业绩总结 - 2025年末资产总计1183.22亿元，较上年末增长约0.37%[15] - 2025年末负债合计658.51亿元，较上年末下降约2.38%[18] - 2025年末所有者权益合计524.71亿元，较上年末增长约4.03%[18] - 本期营业总收入为346.77亿元，上期为326.44亿元[24] - 本期净利润为42.47亿元，上期为40.69亿元[24] - 本期基本每股收益为0.34元/股，上期为0.32元/股[24] 财务数据变动 - 2025年末流动资产合计895.67亿元，较上年末下降约1.69%[15] - 2025年末非流动资产合计287.54亿元，较上年末增长约7.35%[15] - 2025年末货币资金为223.86亿元，较上年末下降约0.84%[15] - 2025年末应收账款为250.01亿元，较上年末下降约7.31%[15] - 2025年末长期借款为75.16亿元，较上年末增长约125.43%[18] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额本期为 - 12.94亿元，上期为52.36亿元[29] - 投资活动产生的现金流量净额本期为 - 21.25亿元，上期为 - 5.87亿元[29][30] - 筹资活动产生的现金流量净额本期为21.76亿元，上期为 - 42.60亿元[30] - 现金及现金等价物净增加额本期为 - 12.43亿元，上期为3.86亿元[30] 所有者权益 - 2025年年初所有者权益合计为88.75亿元，本期增减变动金额为5.61亿元，年末为94.36亿元[39] - 2025年综合收益总额为39.72亿元[39] - 2025年所有者投入和减少资本金额为10.21亿元[39] - 2025年利润分配金额为23.63亿元[39] 审计相关 - 审计涵盖2025年12月31日合并及母公司资产负债表等报表及附注[3] - 审计认为财务报表按企业会计准则编制，公允反映公司财务状况等[3] - 关键审计事项包括收入确认和应收账款与合同资产减值[6] 会计政策 - 同一控制下企业合并以合并日被合并方资产等账面价值为基础计量[57] - 非同一控制下企业合并成本为购买方付出资产等的公允价值[57] - 合并财务报表的合并范围以控制为基础确定[59] - 公司在履行合同中的履约义务，客户取得相关商品或服务控制权时确认收入[139] 其他 - 截至2025年12月31日，公司合并财务报表范围内有20家子公司[48] - 公司财务报表以持续经营为基础编制，无对持续经营能力产生重大怀疑事项[51]

内部控制审计 - 审计公司2025年12月31日财务报告内部控制有效性[2] - 董事会负责建立健全和评价内部控制有效性[3] - 注册会计师需发表审计意见并披露非财务报告内控重大缺陷[4] 内部控制情况 - 内控有固有局限性，推测未来有效性有风险[5] - 公司于2025年12月31日重大方面保持有效财务报告内控[6]

募集资金情况 - 公司首次公开发行18.00亿股，募集资金总额105.3亿元，净额103.543424亿元[2] - 截至2025年12月31日，募集资金利息（含理财收益）11.38976亿元，累计使用60.198766亿元，存储账户活期余额27.734395亿元[3] - 本年度使用募集资金1.740193亿元，现金管理金额27亿元[5] - 变更用途的募集资金总额为247,465.00万元，占比23.90%[21] 资金管理 - 2019年制定《A股募集资金管理办法》，2025年修订为《A股募集资金管理制度》[6] - 公司与多家银行签署《募集资金专户存储三方监管协议》[6] - 2025年7月30日，公司同意使用不超27亿元闲置募集资金进行现金管理[11] - 华夏银行大额存单购买金额14.9亿元，预计年化收益率1.75% [14] - 报告期内现金管理合计金额27亿元，利息金额2.034654亿元[14] 项目投入 - 终止“先进及智能制造基地项目”，将该项目剩余61,552.00万元变更用于其他项目[15] - 新增“轨道交通信号系统中试基地项目”，计划使用募集资金8,596.76万元[16] - “先进及智能技术研发项目”累计投入269,330.89万元，投入进度59%，预计2026年12月达预定可使用状态[21] - “信息化建设项目”本年度投入11,337.80万元，累计投入24,464.24万元，投入进度82%，预计2026年6月达预定可使用状态[21] - “补充流动资金”累计投入299,593.40万元，投入进度101%[21] - “西安工业集团沈信公司轨道交通列控系统基础装备自主化研制基地数字化智能化改造项目”投入2,950.03万元，投入进度17%，预计2028年3月达预定可使用状态[21] - “轨道交通用系列电缆生产线智能化、绿色化技术升级改造项目”投入3,114.10万元，投入进度14%，预计2027年5月达预定可使用状态[22] 项目详情 - “先进及智能技术研发项目”截至报告期末累计投入资金269,331万元，其中先进轨道交通控制系统及关键技术研究投入204,788万元，轨道交通智能综合运维系统及技术研究投入17,487万元，智慧城市及行业通信信息系统研究投入35,841万元，适用于轨道交通的芯片技术研究投入1,372万元，轨道交通智能建造技术研究投入9,842万元[23] - 截至2025年12月31日，实际补充流动资金项目投入金额299,593万元，包括初始承诺投资总额295,434万元及活期利息4,159万元[23] - 2026年新增“轨道交通信号系统中试基地项目”为募投项目[23] 项目进度 - 西安工业集团沈信公司轨道交通列控系统基础装备自主化研制基地数字化智能化改造项目拟投入募集资金17,000.00万元，截至期末计划累计投资17,000.00万元，本年度实际投入2,950.03万元，实际累计投入2,950.03万元，投资进度17%[25] - 轨道交通用系列电缆生产线智能化、绿色化技术升级改造项目拟投入募集资金21,800.00万元，截至期末计划累计投资21,800.00万元，本年度实际投入3,114.10万元，实际累计投入3,114.10万元，投资进度14%[25] - 西安工业集团传统产线智能化改造升级项目拟投入募集资金22,752.00万元，截至期末计划累计投资22,752.00万元，本年度实际投入0.00万元，实际累计投入0.00万元，投资进度0%[25] - 轨道交通信号系统中试基地项目拟投入募集资金8,596.76万元，截至期末计划累计投资8,596.76万元[25] - 变更后项目合计拟投入募集资金70,148.76万元，截至期末计划累计投资70,148.76万元，本年度实际投入6,064.13万元，实际累计投入6,064.13万元[25] 项目终止原因 - 因市场快速发展、外部环境变化等，“先进及智能制造基地项目”实施条件变化，业绩未达成和效益低于预期风险高，经审议终止该项目继续使用募集资金，部分变更用于新募投项目[25] 资金后续安排 - 其余募集资金继续存放于原募集资金管理专户，后续择机投入新项目[25]

财务数据关键指标变化 - 2025年营业收入为345.53亿元人民币，同比增长6.40%[37] - 2025年归属于上市公司股东的净利润为36.86亿元人民币，同比增长5.48%[37] - 2025年扣除非经常性损益后的净利润为34.21亿元人民币，同比增长4.66%[37] - 2025年基本每股收益为0.34元/股，同比增长6.25%[40] - 2025年加权平均净资产收益率为7.53%，同比增加0.19个百分点[40] - 2025年末归属于上市公司股东的净资产为498.43亿元人民币，同比增长3.79%[39] - 2025年经营活动产生的现金流量净额为-12.94亿元人民币，同比大幅下降124.71%[37][40] - 2025年第四季度营业收入最高，为128.05亿元人民币[43] - 2025年非经常性损益总额为2.66亿元人民币，主要来自政府补助2.18亿元[46] 成本和费用 - 2025年研发投入占营业收入的比例为6.49%，同比增加0.21个百分点[40] - 研发投入合计为22.42亿元人民币，同比增长10.02%[166] - 研发投入总额占营业收入比例为6.49%，较上年增加0.21个百分点[166] - 资本化研发投入为2.37亿元人民币，同比增长88.15%，资本化比重为10.56%[166] 各业务线表现 - 公司核心业务仍为轨道交通控制系统及其衍生业务，业务组成未发生重大变化[62] - 公司深耕“轨道交通+低空经济”两大产业赛道，并布局智能轨交、智能低空等四项智能系统业务[60] - 在低空经济领域，公司实现了低空空域智能管控系统等三项技术突破[60] - 公司高速铁路控制系统核心产品及服务覆盖的总中标里程继续位居世界第一[76] - 公司核心城市轨道交通控制系统产品覆盖中国40多个城市190余条线路[76] - 公司自主研发的低空空域智能管控系统已在多地市级平台部署[77] - 公司的感知反制系统广泛应用于铁路、机场及重点城市区域[77] - 公司积极拓展低空巡检、城市治理、物流运输、应急救援等场景[77] - 公司占据国内城市轨道交通控制系统约40%市场份额[90] - 公司业务覆盖全国80%以上的已运营及在建城市轨道交通线路[90] - 低空经济领域新签合同额为人民币1.65亿元[83] 各地区及市场表现 - 2025年公司累计新签合同总额为人民币441.4亿元，同比下降11.84%[83] - 新签合同中铁路领域为人民币257.13亿元，同比增长0.3%[83] - 新签合同中城轨领域为人民币105.03亿元，同比增长4.97%[83] - 新签合同中海外领域为人民币39.12亿元，同比下降33.9%[83] - 新签合同中工程总承包及其他领域为人民币38.47亿元，同比下降54.74%[83] - 截至2025年末，公司在手订单为人民币1,158.6亿元[83] - 公司中标的沙特利雅得单轨信号系统项目，实现了自主研发FAO系统的海外首次落地[158] - 基于卫星定位的移动闭塞列控系统已取得几内亚马西铁路信号及列车运行控制系统商业合同[192] 管理层讨论和指引 - 公司指出低空通信系统正加速开展6G等技术攻关[79] - 公司认为未来竞争将从单一产品转向整合“硬件+软件+服务”的全生命周期服务能力[78] - 公司提及CR450工程和高速磁浮技术持续突破速度上限[78] - 公司提到5G-R规模部署、AI大模型赋能调度优化等技术为系统升级提供机遇[78] - 公司预计到2030年，低空经济将形成万亿级市场规模[74] - 高铁轨道交通控制系统的生命周期一般在10-15年左右[73] 研发与技术成果 - 公司拥有6,000多项注册专利，实现列车运行控制核心技术和产品的100%自主化[91] - 公司拥有4个博士后科研流动工作站、3个院士工作站、16个国家级和行业创新平台、25个国家级创新示范、38个省部级创新平台[92] - 公司5,085名员工从事科技研发工作，占员工总人数的26.49%，其中46.73%拥有研究生及以上学历[97] - 公司在中国拥有授权专利6,032项，其中授权发明专利3,873项[98] - 本年度新增申请专利1,561件，其中发明专利申请1,435件[162] - 本年度新增授权专利815件，其中发明专利授权693件[162] - 累计获得专利8,901件，其中发明专利累计3,873件[164] - 本年度新增软件著作权311件，累计获得软件著作权2,865件[164] - 公司承担了18项国家级部委及20项行业主管单位支持的研究项目[162] - 公司本期新增9项核心技術，包括設備質量評估技術、信號控制設備故障預測及健康管理技術、信號專業大模型技術、鐵路5G專用移動通信(5G-R)系統MC技術、專用鐵路智能調度管控一體化技術、基於路港航協同的船舶運輸智能組織與調度技術、鐵路電子地圖定位技術、融合視頻監控與鐵路電子地圖的預警技術、列車自主感知技術[143] - 公司核心技術全面應用覆蓋鐵路列控系統、城際鐵路列控系統、城軌列控系統、貨運自動化系統、行車調度指揮自動化及檢測系統、通信信息系統等軌道交通核心系統[143] - 公司軌道交通運行控制系統的設計集成、設備製造、系統交付等核心主業的開展均充分依賴於公司的核心技術[143] - 公司曾獲國家科學技術進步獎特等獎兩項，分別為2008年的青藏鐵路工程和2015年的京滬高鐵工程[144] - 公司曾獲國家科學技術進步獎一等獎四項，包括2002年中國鐵路提速工程、2007年大秦鐵路重載運輸、2010年遂渝線無砟軌道、2012年京津城際鐵路工程[144] - 公司2023年獲得第二十四屆中國專利獎銀獎兩項，涉及軌道電路電纜故障在線檢測和城市軌道交通靈活編組運營[145] - 公司2024年獲得第二十五屆中國專利獎優秀獎一項，涉及基於單列車自動防護的區域控制器內列車聯掛控制方法[145] 项目与工程进展 - 公司参与建设国内重点铁路工程项目22项，开通交付高铁里程1,232公里[21] - 公司获得鲁班奖1项、省部级优质工程14项[21] - 公司完成在武宜高铁的时速400公里列车接口型式试验[152] - 公司完成第二阶段试验，首次完成3.5万吨重载群组列控系统开行试验[152] - 公司面向市域铁路的C2+ATO列控车载系统于2024年12月27日在上海市域机场线开通运营[152] - 公司中标上海轨道交通市域嘉闵线、示范区线、南汇支线信号系统采购项目[153] - 设计时速高达100km/h的全自动运行轨道交通线路苏州地铁11号线开通运营[153] - 公司获得波哥大地铁1号线全自动无人驾驶（GoA4级）运营场景及系统集成咨询[151] - 公司自主研发的TACS系统于2025年12月27日在上海3/4号线开通载客运营，是国内首个在大客流高密度线路中应用的TACS系统[157] - 公司助力上海地铁2号线升级为全球首条“双信号系统”地铁线路，实现CBTC+TBTC双系统运行[158] - 公司完成了基于北斗卫星定位的新型列控系统现场示范应用[154] - 公司完成了400MHz列车数字无线调度通信系统研发，具备在国铁市场推广条件[154] - 公司研发的符合新标准铁路综合视频监控系统率先通过CRCC认证，并已应用于国铁集团核心节点及北京局、上海局、广州局等区域节点升级[154] - 公司完成了C3列控智能分析系统研发，实现C3列控系统全链条监测和智能诊断[154] - 公司完成了列控适配5G-R装备研发并在合安线完成现场试验[154] - 公司自主研发的新一代网络化智能列控系统(NiTC)取得SIL4级产品认证，并在合肥S1线实现样板段交付[157] - 公司研发的5G-R网络和终端数据管理系统在合新高铁投入使用[156] - 市域铁路机场联络线于2024年12月27日开通初期运营[184] - 公司成功签约上海轨道交通市域嘉闵线、示范区线、南汇支线信号系统采购项目合同[184] 公司治理与合规 - 公司上市时未盈利且尚未实现盈利的情况为“否”[7] - 公司不存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况[14] - 公司不存在违反规定决策程序对外提供担保的情况[14] - 公司不存在半数以上董事无法保证年度报告真实性、准确性和完整性的情况[14] - 立信会计师事务所为公司出具了标准无保留意见的审计报告[10] - 公司负责人楼齐良、主管会计工作负责人李连清及会计机构负责人刘华锋声明保证财务报告真实、准确、完整[10] - 公司控股股东为中国铁路通信信号集团有限公司[16] 现金流与财务状况 - 经营活动产生的现金流量净额为-12.94亿元人民币，而剔除客户存款和同业存放款项净增加额影响后的核心经营活动现金流量净额为6.72亿元人民币[51] - 剔除客户存款和同业存放款项净增加额后的经营活动现金流量净额较上年同期下降71.66%[53] - 剔除客户存款和同业存放款项净增加额后的经营活动现金流量净额下降主要因销售商品、提供劳务收到的现金减少，以及加大对中小供应商款项支付导致购买商品、接受劳务支付的现金增加[53] - 客户存款和同业存放款项净增加额为-19.67亿元人民币，上年同期为净增加28.63亿元人民币[51] - 2025年公司剔除特定款项后的经营活动现金流量净额为人民币6.724亿元，同比下降71.66%[87] - 以公允价值计量的项目期末余额合计为21.93亿元人民币，较期初增加2.05亿元人民币[56] - 其他权益工具投资期末余额为13.98亿元人民币，当期增加1.85亿元人民币[56] - 应收款项融资期末余额为7.96亿元人民币，当期增加1987.13万元人民币[56] 行业与市场环境 - 全球铁路总投资额预计从2020年的3820亿美元增长至2040年的5650亿美元，年复合增长率为1.88%[69] - 预计全球除中国外2020–2040年铁路基建总投资额累计将达51,370亿美元[69] - 2020–2040年，欧洲铁路投资累计规模预计最大，为23,850亿美元；亚洲（除中国外）第二，为16,020亿美元[69] - 预计到2026年全球轨交市场年均容量将增长至约2360亿欧元（约合人民币1.96万亿元），年复合增长率达4.3%[69] - 2025年末全国铁路固定资产投资完成额达人民币9,015亿元[70] - 截至2025年末，全国铁路营业里程达16.5万公里，其中高速铁路营业里程达5万公里[70] - 2025年全国铁路旅客发送量完成46.01亿人，同比增长6.7%；货运总发送量达52.77亿吨，同比增长2.0%[70] - 截至2025年末，中国共有58个城市开通运营城市轨道交通线路382条，运营里程1.3万公里[72] - 2025年全国城轨线路投产911公里[72] 股东回报 - 公司拟以2025年12月31日总股本10,589,819,000股为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币1.7元（含税），合计人民币1,800,269,230元[8] 企业改革与ESG - 公司部署的5大类任务、233项具体改革措施已悉数如期完成[23] - 公司4家所属企业获评绿色工厂称号，其中国家级1家、省部级3家[24] - 公司发布的2024年度ESG报告在“中国上市公司ESG先锋100”指数中位列第17位，在央企中位列第10位[24] 报告基础信息 - 报告期指截至2025年12月31日止年度[18] - 本报告所列金额币种除特别说明外为人民币[18]

会议情况 - 2025 年公司第四届董事会审计与风险管理委员会召开 5 次会议[1] - 2025 年审计与风险管理委员会审议通过 18 项议案，听取 2 次专项汇报[2] 人员情况 - 傅俊元、姚桂清、姚祖辉出席率均为 100%[2] 工作内容 - 审议多项财务报告议案，就募集资金等提建议[2][4] - 听取多部门汇报，在多方面提意见作指导[4][5] 未来展望 - 2026 年审计与风险管理委员会将继续履职贡献力量[6]

中国铁路通信信号股份有限公司 2025年度独立董事履职情况报告 根据中国证监会《上市公司治理准则》《上市公司独立 董事管理办法》、上交所《科创板上市公司自律监管指南第7 号——年度报告相关事项》和《中国铁路通信信号股份有限 公司章程》（以下简称《公司章程》）等规定和要求，本人在 2025年勤勉尽责地履行了独立董事的职责和义务，公正客观 地发表意见，维护了公司整体利益及全体股东的合法权益。 现就本人2025年度履行独立董事职责情况汇报如下： 一、独立董事的基本情况 本人现任沪港联合控股有限公司董事长、首席执行官， 全国人大代表，香港特区第八届立法会议员，自2022年2月 起担任本公司独立非执行董事。自1994年至今，在沪港联合 控股有限公司历任多个职务，包括执行董事、首席执行官、 董事长，亦担任沪港联合控股有限公司提名委员会主席、薪 酬委员会成员及若干附属公司董事。自2004年至今，担任开 达集团有限公司独立非执行董事。自2022年5月担任中国远 洋海运集团有限公司外部董事。自2015年至2020年，担任上 海大众公用事业（集团）股份有限公司独立非执行董事。公 职服务包括港区第十二、十三、十四届全国人大代表、沪 ...

2025年3月27日，公司召开审计与风险管理委员会 2025年第2次会议，3月28日召开第四届董事会第27次会议、 第四届监事会第18次会议，审议通过了关于《支付2024年 度审计费用及聘请2025年度外部审计机构方案》的议案，审 查了聘任会计师事务所履行的程序。 审计与风险管理委员会对会计师事务所 履行监督职责情况报告 根据《中华人民共和国公司法》《中华人民共和国证券 法》《上市公司治理准则》《国有企业、上市公司选聘会计师事 务所管理办法》《上海证券交易所上市公司自律监管指引第 1号——规范运作》和《公司章程》《审计与风险管理委员会 议事规则》等规定和要求，中国铁路通信信号股份有限公司 (以下简称公司)董事会审计与风险管理委员会本着勤勉尽 责的原则，恪尽职守，认真履职。现将董事会审计与风险管 理委员会对会计师事务所2025年度履行监督职责的情 况汇报如下: 一、审查会计师事务所的独立性和职业能力 公司董事会审计与风险管理委员会已对立信会计 师事务所（特殊普通合伙）的专业胜任能力、投资者保护 能力、独立性和诚信状况等进行了充分了解和审查，认为立 信会计师事务所（特殊普通合伙）在对公司2025年度财务报 表及内 ...

中国铁路通信信号股份有限公司 涉及财务公司关联交易的专项说明 2025 年度 信会师报字[2026]第 ZG10088 号 关于中国铁路通信信号股份有限公司 2025 年度 涉及财务公司关联交易的专项说明 信会师报字[2026]第 ZG10088 号 中国铁路通信信号股份有限公司全体股东： 我们审计了中国铁路通信信号股份有限公司(以下简称"贵公 司")2025 年度的财务报表，包括 2025 年 12 月 31 日的合并及母公司 资产负债表、2025 年度合并及母公司利润表、合并及母公司现金流 量表、合并及母公司所有者权益变动表和相关财务报表附注，并于 2026 年 3 月 24 日出具了报告号为信会师报字【2026】第 ZG10186 号的无保留意见审计报告。 贵公司管理层根据中国证券监督管理委员会《关于规范上市公司 与企业集团财务公司业务往来的通知》（证监发〔2022〕48 号）和 《上海证券交易所上市公司自律监管指引第 5 号——交易与关联交 易》的相关规定编制了后附的贵公司 2025 年度涉及财务公司关联交 易汇总表（以下简称"财务公司关联交易汇总表"）。 编制财务公司关联交易汇总表并确保其真实、准确 ...

中国铁路通信信号股份有限公司 China Railway Signal & Communication Co., Ltd. 关于本报告 About this Report 本报告是中国铁路通信信号股份有限公司（以下简称"中国通号""公司"或"我们"）发布的第六份环境、社会 和公司治理报告。本着客观全面、规范透明的原则，详细阐述2025年度中国通号环境、社会和公司治理工作的管理 理念、亮点实践及年度成效。 This Report is the sixth Environmental, Social, and Governance Report of China Railway Signal & Communication Co., Ltd. (here- inafter referred to as "CRSC", "the Company" or "we"). Based on objective, comprehensive, regulative and transparent principles, this Report expounds management ideas, key practices ...

中国铁路通信信号股份有限公司关于通号集团 财务有限公司的风险持续评估报告 根据《企业集团财务公司管理办法》《上海证券交易所 上市公司自律监管指引第5号——交易与关联交易》等相关 规定，中国铁路通信信号股份有限公司（以下简称本公司） 通过查验通号集团财务有限公司（以下简称财务公司）金融 许可证、营业执照等证件资料，并审阅财务公司的财务报表 及相关数据指标，对财务公司的经营资质、内控、业务和风 险状况进行了评估，具体情况报告如下： 一、财务公司基本情况 企业类型：其他有限责任公司 统一社会信用代码：91110106MABX5B7E32 经营范围：吸收成员单位存款;办理成员单位贷款;办 理成员单位票据贴现；办理成员单位资金结算与收付；提 供成员单位委托贷款、债券承销、非融资性保函、财务顾 问、信用鉴证及咨询代理业务；办理成员单位票据承兑。 二、财务公司内部控制的基本情况 财务公司依据《企业集团财务公司管理办法》《中央企 业全面风险管理指引》《银行业金融机构全面风险管理指引》 《商业银行内部控制指引》等相关法律法规的要求，围绕内 部控制与风险管理目标及原则，通过建立健全内部控制与风 险管理体系，明确内部控制与风险管理 ...