Grupo Aeroportuario del Pacífico (NYSE:PAC) Update / Briefing November 04, 2025 09:00 AM ET Company ParticipantsJens Spiess - VPGuilherme Mendes - Equity Research Executive DirectorSaúl Villarreal - CFOAlberto Valerio - Executive DirectorAlejandra Soto - Head of Investor RelationsFernanda Recchia - Equity Research DirectorFrancisco Suarez - Director of Global ResearchRaúl Revuelta - CEORodolfo Ramos - Head of Mexico Research and StrategistConference Call ParticipantsPablo Ricalde - Equity Research AnalystNo ...

First Pacific Company (SEHK:00142) 2025 Conference November 04, 2025 08:30 AM ET Company ParticipantsJohn Ryan - Associate DirectorZafar Aziz - Head of Strategic Sales and DR Investor Relations Advisory GroupZafar AzizHello and welcome to the Deutsche Bank Virtual Investor Conference, dbVIC. This is Zafar Aziz from the Deutsche Bank team. I'm pleased to welcome our next presentation by First Pacific from Hong Kong. Before I introduce our speaker, a few points to note. Please click on the questions box to as ...

HUTCHMED (China) (NasdaqGS:HCM) 2025 Conference November 04, 2025 08:00 AM ET Company ParticipantsChristian Hogg - CEOChristian HoggBefore we formally start, the usual safe harbor statement and disclaimer. Basically, the performance and results of operation contained in this presentation are historical in nature, and past performance is no guarantee of future results. Let's start. You know, we have this summary slide that I think quite succinctly covers our past, our current, and most importantly, our futur ...

Edenred (OTCPK:EDNM.Y) 2025 Capital Markets Day November 04, 2025 08:00 AM ET Speaker0Hi everyone. Welcome to the 2025 Edenred Capital Markets Day. I'm Cédric Appert, the Head of Investor Relations of Edenred. It's a real pleasure to be with you today, with the ones who are with us here in Paris, but also the ones who are connected to our webcast. Overall, you are more than 500 attending this event, either physically or virtually. We will be together for the next three hours and a half, and we have an excit ...

Telefónica (NYSE:TEF) 2025 Capital Markets Day November 04, 2025 06:00 AM ET Company ParticipantsLaura Abasolo - CFCOEmilio Gayo - CEOMathew Biafre - Private BankerNone - Video Narrator 2Marc Millar - Chairman and CEODavid Wright - Managing Director and Head of Telecoms Equity ResearchTorsten Achtmann - Investor RelationsKiel Metoyer - Supply Chain Finance Program ManagerNone - Video Narrator 3Antonio Rodríguez - Managing Director and Deputy Head of Equity ResearchFernando Correiro - Executive ManagerNone - ...

SSAB (OTCPK:SSAA.F) 2025 Capital Markets Day November 04, 2025 02:50 AM ET Speaker0Good morning, and welcome to SSAB's Capital Markets Day twenty twenty five. A very big welcome to all of you joining us here this morning in Oxelosund, a big welcome to those joining us over webcast. We're sorry about the small delay in getting started, combination of buses, traffic and rain created a small delay. But now we're here and we're ready to start. My name is Helena Norman.I'm Head of Communications for SSAB, and I' ...

涉及的行业与公司 * 纪要涉及的公司是**Vanchip (唯捷创芯, 688153.SS)** [1] * 公司所属行业为**射频前端** 行业，具体产品包括用于智能手机的蜂窝射频前端模块、WiFi前端模块以及车规级产品 [1][9] 核心财务表现与预期对比 * 公司第三季度收入为5.73亿元人民币，同比增长36%，环比增长20%，略低于预期的5.80亿元人民币 [2][3] * 第三季度毛利率为27.9%，超出预期的25.3%，与第二季度的28.0%高位持平，主要得益于产品组合优化 [1][2][3] * 第三季度营业利润为1100万元人民币，较第二季度的营业亏损1300万元人民币转正，并大幅超出预期的200万元人民币 [1][2][3] * 由于低于预期的非营业收入，包括800万元人民币的资产减值损失，第三季度净利润为1800万元人民币，低于预期的2900万元人民币，但优于第二季度的900万元人民币 [1][2][3] * 基于第三季度的业绩表现，公司下调了2025年净利润预测11%，但对2026年和2027年的预测基本保持不变 [9][10] 产品战略与增长驱动力 * 管理层看好公司向更高端的5G PA模块迁移，例如LPAMiD和LPAMiF模块 [1][9] * **WiFi前端模块** 被视为新的增长驱动力，其应用正从高端智能手机向中低端机型渗透，并扩展至路由器、无人机、耳机和机器人等更多边缘设备 [9] * **车规级产品** 前景强劲，公司能够提供完整的车规级5G射频前端解决方案 [9] * WiFi前端模块和车规级产品的毛利率高于传统的智能手机射频前端产品，有助于支撑整体毛利率趋势 [9] 市场竞争与定价环境 * 管理层认为，蜂窝射频前端的中低端市场竞争将持续激烈，但指出整体定价已趋于稳定 [9] * 尽管对产品迁移和毛利率恢复持积极看法，但对近期趋势持谨慎态度，原因是智能手机终端市场增长温和，且射频前端厂商之间竞争持续 [1] 投资评级与估值 * 基于69倍2026年预期市盈率，公司的12个月目标价维持在34.0元人民币 [12] * 鉴于当前股价36.47元人民币相对于目标价存在6.8%的下行空间，对公司的投资评级为**卖出** [12][17] * 上行风险包括：智能手机终端需求强于预期、新产品研发进展快于预期、市场竞争激烈程度低于预期 [16]

涉及的行业和公司 * 公司为晶科能源 (Jinko Solar, 688223.SS)，属于太阳能行业 [1][32] * 行业涉及太阳能组件制造和储能系统 (ESS) 业务 [1][5][16] 核心观点和论据 **财务表现改善** * 第三季度净亏损环比收窄33.4%至10.12亿元人民币，毛利率环比提升4.8个百分点至3.8% [2][12] * 经营现金流强劲流入，第三季度达24.71亿元人民币，远高于去年同期的12.55亿元人民币和第二季度的流出11.93亿元人民币 [2] * 资本支出同比大幅减少，第三季度下降44.9%至7.26亿元人民币，前九个月下降65.2%至20.15亿元人民币 [2][14] **业务运营与战略** * 组件出货量同比下降，第三季度下降15.9%至20.1吉瓦，公司参与行业反内卷措施以缓解供应压力 [4][15] * 平均组件销售价格环比上涨8.8%至每瓦0.77元人民币，预计2026年盈利将进一步改善 [4] * 高效TOPCon组件开始交付，功率在640瓦以上，售价比主流产品高每瓦1-2美分，其销售占比预计从今年的5%升至2026年的60% [3] * 通过用铜替代电池正反面主栅上的银，目标明年将单位电池生产成本降低每瓦0.02-0.04元人民币，该技术自2025年11月起已在工厂应用 [3] **储能系统 (ESS) 增长强劲** * 储能系统出货量快速增长，前九个月达3.3吉瓦时，其中第三季度为1.8吉瓦时，计划2025年全年达6吉瓦时（2024年为1吉瓦时） [5][16] * 预计储能系统销售将在第四季度实现盈亏平衡，并在2026年因规模效应和更高的海外销售占比而开始盈利 [5] * 储能订单积压中20%来自中国，80%来自海外市场 [5] * 公司拥有12吉瓦时电池包和5吉瓦时电池的产能 [16] **全球需求展望** * 管理层预测2026年全球太阳能安装量因中国下降而同比减少2-3%，但欧洲需求增长5%，中东和拉美增长10-15%，东南亚增长30-40%，美国持平 [4] **盈利预测与估值调整** * 花旗将公司2026年净亏损预测下调44.5%，并将2027年净利润预测上调3.8%，主要基于更高的组件价格假设 [17][19] * 贴现现金流目标价上调50%至每股7.50元人民币，预计股价回报率为29.1% [1][7] * 公司2026年预期市净率为2.2倍，因行业低谷可能已过，该估值看来不高 [1] 其他重要内容 **风险因素** * 主要下行风险包括海外贸易政策对来自中国的太阳能和储能出口不利变化、反内卷措施未能淘汰过剩产能、全球太阳能安装需求低于预期 [35] **财务预测摘要** * 预计营收2025年下降27.1%后，2026年和2027年分别增长4.2%和15.8% [10] * 预计毛利率将从2025年的1.2%改善至2026年的6.8%和2027年的11.4% [10] * 预计净资产收益率将从2025年的-15.5%改善至2026年的-4.2%和2027年的8.7% [6][10] **资产负债表与现金流** * 调整后净债务（包括长期回购负债）与权益比率在前九个月上升23.1个百分点至53% [12][14] * 预计全年经营现金流将转为正值，2025年资本支出预计同比下降45.6%至50亿元人民币，主要用于技术升级 [14]

涉及的行业与公司 * 行业为新能源汽车行业[1] * 公司为比亚迪股份有限公司（BYD CO），包括其A股（002594 SZ）和H股（1211 HK）[1] 核心观点与论据 海外市场成为关键增长驱动力 * 预计海外市场（除美国外）将成为公司未来十年的关键增长驱动力，将2026年至2035年的海外销量预测上调5%至14%，分别达到150万辆和350万辆[1] * 预计到2035年，海外新能源汽车渗透率可能达到中国2028年的水平，创造2800万辆的总潜在市场[1] * 预计公司海外乘用车市场份额将从2024年的1%提升至2035年的8%，在乐观情景下有望达到450万辆销量或10%的市场份额[2] * 预计公司2025年至2028年盈利的年均复合增长率为30%，海外利润贡献将从2024年的21%增至2028年的60%，占估值的一半以上[5] * 基于贴现现金流模型的新12个月目标价上调8%，A股为人民币144元，H股为141港元，维持买入评级[5] 海外市场增长潜力的支撑因素 * 关键海外市场的新能源汽车平均渗透率约为16%，比中国落后约4年（相当于中国2021年水平），正进入大众普及阶段的起点[1] * 中国和区域性现有车企不断增加新车型供应，将支持大众普及过程[1] * 基于产品对比分析，比亚迪车型在价格、续航和尺寸等关键方面在其细分市场中具有高度竞争力，部分车型已成为当地最畅销的新能源汽车甚至所有动力类型车型[2] * 凭借在国内市场已开发的全面车型组合、持续的研发投入和销售网络扩张，公司有望在全球新能源汽车公司中取得销量领先的市场份额[2] 针对投资者三大关键问题的解答 **问题一：海外销量超预期的原因** * 超预期表现由2025年供应扩张驱动，包括成功的新车型发布和关键市场经销商门店扩张[14] * 2025年上半年在海外市场推出了8款新车型，多于2023年的6款和2024年的7款[14] * 与当地市场领导者相比，比亚迪在所有主要海外市场仍有充足空间扩大产品组合[14] * 经销商门店网络快速扩张，在十大市场的现有经销商门店数量估计约为2023年底的4倍，销售效率普遍提高，尤其是在欧洲和中东[16] **问题二：海外单车利润超过2万元人民币的可持续性** * 通过对比亚迪中国、泰国、巴西、匈牙利工厂的盈利能力和自由现金流进行示意性分析，显示这些海外工厂在利用率达到80%以上后，尽管成本因素较高，仍可产生可持续的高单车利润[26] * 预计2027年至2030年，中国、泰国、巴西、匈牙利工厂的单车利润分别为4000-6000元、20000-21000元、24000-27000元、28000-30000元人民币[26] * 分析表明，即使海外市场相对于国内市场的价格溢价收窄，海外工厂在2030年仍可产生17000-21000元人民币的健康单车利润[98] **问题三：批发量与零售量差异的调和** * 分析显示，在调整海运时间（2个月）、清关和内陆运输时间（0.5个月）以及经销商库存（1-1.5个月）后，第三方数据供应商的海外零售量与公司报告的出口批发量基本一致[31] * 零售量与3个月或4个月前的批发量之间的差距正在缩小，2025年上半年为14%和1%，而2023年为28%和19%，表明对海外库存的担忧应有限[111] 其他重要内容 财务预测调整 * 在2025年第三季度业绩后，下调国内销量预测以反映较弱的国内市场份额，同时上调海外销量以反映更强劲的前景[3] * 净影响为2025年销量预测下调6%，2026年至2030年销量预测上调最多3%[5] * 2025年至2030年净利润预测相应修订为-14%至+9%[5] 区域市场详情与预测 * 预计2025年、2030年、2035年海外销量分别约为100万辆、300万辆、350万辆，亚太、欧洲和其他地区各贡献约三分之一的销量[6] * 提供了多个代表性国家（如泰国、印尼、巴西、德国、英国等）的详细市场数据，包括当前和2035年预测的乘用车销量、新能源汽车渗透率、比亚迪当前和预测的市场份额及门店数量等[8] 具体车型竞争力分析 * 分析了海豹U（宋Plus DM-i）、海狮07 EV、海豚迷你/海豚冲浪（海鸥）等车型在海外关键市场的竞争力，指出其在价格、续航或尺寸方面的优势[53][56][61] * 这些车型是2025年上半年增量出口销量的主要贡献者，宋Plus DM-i贡献了8万辆（占总量18%），海狮07 EV和海鸥分别贡献了5万辆和2.7万辆[45] 政策环境与本地化努力 * 关键销量目的地市场均支持新能源汽车普及，提供购置补贴、税收减免等有利政策[15] * 尽管一些国家提高了关税或本地化要求，但比亚迪通过本地化努力（如已确认的5家海外工厂）来缓解潜在贸易风险[81]

涉及的行业和公司 * 行业：中国旅游与休闲行业，涵盖酒店、在线旅游平台、免税零售、博彩、航空、机场、主题公园、行李箱制造等细分领域[1][2] * 公司：已公布3Q25业绩的公司包括金沙中国、美高梅中国、宋城演艺、中国中免、锦江酒店、首旅酒店、中国航空公司/机场、石基信息[2][14] 尚未公布业绩的公司包括银河娱乐、美高梅国际、永利澳门、澳博控股、新秀丽、华住集团、亚朵集团、携程集团、同程旅行[2] 核心观点和论据 宏观行业趋势 * 中国旅游行业在3Q25经历放缓，背景是可支配收入同比增长+4.5%（2Q25为+5.1%）和消费趋势同比增长+3.4%（2Q25为+5.2%）减弱[2] * 国内航空客运量同比增长+3%（2Q25为+6%），出境游（不含港澳）进一步正常化至同比增长+15%（1Q25/2Q25分别为+34%/+24%）[2] * 但自8月底/9月初以来数据点显示温和复苏，并延续至国庆黄金周假期，覆盖的中国旅游股价格表现良好（酒店+20%，OTA +14%，免税+17%，航空+15%，过去3个月）[2] 已公布3Q25业绩的公司表现 * 表现不一：除宋城演艺因竞争和佛山基孔肯雅热暂时影响导致收入同比下滑-10%而未达预期外，多数公司业绩基本符合预期[3] * 中国中免：收入下滑进一步收窄，从1Q25/2Q25的-11%/-8%同比收窄至3Q25的同比持平，海南和机场的客单价及转化率趋势稳定，黄金周期间继续增长+14%[3] * 酒店：锦江和首旅的每间可售房收入同比降幅改善至-2%/-3%（2Q25为-5%/-6%），与STR行业数据显示的每间可售房收入降幅收窄至-3%（2Q25为-8%）一致，主要由平均房价改善（-1%同比 vs 2Q25的-6%同比）驱动，但EBITDA增长滞后（+4%/-9%同比）[3] * 航空与机场：航空公司受益于燃油附加费降低和持续的客流复苏（国内+13%，国际+11%），抵消了持续的机票价格压力，机场业绩符合预期，显示免税店人均消费稳定（如上海机场人均消费124元 vs 2Q25的122元）[6] * 石基信息：3Q25收入同比增长+7%（2Q25为-12%），但净亏损扩大至-1200万元，受减值损失拖累[6] 澳门博彩业 * 澳门博彩总收入在3Q25同比增长+13%（2Q25为+8%），与中国疲弱消费趋势脱钩，受益于股市财富效应、美元走弱以及中国游客向其他海外目的地分流减少[7] * 但部分被更高的促销津贴所抵消，金沙中国和美高梅中国的业绩好于担忧的利润率趋势预期[7] * 对尚未公布业绩的运营商预期：永利澳门（环比增长+16%至2.95亿美元）和澳博控股（环比增长+31%至9亿港元）业绩预计更好，而银河娱乐（环比下降-9%至33亿港元）和美高梅国际（环比下降-11%至3.35亿美元）受较低的贵宾赢率拖累[7] 尚未公布业绩的公司预期 * 新秀丽：预计3Q25收入和调整后EBITDA降幅收窄至-2%/-13%同比（2Q25为-5%/-18%同比），美国关税影响不如担忧严重，通过调整售价部分抵消成本上涨，预计毛利率58.6%（3Q24/2Q25为59.2%/59.1%）[7] * 华住集团和亚朵集团：预计业绩超预期，华住受益于每间可售房收入在低基数下趋稳，亚朵受益于持续强劲的零售销售增长[7] 预计3Q25每间可售房收入同比降幅为-0.4%/-3%（2Q25为-4%/-4%），网络扩张按计划进行（华住3Q25新增500-600家，亚朵3Q25新增约150家）[7] 亚朵零售销售存在上行风险，其商品交易总额3Q25同比增长+75%，预计收入增长华住+7%同比，亚朵+35%同比[7] * 在线旅游平台：预计携程和同程旅行3Q25收入将处于指引区间内（携程+15% vs 指引+12-17%，同程+9% vs 指引+7-12%）[8] 与收入相比，两家公司在利润率方面有更多超预期的空间，因收入组合持续向高利润率业务转移（携程的出境游，同程的酒店）[8] 预计携程非GAAP营业利润60亿元，利润率33%（指引约32%），同程净利润10.4亿元，净利率19.1%（3Q24为18.2%）[9] 投资观点与估值 * 尽管华住和亚朵股价在过去2-3个月上涨+15-20%，但其股价尚未对4Q25/2026财年每间可售房收入趋势抱有过高预期，估值仍低于中期水平（2026财年EV/EBITDA为9.5倍/11.5倍）[10] 在线旅游平台中更偏好携程，因其更受益于更具韧性的出境游势头[10] * 澳门博彩股股价近期波动较大，但10月博彩总收入同比增长+16%超预期，加上后续同比基数较低，未来几个月仍可能有温和的盈利上调空间，板块估值要求不高（2026财年EV/EBITDA为9倍或自由现金流收益率7-8%）[10] 重申对华住集团、亚朵集团、携程集团、金沙中国和银河娱乐的买入评级[10] 其他重要内容 盈利预测调整 * 基于好于担忧的每间可售房收入趋势，将华住集团2025-2027财年调整后EBITDA上调2%-3%，目标价上调至44港元/57美元[11] * 基于弱于预期的3Q25业绩，将石基信息2025-2027财年收入预测下调-5%-0%，但因少数股东权益费用降低，将每股盈利预测上调21%-52%，目标价上调至7.1元[11] * 对亚朵集团收入和每股盈利预测进行小幅调整（小于1%），反映年内零售部门销售趋势[11] 数据追踪与图表信息 * 文档包含大量图表和数据，追踪了国内酒店每间可售房收入趋势、国内外航空运力与客流、机票价格、酒店供应、亚朵在线零售商品交易总额、携程在亚洲关键市场的月活跃用户份额和增长等[13][20][22][23][24][26][27][28][29][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][42] 这些数据为上述观点提供了高频数据支持