公司近期动态 - 公司于2023年04月申请的一项名为“一种 EDU 总成的油泵流量测试方法及装置”的专利获得授权，授权公告号为 CN 116398420 B [1] 公司基本情况 - 公司成立于2007年，位于北京市，主营业务为专业技术服务业 [1] - 公司注册资本为49804.0481万人民币 [1] - 公司对外投资了37家企业，参与招投标项目217次 [1] 公司知识产权储备 - 公司拥有商标信息156条，专利信息2501条，行政许可10个 [1]

公司股份质押展期 - 控股股东阿尔特（青岛）汽车技术咨询有限公司办理了部分公司股份的股票质押展期业务[2] - 本次质押展期股份总数为3,570,000股，具体分为三笔：2,250,000股、500,000股和820,000股[2] - 质押股份占控股股东所持股份比例分别为4.15%、0.92%和1.51%[2] - 质押股份占公司总股本比例分别为0.45%、0.10%和0.16%[2] - 质权人为中信证券股份有限公司[2] - 质押用途为融资及补充质押[2]

公司股权与财务状况 - 截至公告日 阿尔特咨询累计质押公司股数约为4001万股 占其所持股份比例为73.7% [1] - 公司当前市值约为53亿元 [2] - 2025年1至6月份 公司营业收入构成为专业技术服务业占比94.34% 制造业占比5.66% [1] 公司主营业务 - 公司主营业务为专业技术服务业 收入占比超过九成 [1] - 制造业为公司次要业务 收入占比为5.66% [1]

股份质押 - 阿尔特咨询多次质押股份，累计质押4000.5061万股，占所持股份73.70%，占总股本8.03%[1][4] - 控股股东及一致行动人累计质押4000.5061万股，占所持股份64.71%，占总股本8.03%[4] 股份情况 - 宣奇武持股554.9521万股，比例1.11%，全部未质押且被冻结[4] - 刘剑持股199.64万股，比例0.40%，未质押[4] 到期风险 - 未来半年及一年内到期质押股份1107万股，占所持17.91%，占总股本2.22%，融资余额3500万[5] - 所质押股份无平仓或强制过户风险，质押总体风险可控[5]

板块整体表现 - 2024年11月14日汽车服务板块整体上涨0.17%，表现优于大盘，当日上证指数下跌0.97%，深证成指下跌1.93% [1] - 板块内10只主要个股中，6只上涨，4只下跌，交运股份以1.89%的涨幅领涨 [1] - 从资金流向看，板块主力资金净流出4470.46万元，而游资资金净流入1627.05万元，散户资金净流入2843.41万元 [2] 领涨个股表现 - 交运股份收盘价6.47元，上涨1.89%，成交量为11.98万手，成交额为7728.19万元 [1] - 申标控股收盘价2.20元，上涨1.85%，成交量为52.64万手，成交额为1.16亿元 [1] - 厦门信达收盘价6.79元，上涨1.80%，成交量为68.84万手，成交额达4.66亿元，为板块内成交额最高个股 [1] 资金流向分析 - 上海物贸、交运股份、北巴传媒获得主力资金净流入，净流入额分别为680.29万元、565.73万元、113.70万元，主力净占比分别为9.88%、7.32%、2.07% [3] - 中汽股份、国机汽车、厦门信达遭遇主力资金大幅净流出，净流出额分别为1473.53万元、1421.25万元、1022.76万元，主力净占比分别为-15.64%、-16.85%、-2.19% [3] - 游资在国机汽车、中汽股份、厦门信达呈现净流入态势，净流入额分别为814.97万元、703.58万元、545.93万元 [3]

公司核心业务与能力 - 公司是亚洲最大的独立汽车设计公司，A股唯一一家汽车设计公司 [2] - 公司具备整车及整车平台全流程研发、核心零部件研发制造能力 [2] - 公司拥有1,992项专利及68项著作权，累计为80余家客户开发近500款车型 [3] - 公司业务覆盖整车研发全产业链，是国内独立整车研发“交钥匙”服务的开创者 [7] 核心零部件与制造业务 - 核心零部件业务涵盖动力系统、整车试制、新能源车高压电系统、汽车电子等 [4] - 动力系统以电磁离合器为核心产品，依托四川及芜湖子公司推进研发与量产 [4] - 公司是国内首家量产电磁离合器的公司 [8] - 成立芜湖子公司旨在就近为客户进行电磁离合器产品配套 [8] 海外业务战略与表现 - 公司推进“技术+供应链”出海战略，重点布局日本、东南亚、中东等市场 [4] - 2025年上半年海外收入金额为人民币0.66亿元，占营业收入比例为12.54% [7] - 海外业务模式包括研发设计、产线设计、技术授权、核心零部件、整车出口等 [4] - 与日系客户的深度合作为开拓欧系客户等新市场提供了背书 [7] 客户关系与合作 - 主要客户包括本田、日产、丰田、一汽、东风、北汽、江铃、奇瑞及多个新势力企业 [9] - 本田与日产已位列公司前十大股东，通过股权合作强化关系 [7] - 日系客户长期为公司的前五大客户，提供稳定的项目来源 [7] - 公司已逐步进入欧系客户供应链，承接多个整车开发“交钥匙”项目 [7][9] 行业趋势与市场环境 - 自动驾驶行业处于芯片与算法迭代驱动的智能化加速阶段 [5] - 城市NOA成为主攻方向，2024年其渗透率与性能显著提升，并下探至10万元级车型 [5] - 无人物流车商业化落地最快，无人出租车进入示范运营阶段 [5] - 国内汽车行业下游价格竞争激烈，降价压力传导至上游汽车研发设计环节 [8] 核心竞争力 - 技术实力业内领先，拥有超千项技术专利和丰富的车型数据及法规标准数据库 [7] - 已组建逾百人的国际级汽车研发专家团队 [7][11] - 具备全栈式开发能力，在软硬件多领域形成独立配套能力 [7] - 作为独立第三方设计企业，具备机制灵活、响应速度快、市场化程度高等特点 [11] 未来展望与战略调整 - 公司将持续优化核心技术研发与服务能力，深化海外市场布局与优质客户合作 [9] - 重点维护现有客户关系，同时积极拓展新客户及海外市场 [9] - 作为研发设计为主营业务的企业，公司将保持持续的研发投入 [9] - 战略重点锚定电磁离合器产品，零部件业务经营情况有望随订单释放逐步改善 [8]

板块整体表现 - 汽车服务板块在11月13日较上一交易日上涨0.45% [1] - 当日上证指数报收于4029.5点，上涨0.73%，深证成指报收于13476.52点，上涨1.78% [1] - 板块内个股表现分化，领涨股为厦门信达，涨幅3.41% [1] 个股价格与成交表现 - 厦门信达收盘价6.67元，成交量57.47万手，成交额3.82亿元 [1] - 德众汽车涨幅2.53%，收盘价7.69元，成交额9128.51万元 [1] - 申华控股涨幅1.41%，成交量49.28万手，成交额1.06亿元 [1] - 阿尔特跌幅0.84%，成交额1.22亿元 [2] 板块资金流向 - 汽车服务板块整体主力资金净流出1339.77万元 [2] - 板块游资资金净流出3.78万元，散户资金净流入1343.54万元 [2] - 厦门信达获得主力资金净流入2520.66万元，主力净占比6.60% [3] - 中国汽研主力资金净流入970.55万元，主力净占比16.48% [3] - 北巴传媒主力资金净流出1020.11万元，主力净占比-27.22% [3] - 浩物股份主力资金净流出1560.61万元，主力净占比-17.62% [3]

板块整体表现 - 汽车服务板块在11月12日整体下跌0.29%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌0.07%，深证成指下跌0.36% [1] - 板块内个股表现分化，10只个股中4只上涨，6只下跌 [1] - 领跌个股为阿尔特，跌幅达2.72% [1][2] 个股价格与成交 - 厦门信达涨幅最大，为1.90%，收盘价6.45元，成交额2.76亿元 [1] - 德众汽车上涨1.63%，交运股份上涨0.96%，中国汽研微涨0.17% [1][2] - 跌幅居前的个股包括阿尔特(-2.72%)、上海物贸(-1.05%)、北巴传媒(-1.00%) [1][2] - 申华控股成交量最大，为33.39万手，成交额7145.10万元 [1][2] 资金流向分析 - 汽车服务板块整体呈现主力资金净流出3518.95万元，而游资和散户资金分别净流入1162.49万元和2356.46万元 [2] - 交运股份和中国汽研获得主力资金净流入，分别为888.44万元和417.08万元，主力净占比分别为13.10%和10.20% [3] - 上海物贸遭遇最大主力资金净流出，达1645.00万元，主力净流出占比高达25.27% [3] - 北巴传媒和国机汽车的主力资金净流出分别为723.64万元和734.36万元 [3]

股价表现与交易数据 - 11月12日盘中股价下跌2.09%至10.78元/股，成交金额为2657.87万元，换手率为0.51%，总市值为53.69亿元 [1] - 当日主力资金净流出487.27万元，其中大单买入458.29万元（占比17.24%），大单卖出945.56万元（占比35.58%） [1] - 公司今年以来股价下跌4.60%，近5个交易日下跌6.02%，近20日下跌1.01%，近60日下跌8.72% [1] 公司基本面与股东结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.15万，较上期增加6.69%；人均流通股为15400股，较上期减少6.27% [2] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入7.36亿元，同比增长19.30%；但归母净利润为-1.51亿元，同比大幅减少12246.62% [2] - 公司主营业务收入构成中，新能源汽车整车设计占比87.68%，燃油汽车整车设计占比11.73%，其他（补充）占比0.59% [1] 公司背景与行业属性 - 公司全称为阿尔特汽车技术股份有限公司，成立于2007年5月23日，于2020年3月27日上市，总部位于北京市北京经济技术开发区 [1] - 公司主营业务涉及燃油汽车和新能源汽车的整车设计及其他汽车行业相关的技术服务 [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车服务-汽车综合服务，所属概念板块包括无人驾驶、新能源车、机器人概念、东数西算、充电桩等 [1] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，阿尔特十大流通股东中，香港中央结算有限公司和中欧科创主题混合(LOF)A（501081）已退出十大流通股东之列 [2]

板块整体表现 - 11月11日汽车服务板块整体下跌0.08%，表现略弱于上证指数（下跌0.39%）和深证成指（下跌1.03%）[1] - 板块内个股表现分化，5只个股上涨，3只个股下跌，3只个股平盘[1][2] 个股价格表现 - 阿尔特领跌板块，跌幅为1.61%，收盘价11.01元[2] - 申华控股涨幅最大，为0.94%，收盘价2.15元[1] - 厦门信达成交额最高，达1.57亿元，股价上涨0.64%[1] - 国机汽车下跌0.62%，成交额7727.59万元[1][2] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出6376.51万元，游资资金净流入401.65万元，散户资金净流入5974.86万元[2] - 阿尔特主力资金净流出最多，达2107.92万元，主力净占比-18.29%[3] - 上海物贸主力净流出1319.90万元，主力净占比-26.29%，为板块最高[3] - 仅厦门信达获得主力资金净流入23.04万元，但净占比仅为0.15%[3]