格隆汇10月20日丨根据联交所最新权益披露资料显示，2025年10月14日，中国通号(03969.HK)获中邮人寿保险股份有限公司在场内以每股均价3.6173港元增 持399.5万股，涉资约1445.11万港元。 | 帳格序號 | 大股東/董事/最高行政人員名稱 作出披露的 買入 / 賣出或涉及的 每股的平均價 | | | | | 持有權益的股份數目 佔已發行的 有關事件的日期 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 原因 | 股份數目 | | | (請參閱上述*註 | 有投票權股 (日 / 月 / 年) | | | | | | | | | 份百分比 | | | | | | | | | (%) | | CS20251017E00009 | 中邮人寿保险股份有限公司 | 1001(L) | | 3,995,000(L) | HKD 3.6173 | 101,772,000(L) | 5.17(L)14/10/2025 | | 股份代號: | 03969 | | --- | --- | | 上市法國名稱: | 中國鐵路通信信號股份有限 ...

| 帳格序號 | 大股東/董事/最高行政人員名稱 作出披露的 買入 / 賣出或涉及的 每股的平均價 | | | 持有權益的股份數目 佔已發行的 有關事件的日期 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 周因 股份數目 | | | 【語参厨 - 犹*】 | 有投票權股 (日 / 月 / 年) | | | | | | | 份百分比 | | | | | | | (%) | | CS20251017E00009 | 中邮人寿保险股份有限公司 1001(L) | 3,995,000(L) | HKD 3.6173 | 101.772.000(L) | 5.17(L)14/10/2025 | | 股份代號: | 03969 | | --- | --- | | 上市法國名稱: | 中國鐵路通信信號股份有限公司 - H股 | | 日期 (日 / 月 / 年): | 20/09/2025 - 20/10/2025 | 格隆汇10月20日丨根据联交所最新权益披露资料显示，2025年10月14日，中国通号(03969.HK)获中邮人寿保险股份有限公司在场内以每股均价3.6173港元 ...

公司持股变动 - 中邮人寿保险于10月14日增持中国通号399.5万股，每股作价3.6173港元，总金额约为1445.11万港元 [1] - 增持后中邮人寿保险对中国通号的最新持股数目约为1.02亿股，最新持股比例为5.17% [1]

公司持股变动 - 中邮人寿保险于10月14日增持中国通号399.5万股 [1] - 增持每股作价为3.6173港元，总金额约为1445.11万港元 [1] - 增持后最新持股数目约为1.02亿股，持股比例增至5.17% [1]

股价表现与资金流向 - 10月17日盘中股价下跌2.03%至5.31元/股，成交额为1.17亿元，换手率为0.25%，总市值为562.32亿元 [1] - 当日主力资金净流出1014.62万元，大单买入2133.06万元（占比18.28%），卖出3147.68万元（占比26.98%） [1] - 公司今年以来股价下跌12.81%，近5个交易日下跌3.10%，近20日下跌1.12%，但近60日上涨3.11% [1] 公司基本情况 - 公司全称为中国铁路通信信号股份有限公司，成立于2010年12月29日，于2019年7月22日上市 [2] - 主营业务为轨道交通控制系统的设计集成、设备制造及系统交付，其中设计集成占比39.86%，系统交付服务占比28.37%，设备制造占比21.68% [2] - 轨道交通控制系统业务占总收入的89.91%，工程总承包占9.25%，其他业务占0.84% [2] - 公司所属申万行业为机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ，概念板块包括中字头、央企改革、磁悬浮、低空经济、铁路基建等 [2] 财务业绩与股东情况 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入147.30亿元，同比增长2.77%；归母净利润为16.21亿元，同比增长1.34% [3] - 截至2025年6月30日，公司股东户数为6.50万户，较上期增加0.30%；人均流通股为132,989股，较上期减少0.31% [3] - A股上市后累计派现114.37亿元，近三年累计派现54.01亿元 [4] 机构持仓变动 - 截至2025年6月30日，华夏上证科创板50成份ETF（588000）为第三大流通股东，持股1.42亿股，较上期减少312.68万股 [4] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股1.09亿股，较上期减少3718.20万股 [4] - 易方达上证科创板50ETF（588080）为第五大流通股东，持股1.07亿股，较上期增加305.69万股 [4] - 华泰柏瑞沪深300ETF（510300）和易方达沪深300ETF（510310）持股分别增加430.98万股和332.56万股，华夏沪深300ETF（510330）为新进股东 [4]

公司公告 - 中国通号董事会会议将于2025年10月28日举行 [1] - 会议主要目的为审议及批准公司及其附属公司截至2025年9月30日止九个月的第三季度业绩 [1] - 公司将在董事会会议后发布2025年第三季度业绩 [1]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內 容 概 不 負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示，概 不對因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致的 任 何 損 失 承 擔 任 何 責 任。 中 國 鐵 路 通 信 信 號 股 份 有 限 公 司 China Railway Signal & Communication Corporation Limited* （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） 董事長 中 華 人 民 共 和 國，北 京 二零二五年十月十 六 日 於 本 公 告 日 期，本 公 司 執 行 董 事 為 樓 齊 良 先 生，本 公 司 獨 立 非 執 行 董 事 為 姚 桂 清 先 生、姚 祖 輝 先 生 及 傅 俊 元 先 生，以 及 本 公 司 非 執 行 董 事 為 羅 靜 女 士（職 工 董 事）。 * 僅供識別 董事會會議通告 中 國 鐵 路 通 信 信 號 股 份 有 限 公 司（「本公司」）董 事 會（「董事會」）謹 此 宣 佈， 董事會會議將於二零二五年十月二十 八 日（星 期 二）舉 ...

科创增强ETF（588520）市场表现 - 10月16日开盘价报1.269元，较前日下跌0.94% [1] - 基金自2025年6月27日成立以来累计回报率为28.21% [1] - 近一个月基金回报率为0.00% [1] 科创增强ETF（588520）重仓股表现 - 重仓股中寒武纪、珠海冠宇、西部超导分别上涨1.45%、1.73%、0.76% [1] - 重仓股中中芯国际、天合光能跌幅居前，分别下跌1.36%、1.34% [1] - 其余重仓股嘉元科技、传音控股、祥生医疗、中国通号、圣湘生物跌幅在0.18%至0.64%之间 [1] 科创增强ETF（588520）基本信息 - 基金业绩比较基准为上证科创板综合价格指数收益率 [1] - 基金管理人为永赢基金管理有限公司 [1] - 基金经理为储可凡和钱厚翔 [1]

根据提供的研报内容，以下是关于量化模型和因子的总结： 量化模型与构建方式 1. **模型名称：预期高股息组合模型**[3][8] * **模型构建思路**：该模型旨在构建一个高股息收益的投资组合。其核心是通过两阶段方法构建“预期股息率”指标，并辅以反转因子和盈利因子进行筛选，最终从沪深300成分股中优选股票构建组合[3][8]。 * **模型具体构建过程**：模型的构建遵循明确的选股步骤： 1. **确定股票池**：以沪深300成分股为初选池，剔除停牌及涨停的股票[13]。 2. **应用辅助筛选因子**： * **反转因子筛选**：剔除股票池中短期动量最高的20%股票（即21日累计涨幅最高的20%个股）[13]。 * **盈利因子筛选**：剔除股票池中盈利下滑的个股（即单季度净利润同比增长率小于0的股票）[13]。 3. **核心排序指标**：在通过上述筛选的剩余股票中，按“预期股息率”从高到低排序[9]。 4. **组合构建**：选取预期股息率最高的30只个股，采用等权重方式构建投资组合。组合每月底调仓一次[3][8][9]。 2. **模型名称：红利择时框架**[25][27] * **模型构建思路**：该模型是一个多因子合成信号模型，用于对中证红利指数进行择时判断，输出看多或看空的观点[25][27]。 * **模型具体构建过程**：模型综合了五个不同类别的因子信号： * **通胀因子**：PPI同比（高/低位），信号方向为正向（+）[27]。 * **流动性因子**：包括M2同比（高/低位）和M1-M2剪刀差（高/低位），信号方向均为负向（-）[27]。 * **利率因子**：美国10年期国债收益率（高/低位），信号方向为正向（+）[27]。 * **市场情绪因子**：红利股成交额占比（上/下行），信号方向为负向（-）[27]。 * **合成信号**：将上述五个单因子信号合成为一个综合信号。报告期内（2025年10月），合成信号值为0，代表对红利持“谨慎”或“看空”态度[25][27]。 模型的回测效果 1. **预期高股息组合模型**： * **回测期**：2009年2月2日至2017年8月31日（103个自然月）[11] * **累计收益**：358.90%[11] * **累计超额收益（相对于沪深300全收益指数）**：107.44%[11] * **年化超额收益**：8.87%[11] * **超额收益滚动一年最大回撤**：12.26%[11] * **月度超额胜率**：60.19%[11] 2. **红利择时框架**：报告中未提供该模型的历史回测效果数据。 量化因子与构建方式 1. **因子名称：预期股息率**[3][8] * **因子构建思路**：该因子是对未来股息支付能力的预测，而非简单的历史股息率。构建过程分为两个阶段，结合了已公告的分红信息和基于历史规律的预测[3][8]。 * **因子具体构建过程**：采用两阶段方法构建： * **第一阶段**：对于已经发布年报并公告利润分配方案的股票，直接根据其公告内容计算股息率[3][8]。 * **第二阶段**：对于尚未公告分红的股票，利用历史分红数据与相关基本面指标，预测其可能的分红并计算预期股息率[3][8]。 2. **因子名称：反转因子**[3][13] * **因子构建思路**：用于规避短期涨幅过高的股票，认为这类股票后续可能面临回调压力[3][13]。 * **因子具体构建过程**：计算股票的21日累计涨幅，并将其作为反向筛选指标，剔除涨幅最高的20%的股票[13]。 3. **因子名称：盈利因子（单季度净利润同比增长率）**[3][13] * **因子构建思路**：筛选盈利状况改善或稳定的公司，规避盈利下滑的股票[3][13]。 * **因子具体构建过程**：计算公司的单季度净利润同比增长率，并直接剔除该增长率小于0的股票[13]。 4. **因子名称：PPI同比（高/低位）**[27] * **因子构建思路**：作为通胀环境的代理变量，用于红利择时[27]。 5. **因子名称：M2同比（高/低位）**[27] * **因子构建思路**：作为流动性宽紧的代理变量，用于红利择时[27]。 6. **因子名称：M1-M2剪刀差（高/低位）**[27] * **因子构建思路**：作为经济活动活跃度的代理变量，用于红利择时[27]。 7. **因子名称：美国10年期国债收益率（高/低位）**[27] * **因子构建思路**：作为全球无风险利率和资金成本的代理变量，用于红利择时[27]。 8. **因子名称：红利股成交额占比（上/下行）**[27] * **因子构建思路**：作为市场对红利板块情绪热度的代理变量，用于红利择时[27]。 因子的回测效果 报告中未提供单个因子的历史表现数据（如IC值、IR值等）。

股份数据 - 截至2025年9月底，H股法定/注册股份1,968,801,000股，股本1,968,801,000元，较上月无增减[1] - 截至2025年9月底，A股法定/注册股份8,621,018,000股，股本8,621,018,000元，较上月无增减[1] - 2025年9月底法定/注册股本总额为10,589,819,000元[1] - 截至2025年9月底，H股已发行股份1,968,801,000股，库存股0，较上月无增减[2] - 截至2025年9月底，A股已发行股份8,621,018,000股，库存股0，较上月无增减[2] 其他 - 股份期权不适用[3] - 香港预托证券资料不适用[4] - 确认内容不适用，呈交者为董事楼齐良[5]