文章核心观点 美国电信巨头Verizon和AT&T称已控制Salt Typhoon网络间谍组织攻击事件，确保网络安全 [1][5] 事件主体情况 - Verizon称已控制与Salt Typhoon相关网络事件，一段时间内未检测到威胁活动，黑客目标是少数政府知名客户 [1][5] - AT&T确认在受Salt Typhoon攻击后已确保网络安全 [5] 应对措施 - Verizon得知事件后采取保护客户和网络的关键行动，与联邦执法、国家安全机构、行业伙伴和私人网络安全公司合作 [3] 行业受影响情况 - 本月早些时候美国官员称至少8家电信提供商受攻击，包括Lumen和T-Mobile，周五确认第9家受害者 [3] - 未透露姓名的第9家被攻击电信公司有一个可访问超10万台路由器的管理员账户遭入侵 [4] 事件首次披露 - 10月有消息称黑客入侵美国大型电话和互联网公司网络以收集美国公民情报 [6] 回应情况 - AT&T和Lumen未立即回应置评请求 [7] 第三方确认 - Verizon称一家“备受尊敬的网络安全公司”已确认其对事件的控制，但未透露该公司名称 [2]

In Brief CEO Sundar Pichai reportedly told Google employees that 2025 will be a “critical” year for the company.CNBC reports that it obtained audio from a December 18 strategy meeting where Pichai and other executives put on ugly holiday sweaters and laid out their priorities for the coming year. “I think 2025 will be critical,” Pichai said. “I think it’s really important we internalize the urgency of this moment, and need to move faster as a company. The stakes are high.”The moment, of course, is one wher ...

文章核心观点 - 公司起诉旧金山市，称该市在五年内将司机收入错误归类为公司营收，向其不公平征税超1亿美元 [1] 诉讼相关情况 - 公司起诉旧金山市，称其将司机收入错误归类为公司营收，导致不公平征税超1亿美元 [1] - 公司在投诉中称司机是其客户而非员工，拼车收入由司机支付给公司的费用构成，而非乘客支付给司机的费用 [3] 行业分类争议 - 此次诉讼是关于零工经济应用如何对司机进行分类多年辩论的最新进展 [2] - 去年夏天加州最高法院维持第22号提案，优步、来福车和DoorDash胜诉，该提案允许公司将司机归类为独立承包商，无需提供全职员工福利 [2]

公司动态 - Hertz正在向租用电动汽车的客户提供购买车辆的选项 这些报价包括2023款雪佛兰Bolt售价18442美元 2023款特斯拉Model 3售价17913美元 以及Polestar 2售价28500美元 此外还提供12个月12000英里的动力总成保修和7天内回购服务 [1] - Hertz近期联系了正在租用电动汽车的客户 提供购买车辆的选项 一些租客在Reddit上分享了这些优惠报价 [3] 财务表现 - 由于加速出售较新的电动汽车 Hertz在第三季度记录了937百万美元的车辆折旧 较去年同期显著增加 每单位折旧为537美元 公司预计到2025年底每单位折旧将恢复正常至300美元以下 [2] 战略调整 - Hertz正在出售其电动汽车车队 其中大部分是特斯拉 这一举措是在公司宣布将出售其电动汽车车队的三分之一后近一年实施的 原因是需求下降和维修成本高于预期 [4]

文章核心观点 微软和OpenAI基于初创公司利润对通用人工智能（AGI）有特定内部定义，按此定义OpenAI距离实现AGI还有多年时间 [1] 分组1：AGI定义及现状 - 微软和OpenAI协议规定OpenAI开发出能产生至少1000亿美元利润的AI系统才算实现AGI，这与大众期待的严格技术和哲学定义不同 [2] - OpenAI今年预计亏损数十亿美元，且告知投资者要到2029年才能盈利 [2] 分组2：协议影响 - 当OpenAI达到AGI时微软将失去对其技术的访问权，此协议意味着微软可能在十年或更长时间内都能使用OpenAI的模型 [3] 分组3：o3模型情况 - 上周有人讨论OpenAI的o3模型是否是迈向AGI的重要一步，o3虽性能优于其他AI模型，但计算成本高，不利于微软和OpenAI以利润为中心的AGI定义 [4]

文章核心观点 日本汽车巨头本田和日产正敲定重大合并细节 若合并成功将成为全球第三大汽车制造商 合并或于2026年完成 日产合作伙伴三菱需在2025年1月底前决定是否加入新联盟 此外 日产和三菱已与雷诺建立合作关系 但这种关系日益紧张 [1][2][3] 行业动态 - 特斯拉引领的向电动汽车转型以及中国在汽车市场重要性的提升 给本田和日产等公司带来竞争压力 [3] 公司合作与合并 - 日产和三菱与法国汽车制造商雷诺已建立合作关系 但关系日益紧张 尤其是在联盟前董事长卡洛斯·戈恩因财务不当行为指控在日本被捕并随后逃离该国之后 [1] - 雷诺集团作为日产的主要股东 将根据集团及其利益相关者的最佳利益考虑所有选择 [1] - 本田和日产正在敲定重大合并细节 合并或于2026年完成 [2][3] - 日产的合作伙伴三菱需在2025年1月底前决定是否加入新联盟 [3]

文章核心观点 Prosus以17亿美元收购拉丁美洲最大在线旅行社之一Despegar，旨在扩大其在该地区业务，预计2025年第二季度完成交易，此交易是旅游行业在疫情后持续反弹的体现 [1] 交易详情 - Prosus将以每股19.50美元收购Despegar，较上周五收盘价溢价33%，该交易已获Despegar董事会批准，待股东投票，预计2025年第二季度完成 [1][2] 双方表态 - Prosus集团CEO称收购是构建高价值互补业务生态系统战略的体现，将利用自身客户触点加速Despegar增长 [2] - Despegar CEO表示交易将使客户获得更多服务、更好体验、更多忠诚度福利和更个性化解决方案 [3] Despegar情况 - Despegar是市场上较老牌大型在线旅游品牌，自1999年成立，还控制巴西旅游品牌Decolar，活跃于约19个市场，提供面向消费者和白标服务 [4][10] - 2023年全年约有950万笔交易，总预订额53亿美元，收入7.06亿美元，息税折旧摊销前利润1.16亿美元，还开发了对话式聊天机器人Sofia [5] - 截至上周五收盘，Despegar在纽交所上市，市值12.4亿美元，低于2017年上市首日市值 [2] 交易目的与影响 - Prosus希望借助Despegar在拉美实现更大规模经济，交易完成后旗下三家公司将拥有1亿客户 [6] - 过去十年Despegar在当地经济、社会和公共卫生动荡中增长困难，此次交易对其是不错结果，短期内有望获得投资助力 [7][8] 行业动态 - 近期旅游和旅游技术领域投资活跃，上周Hostaway获General Atlantic领投3.65亿美元融资，General Atlantic曾是Despegar私有公司时的投资者 [9]

核心观点 - 两家大型国防科技公司Palantir和Anduril正在与包括SpaceX、OpenAI、Saronic和Scale AI在内的科技公司讨论成立一个联盟，以竞标五角大楼的合同，旨在挑战Lockheed Martin、Raytheon和Boeing等主要国防承包商的垄断地位 [3][4] 行业动态 - Palantir和Anduril早前已暗示将成立一个新的联盟，以确保美国政府在人工智能领域保持全球领先地位，并宣布了Palantir的AI平台与Anduril的Lattice软件的整合 [4] - 该联盟的目标是通过提供新一代的国防承包商，以更高效的方式向政府销售尖端武器和其他技术 [4] 公司合作 - 预计最早可能在1月份宣布初步的合作关系 [1] - 参与讨论的科技公司包括SpaceX、OpenAI、Saronic和Scale AI [3]

核心观点 - 谷歌在最近的反垄断案件中提出了自己的替代方案，反对美国司法部要求其出售Chrome浏览器和剥离Android操作系统的提议 公司认为司法部的提案过于干预，可能损害消费者利益并削弱美国在全球科技领域的领导地位 谷歌提议允许其在不同平台上与公司如苹果和Mozilla进行搜索合作，并给予更多灵活性[1][2] 司法部提案 - 美国司法部在反垄断案件中提出多项补救措施，包括要求谷歌出售Chrome浏览器、剥离Android操作系统，并禁止与浏览器和手机公司签订排他性搜索协议[1] 谷歌的替代方案 - 谷歌提议仍允许其与苹果和Mozilla等公司进行搜索合作，但应允许在不同平台和浏览模式下设置不同的默认选项 公司还提议安卓设备制造商可以更灵活地预装多个搜索引擎，以及预装谷歌应用而不包括谷歌搜索或Chrome[2][3] 法律程序 - 法官Mehta预计将在明年对补救措施作出裁决，听证会定于4月举行 谷歌计划在提出上诉之前，先就补救措施进行谈判，并根据法律程序要求各方概述最佳补救方案[4]

公司动态 - Canoo公司宣布将剩余员工置于“强制性无薪休假”状态 至少持续到年底 [1] - 公司通知员工将在周五下班后被锁定系统访问权限 但福利将持续到12月底 [1] - 公司在几天前已宣布解雇近100名员工 并闲置俄克拉荷马州的组装工厂 [2] - 公司目前剩余员工数量不明 公司和CEO Tony Aquila未立即回应评论请求 [2] 行业影响 - 公司采取这些措施的主要原因是缺乏资金 [2] - 该事件仍在发展中 可能对电动汽车行业产生进一步影响 [3]