投资界12月15日消息，近日，由华安嘉业所管理的安徽省人工智能主题母基金旗下子基金通号智控千帆 企航基金举行合作签约仪式，成为人工智能母基金第4只央地合作子基金。 来源：华安嘉业 通号智控千帆企航子基金由安徽省人工智能主题母基金、通号资本、农银投资、安巢经开区共同发起设 立，由通号创业投资基金管理（北京）有限公司担任基金管理人。该子基金作为"央企产业+AIC"特色 基金，将依托中国通号集团智能控制产业优势，聚焦人工智能相关智能低空、智能作业、智慧城市、智 能轨交等领域投资布局。同时，联动金融央企农业银行及合肥市资源，推动政策、资本、产业、创新的 整合，吸引优质项目落地安徽，助力安徽人工智能产业高质量发展。 ...

行业产量数据 - 2025年10月中国动车组单月产量为97辆，同比大幅增长136.6% [1] - 2025年1月至10月中国动车组累计产量为1524辆，累计同比增长7.8% [1] 相关上市公司 - 新闻提及的高铁产业链相关上市公司包括：中国中车、中国通号、思维列控、京沪高铁、晋西车轴、神州高铁、康尼机电、辉煌科技、天宜上佳、威奥股份 [1] 信息来源 - 产量数据来源于国家统计局，由智研咨询整理 [1] - 相关行业分析参考了智研咨询发布的《2026-2032年中国高铁行业市场运营格局及前景战略分析报告》 [1]

行业概况与定义 - 铁路信号系统是铁路运输系统的核心组成部分，通过调度指挥、闭塞、列控、联锁等关键设备，实现列车安全、有序、高效运行，其核心作用包括保障运行安全、提升运输效率和降低综合成本 [1][20] - 按应用场景可分为城市轨道交通信号系统（地铁、轻轨等）和铁路信号系统（普速铁路、高速铁路）两大类 [1][20] - 系统组成涵盖信号装置、联锁设备、闭塞设备、列车调度指挥系统（TDCS）、调度集中系统（CTC）、机车信号、列车运行监控装置（LKJ）、列车运行控制系统及信号集中监测系统等核心组件 [1][20] 行业发展驱动因素 - **政策支持**：国家政策将铁路信号系统纳入核心零部件自主可控重点领域，鼓励核心技术研发，并通过深化铁路改革、推动“四网融合”等举措为行业构筑广阔市场空间 [2][21] - **投资拉动**：2024年全国铁路固定资产投资完成约8500亿元，其中高铁建设投资占比超过60%，新型城镇化进程推动城际铁路、市域（郊）铁路建设需求旺盛 [3][22] - **技术驱动**：5G、物联网、大数据、AI、北斗导航等新技术驱动行业向智能化、网络化、一体化转型，提升通信、运维、调度和定位能力 [4][23] 行业核心发展趋势 - **智能化提升**：行业核心趋势是从“自动化”向“智能化”跨越，具体表现为CTCS-4级系统实现大规模应用（列车完全自主运行）、智能调度系统动态优化运行计划、预测性维护系统广泛应用 [6][24] - **自主化与国产化深化**：在自主可控战略推动下，行业致力于实现从系统集成到核心零部件的全产业链自主化，目前CTCS-2、CTCS-3级系统核心设备已国产化，但部分高端电子元器件（如专用芯片）仍依赖进口 [7][25][26] - **多技术融合**：系统与5G、北斗、物联网、大数据、AI深度融合，形成“信号+通信+导航+智能”一体化系统，并与供电、票务、旅客服务等系统协同联动 [8][27] - **运维服务市场化与智能化**：随着铁路网络扩大，运维服务需求增长，模式向智能化转型，依托智能监测与大数据平台提供全链条定制化服务，并向线上线下融合服务发展 [9][28] - **海外市场机遇**：中国高铁技术世界领先，“走出去”战略及“一带一路”合作深化为铁路信号系统带来广阔海外市场机遇，产品已出口至东南亚、非洲、欧洲等地，参与雅万高铁、中老铁路等项目 [10][29] 行业竞争格局与主要企业 - 行业内主要企业包括中国通号及旗下卡斯柯、铁科院、信达环宇、哈铁科技、辉煌科技、交大铁发、思维列控等 [11][30] - **中国通号**：国务院国资委监管的中央企业，主营高铁列控系统设备、地铁CBTC列控系统设备、电务智能运维系统等 [13][31] - **卡斯柯**：中国通号（持股51%）与阿尔斯通合资企业，核心业务为提供轨道交通信号系统解决方案，产品包括CTC、TDCS、联锁、列控等系统设备 [13][31] - **铁科院**：大型科技企业，其通信信号研究所专注于铁路通信信号技术的科研、开发、生产、销售与服务 [13][31] - **哈铁科技**：专注于轨道交通安全监测检测、铁路专业信息化和智能装备业务，产品应用于干线铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域 [13][31] - **辉煌科技**：专注于交通及行车指挥自动化，主营产品包括安防类、监视测量系统、轨道电路设备、信号智能电源系统等 [13][31] - **交大铁发**：专业从事轨道交通智能产品及装备的研发、生产、销售与服务，产品包括安全监测检测类产品、铁路信息化系统、智能装备等 [13][31] - **思维列控**：主营业务为列车运行控制系统的研发、升级、产业化及技术支持，提供列车运行控制系统、行车安全监测系统等整体解决方案 [13][31] 研究框架与覆盖范围（报告目录摘要） - 报告涵盖全球及中国行业发展概况、供需数据、市场规模、产业政策、技术、竞争格局、上下游产业链分析等内容 [14][31] - 全球市场分析包括北美、欧洲、亚洲等地区市场规模、现状及前景预测 [15][16][32] - 中国市场分析包括宏观经济与政策环境、行业运行情况（规模、供需、趋势、壁垒）、细分市场、区域市场（华东、华南、华北、华中、东北、西北、西南）、竞争结构（SWOT、集中度、企业竞争力）、价格走势及财务指标监测 [15][16][17][18][32][33][34] - 报告提供2026-2032年行业前景预测，包括市场规模、产值、供需、销售收入、盈利走势等预测，并包含投资建议与机会风险分析 [19][35][36]

事故概述 - 2024年12月6日，中国通号持股65%的子公司通号（郑州）电气化局集团有限公司，在三门峡崤函大道下穿立交顶进项目施工中发生边坡塌方，导致5名施工人员遇难[1] - 2024年11月24日，广东省应急厅发布报告，认定中国通号另一子公司北京现代通号工程咨询有限公司，对2024年12月4日发生的深江铁路重大坍塌事故负有责任，该事故造成13人死亡，直接经济损失约7261万元[2] 涉事公司背景 - 通号（郑州）电气化局集团有限公司成立于2001年，注册资金5亿元，中国通号持股65%，中国铁路郑州局集团有限公司持股35%[1] - 公司拥有铁路工程施工总承包壹级、市政公用工程施工总承包贰级资质[1] - 北京现代通号工程咨询有限公司是中国通号的子公司[2] 行业地位与业务范围 - 中国通号是我国轨道交通建设的主力军，为国铁集团、18个铁路局和50多个城市以及诸多厂矿企业的轨道交通建设提供产品和服务[1] - 公司为我国绝大部分已开通运营的高铁提供核心列控技术和装备[1] - 公司占据国内城市轨道交通控制系统40%左右市场份额，其设计、集成、产品、施工等全产业链业务覆盖全国80%以上的已运营及在建线路[1] 事故调查与责任认定 - 深江铁路事故调查认定，监理单位北京通号公司存在项目组织管理不到位、履行监理职责不到位、压实安全生产主体责任不到位等问题[2] - 调查建议由应急管理部门依法对北京通号公司给予行政处罚，并责令其向中国铁路通信信号集团有限公司作出深刻书面检查[3]

事件概述 - 12月6日22时35分，通号（郑州）电气化局集团有限公司承建的三门峡崤函大道下穿立交顶进项目工程发生边坡塌方，导致5名施工人员不幸遇难 [1] - 公司已启动突发事件应急预案，与地方政府共同开展救援工作，事故详细原因正在调查中 [1] 公司背景 - 通号（郑州）电气化局集团有限公司成立于2001年，位于河南省郑州市，企业注册资本5亿元，法定代表人马玉忠 [1] - 公司股权结构显示，中国铁路通信信号股份有限公司（中国通号）持股65%，中国铁路郑州局集团有限公司持股35% [1]

股价与交易表现 - 截至2025年12月2日收盘，中国通号A股（688009）股价报收于5.24元，较前一交易日上涨0.19% [1] - 当日股价开盘5.24元，最高5.26元，最低5.21元 [1] - 当日成交额为1.15亿元，换手率为0.25% [1] - 公司最新总市值为554.91亿元 [1] 股本结构 - 截至2025年11月30日，公司H股法定/注册股本为1,968,801,000股，每股面值人民币1元，于香港联交所上市，上月底与本月结存股数无变动 [1] - 截至2025年11月30日，公司A股法定/注册股本为8,621,018,000股，每股面值人民币1元，于上海证券交易所科创板上市，上月底与本月结存股数无变动 [1] - 公司已发行股份总数及库存股数量在报告期内均无变化 [1] - 本月底法定/注册股本总额为人民币10,589,819,000元 [1]

股份与股本情况 - 截至2025年11月30日，H股法定/注册股份1,968,801,000股，面值1元，股本1,968,801,000元[1] - 截至2025年11月30日，A股法定/注册股份8,621,018,000股，面值1元，股本8,621,018,000元[1] - 本月底法定/注册股本总额为10,589,819,000元[1] 已发行股份情况 - 截至2025年11月30日，H股已发行股份总数1,968,801,000股，无库存股[2] - 截至2025年11月30日，A股已发行股份总数8,621,018,000股，无库存股[2]

股份与股本情况 - 截至2025年11月底，H股法定/注册股份1,968,801,000股，面值1元，股本1,968,801,000元，本月无增减[1] - 截至2025年11月底，A股法定/注册股份8,621,018,000股，面值1元，股本8,621,018,000元，本月无增减[1] - 2025年11月底法定/注册股本总额为10,589,819,000元[1] - 截至2025年11月底，H股已发行股份1,968,801,000股，库存股份0，本月无增减[2] - 截至2025年11月底，A股已发行股份8,621,018,000股，库存股份0，本月无增减[2]

公司动态 - 通号（苏州）交通科技有限公司于近日成立 [1] - 公司注册资本为4000万元 [1] - 公司由中国通号等共同持股 [1] 业务范围 - 公司经营范围包含轨道交通运营管理系统开发 [1] - 业务涵盖铁路运输辅助活动 [1] - 包括电气信号设备装置销售 [1] - 同时包含智能无人飞行器销售 [1]

募资情况 - 2019 年首次公开发行 18.00 亿股，募资 105.3 亿元，净额 103.54 亿元[5] 项目变更 - 2025 年 11 月 21 日终止先进及智能制造基地项目，部分募资用于新募投项目[5] 专户情况 - 截至 2025 年 11 月 24 日，新募投项目专户余额 0 万元[7][9] 协议要点 - 支取超 5000 万元且达净额 20%应通知并提供清单[11] - 乙方按月出对账单，丙方半年查专户存储情况[10] - 协议适用中国法律，争议由仲裁委仲裁[12]