股份质押情况 - 阿尔特咨询本次质押7500000股，占所持11.10%，总股本1.51%[1] - 阿尔特咨询本次解除质押10259300股，占所持15.18%，总股本2.06%[2] - 阿尔特咨询累计质押45025061股，占所持66.63%，总股本9.04%[3] 股东持股及质押 - 宣奇武持股5549521股，累计质押4300000股，占所持77.48%，总股本0.86%[3] - 刘剑持股2100000股，无累计质押[3] 整体情况 - 股东及一致行动人持股75229051股，累计质押49325061股，占所持65.57%，总股本9.90%[3] - 控股股东及一致行动人未来半年及一年到期质押1609万股，占所持21.39%，总股本3.23%，融资余额6329万元[5] 影响说明 - 本次股份质押融资不用于公司生产经营[5] - 控股股东及一致行动人无侵害公司利益情形[5] - 股份质押对公司无重大影响，风险可控[6]

公司调研信息 - 知名私募泰舜资产近期调研了上市公司阿尔特 参与公司特定对象调研 [1] - 阿尔特在油改电业务 AI+汽车研发设计 零部件业务 设计业务 海外市场 自动驾驶等领域均有布局 [1] 业务布局 - 公司与日本上市公司YMTO合作 提供油改电技术方案和三电套件 已交付103套轻卡油改电 新获重卡订单3.37亿人民币 [1] - 为日本IM公司开发纯电车型 签署量产采购合同 合同总金额约4.7亿人民币 [1] - 2024年境外收入1.11亿人民币 占营收11.40% 海外业务毛利率高于国内 [1] 技术创新 - 公司开发了效果图智能生成与渲染系统 风阻系数智能预测等创新应用 [1] - 2025年3月将发布I+汽车造型产品"TI" [1] 零部件与市场拓展 - 拓展动力系统 新能源车高压电系统 汽车电子等领域核心零部件 部分产品已量产交付 [1] - 加大市场开拓力度 在手订单充足 承接日系客户多类开发项目 [1] - 与日产（中国）签署6年合作协议 [1] 战略方向 - 深耕汽车研发设计 拓展海外市场 [1] - 推动I赋能汽车研发设计 布局机器人业务 提供自动驾驶解决方案 [1] 机构背景 - 泰舜资产成立于2015年4月 是中国证券投资基金业协会登记备案的证券类私募基金管理人 登记编号P1061472 [2] - 公司专注稳健投资之道 深耕固定收益领域投资 同时拓展宏观对冲 多因子量化 大类资产配置等策略 [2]

汽车产业变革趋势 - 汽车产品生命周期从传统10年缩短至当前3-5年 [2] - 整车开发周期从传统38个月缩短至22-24个月 [2] - 市场竞争加剧促使整车厂需快速响应市场反馈 [2] 公司战略方向 - 探索将AI技术深度融入汽车研发全流程 建立"汽车研发数智系统" [2] - 定位为AI驱动工业设计的全球引领者 致力于定义AI时代的汽车研发新范式 [2] - 2023年启动AI赋能汽车研发设计战略 基于20年行业数据积累 [2] 技术合作与产品进展 - 与英伟达、智谱华章、清华大学智能研究院建立深度合作 [3] - 2024年6月成为英伟达全球汽车设计领域唯一解决方案顾问合作伙伴 [3] - AI+汽车造型产品"TAI"（太乙）2025年3月发布 具备文生图/2D转3D等多项功能 [3] 客户与项目经验 - 已为国内外80余家客户开发近500款车型 [3] - 客户覆盖本田/日产/丰田/一汽/东风/奇瑞及新势力企业 [3] - 深度参与理想one/红旗H5/猛士917/岚图FREE等车型开发 [3]

公司概况 - 亚洲最大且A股唯一的独立汽车设计公司，具备稀缺性，在国内汽车设计领域领先，是首批高新技术企业，获多项荣誉 [3] - 截至目前，为国内外80余家客户开发近500款车型，下游客户包括本田、日产、丰田等车企，深度参与理想one等多款车型 [3] 业务模式 整车开发 - 业务涵盖整车开发与零部件配套全产业链，整车开发含八大流程，提供全流程“交钥匙”服务，开发周期1.5 - 2年 [3] - 服务方式包括委托设计服务收取项目开发费用，技术支持服务收取工时费用 [3] 零部件领域 - 布局动力系统、汽车电子、高压电等业务板块，动力系统部分订单2024年落地，后续量产交付；高压电与矢崎中国子公司成立合资企业，PDU产品启动技术开发；汽车电子与H公司车BU达成合作意向 [3] 出海战略 - 2023年推进“技术 + 供应链”出海战略，全球设七个研发中心，布局日本、东南亚、中东等市场，启动与国际大型汽车集团合作 [3] AI赋能战略 - 2023年启动AI赋能汽车研发设计战略，定位为AI驱动工业设计全球引领者，重构传统汽车设计工作流 [3] - 传统整车开发周期从38个月缩短至22 - 24个月，因整车生命周期缩短和市场竞争加剧，公司探索将AI融入研发全流程，建立“汽车研发数智系统” [3][4] - 与英伟达、智谱华章、清华大学智能研究院等建立合作关系，2024年6月成英伟达全球汽车设计领域唯一解决方案顾问合作伙伴 [4] - 重构汽车研发工作流，构建AI工业设计平台，开发出效果图智能生成与渲染系统等创新应用，“TAI”（太乙）2025年3月发布并推广 [5] 互动交流要点 日本业务 - 参股日本上市公司YAMATO，负责油改电技术方案和三电套件出口，YAMATO进行电动化改装，日本商用车油改电市场潜力大，轻卡油改电业务4月交付103套，获重卡油改电订单约3.37亿元 [6][7] - 与日本AIM公司合作，实现汽车设计研发、供应链配套及整车出口产业链闭环，合同金额约47,000万元 [8] 海外业务目标 - 2024年度境外收入1.11亿元，占比11.40%，未来海外业务收入占比有望提高，海外客户利润率高于国内，推进出海战略提升整体毛利率 [9] AI产品优势 - 全球无成熟方案，除公司外部分厂商探索相关方向，公司有行业knowhow和数据积累，第三方定位服务全产业链，开发的AI设计平台和工具应用空间广 [10] - 公司“TAI”（太乙）具备文生图等多种功能，基于工程学将2D转化为工程可用3D模型，可应用于工业场景 [10][11] 零部件业务趋势 - 以整车研发为基础拓展零部件业务，动力系统部分产品完成前期准备，与客户达成合作意向，后续量产交付，如电磁离合器2025年初量产，部分产品承接订单或启动合作 [12] 设计业务订单 - 2024年以来加大市场开拓，在手订单充足，维护现有客户合作，承接日系客户开发项目，与日产（中国）签6年合作框架协议，签订多个“交钥匙”服务整包订单 [13] 未来战略规划 - 深耕汽车领域，为海外市场提供产品与服务，助力电动化智能化转型，推动“AI赋能汽车研发设计”战略，打造AI原生汽车数智设计系统 [14][15] - 布局机器人领域，以阿尔瑞特为主体，建立设计研发和仿真训练平台，提供定制化机器人解决方案，打造第二成长曲线 [15] 自动驾驶布局 - 定位系统集成方案解决商，提供L2 - L4级别智能驾驶整车解决方案，布局智能底盘平台，承接多款L4级别自动驾驶车型开发项目，加入自动驾驶编队运输联盟 [15]

财务表现 - 2024年营业收入9.71亿元，同比增长13.17% [1][2] - 2024年归属于上市公司股东的净利润-1.33亿元，同比下降469.37%，上年同期为3596.60万元 [1][2] - 2024年扣非净利润-1.40亿元，同比下降1824.27%，上年同期为813.19万元 [1][2] - 2024年经营活动现金流净额2.39亿元，同比增长381.47%，上年同期为4967.05万元 [1][2] - 2025年Q1营业收入2.69亿元，同比增长6.51% [3] - 2025年Q1净利润1239.38万元，同比下降40.23% [3] - 2025年Q1扣非净利润1050.59万元，同比下降51.05% [3] - 2025年Q1经营活动现金流净额2598.91万元，同比下降31.60% [3] 资产与股东权益 - 2024年末总资产32.79亿元，同比下降3.38% [2] - 2024年末归属于上市公司股东的净资产22.86亿元，同比下降6.70% [2] - 2025年Q1末总资产31.91亿元，同比下降2.70% [3] - 2025年Q1末归属于上市公司股东的净资产22.37亿元，同比下降2.13% [3] 每股指标 - 2024年基本每股收益-0.27元/股，同比下降469.36% [2] - 2024年加权平均净资产收益率-5.60%，同比下降7.10个百分点 [2] - 2025年Q1基本每股收益0.0252元/股，同比下降40.14% [3] - 2025年Q1加权平均净资产收益率0.55%，同比下降0.29个百分点 [3] 募资情况 - 上市以来累计募资12.58亿元 [3] - 2020年IPO发行价6.14元/股，募资净额4.03亿元 [4] - 2021年定向增发价32.88元/股，募资净额7.80亿元 [4][5] - 2022年实施10股转增5股的分红方案 [5] 业务发展 - IPO募资用途包括造型中心升级、整车工程开发中心升级、前沿技术研发 [4]

股份质押情况 - 阿尔特咨询本次质押379.68万股，占所持5.62%，占总股本0.76%[2] - 控股股东及其一致行动人累计质押5208.4361万股，占所持69.23%，占总股本10.46%[3] 到期及融资情况 - 未来半年及一年内到期质押股份1884.93万股，对应融资余额7929万元[4] 其他情况 - 本次质押起始2025年6月19日，到期2027年5月13日，用途融资[2] - 质押不影响公司经营，风险可控[4]

财务表现 - 2024年营业收入9.71亿元 同比增长13.17% [1] - 归母净利润-1.33亿元 同比下降469.37% [1] - 扣非归母净利润-1.40亿元 同比下降1824.27% [1] - 基本每股收益-0.27元 同比下降469.36% [1] - 经营活动现金流量净额2.39亿元 同比增长381.47% [1] - 资产总额32.79亿元 同比下降3.38% [1] - 归属于上市公司股东的净资产22.86亿元 同比下降6.70% [1] 盈利能力 - 2024年毛利率20.65% 同比下降12.45个百分点 [2] - 净利率-15.72% 同比下降19.07个百分点 [2] - 加权平均净资产收益率-5.60% 同比下降7.10个百分点 [1] 费用情况 - 期间费用2.97亿元 同比增加6483.17万元 [2] - 期间费用率30.63% 同比上升3.52个百分点 [2] - 销售费用同比下降32.69% [2] - 管理费用同比增长4.53% [2] - 研发费用同比增长164.96% [2] - 财务费用同比增长48.74% [2] 人员情况 - 2024年在职员工2315人 较上年末减少217人 减员幅度8.57% [4][6] - 母公司员工844人 主要子公司员工1471人 [4] - 董事监事高管薪酬合计857.79万元 [7][8] - 副董事长李立忠薪酬260.09万元 占董监高总薪酬30.32% [7][8] 公司背景 - 主营业务为燃油汽车和新能源汽车整车设计及相关技术服务 [8] - 成立日期2007年5月23日 上市日期2020年3月27日 [8] - 注册地址为北京市北京经济技术开发区凉水河二街7号院 [8]

财务表现 - 2025年一季度营业收入2.69亿元，同比增长6.51% [1] - 归母净利润1239.38万元，同比下降40.23% [1] - 扣非归母净利润1050.59万元，同比下降51.05% [1] - 基本每股收益0.0252元，同比下降40.14% [1] - 经营活动现金流净额2598.91万元，同比下降31.60% [1] - 总资产31.91亿元，较上年度末下降2.70% [1] - 归属于上市公司股东的净资产22.37亿元，较上年度末下降2.13% [1] 盈利能力 - 毛利率25.07%，同比下降6.62%，环比上升25.76% [2] - 净利率4.01%，同比下降3.55%，环比上升45.93% [2] - 加权平均净资产收益率0.55%，同比下降0.29个百分点 [1] 费用情况 - 期间费用5107.64万元，同比减少434.65万元 [2] - 期间费用率19.02%，同比下降2.96个百分点 [2] - 销售费用同比增长2.94% [2] - 管理费用同比下降29.77% [2] - 研发费用同比增长75.75% [2] - 财务费用同比增长16.36% [2] 高管薪酬 - 董事长宣奇武2024年薪酬135.2万元，同比上涨19.96% [4] 公司背景 - 主营业务为燃油汽车和新能源汽车整车设计及相关技术服务 [4] - 成立日期2007年5月23日，上市日期2020年3月27日 [4] - 注册地址为北京市北京经济技术开发区凉水河二街7号院 [4] 历史业绩 - 2024年营业收入9.71亿元，同比增长13.17% [4] - 2024年归母净利润-1.33亿元，同比下降469.37% [4] - 2024年扣非归母净利润-1.40亿元，同比下降1824.27% [4] - 2024年基本每股收益-0.27元 [4]

子公司业务 - 2025年5月成立控股子公司阿尔瑞特，阿尔特、上海云视空间、上海乙蜂分别持股51%、34%、15%，承接机器人相关业务 [2][3] - 业务为一体化设计研发平台，提供定制化机器人解决方案，开发多种机器人品类，还能优化升级现有产品 [3] - 建设由NVIDIA Isaac技术加持的一体化仿真训练平台，为机器人开发提供全周期技术和服务支持 [3] - 已启动轮式、水下、钻井、宠物洗澡机器人等项目研发 [3] 海外业务 - 2024年度境外收入1.11亿元，占营业收入比例11.4% [3] - 海外战略以日本为起点，辐射东南亚、中东、欧洲等地区，承接多个海外客户委托项目 [3] - 与日本YAMATO油改电项目2025年4月交付首批百余套电动系统套件，电动改制小型卡车通过日本量产、量贩改制申请认证并取得车牌 [3] - 2024年底与日本AIM签订4.7亿元整车生产制造出口合同 [3] - 与部分中东、东欧整车厂达成合作意向并签订框架协议，已有订单落地 [3] - 2025年推进现有海外订单落地，拓展海外市场，推动“技术 + 供应链”出海战略，海外收入占比将提升 [3] 无人配送车布局 - 推进ISDC分布式驱动转向平台、RUBIK中央式驱动转向滑板底盘平台和物流车智能底盘等研发项目，搭载前沿技术，为高阶自动驾驶提供滑板底盘技术支持 [3] - ISDC平台四轮可 -40°~90°任意转向，形成多种特殊行驶模式，适配智能物流车、无人驾驶巴士等车型 [3] - 依托相关技术参与部分无人配送车型开发 [3] AI领域进展 - 将AI大模型和数字化研发工具应用到研发业务链多个环节，开发出效果图智能生成与渲染系统等创新应用 [3][4] - AI + 汽车造型设计产品“TAI”（太乙）2025年3月发布，开展商业推广 [4] - 未来以“汽车用户价值——属性大模型”为核心，推出系列AI工具等，形成AI工业设计平台，提供订阅式服务，提升汽车开发效率 [4] 汽车零部件业务 - 以整车研发设计为基础，建立并拓展动力系统、新能源车高压电系统、汽车电子等领域核心零部件产品型谱，与整车开发协同 [4] - 动力系统领域部分产品完成前期准备，与客户达成合作意向，将启动量产交付 [5] - 电磁离合器项目2025年初量产，已向国内新能源汽车品牌交付，收到国内某自主车企定点通知，2025年下半年量产交付 [5] - 电驱动总成、混合动力变速器、减速器产品承接订单；发动机及增程器产品与多领域客户合作 [5] 2024年亏损原因 - 国内汽车行业下游价格竞争激烈，订单利润率低，毛利率下降，海外市场业务未形成显著利润规模 [6] - 2024年研发投入大，影响净利润 [6] - 基于会计谨慎性原则，对部分应收账款、存货、无形资产等计提减值准备 [6] 未来营收增长动力 - 2024年以来加大市场开拓，在手订单充足 [9] - 设计业务维护现有客户关系，与日产（中国）签署6年合作框架协议；开拓新客户，与客户Z达成合作意向，新增客户订单将贡献收入增量 [9] - 供应链领域零部件产品与客户达成合作意向，2025年起量产交付，带动汽车零部件业务改善 [10] - 与日本YAMATO、未来能源公司签订的合同已启动量产交付，与日本AIM签订的整车生产制造出口合同形成产业链闭环 [10]

公司基本信息 - 投资者关系活动类别为特定对象调研，时间是2025年06月18日14:00 - 17:00，地点在公司会议室 [2] - 参与单位包括万和证券、中国银河证券等多家机构，上市公司接待人员有副总经理、董事会秘书高晗等 [2] 阿尔瑞特子公司情况 - 阿尔瑞特成立于2025年5月，为公司控股子公司，阿尔特、上海云视空间、上海乙蜂分别持股51%、34%、15%，承接机器人相关业务 [3] - 业务为一体化设计研发平台，提供定制化机器人解决方案，开发多种机器人品类，还能提供全流程开发服务和产品优化升级 [3] - 将建设由NVIDIA Isaac技术加持的一体化仿真训练平台，为机器人开发提供全周期技术和服务支持 [3] - 已启动轮式、水下、钻井、宠物洗澡等多个机器人项目研发工作 [3] 海外业务情况 - 2024年度境外收入1.11亿元，占营业收入比例为11.4% [4] - 海外战略以日本为起点，辐射东南亚、中东、欧洲等地区，已承接多个海外委托项目 [4] - 与日本YAMATO油改电项目交付首批百余套电动系统套件，与日本AIM签订4.7亿元整车生产制造出口合同，与部分中东、东欧整车厂达成合作意向并签订框架协议 [4] - 2025年全力推进现有海外订单落地，拓展海外市场，推动“技术 + 供应链”出海战略，海外收入占比将提升 [4] 无人配送车领域布局 - 推进ISDC分布式驱动转向平台、RUBIK中央式驱动转向滑板底盘平台和物流车智能底盘等研发项目，搭载前沿技术，为高阶自动驾驶提供滑板底盘技术支持 [5] - ISDC平台四轮可 -40°~90°任意转向，适配智能物流车、无人驾驶巴士等车型，已参与部分无人配送车型开发 [5] AI领域进展 - 将AI大模型和数字化研发工具应用到研发业务链多个环节，开发出效果图智能生成与渲染系统、风阻系数智能预测等系统 [6]