激励计划进程 - 2024年11月12日多会议审议通过激励计划相关议案[7][8] - 2024年11月29日第三次临时股东大会审议通过激励计划相关议案[8] - 2025年12月26日董事会审议通过终止激励计划议案，尚需股东会审议[9] 股票处理情况 - 因6人离职拟回购注销6.5万股第一类限制性股票，剩余176人[11] - 因终止计划拟回购注销176人293.15万股第一类限制性股票[13] - 本次合计回购注销299.65万股第一类限制性股票，回购价6.13元/股加利息[14][15][16] - 2人放弃认购4万股第二类限制性股票，首次授予193人316万股[17] - 因6人离职拟作废6.5万股第二类限制性股票，剩余176人[17] - 因终止计划拟作废176人293.15万股第二类限制性股票[18] - 本次合计作废处理303.65万股第二类限制性股票[19] 后续影响及安排 - 终止激励计划回购注销第一类限制性股票使总股本减少[20] - 终止激励计划确认股份支付费用按准则处理，对净利润影响以审计为准[20] - 若股东会通过，自决议公告日起3个月内不得再审议股权激励计划[21] - 终止后公司优化薪酬体系、完善绩效考核制度调动核心员工积极性[21] - 公司将及时公告相关文件，履行后续披露义务[23] - 本次终止已履行现阶段法定程序，尚需股东会审议通过[24] - 本次终止原因、安排符合规定，不影响日常经营和未来发展[24]

股东会安排 - 公司定于2026年1月16日召开2026年第一次临时股东会[1] - 现场会议时间为2026年1月16日14:30[2] - 会议股权登记日为2026年1月9日[4] 投票相关 - 网络投票时间为2026年1月16日9:15 - 15:00[2] - 深交所交易系统投票时间为2026年1月16日9:15—9:25，9:30—11:30，13:00—15:00[18] - 深交所互联网投票系统投票时间为2026年1月16日9:15 - 15:00[20] 其他要点 - 会议审议议案需三分之二以上表决权通过[5] - 关联股东李立忠等应回避表决[5] - 需对中小投资者表决单独计票[6] - 登记时间为2026年1月12日9:00 - 12:00，14:00 - 17:00[8] - 普通股投票代码为“350825”，投票简称为“尔特投票”[15]

证券代码：300825 证券简称：阿尔特 公告编号：2025-087 阿尔特汽车技术股份有限公司 第五届董事会第二十五次会议决议公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假 记载、误导性陈述或重大遗漏。 一、董事会会议召开情况 阿尔特汽车技术股份有限公司（以下简称公司）第五届董事会第二十五次会 议通知于 2025 年 12 月 23 日以电子邮件的方式发出，会议于 2025 年 12 月 26 日以现场结合通讯表决的方式在公司会议室召开。本次会议应出席董事 7 人，实 际出席董事 7 人（其中，李立忠先生、陈士华先生、王敏女士、姚丹骞先生以通 讯表决方式出席会议）。会议由公司董事长宣奇武先生主持，公司高级管理人员 列席会议。本次会议的召集、召开和表决程序符合《中华人民共和国公司法》《阿 尔特汽车技术股份有限公司章程》和《阿尔特汽车技术股份有限公司董事会议事 规则》的有关规定。 二、董事会会议审议情况 经与会董事认真审议，充分讨论，审慎表决，会议审议并通过了如下议案： （一）审议通过《关于终止实施 2024 年限制性股票激励计划暨回购注销第 一类限制性股票及作废第二类限制性股票的议案 ...

阿尔特汽车技术股份有限公司（以下简称公司）董事会薪酬与考核委员会依 据《中华人民共和国公司法》（以下简称《公司法》）、《中华人民共和国证券 法》（以下简称《证券法》）、《上市公司股权激励管理办法》（以下简称《管 理办法》）、《深圳证券交易所创业板股票上市规则》（以下简称《上市规则》）、 《深圳证券交易所创业板上市公司自律监管指南第 1 号——业务办理》等有关法 律、法规和规范性文件以及《阿尔特汽车技术股份有限公司章程》（以下简称《公 司章程》）的规定，对公司终止实施 2024 年限制性股票激励计划（以下简称本次 激励计划）暨回购注销第一类限制性股票及作废第二类限制性股票进行了核查， 现发表核查意见如下： 一、关于终止实施本次激励计划的意见 公司终止实施本次激励计划暨回购注销第一类限制性股票及作废第二类限制 性股票事项，符合《公司法》《证券法》《管理办法》等相关法律、法规、规范 性文件及《2024 年限制性股票激励计划（草案）》（以下简称《激励计划（草案）》） 的规定，相关审议和决策程序合法合规。公司继续实施本次激励计划已难以达到 预期的激励目的和效果，本次终止事项不会影响公司管理团队及核心员工的稳定 性，不会 ...

市场整体表现 - 2023年12月26日，汽车服务板块整体上涨0.8%，表现强于大盘，当日上证指数上涨0.1%，深证成指上涨0.54% [1] - 板块内10只成分股中，6只上涨，4只下跌，上涨个股数量多于下跌个股 [1][2] 领涨个股表现 - 国机汽车领涨板块，收盘价6.54元，单日涨幅2.51%，成交额1.48亿元，成交量22.81万手 [1] - 中国汽研涨幅居次，收盘价17.68元，单日涨幅1.67%，成交额1.35亿元，成交量7.63万手 [1] - 厦门信达涨幅1.44%，收盘价7.03元，成交额4.16亿元，成交量59.79万手，为板块内成交额与成交量最高的个股 [1][2] 板块资金流向 - 当日汽车服务板块整体呈现主力资金净流入，净流入金额为7274.18万元 [2] - 游资资金与散户资金均呈净流出状态，净流出金额分别为2558.24万元和4715.94万元 [2] - 主力资金主要流入头部上涨个股，其中国机汽车主力净流入1991.89万元，占其成交额的13.46%，中国汽研主力净流入1958.55万元，占其成交额的14.55% [3] 个股资金流向详情 - 资金流入集中度较高，主力净流入前三位为国机汽车、中国汽研、厦门信达，净流入额均超1600万元 [3] - 部分下跌个股出现主力资金净流出，上海物贸主力净流出154.59万元，阿尔特主力净流出110.82万元 [3] - 中汽股份在主力资金净流入1119.59万元的同时，获得了192.57万元的游资净流入，是少数获得两类资金共同青睐的个股 [3]

公司核心AI产品“太乙”的定位与优势 - 公司推出的“太乙”AI系列产品是针对汽车设计领域的垂直专业模型，其核心优势在于将二十余年积累的汽车设计专业知识深度灌注到底座大模型中，使AI能理解设计逻辑和行业标准，从而精准满足专业交付要求 [3] - 该AI模型的核心作用是创意赋能而非替代设计师，它通过风格混合等技术高效生成高质量灵感素材库，能实现人工难以企及的素材排列组合效率，但最终设计成果的差异仍取决于设计师的审美取舍与品味 [3] 数据资产与版权策略 - 公司AI训练数据的核心资产以自有作品为主，依托二十余年行业深耕，已沉淀几十万到数百万级别的汽车设计方案数据，并更侧重于数据质量而非数量 [4] - 在外部资源整合上，公司采用类似传统灵感借鉴的模式，例如将建筑照片打包成“灵感包”并嫁接至汽车设计，且模型包训练效率已大幅提升，仅需几十张图片或手绘作品即可完成训练 [4] AI对行业效率与结构的影响 - AI技术将大幅提升汽车设计中的重复性工作效率，未来行业将更青睐思维灵活、审美好的高素质人才，而不再需要靠数量弥补质量的人员，这一变革将优化人才结构并缓解汽车设计师稀缺的现状 [4] - AI将推动行业组织架构扁平化，使造型设计、风阻、生产等原本前后衔接的环节得以提前协同推进，催生需要跨部门协作的新岗位 [6] 公司的商业化路径与营收模式 - 公司确保AI产品具备商业化价值，其产品能帮助获取更优质的项目资源，并通过技术授权、解决方案、一体机、算力池化、数据服务等多种方式实现营收，不将盈利押注于单一产品 [7][8] - 公司的核心优势在于其第三方身份带来的上下游信任，这使其在可信数据空间等合作中更具竞争力，相关投入产出无法用短期收支简单衡量 [7] 跨界布局与未来研发方向 - 公司正进行跨界布局，将汽车设计领域的AI精准控制能力复用于低空经济（立体空间机械设计）、机器人（与英伟达合作仿真训练）及农用机械等领域 [7] - 下一步AI研发重点方向包括：1) 3D到2D图纸的转化，以满足日系等海外客户的旺盛需求，原型产品将很快推出；2) 打造涵盖数据清洗、特征提取等全流程的数据流转平台，为行业提供基础工具支撑 [8] - 公司还将联合西门子等伙伴，攻克3D生成、几何内核等关键技术，实现成本、制造等后端要求前置，以优化设计流程 [8] 行业趋势与核心诉求 - 从行业趋势看，AI的价值将更多体现在流程优化与效率提升上，数据安全与可信协作会成为核心诉求，中国在数据开放性上的优势有望推动行业快速发展 [8] - AI是汽车设计行业的核心赋能者而非替代者，未来需以真实行业痛点为导向，平衡技术研发与商业化进程 [9]

市场整体表现 - 2023年12月25日，汽车服务板块整体上涨0.82%，表现强于大盘，当日上证指数上涨0.47%，深证成指上涨0.33% [1] - 板块内个股普遍上涨，领涨股为交运股份，涨幅达2.46% [1] - 从资金流向看，板块整体呈现主力与游资净流出，散户净流入格局，主力资金净流出2149.4万元，游资资金净流出1532.29万元，散户资金净流入3681.69万元 [2] 个股价格与交易表现 - 交运股份收盘价5.83元，涨幅2.46%，成交量7.99万手，成交额4631.88万元 [1] - 阿尔特收盘价9.67元，涨幅1.79%，成交量6.76万手，成交额6503.47万元 [1] - 厦门信达收盘价6.93元，涨幅1.17%，成交量44.43万手，为板块最高，成交额3.07亿元 [1] - 中国汽研收盘价17.39元，涨幅0.99%，成交额7720.92万元 [1] - 中汽股份收盘价6.87元，涨幅0.73%，成交量14.02万手，成交额9608.31万元 [1] - 上海物贸收盘价11.05元，涨幅0.64%，成交额6430.09万元 [1] - 申华控股收盘价1.94元，涨幅0.52%，成交量16.13万手 [1] - 浩物股份收盘价5.00元，涨幅0.40% [1] - 德众汽车收盘价6.71元，涨幅0.15% [1] - 北巴传媒收盘价4.36元，下跌0.23%，是板块内唯一下跌个股 [1] - 国机汽车收盘价6.38元，下跌0.31% [2] 个股资金流向分析 - 中国汽研获得主力资金净流入1349.00万元，主力净占比达17.47%，为板块内主力资金流入最多的个股 [3] - 交运股份主力资金净流入820.20万元，主力净占比17.71% [3] - 德众汽车主力资金净流入78.18万元，主力净占比6.08% [3] - 北巴传媒主力资金净流入73.93万元，主力净占比2.88% [3] - 上海物贸遭遇主力资金大幅净流出1193.12万元，主力净占比为-18.56%，是板块内主力资金流出最多的个股 [3] - 浩物股份主力资金净流出696.59万元，主力净占比-20.34% [3] - 中汽股份主力资金净流出467.87万元，主力净占比-4.87% [3] - 阿尔特主力资金净流出312.34万元，主力净占比-4.80% [3] - 国机汽车主力资金净流出191.03万元，主力净占比-2.76% [3] - 申华控股主力资金净流出77.94万元，主力净占比-2.49% [3] - 国机汽车获得游资资金净流入678.65万元，游资净占比9.81% [3] - 浩物股份游资资金净流入437.35万元，游资净占比12.77% [3] - 中汽股份获得散户资金净流入1110.15万元，散户净占比11.55% [3] - 上海物贸获得散户资金净流入1001.54万元，散户净占比15.58% [3]

公司产品发布 - 阿尔特正式推出“AI+数智创造”全新产品体系，包含智能大模型、智能体和创绘工具三大核心模块 [2][3] - 产品体系第一模块为汽车研发知识大模型“圆方”，具备图纸解析、方案生成与智能审查能力，可将设计迭代从数周缩短至小时级，并推出融合AI与数字样机的“方寸”产品以缩短分析时间与成本 [4] - 产品体系第二模块为风阻AI“御风”，基于海量工程数据训练，可在设计初期实时预测风阻并逆向生成达标轮廓，使风阻开发周期缩短2个月并大幅降低成本 [4] - 产品体系第三模块为造型AI“太乙”3.0版本，新增三维生成、视频生成与模型训练等核心板块，并引入无限协作画布机制支持实时共创，平台能力已延展至飞行器、机器人等多类型智能载具领域 [4] 行业生态合作 - 阿尔特联合模数世界共同发起“生态矩阵”，首批汇聚了熙流数字、圆木智能、百度伐谋、上海人工智能实验室等10家核心伙伴，整合技术研发、平台运营、场景应用、资本及学术科研全链条资源 [5] - 生态伙伴从技术落地、学术前沿与数据基础三方面发表演讲，强调企业级算法从“工具应用”向“自主进化”跨越，以及高质量数据治理与安全是AI进化的重要基石 [5] - 行业圆桌论坛认为，“AI原生”思维正逐步渗透至汽车研发全流程，这场变革兼具颠覆性与渐进性特征，需要产业链各方开放协作 [6][7] 公司战略与行业影响 - 公司表示将以此次产品发布和生态大会为新起点，持续深化AI技术研发与应用，携手生态伙伴共同推动“AI+数智创造”在更广、更深、更高水平实现突破 [7] - 公司旨在为加速制造业智能化转型、培育新质生产力、构建安全稳定的产业供应链贡献核心力量，助力汽车产业智能化发展 [7] - 大会围绕大模型在研发生产中的深度应用、机器人智能化演进等前沿议题展开研讨，共绘汽车产业智能化转型的宏伟蓝图 [2]

市场整体表现 - 2023年12月24日，汽车服务板块整体上涨0.28%，表现弱于当日上证指数（上涨0.53%）和深证成指（上涨0.88%）[1] - 板块内个股表现分化，在统计的11只个股中，5只上涨，1只平盘，5只下跌[1][2] - 从资金流向看，板块整体主力资金净流出389.33万元，游资资金净流入2003.23万元，散户资金净流出1613.9万元，显示市场内部资金存在分歧[2] 领涨个股分析 - 厦门信达（000701）领涨板块，收盘价6.85元，单日涨幅达4.58%，成交额3.32亿元，成交量48.91万手[1] - 厦门信达获得主力资金净流入728.43万元（占成交额2.19%），同时获得游资资金净流入1414.98万元（占成交额4.26%），但遭遇散户资金净流出2143.41万元（占成交额6.46%）[3] - 阿尔特（300825）上涨1.39%，收盘价9.50元，成交额4065.81万元[1] - 中汽股份（301215）上涨1.04%，收盘价6.82元，成交额1.23亿元，并获得主力资金净流入959.28万元（占成交额7.82%），是板块中获得主力净流入最多的个股[1][3] 下跌及弱势个股分析 - 上海物贸（600822）跌幅最大，下跌1.61%，收盘价10.98元，成交额7126.22万元[2] - 交运股份（600676）下跌0.18%，收盘价5.69元，成交额4794.51万元，主力资金净流出703.18万元（占成交额14.67%），是板块中主力净流出占比最高的个股[1][3] - 中国汽研（601965）下跌0.29%，收盘价17.22元，成交额7258.04万元，主力资金净流出426.60万元（占成交额5.88%），但获得游资净流入783.06万元（占成交额10.79%）[1][3] - 国机汽车（600335）下跌0.47%，收盘价6.40元，成交额8219.95万元，主力资金净流出149.96万元[1][3] 资金流向特征 - 板块资金呈现“游资进，主力散户出”的格局，游资净流入2003.23万元，而主力和散户分别净流出389.33万元和1613.9万元[2] - 个股资金流向分化明显，中汽股份、厦门信达、申华控股（600653）、北巴传媒（600386）获得主力资金净流入，其中中汽股份主力净流入占比最高达7.82%[3] - 多只个股遭遇主力资金净流出，除交运股份外，浩物股份（000757）主力净流出237.87万元（占成交额9.00%），中国汽研主力净流出426.60万元（占成交额5.88%）[3]

公司战略与产品发布 - 阿尔特汽车技术股份有限公司在“AI+数智创造”产品发布会上，正式推出了包含智能大模型、智能体和创绘工具的全新产品体系，标志着公司在利用人工智能技术重塑汽车研发范式上迈出了系统性、突破性的一步 [1] - 公司副总裁、AI.X Lab负责人刘亚彬宣布了上述产品体系，该发布围绕大模型在研发生产中的深度应用、机器人智能化演进等前沿议题展开，旨在共绘汽车产业智能化转型的宏伟蓝图 [1] 生态联盟构建 - 阿尔特联合模数世界共同发起生态矩阵，并举行了生态伙伴联合启动仪式，首批10家核心伙伴包括熙流数字、圆木智能、百度伐谋、上海人工智能实验室、阿尔特、启迪亦庄、清华大学智能产业研究院、西门子、星尘数据、上海敏桥 [2] - 该生态联盟深度整合了技术研发方、平台运营方、场景应用方、资本机构及学术科研单位等全链条资源，旨在打造一个共生共荣、充满创新活力的产业生态闭环，竞争单元已从单一企业迭代为“生态体系” [2] 行业趋势与研讨 - 在全球产业加速向智能化转型的浪潮下，人工智能正以前所未有的速度重构各行业底层逻辑，汽车研发领域也迎来深度变革 [1] - 圆桌论坛环节中，行业专家从技术、产业、资本、教育等多维度剖析了AI对汽车研发带来的根本性改变，普遍认为“AI原生”思维正逐步渗透至研发全流程，这场变革兼具颠覆性与渐进性特征 [3] - 核心生态伙伴从技术落地、学术前沿与数据基础三方面发表演讲，强调企业级算法正从“工具应用”向“自主进化”跨越，高质量数据是AI进化的基石，数据治理与安全是智能未来的重要根基 [2]