液氢储运技术优势 - 液氢储运具备三大优势：运输效率高且成本对距离敏感度低、应用场景广泛（覆盖半导体、航天、重卡、船舶等）、规模化应用潜力大（储运输量大、充装速度快、占地面积小）[3] - 液氢运输成本结构显示电力成本占液化总成本的70%左右[3] - 液氢储运需应对-253℃低温环境下的材料氢脆和泄漏扩散风险[4] 液氢储运产业化挑战 - 技术层面：核心装备国产化率不足（如透平膨胀机绝热效率待提升）、车载液氢气瓶处于工程样机阶段、缺乏安全验证平台[3] - 标准体系：车载液氢气瓶和海洋运输等领域标准待完善，测试基地和认证体系不健全[3][4] - 国内尚未建立全生命周期风险监测预警系统[4] 2025年液氢领域重大进展 项目突破 - 攀枝花液氢示范项目实现国产氢液化装置首次入川，将首次完成液氢"制储运加用"商业示范[4] - 国内首条民用液氢全产业链示范工程成功，包含5.27吨/天液化能力装备、400m³液氢球罐、40m³运输汽车罐车等[11][12] - 南充启动国内首个液氢制储加用示范工程，构建自主知识产权液氢全链条解决方案[9] 技术突破 - 酒钢研发的S31603奥氏体不锈钢钢板通过-269℃极低温认证，适用于液氢/液氦储存设备制造[5] - 海油工程"低温液氢储罐"实现日蒸发率≤0.5%的行业领先指标[6] - 航天六院西发华威公司20m³液氢储罐通过真空绝热技术降低蒸发率[7] 产能建设 - 江苏恒氢投资5亿元建设年产100套民用大型液氢储运装备的智能化基地[8] - 嘉兴国富氢能投资5亿元建设年产15000套车载液氢供氢系统和200套液氢船用罐的基地[10] - 中科富海牵头项目实现透平膨胀机最高绝热效率83.52%，氢气液化能耗11.8kW·h/kg-LH2[12] 行业协作与创新 - 液氢技术联盟成立，联合20余家单位攻关液氢全产业链技术瓶颈[13][14] - 国内首架吨级液氢无人机试飞成功，验证30L液氢储供系统可行性[15] - 中科富海项目实现液氢仲氢含量>96%，纯度99.99996%[12]

氢能产业发展 - 全球能源结构向清洁能源转型推动氢能产业进入快速发展黄金期 氢能产业链中液氢储存对特种钢材需求迫切 [3] - 氢能作为零碳能源重要载体 储运环节对材料要求严苛 液氢需在-253℃极低温下储存 液氦温度低至-269℃ 普通钢材在极端环境下易脆性断裂 [4] 宏兴股份不锈钢分公司技术突破 - 2022年公司捕捉到氢能产业对极低温材料需求 组建团队启动液氢储罐材料预研 填补西北地区技术空白 [4] - 研发团队攻克奥氏体不锈钢化学成分优化设计 高可焊性综合设计 高纯净度冶炼控制等多项技术难点 历时一年成功开发S31603（JLH）奥氏体不锈钢钢板 [4] - S31603（JLH）钢板在-269℃极低温状态下具有理想塑性 冲击韧性和断裂韧性 氢脆敏感性极低 满足液氢/液氦储存设备要求 [5] - 产品通过中国特检院全流程评审 适用厚度5-60mm 温度范围-269-100℃ 获准用于极低温液氢/液氦储存设备制造 [7] 行业影响 - 该技术成果填补西北地区极低温压力容器用特种钢材选材空白 缓解国内该领域材料匮乏问题 [9] - 推动氢能产业国产化进程 助力清洁能源转型与"双碳"目标落地 [9] 势银公司业务 - 提供氢能及燃料电池产业月度分析报告 产业研究 数据产品及咨询顾问服务 [1] - 计划举办2025势银绿氢产业大会 聚焦绿氢产业发展 [1]