证券代码：002920 证券简称：德赛西威 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 2025年员工持股计划 （草案）摘要 二〇二五年五月 声明 本公司及董事会全体成员保证本员工持股计划不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 2 风险提示 1、公司员工持股计划将在公司股东大会通过后方可实施，本员工持股计划能否 获得公司股东大会批准，存在不确定性。 2、有关本员工持股计划的具体资金来源、出资比例、实施方案等属初步结果， 能否完成实施，存在不确定性。 3、若员工认购资金较低，则本员工持股计划存在不能成立的风险；若员工认购 资金不足，本员工持股计划存在低于预计规模的风险。 4、公司后续将根据规定披露相关进展情况，敬请广大投资者谨慎决策，注意投 资风险。 3 特别提示 1、《惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 2025 年员工持股计划（草案）》 系依据《中华人民共和国公司法》《中华人民共和国证券法》《关于上市公司实施 员工持股计划试点的指导意见》《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 1 号— 主板上市公司规范运作》及其他有关法律、法规、规范性文件，以及《惠州市 ...

公司经营情况 - 2025年一季度，公司实现营业收入67.92亿元，同比增长20.26% [2] - 2025年一季度，归属于上市公司股东的净利润5.82亿元，同比增长51.32% [2] - 2025年一季度，扣除非经常性损益后的净利润为4.97亿元，同比增长34.08% [2] 智能座舱业务 - 2024年公司智能座舱业务全年营业收入达到182.30亿元，新项目订单年化销售额超过160亿元 [3] - 随着AI等技术发展和智能驾驶技术升级，智能座舱将持续快速迭代升级，更高级别产品渗透率快速提升，市场空间扩大 [3] - 智能驾驶与智能座舱跨域融合将带来整车能效提升、成本优化、体验升级，公司在两领域领先，竞争力将叠加提升 [3] 国际化进程 - 2024年，公司海外订单年化销售额超过50亿元，同比增长幅度超过120% [3] - 公司已获得TATA MOTORS、VOLKSWAGEN等国际知名车企新项目订单 [3] - 德国工厂正常运营，西班牙工厂预计2025年底竣工，2026年开始供应智能化产品，主要服务欧洲客户 [3]

公司变更 - 2024年12月17日召开董事会会议，2025年1月6日召开股东大会审议变更注册资本等议案[1] - 截至公告披露日完成工商登记及章程备案，取得新营业执照[2] - 公司注册资本变更为55494.9301万元[3] - 变更因回购注销2021年部分限制性股票[3] 公告信息 - 公告日期为2025年5月15日[5]

报告公司投资评级 - 维持买入 - A 投资评级，给予 2025 年 30 倍估值，6 个月目标价 140.7 元 [4][7] 报告的核心观点 - 2025Q1 德赛西威业绩增长强劲，营收 67.92 亿元，同比+20.26%；归母净利润 5.82 亿元，同比+51.32%；扣非后归母净利润 4.97 亿元，同比+34.08% [1] - 业绩增长因新客户放量，25Q1 小米销量 7.6 万辆贡献主要增量；毛利率提升因座舱域控、智驾域控占比提升及高计价成本芯片前期已出货；期间费用率上升因高研发投入；Q1 处置参股公司股权及冲回信用减值损失对利润正贡献 [2] - 公司构建智驾全栈能力，与高通深化合作，采用“同套硬件、两套算法”模式，联合打造多种驾驶场景解决方案；全球客户拓展提速，2024 年突破白点客户 HONDA，海外订单规模超 50 亿元，同比+120%，西班牙智能工程预计 2025 年底竣工，2026 年供货 [3] 根据相关目录分别进行总结 财务数据 - 预计 2025 - 2027 年归母净利润分别为 26.1、33.5、40.5 亿元，对应 PE 分别为 22.7、17.7 和 14.6 倍 [4] - 2023 - 2027 年主营收入分别为 219.1、276.2、346.9、427.5、513.0 亿元；净利润分别为 15.5、20.0、26.1、33.5、40.5 亿元等多项财务指标有相应预测 [5][9] 市场表现 - 股价（2025 - 05 - 08）为 106.77 元，总市值 59,251.94 百万元，流通市值 59,058.31 百万元，总股本 554.95 百万股，流通股本 553.14 百万股，12 个月价格区间 83.73/140.19 元 [7] - 升幅方面，1M、3M、12M 相对收益分别为 6.9、 - 19.0、 - 14.1，绝对收益分别为 12.5、 - 20.1、 - 7.9 [8]

报告公司投资评级 - 买入（维持）[6][23] 报告的核心观点 - 2025年车展战略发布标志德赛西威从传统汽车电子供应商向“汽车智能化加速者”角色深化转型 重申“买入”评级 因其乙方文化易被低估 管理是易被忽视的优势 作为ADAS代表出海有技术和制造优势 维持盈利预测 2025 - 2027年收入预测为325.17、402.67、460.18亿元 2025 - 2027年利润预测为26.66、33.12、34.83亿元 对应2025年PE估值22倍[6][23] 根据相关目录分别进行总结 财务数据及盈利预测 - 2024 - 2027年营业总收入分别为276.18亿、325.17亿、402.67亿、460.18亿元 同比增长率分别为26.1%、17.7%、23.8%、14.3% [2] - 2024 - 2027年归母净利润分别为20.05亿、26.66亿、33.12亿、34.83亿元 同比增长率分别为29.6%、33.0%、24.2%、5.2% [2] - 2024 - 2027年每股收益分别为3.63、4.80、5.97、6.28元/股 毛利率分别为19.9%、20.0%、20.1%、20.1% ROE分别为20.8%、22.8%、23.3%、20.9% 市盈率分别为30、22、18、17 [2] 市场数据 - 2025年5月6日收盘价107.13元 一年内最高/最低为144.50/82.87元 市净率5.8 股息率1.12% 流通A股市值590.84亿元 上证指数/深证成指为3316.11/10082.34 [3] 基础数据 - 2025年3月31日每股净资产18.43元 资产负债率52.96% 总股本/流通A股为555/552百万股 流通B股/H股为 - / - [3] 事件 - 德赛西威在2025上海车展发布多项重要成果 发布2030年全新使命愿景 推出全栈式智慧出行解决方案Smart Solution3.0 首发点亮旗舰级智能座舱G10PH 展示其敏捷研发与工程化能力 发布车路云一体式架构EEA4.0 可满足整车计算需求 为智能集成服务提供全栈平台 还发布了全栈辅助驾驶解决方案 覆盖多元场景需求 舱驾一体方案具成本优势 且在研高阶辅助驾驶方案 致力于推动辅助驾驶普惠与行业智能化加速[7] 点评 - 2025年车展上德赛西威发布2030年全新使命愿景“创领安全、愉悦和绿色的出行生活” 并推出全栈式智慧出行解决方案Smart Solution3.0 集成150余项前沿技术 并通过四大场景[8] - 推出核心基座EEA4.0架构 全面赋能汽车AI化 可满足未来融合式架构演进及整车计算需求 可灵活扩展配置不同车型 激活端侧AI潜力 实现更高效的智能决策与通信交互 是德赛西威在智能座舱、智能驾驶、智能网联三大业务的集大成者[8] 智能驾驶座舱新品发布 - 第五代智能座舱G10PH硬件平台成功首发点亮 亮点是先进AI能力、较高计算性能、高清图形处理功能 采用高通Oryon™ CPU、高性能的高通Hexagon™ NPU以及行业领先的高通Adreno™ GPU 配置8K P to P显示屏与30吋4K显示屏 构成完整的前排座舱交互界面 接下来将逐步实现更多功能集成[9] - 目前德赛西威智能座舱域控方案市占率第一 是行业绝对领军 根据盖世汽车研究院2025年1月智能座舱领域供应商相关排行榜 德赛西威以12.8万套的装机量及18.8%的市场份额稳居榜首 第五代智能座舱G10PH推出后 有望巩固其在座舱域控的市场优势[9] 与高通全面合作 - 德赛西威与高通深化ADAS合作 采用“同套硬件、两套算法”的合作模式 在中国市场搭载德赛西威的本地化算法 在国际市场则配套高通的通用化算法 此前已基于高通8620、8650平台联合推出覆盖多种环境的辅助驾驶方案[15] - 双方基于高通8775打造舱驾融合方案 实现在单颗SoC上完成座舱和ADAS工作的能力 并支持在异构计算资源上运行混合关键级工作负载 该方案已被包括奇瑞在内的多家全球领先的汽车品牌应用[15] - 8775舱驾融合方案或具有成本优势 仅芯片成本就可能比“8155 + 8620”组合低约15% 整个系统级别的成本降幅甚至可能达到20%或者更高 成本优势有利于智能辅助驾驶向更低市场普及 预计后续10 - 15万元车型有望成为舱驾融合方案主要需求方[17] - 为服务量产交付 德赛西威在内部建设标准化交付体系 硬件设计周期压缩到6 - 10个月 算法层面打造跨平台算子迁移能力 减少对芯片厂的依赖[17] 发布全栈辅助驾驶解决方案 - 德赛西威基于72TOPS舱驾融合辅助驾驶解决方案 覆盖高速、城市复杂路况及记忆泊车三大场景 凭借高效算力调度与智能算法优化 在有限硬件资源下实现极致性能释放[18] - 高速行驶在上下匝道、效率变道等场景表现顺畅 城市行车在72T有限算力下完成上海复杂路况的城市记忆领航辅助驾驶场景 车/VRU占道避让绕行、红绿灯识别处理、路口直行/左右转顺利完成 在停泊一体方面 已覆盖泊出、闸机通行、寻找车位等功能[18]

文章核心观点 知名私募中欧瑞博近期调研德赛西威，德赛西威2025年一季度业绩良好且业务发展态势佳，中欧瑞博是有一定历史和荣誉的私募基金管理公司 [1][2] 机构相关 - 深圳市中欧瑞博投资管理股份有限公司2007年成立，是中国最早的私募基金管理公司之一，从事证券私募基金管理业务，专注二级市场证券投资 [2] - 成立14年与国内优秀金融机构合作发行50余只阳光私募产品，2014年获私募基金管理人资格，2016年发行第一支海外基金 [2] - 英文名“rabbitfund”体现敬畏风险的投资文化，坚持“与伟大企业共同成长；尊重趋势，策略适配”投资理念，秉持“春播、夏长、秋收、冬藏”投资哲学 [2] - 14年来取得持续优秀业绩，获“晨星奖”“金牛奖”等荣誉，希望发展成为中国顶尖私募公司 [2] 调研公司相关 - 2025年一季度德赛西威实现营业收入67.92亿元，同比增长20.26%；净利润5.82亿元，同比增长51.32% [1] - 领航辅助驾驶域控产品为理想、小鹏等提供配套支持，斩获多个车企新项目订单 [1] - 2024年公司海外订单年化销售额超50亿元，同比增长超120%，获多个国际知名车企新项目订单 [1] - 智能座舱业务2024年营收达182.30亿元，新项目订单年化销售额超160亿元，市场地位稳固 [1] - 随着领航辅助驾驶技术升级，智能座舱将持续迭代升级，更高级别产品渗透率提升，市场空间扩大 [1]

公司基本信息 - 股票代码为 002920，股票简称为德赛西威，是惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 [1] - 投资者关系活动类别为特定对象调研，时间是 2025 年 4 月 29 日，形式为电话会议 [2][4] - 活动参与人员众多，包括高盛、瑞银、长信等多家机构的人员 [2][3][4] - 上市公司接待人员为证券事务代表林洵沛先生 [5] 2025 年一季度经营情况 - 实现营业收入 67.92 亿元，同比增长 20.26% [5] - 归属于上市公司股东的净利润 5.82 亿元，同比增长 51.32% [5] - 扣除非经常性损益后的净利润为 4.97 亿元，同比增长 34.08% [5] 领航辅助驾驶域控进展 - 产品已为理想、小鹏等多家车企车型提供配套支持，并斩获长城、奇瑞等车企新项目订单 [5] - 2024 年与奇瑞合作开发舱驾一体中央计算平台，成为业内首款可量产舱驾一体产品 [5] - 与昊铂签订战略合作协议，推动新一代舱驾一体及中央计算平台落地 [5] - 高级领航辅助驾驶功能加速商业化落地，推动业务高速增长 [5] 海外市场拓展情况 - 2024 年海外订单年化销售额超 50 亿元，同比增幅超 120%，获多家国际知名车企新项目订单 [5] - 海外产能布局主要在欧洲，德国工厂正常运营，西班牙工厂预计 2025 年底竣工，2026 年供货 [5][6] - 在东南亚构建本地化制造和服务能力，在墨西哥设厂服务北美、南美客户 [6] 智能座舱业务竞争优势 - 致力于构建新人机交互关系，2024 年业务保持增长，全年营收达 182.30 亿元 [6] - 新项目订单年化销售额超 160 亿元，巩固市场地位 [6] - AI 等技术发展释放应用场景，智能座舱迭代升级，渗透率提升，市场空间扩大 [6]

纪要涉及的公司 德赛西威 纪要提到的核心观点和论据 1. **成本与盈利** - 2025 年整体年降水平约 4%-6%，与往年持平，通过舱驾一体化方案如 8,775 可实现单车 20%-30%降本，已与奇瑞、塔塔合作[2][6] - 整套解决方案替代分散产品可为车厂带来 20%-30%降本空间并保持盈利[2][11] - 2025 年第一季度毛利率恢复正常，去年第四季度受会计政策等短期因素影响较低，产品结构中域控制类产品占比提升也是影响因素之一[3] - 座舱和自驾产品毛利变化幅度相近，维持在 20%左右[4] - 预计全年费用率保持小幅下降趋势，一季度费用增长与营收分母有关[10] 2. **市场与合作** - 预计到 2026 年市场占有率继续提升，高通座舱域控方案市场占有率有望超 30%，产业竞争收敛，配置标准化程度提高[2][9] - 与高通达成全面战略合作，覆盖自动驾驶、舱驾一体及座舱领域，推动量产并提升性价比，还推进英伟达 X2 系列及 SOAR 方案[2][7][8] - 海外业务是重点发展方向，2025 年开始大量订单上量，未来两三年内海外销售占比接近 20%，初期上量产品为显示屏等，2026 年增加智驾产品[2][20] 3. **产品与技术** - 第五代智能座舱平台预计 2026 年量产，基于高通 AI 芯片，成本五六千元左右，高通方案 2024 年市场份额达 70%有望扩大[5][22] - 未来三年内 ASP 持续提升，受益于单领域产品性能升级、同一台车内配置类别增加及融合仓驾两域控系统[5][26] - 软硬结合方面，在成熟硬件中植入自研算法，较软件公司切入硬件更具优势[2][13] - 上海算法团队约 200 人并计划扩张，未来重点配套中低阶场景[16] - 拥有 WHUD 和 ARHUD 产品，AI 领域有优势，AI HUD 预计 2026 年量产，增加新产品线提升竞争力[25] 其他重要但是可能被忽略的内容 1. **产品应用场景**：8,775 芯片适用于高速及泊车等场景，8,797 芯片用于城区 NOA 解决方案[28] 2. **订单交付与销售**：明后年开始交付海外主机厂订单，涉及海外市场车型；2025 年高性能方案销售金额增速更快；域控代工项目有一定比例[27] 3. **客户影响**：理想汽车推出智驾焕新版可能影响单个客户毛利率，公司目标维持总体毛利率稳定[30] 4. **投资建议**：建议投资者关注 ICV 领域投资机会，当前估值处于历史低位[31]

报告公司投资评级 - 买入（维持）[1][3] 报告的核心观点 - 2025Q1德赛西威业绩稳健增长，发布智驾解决方案拓展成长空间，维持公司业绩预期，预计2025 - 2027年公司归母净利润27.17/34.74/44.94亿元，对应EPS分别为4.90/6.26/8.10元/股，对应当前股价的PE分别为21.1/16.5/12.8倍，公司在手订单充沛，卡位优势明显，维持“买入”评级[3] 根据相关目录分别进行总结 财务摘要和估值指标 - 2023 - 2027E营业收入分别为219.08亿、276.18亿、364.60亿、477.53亿、617.94亿元，YOY分别为46.7%、26.1%、32.0%、31.0%、29.4%；归母净利润分别为15.47亿、20.05亿、27.17亿、34.74亿、44.94亿元，YOY分别为30.6%、29.6%、35.5%、27.8%、29.4%；毛利率分别为20.0%、19.9%、19.1%、18.1%、16.9%；净利率分别为7.0%、7.3%、7.4%、7.3%、7.3%；ROE分别为19.1%、20.7%、23.0%、23.4%、23.9%；EPS分别为2.79、3.61、4.90、6.26、8.10元/股；P/E分别为37.1、28.6、21.1、16.5、12.8倍；P/B分别为7.2、6.0、4.9、3.9、3.1倍[6] 业绩情况 - 2025Q1德赛西威实现营业收入67.92亿元，同比+20.26%；实现归母净利润5.82亿元，同比+51.32%；实现扣非净利润4.97亿元，同比+34.08%，2025Q1非经常性损益为0.85亿，主要由于处置参股公司股权所致[3] 毛利率和费用情况 - 报告期内，公司实现毛利率20.52%，同比增加1.18pct，环比增加2.12pct，呈现企稳回升态势，逐步回归正常水平；2025Q1公司销售/管理/研发/财务费用率分别为1.04%/2.17%/9.65%/ 0.41%，同比变动 - 0.24pct/0.39pct/0.39pct/-0.23pct，公司研发保持高投入有效支撑公司新业务拓展和新产品开发，整体期间费用率依旧保持稳健态势，规模效应和卓越的管理能力凸显[4] 智驾解决方案情况 - 上海车展期间，德赛西威首发全栈辅助驾驶解决方案，方案包含硬件平台、软件算法以及系统集成，覆盖高端性能到普惠应用的多元场景需求；基于72TOPS舱驾融合辅助驾驶解决方案，实现高速、城区、泊车场景应对；智驾领域形成“五维”能力框架和“铁三角”产品布局，有望进一步强化竞争力，满足海内外客户需求；整车层面形成从域集中到中央计算再到车路云一体化的全栈布局的服务能力，助力汽车行业构建完善生态，有望打开新的成长空间[5]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [1][7][47] 报告的核心观点 - 德赛西威发布 2030 战略，围绕“科技×生态×人文”协同，在智能化和全球化布局有策略；推出行业首个 8775 舱驾一体方案和首发点亮第五代智能座舱 G10PH 硬件平台，印证研发与工程化落地能力；25Q1 业绩超预期；凭借卡位优势是 A 股智驾产业链最受益智驾平权的标的，维持营收和归母净利润预测及“买入”评级 [7] 根据相关目录分别进行总结 “智新境，向远大”，德赛西威发布 2030 发展战略 - 4 月 22 日，德赛西威以“智新境，向远大”为主题发布 2030 发展战略及使命、愿景，智慧出行解决方案 Smart Solution 3.0 亮相 [12] - 2020 - 2024 年公司收入从不足 100 亿元跨越至 200 亿元以上，研发投入复合增长率 34%，全球部署 12 个研发机构，组建 4200 余人研发队伍，实现从技术储备到规模化落地再到行业范式引领 [13] - 面对 AI 智能化时代挑战，首席执行官徐建给出 1 - 3 年“基本解”，即“一套架构 + 三大业务 + 三个承诺”，“一套架构”是车路云一体化架构，“三大业务”是智能座舱、辅助驾驶、智能网联产品技术升级，“三个承诺”是科技、生态、人文方面的承诺 [17] - 《德赛西威 AI 出行趋势研究报告》提出研究框架图，细分用户画像，总结技术演进和设计革新规律，形成 AI - Space 六大趋势结论 [19] 舱驾一体引领智驾平权，硬件平台 G10PH 刷新行业速度 - 2025 年 4 月上海车展，德赛西威发布 8775 舱驾一体方案，已获多家国际头部车企应用，整合车载娱乐与智驾功能，优化成本，有望进入 10 - 15 万元级别车型市场，推动智驾平权 [31] - 2025 年 4 月上海车展，公司第五代智能座舱 G10PH 硬件平台首发点亮，用时短印证敏捷研发与工程化落地能力，搭载高通骁龙座舱至尊版平台，配置显示屏构成完整前排座舱交互界面 [34] 德赛西威与高通深化合作 助推驾驶辅助全球化 - 4 月 25 日，德赛西威与高通宣布在先进驾驶辅助领域合作，打造组合驾驶辅助解决方案，提供本土化功能，支持 L1 至 L2 及以上级别 ADAS 功能，满足法规和安全要求，助力汽车厂商实现舱驾融合与 ADAS 解决方案，为全球消费者带来智能出行体验 [37] 量利齐升，25Q1 业绩超预期兑现 - 2025 年 Q1，公司实现总营业收入 67.92 亿元，同比增长 20.26%；归母净利润 5.82 亿元，同比增长 51.32%；扣非归母净利润 4.97 亿元，同比 +34.08%；归母净利率为 8.6%，同环比 +1.8pct/+1.7pct，主要因投资收益多及毛利率提升 [39] - 2025 年 Q1 公司毛利率 20.52%，同环比 +1.6pct/+2.1pct；期间费用率 13.27%，同环比 +0.31pct/+3.22pct，销售、管理、研发、财务费用有不同变化，费用端增速较快与员工数、薪酬及公司扩张有关 [40][44] - 25Q1 资产减值损失同比 +0.28 亿元，系计提存货跌价准备增加；信用减值损失冲回 +0.21 亿元，因应收货款项余额减少；投资收益 0.8 亿元，为出售奥利维股份所致 [44] 盈利预测与投资建议 - 维持公司 2025 - 2027 年营收预测为 369/462/565 亿元，同比分别 +34%/+25%/+22%；维持 2025 - 2027 年归母净利润为 27.6/36.7/47.1 亿元，同比分别 +37%/+33%/+28%，对应 PE 分别为 21/16/12 倍，维持“买入”评级 [47]