这项技术正在加速进入人们的生活。文远知行的自动驾驶技术已在全球11个国家落地，业务布局覆盖30 多座城市。10月22日，文远知行刚刚在本次全球论坛的举办地沙特首都利雅得，与Uber合作开放 Robotaxi（无人驾驶网约车）公众运营服务。 在国内，其业务也已经落地包含北上广在内的多个城市。今年5月，文远知行在广州市中心开通8条自动 驾驶出行服务专线，实现超一线城市核心城区的24小时服务覆盖。 在全球扩张的过程中，公司难免会遇到基础设施老旧的城市，这会为技术和Robotaxi的运营带来额外挑 战。但韩旭指出，良好的道路和无线连接状况必不可少，但随着大语言模型和神经网络的飞速发展，自 动驾驶可以越来越少地依赖基础设施情况。 文远知行创始人兼首席执行官韩旭 参加2025年《财富》全球论坛。 文远知行创始人兼首席执行官韩旭在2025年《财富》全球论坛中表示，一旦人们有了FSD（完全自动驾 驶）的体验，就会需要它。就像手机的迭代一样，本来大家觉得诺基亚已经足够好，但在体验过智能手 机后，就再也回不去了。 随着影响力扩大，随之而来的是社会对于新技术安全问题的严格审视。韩旭认为，这种情况在新事物的 诞生过程中是常见的。他引 ...

Robotaxi行业竞争格局 - Robotaxi竞争进入白热化阶段，国内外企业纷纷布局[1] - 特斯拉Robotaxi已在得州奥斯汀市正式上线，首批投入约10辆焕新Model Y[1] - 中国Robotaxi行业进入规模化商业运营与量产布局并行阶段[5] - 主要玩家包括车企、科技企业和出行平台，形成多阵营竞逐格局[5] - 2025年以来Robotaxi商业化节奏显著提速，L4技术初步成熟[5] 哈啰进军Robotaxi - 哈啰联合蚂蚁集团、宁德时代成立"上海造父智能科技"，注册资本12.88亿元[1] - 三方首期出资合计超过30亿元，聚焦技术研发与商业化落地[1] - 哈啰已组建Robotaxi业务及研发团队，招募AI大模型、自动驾驶等领域人才[2] - 蚂蚁集团将提供大模型、强化学习等技术支持[3] - 宁德时代将支持底盘与智驾模块的深度集成技术[3] 合作背景与优势 - 三方2019年曾合作投入10亿元发展两轮换电出行，成效显著[3] - 本次合作具备互补优势：应用场景、用户资源和技术储备[3] - 30亿元仅是首期投入，后续可能继续融资[4] - 哈啰累计注册用户已突破8亿，业务扩展到多个出行领域[4] 行业前景与挑战 - Robotaxi有望提升单车利用率并降低成本，带动网约车渗透率提升[6] - 预计未来可能出现新平台，平台+技术厂商合作模式更具可行性[6] - 自动驾驶属于前瞻性战略布局，需2-5年才能见效[4] - 后入局企业凭借资金和资源优势仍有机会[7] 哈啰业务发展 - 哈啰从共享单车拓展到综合出行服务，符合业务发展逻辑[4] - 2022年品牌升级为"哈啰"，向本地出行及生活服务平台转型[4] - 公司曾于2021年递交美股IPO申请，后撤回[7]