文章核心观点 杨永修从普通技能工人成长为中国一汽首席技能大师，在汽车精密制造领域取得显著成就，还承担起培养汽车技能人才的责任 [1][3][7] 个人成长经历 - 杨永修工作15年从普通技能工人成长为中国一汽首席技能大师、一汽研发总院试制部高级技师，获60多项荣誉 [1] - 18年前杨永修从河南到长春求学，超本科线50多分选择长春汽车职业技术大学，毕业后成为中国一汽汽车零件加工工人 [4] 工作任务与成果 - 杨永修主要负责加工试制企业自主研发的汽车核心精密零部件，精度与创新是其工作关键词 [3] - 杨永修和团队将V12发动机主轴承孔加工精度从要求的0.015毫米提升到0.012毫米，结束多缸发动机核心部件国外加工历史，填补国内V型发动机制造空白 [3] - 杨永修在新能源汽车电驱壳体试制中把制造精度刷新到0.008毫米，比原本设计标准提升近1倍 [3] - 杨永修带领团队攻克红旗天工系列电车新款电驱壳体加工难题，助力中国一汽实现新能源汽车电驱自主量产 [4] - 杨永修总结提炼“刀具改制七步法”等20余种操作方法，发明40多款柔性夹具 [4] - 杨永修先后完成30多项重点项目研发试制任务，解决业内技术难题130多项，获授权专利34项 [6] 人才培养与激励 - 杨永修作为国家级技能大师工作室领头人，累计培训技能工人2000多人次，培养出全国操作技术能手、吉林省技术能手等100多人次，获奖110多项 [7] - 杨永修受邀到吉林省多所高校和企业进行创业就业宣讲，激励大学生和青年技能人才投身“汽车强国之路” [7]

中新网长春5月1日电 (高龙安 李彦国)和杨永修握手会有两个特别明显的感觉，一是他的手掌宽大且有 力，二是皮肤粗糙。起初记者以为是干活磨出的老茧，后来得知，这是他长期接触用来冷却和润滑刀具 的切削液，导致的手部皮肤过敏和皲裂。 杨永修是中国一汽研发总院试制部高级技师。自2010年入职中国一汽，他便常年与各型机床、夹具、刀 具、数控程序打交道，先后参与和完成全新V12发动机、V8发动机、DCT变速器、DHT减速器等30多项 重点项目的研发试制任务，拥有18项国家发明专利，攻克130多项技术难题。 杨永修有多个头衔，"全国五一劳动奖章"获得者、"中国青年五四奖章"获得者、全国技术能手、中国一 汽首席技能大师……五一前夕，他被授予"全国劳动模范"荣誉称号。 差之毫厘，谬以千里。杨永修所在的岗位对于加工精度的要求比"毫厘"更严更细。他举了一个几年前的 攻关实例。"根据当时的设计要求，在V12发动机缸体上，我们要保证将主轴承孔精度控制在0.015毫米 以内。" 发动机被誉为汽车的"心脏"。硬度超高的合金刀具削铁如泥，在反反复复的试验中，刀刃一次又一次磨 平、崩裂。杨永修说："对于我们，产品只有'0分'和'100分'，只 ...

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