公司人事任命 - 载通宣布马绍祥获委任为公司非执行董事及副主席 [1] - 马绍祥同时获委任为公司附属公司九龙巴士(一九三三)有限公司的董事及副主席 [1] - 上述任命自2026年2月1日起生效 [1]

人事任命 - 马绍祥2026年2月1日起任公司非执行董事及副主席等职[3] - 马绍祥自2025年8月起为九巴董事[6] 人员信息 - 马绍祥62岁，履历丰富[3] - 马绍祥任多职，获多项荣誉[4][6] 薪酬权益 - 马绍祥任非执行董事年获袍金43.3万港币[6] - 马绍祥与公司无服务合约和股份权益[7] 董事结构 - 截至公告日公司有不同类型董事[10]

公司上市与市场地位 - 杭州云动智能汽车技术股份有限公司于2025年1月19日向港交所主板递交上市申请，中金公司为独家保荐人 [1] - 公司是中国第三大国产车载通信解决方案供货商，市场份额为7% [1] - 按2024年度4G车载联网控制单元出货量计，公司在所有国产供货商中位居市场首位，市场份额为7.8% [1] - 按2024年度紧急呼叫终端出货量计，公司是第三大国产供货商，市场份额为1.0% [4] - 按截至2025年9月30日止九个月的紧急呼叫出货量计，公司在所有国产供货商中排名第二，市场份额为1.4% [4] 业务与产品 - 公司是车载智能网联解决方案行业的领先国产供货商，其解决方案对汽车行业向软件定义汽车的转型至关重要 [4] - 公司关键产品包括车载联网控制单元、紧急呼叫终端、中央网关以及数字钥匙，是车载通信、紧急呼叫以及传感及域控解决方案的关键组成部分 [5] - 公司将汽车开放系统架构框架与模块化开发策略相结合，以实现车辆内各种软硬件部件的无缝集成 [5] - 公司已成功与2024年中国前十大整车厂中的六家以及中国前三大国产汽车品牌中的两家建立合作伙伴关系 [5] - 公司已确立国内最大的车载通信解决方案供货商之一的地位，其解决方案以配备国产芯片的通信模块为特色 [4] 运营与财务表现 - 2023年、2024年及截至2025年9月30日止九个月，公司各种解决方案的出货量分别约为84.86万件、150.40万件及129.34万件 [5] - 截至2025年9月30日止九个月，公司5G车载通信解决方案出货量达约2.73万台 [4] - 2023年、2024年及截至2025年9月30日止九个月，公司收入分别约为人民币2.06亿元、3.98亿元及3.01亿元 [6][7] - 同期，公司年度/期间利润及全面收益总额分别约为人民币1093.5万元、4014.5万元及2298.1万元 [6][8] - 同期，公司毛利率分别为23.5%、27.4%及24.6% [6][9][10] 行业前景 - 车载智能网联解决方案市场预计将从2024年的人民币5,274亿元及人民币1,153亿元增长至2029年的人民币13,339亿元及人民币4,449亿元 [11] - 全球与中国车载通信解决方案出货量从2020年的38,730.3千台及8,782.6千台增长至2024年的70,328.7千台及16,627.6千台 [14] - 预计2025至2029年间，全球与中国出货量将分别以6.0%及8.7%的复合年增长率持续增加，至2029年将达103,354.2千台及28,385.6千台 [14] - 2024年，全球与中国的4G解决方案出货量分别达到66,402.3千台与14,982.6千台 [17] - 预计2025年至2029年，全球5G解决方案的复合年增长率为81.0%，中国市场为70.4%，至2029年分别达到77,848.3千台与23,456.9千台 [17] 公司治理与股权 - 公司董事会将由六名董事组成，包括三名执行董事及三名独立非执行董事，董事任期为三年 [19] - 李巍先生为董事长兼执行董事，负责集团整体战略规划、业务方向及运营管理 [21] - 卢朝洪先生为执行董事兼总经理，负责集团整体日常运营及管理 [21] - 陈曦女士为执行董事、副总经理兼董事会秘书，负责集团日常运营及人力资源管理 [21] - 李巍先生、杭州云慧及杭州理之合计持有公司已发行股本总数的约48.14%，被视为控股股东集团 [22]

公司上市与市场地位 - 杭州云动智能汽车技术股份有限公司于2025年1月19日向港交所主板递交上市申请，中金公司为独家保荐人 [1] - 公司是中国第三大国产车载通信解决方案供货商，市场份额为7% [1] - 按2024年度4G车载联网控制单元出货量计，公司在所有国产供货商中位居市场首位，市场份额为7.8% [1] - 按2024年度紧急呼叫终端出货量计，公司是第三大国产供货商，市场份额为1.0% [4] - 按截至2025年9月30日止九个月的紧急呼叫出货量计，公司在所有国产供货商中排名第二，市场份额为1.4% [4] 业务与产品 - 公司是车载智能网联解决方案行业的领先国产供货商，其解决方案对软件定义汽车的转型至关重要 [4] - 公司关键产品包括车载联网控制单元、紧急呼叫终端、中央网关以及数字钥匙，是车载通信、紧急呼叫及传感与域控解决方案的关键组成部分 [5] - 公司结合汽车开放系统架构框架与模块化开发策略，以实现车辆内软硬件部件的无缝集成 [5] - 公司已成功与2024年中国前十大整车厂中的六家以及中国前三大国产汽车品牌中的两家建立合作伙伴关系 [5] - 公司已确立国内最大的车载通信解决方案供货商之一的地位，其解决方案以配备国产芯片的通信模块为特色 [4] 运营与财务表现 - 2023年、2024年及截至2025年9月30日止九个月，公司各种解决方案的出货量分别约为84.86万件、150.40万件及129.34万件 [5] - 截至2025年9月30日止九个月，公司5G车载通信解决方案出货量达约2.73万台 [4] - 2023年、2024年及截至2025年9月30日止九个月，公司收入分别约为人民币2.06亿元、3.98亿元及3.01亿元 [6] - 2023年、2024年及截至2025年9月30日止九个月，公司年度/期间利润及全面收益总额分别约为人民币1093.5万元、4014.5万元及2298.1万元 [7] - 2023年、2024年及截至2025年9月30日止九个月，公司毛利率分别为23.5%、27.4%及24.6% [8][9] 行业概览 - 车载智能网联解决方案市场预计将从2024年的人民币5,274亿元及人民币1,153亿元增长至2029年的人民币13,339亿元及人民币4,449亿元 [9] - 全球与中国车载通信解决方案出货量从2020年的38,730.3千台及8,782.6千台增长至2024年的70,328.7千台及16,627.6千台 [12] - 预计2025至2029年间，全球与中国车载通信解决方案出货量将分别以6.0%及8.7%的复合年增长率持续增加，至2029年将达103,354.2千台及28,385.6千台 [12] - 2024年，全球与中国的4G解决方案出货量分别达到66,402.3千台与14,982.6千台 [15] - 预计2025年至2029年，全球与中国5G解决方案出货量的复合年增长率分别为81.0%及70.4%，至2029年分别达到77,848.3千台与23,456.9千台 [15] 公司治理与股权 - 公司董事会由六名董事组成，包括三名执行董事及三名独立非执行董事，董事任期为三年 [17] - 李巍先生为董事长兼执行董事，负责集团整体战略规划、业务方向及运营 [19] - 卢朝洪先生为执行董事兼总经理，负责集团整体日常运营及管理 [19] - 陈曦女士为执行董事、副总经理兼董事会秘书，负责集团日常运营及人力资源管理 [19] - 李巍先生、杭州云慧及杭州理之合计持有公司已发行股本总额约48.14%，构成控股股东集团 [19]

股本情况 - 截至2025年12月底，公司法定/注册股本总额为6亿港元，股份6亿股，每股面值1港元[1] - 截至2025年12月底，已发行股份（不含库存）5.34540283亿股，库存股份0，总数5.34540283亿股[2] 期权情况 - 截至2025年12月底，购股权计划下股份期权1091.84万股，可能发行或转让1091.84万股[3] - 2025年12月行使期权所得资金0港元[3]

股权结构 - 新鸿基地产持有公司约45.4%股权[3] 协议费用 - 2023 - 2025年办公租赁管理费用分别为350.1万、204.8万、约450万港元[10] - 2026 - 2028年KTRE办公租赁管理费用上限分别为875万、825万、825万港元[11] - 2026 - 2028年KTRE及TRL办公租赁管理费用每年分别不超1750万、1650万、1650万港元[11] - 2026 - 2028年KTRE及TRL零售租赁管理费用总额分别不超3250万、1600万、1200万港元，KTRE应付分别为1625万、800万、600万港元[17] - KTRE截至2025年底零售租赁管理已付及应付约10万港元[16] - KTRE2023 - 2025年物业管理费用分别为439.6万、562万、约718.5万港元[23] - 2026 - 2028年KTRE及TRL物业管理费用总额每年不超3700万港元，KTRE应付每年1850万港元[23] 协议条款 - 办公、零售租赁新订或续约租约一次性手续费为一个月租金，经常性行政费为月租金或费用3%[12][15] - KTRE和TRL平均分担办公和零售租赁管理费用[9][14] - KTRE及TRL以等额分摊形式向KSMS支付10%物业管理费[22] 协议时间 - 2023 - 2025办公、物业、零售租赁管理协议2022年12月29日订立[32] - 2026 - 2028办公、物业、零售租赁管理协议2025年12月30日订立，有效期至2028年12月31日[32][33] 其他信息 - 各协议交易构成公司持续关连交易，适用百分比率超0.1%但低于5%[3][27] - 部分董事因在新鸿基地产任职或持股，通过及确认协议董事会决议案时放弃投票[26] - 公司为载通国际控股有限公司，在百慕达注册，股份于联交所上市[30] - 发展项目位于香港九龙观塘巧明街98号，含办公、零售处所及停车场[30]

市场调研热度与表现 - 本周（12月15日—12月19日）共有165家上市公司披露机构调研记录 约五成机构调研公司周内实现正收益 [1] - 周内涨幅最高的机构调研个股为震有科技 本周涨21.89% 另有航天智造、经纬恒润-W、南京商旅、红棉股份等9家公司涨幅超过10% [1] - 本周有长安汽车、一品红、博盈特焊、华通线缆等4家公司接受百家以上机构调研 其中长安汽车迎来最多机构投资者 博盈特焊则在一周之内接待4次机构调研 [1] 长安汽车获得L3级自动驾驶准入 - 长安汽车本周接受214家机构调研 因公司获得我国首批L3级有条件自动驾驶车型产品准入许可 获批车型为旗下深蓝SL03 [2] - 公司L3能力研发启动早 从2017年开启研发 2021年已开始在深蓝应用 2024年6月成为首批L3级自动驾驶准入和上路通行试点车企 2024年11月是首个进入产品测试与安全评估的企业 [3] - 获批车型配备了行业领先的4D成像毫米波雷达 在ODC范围内可替代激光雷达 且在5类17个极限场景性能行业最优 [4] - 公司将自动驾驶速度区间限制在0—50公里/小时 是基于用户实际使用场景和安全应用的考量 核心目标是完成安全闭环验证、推动行业标准成熟 [4][5] - 公司预计2026年一季度与长安车联科技进行上路通行试点应用 在国家相关法规及政策正式发布实施后 将开始面向C端用户进行产品准入和市场投放 [5] 博盈特焊技术优势与海外布局 - 博盈特焊在周内接待了4次机构调研 共有107家机构参与 [6] - 公司以防腐防磨堆焊装备为核心 产品广泛应用于节能环保、电力、能源、化工、冶金、造纸等工业领域 [6] - 针对垃圾焚烧、生物质发电等领域锅炉腐蚀磨损的行业性痛点 公司自主研发了数字脉冲MIG高频振荡堆焊等核心技术 推动了该技术的产业化应用 [6] - 公司掌握MIG焊、TIG焊、激光焊三条技术路径 并通过数字脉冲MIG高频振荡堆焊技术实现了高熔敷率与高稳定性 可满足强腐蚀、易磨损、高温高压等复杂环境需求 [6] - 公司在越南基地拥有1条HRSG（余热锅炉）生产线 一条生产线一年约生产2套匹配重型燃气轮机的HRSG装置 具体产能取决于生产排产计划、原材料供应及设备状态等因素 [7] 一品红出售参股公司股权 - 一品红在本周接受119家机构调研 公司于12月15日披露拟出售Arthrosi公司股权的公告 [8] - 交易完成后 公司将保留AR882（Arthrosi在研核心创新药管线）在中国100%的权益 以及优先拥有给Arthrosi提供AR882的全球生产供应权 经测算此次交易后的回报优于按持股比例获得销售提成 [8] - AR882在中国的专利由一品红全资子公司瑞安博持有 到期时间为2037年 创新药上市后预计有效期最长可以延长到2042年 [8] - 交易预计在2026年第一季度完成美国反垄断申报后交割 [8] - 公司已具备约22万平方米的制剂生产基地和约5万平方米的原料药基地 将为AR882全球持续稳定供应提供助力 [8]

机构调研周度概览 - 本周（12月15日—12月19日）共有165家上市公司披露机构调研记录 [1][8] - 机构调研股涨跌各半，约五成（50%）公司周内实现正收益 [1][8] - 周内涨幅最高的机构调研个股为震有科技，本周上涨21.89% [1][8] - 航天智造、经纬恒润-W、南京商旅、红棉股份等9家公司涨幅超过10% [1][8] - 本周有4家公司接受百家以上机构调研，分别为长安汽车（214家）、一品红（119家）、博盈特焊（107家）、华通线缆 [1][8] - 博盈特焊在一周之内接待了4次机构调研 [1][5][8] 长安汽车：获得首批L3级自动驾驶准入 - 工信部于12月15日发放我国首批L3级有条件自动驾驶车型产品准入许可，长安汽车旗下深蓝SL03与极狐汽车的两款纯电动轿车获得资质 [1][10] - 获批车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点 [1][10] - 公司获得首批L3准入的原因为研发启动早，从2017年开启L3自动驾驶能力研发，2021年已开始在深蓝应用，2024年6月成为首批试点车企，2024年11月首个进入产品测试与安全评估 [2][11] - 获批车型安全性方面，配备了行业领先的4D成像毫米波雷达，在ODC范围内可替代激光雷达，在5类17个极限场景性能行业最优 [3][12] - 公司将自动驾驶速度区间限制在0—50公里/小时，是基于用户实际使用场景和安全考量，该速度范围已能覆盖用户在拥堵场景下的需求 [3][4][13] - L3商业化落地后续规划方面，公司预计2026年一季度与长安车联科技进行上路通行试点应用，待国家法规政策正式发布后，将开始面向C端用户进行产品准入和市场投放 [4][13] 博盈特焊：核心技术及海外产能 - 公司以防腐防磨堆焊装备为核心，产品广泛应用于节能环保、电力、能源、化工、冶金、造纸等工业领域 [5][14] - 针对垃圾焚烧、生物质发电等领域锅炉腐蚀磨损的痛点，公司自主研发了数字脉冲MIG高频振荡堆焊等核心技术 [5][14] - 公司掌握MIG焊、TIG焊、激光焊三条技术路径，其中数字脉冲MIG高频振荡堆焊技术实现了高熔敷率与高稳定性，并已掌握激光堆焊、二次重熔等先进技术 [5][14] - 公司在越南基地拥有1条HRSG（余热锅炉）生产线，产品为燃气发电项目中余热回收锅炉核心部件 [6][15] - 一条HRSG生产线一年约生产2套匹配重型燃气轮机的HRSG装置，具体产能取决于生产排产计划、原材料供应及设备状态等因素 [6][15] 一品红：出售参股公司股权及核心权益 - 公司于12月15日披露拟出售Arthrosi公司股权的公告 [7][16] - 交易完成后，公司将保留AR882（Arthrosi在研核心创新药管线）在中国100%的权益，以及优先拥有给Arthrosi提供AR882的全球生产供应权 [7][16] - 经测算，此次交易后的回报优于按持股比例获得销售提成 [7][16] - AR882在中国的专利由一品红全资子公司瑞安博持有，到期时间为2037年，创新药上市后预计有效期最长可延长到2042年 [7][16] - 交易预计在2026年第一季度完成美国反垄断申报后交割 [7][16] - 公司已具备约22万平方米的制剂生产基地和约5万平方米的原料药基地，将为AR882全球供应提供助力 [7][16]

公司收到证监会立案告知书 - 天茂实业集团股份有限公司于2025年5月6日收到中国证监会下发的《立案告知书》（证监立案字00502025004号）[1][5] - 中国证监会决定对公司立案，原因是公司涉嫌未按期披露定期报告[1][5] 事件起因与后续发展 - 公司在2025年4月28日晚间宣布，无法按原计划在4月29日披露2024年年度报告和2025年第一季度报告，并提示可能无法在法定期限（4月30日）前完成披露[2][6] - 因未按期披露报告事件，公司股票自2025年7月8日起被实施退市风险警示，股票简称由“天茂集团”变更为“*ST天茂”[2][6] - 公司于2025年8月宣布拟主动终止上市，相关申请已被深圳证券交易所受理[2][6] 投资者索赔相关信息 - 上海百悦律师事务所牛彬律师表示，*ST天茂因涉嫌信息披露违法违规被证监会立案，投资者或可索赔[2][6] - 暂定索赔条件一：于2025年4月28日（含当日）之前买入*ST天茂股票，且在2025年4月29日之后卖出或仍持有该股票的亏损投资者[2][6] - 暂定索赔条件二：于2021年1月1日至2025年4月28日（含当日）之间买入*ST天茂股票，且在2025年4月29日之后卖出或仍持有该股票的亏损投资者[2][6] - 索赔所需材料包括：买卖*ST天茂股票的对账单原件、投资者身份证正反面复印件、证券公司营业部出具的证券账户查询单[3][4][7][8]

股本与股份 - 2025年11月底公司法定/注册股本总额6亿港元，股份6亿股，面值1港元[1] - 2025年11月底已发行股份（不含库存）534,540,283股，较10月增281,600股[2] - 2025年10月及11月库存股份数目均为0股[2] 购股权计划 - 2016年5月26日一购股权计划上月底8,125,000份期权失效，本月底结存0份[3] - 另一购股权计划上月底结存11,200,000份，本月行使减少281,600份，月底结存10,918,400份[3] 资金与股份变动 - 本月因行使期权发行新股281,600股[3] - 本月行使期权所得资金2,984,960港元[3] - 本月已发行股份（不含库存）增281,600股，库存股份无增减[4]