行业动态 - 汽车经销商板块股价集体上扬 截至发稿永达汽车涨2.96%报1.74港元 和谐汽车涨1.96%报1.04港元 中升控股涨3.88%报12.33港元 美东汽车涨3.25%报1.27港元 [1] - 宝马中国自2024年1月1日起将建议零售价普遍下调10%至20% 主要涉及进口车型如7系、6系、M系及i系列纯电动车 [1] 事件分析 - 大摩认为宝马下调建议零售价的目的并非展开价格竞争 因经销商过去已持续提供远低于建议零售价的折扣 [1] - 预期实际交易价格将因经销商过往的折扣行为而大致维持不变 [1] 对经销商的影响 - 永达汽车、中升控股及美东汽车将轻微受惠于此次调价 [1] - 建议零售价下调使经销商享有更低的入货成本 从而即时提升新车销售毛利 [1] - 未来经销商从制造商获得的额外返利可能减少 因返利金额由制造商决定 [1]

行业动态 - 汽车经销商股价集体上扬 截至发稿永达汽车涨2.96%报1.74港元 和谐汽车涨1.96%报1.04港元 中升控股涨3.88%报12.33港元 美东汽车涨3.25%报1.27港元 [1] - 宝马中国自2024年1月1日起将建议零售价普遍下调10%至20% 主要涉及进口车型如7系、6系、M系及i系列纯电动车 [1] 核心观点 - 大摩认为宝马中国下调建议零售价的目的并非展开价格竞争 因经销商过去已持续提供远低于建议零售价的折扣 [1] - 预期即使建议零售价下调 实际交易价将大致维持不变 [1] 对经销商的影响 - 永达汽车、中升控股及美东汽车将轻微受惠 [1] - 建议零售价下调使经销商享有更低的入货成本 可即时提升新车销售毛利 [1] - 未来经销商从制造商获得的额外返利可能减少 [1]

公司股价表现 - 中升控股(00881.HK)股价在午前交易时段上涨超过4% [1] - 截至发稿时，股价上涨4.47%，报12.4港元 [1] - 成交额为5438.05万港元 [1]

核心观点 - 宝马中国宣布自2026年1月1日起对主力车型进行官方降价 经销商入货成本降低 有望即时提升新车销售毛利 中升控股作为经销商被摩根士丹利认为将轻微受惠 [1] - 2026年以旧换新补贴政策调整 高端车款不受影响 摩根士丹利偏好提供高端车款的车企 并认为利好代理高端品牌的中升控股 [1] 宝马价格调整影响 - 宝马中国将对旗下31款主力车型的建议零售价进行调整 其中24款车型降幅超过10% 5款车型降幅超过20% 部分车型最高官降超过30万元人民币 [1] - 建议零售价下调意味着经销商的入货成本降低 这能即时提升经销商的新车销售毛利 [1] - 未来经销商从制造商获得的额外返利可能减少 因为返利金额由制造商决定 [1] 以旧换新政策影响 - 2026年以旧换新补贴与车价挂钩 售价在15万元人民币以下的汽车所获补贴同比减少 [1] - 售价在15万至20万元人民币之间的车辆最能充分利用优惠 [1] - 高端车款不受此次补贴政策调整的影响 [1] 机构观点与市场反应 - 摩根士丹利认为中升控股等经销商将轻微受惠于宝马的降价政策 [1] - 摩根士丹利在汽车股中偏好提供高端车款的车企 并认为这利好代理高端品牌的中升控股 [1] - 截至发稿 中升控股股价上涨4.47% 报12.4港元 成交额达5438.05万港元 [1]

公司股价表现 - 中升控股(00881)午前股价上涨超过4%，截至发稿时涨幅为4.47%，报12.4港元，成交额为5438.05万港元 [1] 核心利好因素：宝马降价 - 宝马中国宣布自2026年1月1日起，对旗下31款主力车型的建议零售价进行调整 [1] - 在调整的车型中，有24款车型的降幅超过10%，5款车型的降幅超过20%，部分车型最高官方降价超过30万元人民币 [1] - 摩根士丹利认为，中升控股等经销商将轻微受惠，因为建议零售价下调意味着经销商享有更低的进货成本，从而能即时提升新车销售毛利 [1] 潜在影响因素 - 未来经销商从制造商获得的额外返利可能减少，因为返利金额由制造商决定 [1] 政策环境：以旧换新补贴 - 2026年的以旧换新补贴政策将与车价挂钩 [1] - 售价在15万元人民币以下的汽车所获补贴同比减少 [1] - 售价在15万至20万元人民币的车辆最能充分利用优惠 [1] - 高端车款不受此次补贴政策调整的影响 [1] 机构观点与公司定位 - 摩根士丹利在汽车股中偏好提供高端车款的车企 [1] - 高端品牌代理的定位对中升控股构成利好 [1]

股本与股份 - 本月底法定/注册股本总额为1亿港元，股份数目为1万亿股，面值0.0001港元[1] - 上月底及本月底已发行股份（不含库存）23.66993863亿股，库存1867.45万股，总数23.85668363亿股[2] 股份期权 - 上月底及本月底股份期权数目为550万股，本月行使期权所得资金0港元[3]

政策核心内容 - 国家发改委宣布延续明年新车补贴政策 新能源车及内燃动力车辆每辆补贴分别为2万元人民币及1.5万元人民币 [1] - 地方政府对新能源车及内燃动力车辆弃旧换新补贴分别为每辆1.5万元人民币及1.3万元人民币 [1] 政策影响分析 - 新政策考虑车价 15万元人民币以下汽车所获补贴同比减少 [1] - 售价15万至20万元人民币车辆最能用尽优惠 [1] - 高端车款不受补贴政策调整影响 [1] 受益公司及行业 - 偏好提供高端车款的车企 如理想汽车-W(02015)、蔚来-SW(09866)及与华为合作的车企 [1] - 利好高端品牌代理 如中升控股(00881) [1] - 大众市场品牌料面临更大逆风 因补贴减少及新能源车购置税增加5% [1] - 供应商方面 星宇控股(601799.SH)、德赛西威(002920.SZ)及华阳集团(002906.SZ)受惠于在本地市场的敞口 [1]

政策核心内容 - 国家发改委宣布明年延续新车补贴政策 新能源车每辆补贴2万元人民币 内燃动力车辆每辆补贴1.5万元人民币 [1] - 地方政府对新能源车及内燃动力车辆弃旧换新补贴分别为每辆1.5万元人民币及1.3万元人民币 [1] 政策影响分析 - 新政策考虑车价 15万元人民币以下汽车所获补贴同比减少 [1] - 售价15万至20万元人民币车辆最能用尽优惠 [1] - 高端车款不受补贴政策调整影响 [1] 受益公司及行业偏好 - 偏好提供高端车款的车企 如理想汽车-W(02015)、蔚来-SW(09866)及与华为合作的车企 [1] - 利好中升控股(00881)等高端品牌代理 [1] - 大众市场品牌料面临更大逆风 因补贴减少及新能源车购置税增加5% [1] - 供应商方面 星宇控股(601799.SH)、德赛西威(002920.SZ)及华阳集团(002906.SZ)受惠于在本地市场的敞口 [1]

报告行业投资评级 - 看好 [1] 报告的核心观点 - 报告基于“智能化+中高端+反内卷”主线进行投资分析 [2] - 在智能化方面，看好有相对优势的新势力车企及核心Tier1供应商 [2] - 在行业反内卷涨价周期下，利好二手车企业及经销商盈利修复 [2] - 考虑到市场对明年行业需求存在不确定性，推荐业绩有α支撑、估值相对低位且有提升潜力的公司 [2] - 建议关注国央企改革带来的突破性变化 [2] 根据相关目录分别进行总结 中升控股 - 报告认为汽车经销商行业已发生重要转变，主机厂与经销商的关系从“负放大器”转向主机厂将牺牲自身短期利益以保障经销商经营稳定性 [2][3] - 经营层面改善信号显现，BBA已推行“一口价”政策，核心是为经销商盈利兜底，保障其不亏损，预计中升传统豪华品牌业务的毛利率有望改善 [2][4] - 业绩与估值方面，预计中升明年利润仍有望实现20%甚至更高的增长，对应明年估值处于7倍左右低位 [2][4] 福达股份 - 公司的核心优势在于机器人业务的产业化能力，通过与长坂科技合作，通过设备自制与全国产化设备布局实现了低成本控制，能够快速提升产能 [2][5] - 公司在减速器领域达成两大战略合作：一是与外骨骼制造商程天科技合作，涵盖行星减速器、摆线等产品；二是与意优合作，有望新增谐波摆线减速器需求，应用场景从人形机器人拓展至机器狗关节领域 [2][5] 恒勃股份 - 公司在主业和PEEK材料领域具备显著的垂直一体化优势，拥有全面的底层研发能力，布局了模具、产品实验室及NVH实验室等核心环节 [2][6] - 在PEEK材料领域实现了从上游聚合、改性到下游注塑的全产业链垂直一体化布局，卡位稀缺 [2][6] - PEEK材料作为人形机器人领域少数具备通胀逻辑的产品，随着海外客户用量增加，需求确定性较强，公司有望持续获取新产品提升配套价值量 [2][6] 重点公司估值与财务数据摘要 - **上汽集团**：2025年12月29日收盘价15.37元，总市值1767亿元，2025年预测归母净利润584亿元（同比增长22%），对应2025年预测市盈率15倍 [8] - **长安汽车**：收盘价11.90元，总市值1180亿元，2025年预测归母净利润-35亿元（同比下降35%），对应2025年预测市盈率16倍 [8] - **比亚迪**：收盘价100.21元，总市值9136亿元，2025年预测归母净利润402亿元（同比下降9%），对应2025年预测市盈率25倍 [8] - **赛力斯**：收盘价120.36元，总市值2097亿元，2025年预测归母净利润59.5亿元（同比增长343%），对应2025年预测市盈率24倍 [8] - **理想汽车-W**：收盘价59.82元，总市值1281亿元，2025年预测归母净利润80.3亿元（同比下降31%），对应2025年预测市盈率11倍 [8] - **德赛西威**：收盘价121.35元，总市值724亿元，2025年预测归母净利润20.0亿元（同比增长30%），对应2025年预测市盈率27倍 [8] - **福达股份**：收盘价15.79元，总市值102亿元，2025年预测归母净利润1.9亿元（同比增长79%），对应2025年预测市盈率31倍 [8] - **恒勃股份**：收盘价139.09元，总市值144亿元，2025年预测归母净利润1.3亿元（同比增长14%），对应2025年预测市盈率95倍 [8]

人员变动 - 应先生于2025年12月19日辞任独立非执行董事及审核委员会主席[3] - 辞任理由为任职超九年及想投入更多时间于其他事务[3] 人员构成 - 执行董事为黄毅等六人[5] - 非执行董事为陈豪贤和孙燕军[5] - 独立非执行董事为钱少华等四人[5] 公告信息 - 公告日期为2025年12月23日[5]