业绩说明会安排 - 2025年11月13日15:00 - 16:00举行2025年第三季度业绩说明会[7][9] - 投资者2025年11月6日至11月12日16:00前可提问[7][10] - 以网络互动形式召开，网址为上证路演中心[8][9][10] 参与人员及报告 - 董事长苏建光等参加[10] - 2025年10月28日发布第三季度报告[7] 联系信息 - 联系部门为董事会办公室，有电话和邮箱[11] 会后查看 - 业绩说明会后可通过上证路演中心查看情况及内容[11]

业绩说明会安排 - 公司计划于2025年11月13日15:00-16:00召开2025年第三季度业绩说明会 [2][5] - 业绩说明会将在上海证券交易所上证路演中心以网络互动形式召开 [4][5] - 投资者可在2025年11月6日至11月12日16:00前通过上证路演中心或公司邮箱进行提问预征集 [2][4][6] 参会人员 - 公司参会高级管理人员包括董事长苏建光、总经理张保华、独立董事邹国强及董事会秘书孙洪梅 [4] 投资者参与方式 - 投资者可于会议召开期间通过互联网登录上证路演中心在线参与互动交流 [4][6] - 公司将在说明会上就投资者普遍关注的问题进行回答 [2][3][6] - 会议召开后，投资者可通过上证路演中心查看说明会的召开情况及主要内容 [6] 会议背景与目的 - 此次会议旨在便于投资者更全面深入地了解公司2025年第三季度经营成果及财务状况 [2] - 会议内容将围绕公司2025年第三季度的经营成果及财务指标具体情况展开 [3]

核心观点 - 青岛港作为世界第七大港和一带一路重要节点，经营业绩表现良好，收入及盈利规模稳步增长 [2] - 公司具有中韩自贸区、高股息、航运、一带一路、华为概念等多重主题投资亮点 [2] - 2025年1-9月公司实现归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [6] 市场表现与交易数据 - 11月5日股价跌0.69%，成交额1.10亿元，换手率0.24%，总市值561.48亿元 [1] - 当日主力资金净流出395.16万元，连续2日被主力资金减仓，行业排名21/35 [3] - 近20日主力资金净流出1.54亿元，主力持仓占比1.99%，筹码分布非常分散 [4] - 筹码平均交易成本为8.09元，股价靠近压力位8.67元 [5] 业务概况与财务表现 - 公司主营业务为集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸和配套服务、物流及港口增值服务等 [2] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务56.72%，物流及港口增值服务36.96% [6] - 2025年1-9月实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86% [6] - A股上市后累计派现128.18亿元，近三年累计派现56.87亿元 [7] - 最近3年股息率分别为4.80%、4.74%、3.45% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数3.83万，较上期增加7.23% [6] - 南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A为第八大流通股东，持股2550.69万股，较上期增加288.40万股 [8] - 香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股2235.67万股，较上期增加307.28万股 [8] - 工银红利优享混合A为新进第十大流通股东，持股2012.16万股 [8] 战略定位与主题概念 - 公司是百年老港，世界第七大港青岛港区的唯一综合运营商 [2] - 地处山东半岛，占有东北亚港口沿线中心位置，受益于中韩自贸协议 [2] - 作为一带一路重要节点，区位优势显著 [2] - 与华为签署合作协议，在国内主要大港加速拓展智慧港口业务 [3] - 所属概念板块包括港口运输、低市盈率、RCEP概念、中特估、H股等 [6]

业绩说明会安排 - 2025年11月13日15:00 - 16:00举行2025年第三季度业绩说明会[2][4][5] - 以网络互动形式召开，网址为上海证券交易所上证路演中心[3][4][5][6] 投资者参与 - 2025年11月6日至11月12日16:00前提问[2][5] - 业绩说明会当天15:00 - 16:00在线参与[5] 联系信息 - 联系部门为董事会办公室，电话0532 - 82983220、0532 - 82983087，邮箱qggj@qdport.com[2][5][6] 参会人员 - 董事长苏建光、总经理张保华、独立董事邹国强、董事会秘书孙洪梅[5] 会后查看 - 业绩说明会后可通过上证路演中心查看情况及内容[6]

业务表现 - 第三季度件杂货吞吐量同比增长4.4% 增幅较第二季度提升1.5个百分点 [1] - 大豆业务吞吐量同比增长15% [2] - 纸浆吞吐量同比增长7% [2] - 钢材吞吐量同比增长超20% [2] - 机械设备吞吐量同比增长近10% [2] - 商品车出口量同比增长超50% [2] 战略举措 - 加密拓展国际航线网络 新增多条印巴、非洲、东南亚等区域航线 [2] - 不断完善共建一带一路国家物流通道 拓展外贸发展路径 [2] - 打造以粮食、纸浆、钢材、机械设备为重点的四大特色货种分拨转运基地 [2] - 通过创新作业模式、优化资源配置实现增效与增量双丰收 [2] 行业地位 - 公司是中国重要的国际贸易口岸和中转枢纽 [2]

公司业绩表现 - 三季度件杂货业务吞吐量同比增长4.4%，增幅较二季度提升1.5个百分点 [1] - 三季度大豆业务吞吐量同比增幅高达15% [3] - 三季度纸浆吞吐量同比增长7% [3] - 三季度钢材吞吐量同比增长超20% [3] - 三季度机械设备吞吐量同比增长近10% [3] - 三季度商品车出口同比飙升超50% [3] 行业与宏观背景 - 前三季度中国货物贸易进出口总额达33.61万亿元，同比增长4% [3] - 第三季度中国货物贸易进出口增速达到6% [3] - 公司作为中国第二大外贸口岸，深度承接政策环境机遇 [3] 公司战略与举措 - 公司加密拓展国际航线网络，新增多条印巴、非洲、东南亚等区域航线 [5] - 公司不断完善共建“一带一路”国家物流通道 [5] - 公司打造以粮食、纸浆、钢材、机械设备为重点的四大特色货种分拨转运基地 [5] - 公司通过创新作业模式、优化资源配置实现增效与增量 [5] - 公司将持续完善北上、南下双向物流大通道，打造精品航线网络 [5]

青岛港区位与航线优势 - 公司依托毗邻日韩的区位优势及海上贸易往来的枢纽优势 [2] - 公司密织覆盖日韩主要港口的海运航线网络 [2] 青岛港业务与网络 - 公司承接大量日韩国际中转业务 [2] - 公司每周有约40班"日韩快线"直达班船 [2] - 公司形成了高效、密集、便捷的中日韩海上物流大通道 [2]

公司获奖与领导层 - 青岛港董事长苏建光于2025年10月29日荣获"2024年度金牛企业家成就奖" [1] - "金牛企业家成就奖"颁发对象为在领导能力、行业影响、社会责任及公司治理等多方面表现突出且具有较大成就的上市公司实控人、董事长或总经理 [5] 公司基本情况 - 青岛港于2014年6月6日在香港联交所主板上市，并于2019年1月21日在上海证券交易所主板上市 [4] - 公司是青岛港口的主要运营商，运营管理青岛前湾港区、黄岛油港区、董家口港区、大港港区和威海港区五大港区 [4] - 公司主要提供集装箱、金属矿石、煤炭、原油等各类货物的装卸和配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务 [4] 公司运营优势 - 公司拥有领先的码头设施，包括可停靠装卸全球最大集装箱船、原油船、矿石船的大型深水码头及世界最先进的全自动化集装箱码头 [4] - 公司装卸效率始终保持全球领先水平 [4]

核心观点 - 公司通过持续自主创新，在智慧港口建设方面取得多项突破性成果，包括建成全国产全自主自动化码头、全国首个全流程干散货智慧码头，并成功应用人工智能大模型提升服务效率，驱动港口作业效率提升和成本降低 [1][2][4][6][7] 运营业绩 - 今年前8个月，公司实现货物吞吐量4.98亿吨，同比增长2.4%；实现集装箱吞吐量2205万标箱，同比增长7.4% [1] 智慧码头建设 - 公司完成干散货码头10个机种、33台港口机械和87条皮带机的自动化改造，建成全国首个全流程、全堆场、全机种的干散货智慧码头 [2] - 智慧码头平均作业效率较传统码头提升超过8%，平均能耗率降低10%以上，每年节支增效6000余万元 [2] - 公司构建起集装箱、干散货、件杂货和液体散货四大货种智能生产系统，实现全货种、全流程自动化 [3] - 公司建成全国首个全国产全自主自动化码头（自动化码头三期工程），其A-TOS系统实现“响应零待时”的“毫秒级”计算 [4][5] 技术突破与自主创新 - 公司突破码头操作系统、设备自动化改造、AI赋能应用等关键核心技术 [1] - 团队自主设计安装PLC控制程序，在采集8000多份关键数据基础上完成远控装载机调试 [2] - 公司实现设备电控系统国产化替代，对上百种产品进行筛选测试，完成硬件和软件全面升级 [5] - 自动导引车循环充电技术、自动化轨道吊高效直流供电系统、大型机械“一键锚定”等多项创新均通过自主研发完成 [5] 人工智能应用与服务升级 - 全球首个港口服务类大模型方舟TaaS正式开启公测，可在10秒内生成包含海运、铁路联运方案及成本估算的完整答复 [6] - 该大模型覆盖船东、货主、货代、司机等用户群体，推出“智行问价”、“智途领航”、“口岸宝典”等模块，实现运价实时测算、货物轨迹实时追踪 [6] - 高压岸电自行机器人投入使用，通过自动化、智能化的岸电连接操作为靠港船舶提供清洁电力 [7] - 超大型港口全要素调度智能体实现复杂多变条件下的港口生产调度智能化 [7] 未来规划 - 未来5年，公司将驱动港口全要素变革，打造新质生产力策源地，依托数字化发展智慧物流、数字供应链等港口新业态 [7]

公司业绩与行业地位 - 公司是世界第四大港、中国第二大外贸口岸，今年前8个月实现货物吞吐量4.98亿吨，同比增长2.4%，实现集装箱吞吐量2205万标箱，同比增长7.4% [1] - 公司建成全国首个全国产全自主自动化码头，其自动化码头第13次刷新装卸效率世界纪录 [1][4] 智慧码头建设与技术突破 - 公司完成干散货码头全流程、全堆场、全机种的自动化改造，建成全国首个干散货智慧码头，平均作业效率提升超过8%，平均能耗率降低10%以上，每年节支增效6000余万元 [2] - 公司构建起集装箱、干散货、件杂货和液体散货四大货种智能生产系统，实现全货种、全流程自动化 [3] - 公司自主研发A-TOS系统，配备智能全要素排序算法实现“毫秒级”计算，极大提升码头智能化水平和作业效率，该系统已在其他港口推广应用 [4][5] 人工智能与创新应用 - 全球首个港口服务类大模型方舟TaaS开启公测，可在10秒内生成包含海运、铁路联运方案及成本估算的完整答复，覆盖船东、货主等用户群体 [6] - 公司应用高压岸电自行机器人为靠港船舶提供清洁电力，并开发超大型港口全要素调度智能体实现生产调度智能化 [7] - 公司计划未来5年驱动港口全要素变革，打造新质生产力策源地，发展智慧物流、数字供应链等新业态 [7]