公司航线扩张 - 公司宣布44条新的直飞航线包括通往三个新城市的11条航线[1] - 新航线将从2月开始扩展公司在全国51个城市的航线网络[1] - 公司新增三个机场到其航线网络分别为Gulf Shores International Airport (GUF) Colorado Springs Airport (COS)和Columbia Metropolitan Airport (CAE)[1] 公司扩张原因 - 此次扩张是公司历史上最大规模的服务扩张之一由强劲的休闲需求和公司为航空服务有限或没有航空服务的社区提供超低成本机票的承诺所推动[2] - 公司的商业模式核心是在休闲需求旺盛时期提供服务如假期夏季周末和学校假期[2] 新航线具体信息 - 新航线通往不同城市且给出了起始日期和最低单程票价如通往Phoenix Sky Harbor International Airport (PHX)的新航线从Pittsburgh出发2025年2月7日开始最低单程票价79美元[3] - 不同目的地的新航线有不同的起始日期和最低票价如通往Colorado Springs Airport (COS)的新航线从Phoenix/Mesa出发2025年2月12日开始最低单程票价49美元[3] - 众多新航线涵盖多个城市组合且各有不同的起始日期和最低票价[3][4][5] 关于特价机票 - 特价单程票座位和日期有限并非所有航班都有且必须在2024年11月20日前购买旅行日期截至2025年7月25日[6] - 票价包含税费运营商费用和政府费用票价规则航线和时间表可能会更改[6] - 可能会有可选行李收费和其他限制更多详情可访问Allegiant.com[6] 公司概况 - 公司是一家以航空公司为核心的综合旅游公司自1999年以来一直为中小城市的旅客提供前往世界级度假目的地的直飞航班且平均票价较低[7] - 公司服务全国社区基础机票价格不到国内往返机票平均价格的一半[7]

Allegiant Travel Company (ALGT)相关 - 2024年10月预定客流量（以营收客英里衡量）较2023年10月下降15.7% 容量（以可用座位英里衡量）同比下降10.2% 载客率从一年前的83.7%降至78.5% [1] - 2024年10月总出发量（预定服务）同比下降10.7% 平均航段长度同比增长1.6% 整个系统（包括预定服务和固定费用合同）2024年10月载客量较去年同期减少17% 系统容量同比下降9.2% [2] - 2024年10月每加仑燃油价格估计为2.52美元 [3] - 首席商务官称飓风对业务有巨大影响 9月下旬至1月上旬取消近1000个航班 约三分之二的取消发生在10月 选举后的预订趋势显示受影响地区恢复快于预期 [4] - 目前Zacks排名为3（持有） 过去三个月股价上涨94.7% 而Zacks航空业增长15.8% [9] Copa Holdings, S.A.(CPA)相关 - 2024年10月在航空旅行需求旺盛的情况下报告客流量数据 营收客英里同比增长 [5] - 为满足需求增长 10月可用座位英里同比增长6.6% 营收客英里同比增长6.5% 载客率从2023年10月的87.6%降至87.4% [6] Ryanair Holdings(RYAAY)相关 - 2024年10月运送旅客数量为1830万 同比增长7% 10月载客率为93% 与去年同期持平 运营超过103200个航班 [7] - 在当前波音交付延迟不恶化的情况下 预计2025财年客流量同比增长8% [8]

LAS VEGAS, Nov. 15, 2024 /PRNewswire/ -- Allegiant Travel Company (NASDAQ: ALGT) today reported preliminary passenger traffic results for October 2024."As observed below and consistent with commentary from our third quarter earnings call, hurricanes Helene and Milton had an outsized impact on our business," stated Drew Wells, Chief Commercial Officer of Allegiant Travel Company. "We canceled nearly 1,000 flights between late September and early January, with approximately two-thirds of those cancelations oc ...

财务表现 - 第三季度2024年总营业收入为5.622亿美元，同比下降0.6%[63] - 固定费用合同收入为2,060万美元，同比增长15.9%[63] - 平均每位乘客的附加费用为74.02美元，同比增长3.1%[63] - 联名信用卡收入为3,650万美元，同比增长18.7%[64] - 第三季度新增448,000名Allways Rewards会员[64] - 第三季度航空燃油费用下降11.7%,主要由于平均燃油价格下降12.9%[89] - 第三季度站点运营费用增加9.3%,主要由于乘客补偿增加320万美元和租金、机场费用上升[90] - 第三季度折旧和摊销费用增加14.5%,主要由于Sunseeker度假村开业带来780万美元的折旧费用[91] - 第三季度维修和维护费用下降14.7%,主要由于可修零件维修和外包人工费用下降[92] - 第三季度销售和营销费用下降12.6%,主要由于营销协议终止和直接营销活动减少[93] - 第三季度其他运营费用增加37.8%,主要由于Sunseeker度假村运营费用增加810万美元[94] - 前三季度客运收入下降5.9%,主要由于平均票价下降8.5%和乘客人数下降1.8%[99] - 前三季度第三方产品收入增长28%,主要由于联名信用卡营销收入增加35%和新推出的旅游保险产品[100] - 第三季度航空公司可用座公里(ASM)增长1.5%，航空公司每可用座公里成本(CASM)下降2.1%[114] - 第三季度航空公司每可用座公里燃油费用下降13.2%[114] - 前三季度航空公司每可用座公里成本(CASM)增长5.0%，不含燃油和特殊费用的CASM增长8.1%[116] 现金流和财务状况 - 公司现金、现金等价物和投资证券余额从2023年12月31日的8.71亿美元下降至2024年9月30日的8.05亿美元[117] - 公司债务和融资租赁义务余额从2023年12月31日的22.8亿美元下降至2024年9月30日的22.1亿美元[122] - 公司2024年前三季度经营活动产生的现金流量为2.541亿美元，较2023年同期的3.695亿美元下降[125] - 公司2024年前三季度投资活动使用的现金为4080万美元，较2023年同期的5.374亿美元大幅下降[126] - 公司2024年前三季度筹资活动使用的现金为8190万美元，而2023年同期筹资活动产生的现金为2.292亿美元[127] 业务发展 - 截至2024年9月30日，公司有535,000名Allegiant Allways Rewards Visa持卡人[64] - 公司完成率达99.5%，尽管受到7月CrowdStrike中断事件的影响[64] - 公司发布2023年可持续发展报告，重申可持续发展目标[64] - 连续第六年在美国今日报10Best 2024读者选择奖中获得最佳航空公司信用卡和最佳常旅客计划[64] - 截至2024年9月30日，公司拥有122架飞机[66] - 公司预计未来将增加更多飞机投入运营[128] - 公司正在实施与VivaAerobus的联盟合作[128] - 公司正在开发Sunseeker度假村项目[128] 风险因素 - 公司有4.278亿美元的浮动利率债务,利率上升100个基点将增加320万美元的利息费用[135] - 公司面临诸多风险因素,包括监管审查、安全事故、系统故障、供应商延迟交付等[129] - 公司未对航油价格风险进行套期保值[134] - 公司的经营业绩存在周期性和季节性波动[129] - 公司的环境、社会和公司治理(ESG)工作可能受到质疑[129] - 公司的关键会计政策和估计在过去9个月内未发生重大变化[131]

Allegiant Travel Company (ALGT) reported a third-quarter 2024 loss of $2.02 per share (excluding three cents from non-recurring items), which was wider than the Zacks Consensus Estimate of a loss of $1.85. The company reported earnings of 9 cents per share in the year-ago quarter.Find the latest EPS estimates and surprises on Zacks Earnings Calendar.Operating revenues of $562.2 million marginally surpassed the Zacks Consensus Estimate of $561.2 million. However, the top line fell by 0.6% on a year-over-year ...

财务数据和关键指标变化 - 第三季度航空收入为5.49亿美元，同比略有下降，主要由于夏季飞行期间可用飞行员小时的限制以及CrowdStrike系统故障和两场飓风的影响 [26] - 第三季度的EBITDA为4630万美元，EBITDA利润率为8.2% [42] - 第三季度的合并净亏损为3610万美元，每股亏损为2.02美元 [42] 各条业务线数据和关键指标变化 - 航空业务的EBITDA为5660万美元，调整后的EBITDA利润率为10.3% [43] - 第三季度的TRASM为0.1221美元，比初步指引高出300个基点 [26] 各个市场数据和关键指标变化 - 预计第四季度受飓风影响的市场需求将导致约3000万到4000万美元的收入损失，占总收入的5%到7% [32] - 受飓风影响，约37%的第四季度座位在受影响市场中 [30] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划通过恢复高峰期利用率、引入MAX飞机和提高单位收入来支持长期目标 [12][13] - 公司认为，尽管行业内其他低成本航空公司的商业模式受到挑战，但自身仍保持盈利，并有明确的扩展利润的路径 [19] - 公司在75%的航线上没有直接的竞争对手，且在许多市场中是最大的航空公司 [20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对未来的乐观情绪持续增强，预计2025年将实现强劲增长 [22] - 管理层提到，尽管面临飓风和波音罢工的挑战，但在未受影响市场的强劲需求使得公司执行计划的信心增强 [18] 其他重要信息 - 公司在第三季度采取了主动措施以支持长期目标，预计每年节省约2000万美元的成本 [12] - Sunseeker度假村在经历飓风后表现良好，管理层对其未来的现金流和盈利能力持乐观态度 [58] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于第四季度的产能和利用率 - 管理层表示，12月的计划是全力以赴，假期期间的利用率将高于2019年水平 [62][63] 问题: 关于Allegiant Extra的计划 - 管理层提到，当前有39到40架飞机配备Allegiant Extra，预计在未来几周内将增加13架 [65] 问题: 关于Sunseeker的恢复业务 - 管理层表示，约80%的2024年团体业务已转移至2025年，FEMA业务也在积极进行中 [75][76] 问题: 关于飓风对RASM的影响 - 管理层指出，飓风对收入的影响并非一对一的关系，仍在评估需求恢复的情况 [80] 问题: 关于未来的资本支出 - 管理层预计2025年的资本支出将在4亿到5亿美元之间，具体取决于波音的交付情况 [115]

For the quarter ended September 2024, Allegiant Travel (ALGT) reported revenue of $562.2 million, down 0.6% over the same period last year. EPS came in at -$2.02, compared to $0.09 in the year-ago quarter.The reported revenue compares to the Zacks Consensus Estimate of $561.24 million, representing a surprise of +0.17%. The company delivered an EPS surprise of -9.19%, with the consensus EPS estimate being -$1.85.While investors scrutinize revenue and earnings changes year-over-year and how they compare with ...

Allegiant Travel (ALGT) came out with a quarterly loss of $2.02 per share versus the Zacks Consensus Estimate of a loss of $1.85. This compares to earnings of $0.09 per share a year ago. These figures are adjusted for non-recurring items. This quarterly report represents an earnings surprise of -9.19%. A quarter ago, it was expected that this travel services company would post earnings of $0.84 per share when it actually produced earnings of $1.77, delivering a surprise of 110.71%. Over the last four quarte ...

财务指标 - 公司2024年第四季度航空EBITDA(不含特殊费用)为5.66亿美元[67] - 公司2024年第四季度航空税前亏损(不含特殊费用)为1.1亿美元[67] - 公司2024年第四季度航空利息费用净额为1.16亿美元[67] - 公司2024年第四季度航空折旧和摊销费用为5.6亿美元[67] - 公司2023年第四季度航空EBITDA(不含特殊费用)为7.66亿美元[67] - 公司2023年第四季度航空税前利润(不含特殊费用)为790万美元[67] - 公司2023年第四季度航空利息费用净额为1.3亿美元[67] - 公司2023年第四季度航空折旧和摊销费用为5.57亿美元[67] - 公司2022年第四季度航空EBITDA(不含特殊费用)为27.99亿美元[67] - 公司2022年第四季度航空税前利润(不含特殊费用)为7.2亿美元[67]

Third quarter 2024 GAAP diluted loss per share of $(2.05)Third quarter 2024 diluted loss per share, excluding special charges, of $(2.02)(1)(3)Third quarter 2024 airline only diluted loss per share, excluding special charges, of $(0.49)(1)(3)LAS VEGAS, Oct. 30, 2024 /PRNewswire/ -- Allegiant Travel Company (NASDAQ: ALGT) today reported the following financial results for the third quarter 2024, as well as comparisons to the prior year: Consolidated Three Months Ended September 30, Percent Change (un ...