公司财务信息披露 - 公司计划于2025年8月4日美国东部时间下午4:30举行2025年第二季度财务业绩电话会议 [1] - 电话会议将通过公司投资者关系网站主页进行直播 [1] - 网络直播内容将在网站"活动与演示"部分存档 [1] 公司业务概况 - 公司是一家综合性旅游公司 以航空公司为核心业务 [2] - 自1999年以来 公司专注于连接中小型城市与世界级度假目的地 提供全直飞航班和行业低平均票价 [2] - 目前公司机队服务于全美各地社区 基础机票价格低于国内往返机票平均价格的一半 [2] 公司联系方式 - 投资者关系网站为http://ir.allegiantair.com [3] - 媒体咨询联系邮箱为[email protected] [3] - 投资者咨询联系人为Sherry Wilson 邮箱为[email protected] [3]

业绩总结 - 截至2023年3月31日，Allegiant Travel Company的年乘客量超过1700万，收入为25亿美元[6] - 2023年第一季度净收入为744万美元，税前收入为7280万美元[76] - 2022年第四季度的净收入为5800万美元，税前收入为7380万美元[76] - 2022年净收入为250万美元，利息支出为8660万美元，所得税支出为250万美元，折旧和摊销为1.975亿美元，合并EBITDA为2.891亿美元[78] - 2022年全年的每股收益（GAAP）为0.14美元，稀释每股收益（GAAP）为3.09美元[76] - 2022年全年的每股收益（不包括特殊费用）为3.13美元[76] 用户数据 - 2022年和2023年第一季度的每位乘客收入分别为131美元和135美元[31] - 2022年和2023年第一季度的航空公司每单位成本（不含燃料）分别为7.1美分和7.8美分[32] 财务状况 - 截至2023年第一季度，公司的净债务为10.29亿美元，净债务与EBITDA的比率为2.7倍[39] - 截至2023年第一季度，公司的现金和投资总额为10.77亿美元，现金和投资与航空交通负债的比率为2.2倍[41] - 2023年预计EBITDA为5.6亿美元，净杠杆比率为2.6倍[45] - 2023年预计资本支出总额为9.86亿美元，其中包括航机、发动机及相关费用的支出为5.6亿美元[43] 市场表现 - 截至2023年5月2日，公司的市值为18亿美元[6] 其他信息 - 2022年，Allegiant的第三方产品销售累计收入达到7.34亿美元[19] - 2021财年，91个Allegiant机场中有81个没有直飞服务，10个有非ULCC的直飞服务[69]

业绩总结 - Allegiant Travel Company截至2023年6月30日的年乘客量超过1700万[4] - 2023年第二季度的总收入为25亿美元，EBITDA利润率为26%[4] - 2023年第二季度，Allegiant的净收入为1.163亿美元，稀释后每股收益为4.80美元[81] - 2023年第二季度，Allegiant的稀释后每股收益（不包括特殊费用）为4.35美元[81] - 2022年全年的净收入为250万美元，综合EBITDA为2.891亿美元[83] 用户数据 - 2023年第二季度，Allegiant的年乘客总数超过1700万，EBITDA利润率为26.0%[69] - 2023年第二季度，Viva的年乘客总数超过2200万，EBITDAR利润率为32.3%[69] 财务数据 - 截至2023年6月30日，市场资本化为23亿美元[5] - 2023年预计EBITDA为5.92亿美元，净负债与EBITDA比率为2.5倍[48] - 2022年，Allegiant的净债务为11.11亿美元，净债务与EBITDA比率为2.2倍[41] - 2022年全年的利息费用为8660万美元[83] - 2023年第二季度的收入税费用为2790万美元[81] 资本支出与投资 - 2023年预计资本支出总额为9.08亿美元，其中包括206百万美元用于Sunseeker度假村[46] - Allegiant在2018年收购的24英亩海滨物业，资本支出项目总额为6.95亿美元，已完全融资，资产级债务为3.5亿美元[78] - 2022年，Allegiant的现金和投资总额为10.47亿美元，较2020年增长了126%[43] 收入指标 - 2023年第二季度的航空公司每可用座位英里收入（TRASM）为13.64美分，同比增长29%[36] - 2022年第三方产品的累计净收入达到7.34亿美元[19] - 2022年和2023年第一季度的每股收益（EPS）分别为3.13美元和3.04美元[37] - 2022年第四季度，Allegiant的净收入为6590万美元，稀释后每股收益为2.87美元[81]

业绩总结 - 截至2024年6月30日，Allegiant的总收入为25亿美元[6] - 2023年第一季度净收入为5610万美元，稀释每股收益为3.09美元[86] - 2023年第二季度净收入为8850万美元，稀释每股收益为4.80美元[86] - 2023年第三季度净收入为-2510万美元，稀释每股收益为-1.44美元[86] - 2023年第四季度预计净收入为-200万美元，稀释每股收益为-0.13美元[86] - 2024年第一季度预计净收入为-90万美元，稀释每股收益为-0.07美元[86] 用户数据 - 客运收入为66.2美元/乘客，附加收入为66.4美元/乘客，第三方收入为7.6美元/乘客[6] - 第三方产品销售的累计净收入截至2023年为8.46亿美元，年均净收入增长率为34%[21] - Allegiant的每位乘客的功能损失预计为每位乘客2美元，新增功能预计也为每位乘客2美元，合计每位乘客4美元，年收益约为8000万美元[41] 未来展望 - Allegiant在2024年计划增加航班容量，预计在高需求的休闲月份增加20%的可用座位英里（ASM），而在低需求月份减少20%[5] - 预计到2030年，单位收入吨公里的温室气体排放减少10%[82] - 2024年第二季度的调整前税利润率为15%[9] - 737 MAX交付延迟导致2024年运营效率下降[74] 财务状况 - 截至2024年第二季度，Allegiant的净债务为13.68亿美元，净债务与EBITDA的比率为3.8倍[67] - Allegiant的现金和投资总额为8.51亿美元，现金与航空交通负债的比率为2.2倍[69] - 2022年净负债与调整后EBITDA比率为3.7倍，预计2026年降至2.2倍[73] 运营效率 - Allegiant的TRASM（每可用座位英里收入）在2024年第二季度为13.03美分，较2022年第二季度下降了6%[38] - Allegiant的飞机利用率在2024年预计将比2019年低20%，但公司计划在2025年实现利用率的提升[41] - 2023年预计EBITDA每可用座位公里较A320ceo增加约40%[78] - 2023年每吨公里的温室气体排放强度预计为862克CO2e，较2018年减少9.2%[81]

业绩总结 - 预计2024年全年的航空公司每股收益（不包括特殊费用）在0.50到1.50美元之间[26] - 预计2024年全年的EBITDA（不包括特殊费用）为-2500万到-3000万美元[29] 用户数据 - 2024年12月的飞机利用率预计将低于2019年水平6%[4] - 2024年3月的飞机利用率预计将低于2019年水平5%[8] - 2024年第四季度系统可用座位英里（ASM）预计同比变化约为1.5%[26] 成本与支出 - 由于交付延迟，预计每年将产生3000万美元的成本，明年将减少[4] - 预计2024年全年的资本支出（与飞机相关）在1.05亿到1.25亿美元之间[26] - 2024年第四季度的燃料成本预计为每加仑2.50美元[26] 收入展望 - 预计2024年联合品牌收入将超过1.4亿美元，并在2025年继续增长[4] 流动性 - 截至季度末，总流动性为11亿美元，其中包括8.05亿美元的现金和投资[24]

行业概况 - 美国航空旅行需求保持强劲 尽管存在关税引发的波动 但整体需求依然旺盛 [1] - 油价下跌和伊朗与以色列紧张局势缓和为航空公司带来利好 因燃油成本是重要投入成本 [1] - 通胀降温及地缘政治紧张局势缓解提振了消费者信心 [1] - 行业过去三个月涨幅超过34% 表现优于标普500指数 [3] 节假日需求预测 - 美国运输安全管理局(TSA)预计7月4日周末将筛查超过1850万乘客 其中7月6日可能是最繁忙的一天 [7] - 为满足需求 美国航空公司将比2024年增加4%的航班 相当于每天约27000班次 [7] - TSA在6月22日筛查了310万旅客 创下该机构单日最高纪录 今年已有四天筛查旅客超过290万 [8] 重点公司表现 SkyWest (SKYW) - 总部位于犹他州圣乔治 通过子公司在美国中西部和西部以及墨西哥、加拿大提供区域航空服务 [10] - 低燃油成本助力盈利 过去三个月股价上涨32% [11] - 过去四个季度盈利均超预期 平均超出17.1% [11] Delta Air Lines (DAL) - 总部位于佐治亚州亚特兰大 受益于强劲航空需求和低燃油成本 [12] - 上个月宣布季度股息增加25% 这是疫情后恢复分红以来的第二次上调 [12] - 过去三个月股价上涨34% 过去四个季度中有两次盈利超预期 平均超出4% [13] Allegiant Travel (ALGT) - 受益于旺盛的航空需求 同时积极推进机队升级 计划到2025年底将机队规模扩大至122架 [13] - 过去四个季度中有三次盈利超预期 平均超出32.7% [14]

股价表现 - Allegiant Travel (ALGT) 股价在上一交易日上涨6.2%至58.37美元，成交量显著高于平均水平 [1] - 过去四周该股累计下跌0.4%，此次反弹打破此前疲软趋势 [1] 运营数据 - 5月定期航班收入客英里(RPM)同比增长10.2%，可用座位英里(ASM)增长16.3% [2] - 定期航班总起飞量同比提升16.2%，平均航段长度微增0.2% [2] - 全系统（含定期航班和固定费用合同）载客量增长9.4%，运力同比扩张16.5% [2] 财务预期 - 预计季度每股收益0.84美元，同比下滑52.5%，营收6.974亿美元同比增长4.7% [3] - 过去30天共识EPS预测未调整，缺乏盈利预期上修可能限制股价持续上涨动能 [4] 行业比较 - 同属航空运输业的西南航空(LUV)昨日收涨3%至33.41美元，过去一个月累计下跌2% [5] - 西南航空共识EPS预测0.52美元（同比降10.3%），同样维持Zacks3持有评级 [6]

乘客流量数据 - 2025年5月定期服务乘客量同比增长9.2%至1,545,033人次 [2] - 2025年5月总系统乘客量同比增长9.4%至1,563,294人次 [2] - 定期服务收入客英里(RPM)同比增长10.2%至1,391,969(千) [2] - 定期服务可用座英里(ASM)同比增长16.3%至1,732,505(千) [2] - 定期服务载客率同比下降4.5个百分点至80.3% [2] 运营指标 - 2025年5月定期服务航班起降次数同比增长16.2%至11,174班 [2] - 2025年5月总系统航班起降次数同比增长16.7%至11,641班 [2] - 定期服务平均航段长度同比增长0.2%至884英里 [2] - 总系统平均航段长度同比增长0.1%至878英里 [2] 燃油成本 - 2025年5月系统预估平均燃油成本为每加仑2.37美元 [4] 公司概况 - 公司是一家综合性旅游企业 以航空公司为核心业务 [4] - 自1999年以来专注于连接中小城市与世界级度假目的地 [4] - 提供全直飞航班服务 平均票价低于国内往返机票均价的一半 [4]

股价表现 - Allegiant Travel Company (ALGT) 股价今年以来已下跌两位数，表现逊于行业平均水平 [1] - ALGT 股价表现落后于西南航空 (LUV) 和瑞安航空 (RYAAY) 等同行业公司 [1] 经营挑战 - 宏观经济不确定性导致消费者和企业信心下降，可能抑制国内航空旅行需求 [3] - 波音生产延迟影响机队扩张计划，导致预期盈利能力下降和维护成本上升 [4] - 2024年劳动力成本增长19.2%，推动总运营费用增长20.3%，尽管航空燃油成本同比下降9.8% [5] - 公司已撤回2025年业绩指引，反映需求预测困难 [7] 财务数据 - 2025年一季度营收同比增长6.5%，其中占收入88.2%的客运收入增长6.3% [9] - 预计2025年二季度运力(ASM)将同比增长15.5%，全系统ASM增长15% [9] - 一季度末现金及等价物8.976亿美元，高于2.666亿美元流动债务 [15] - 长期债务从2024年一季度末17.9亿美元降至2025年一季度末17.4亿美元 [15] 机队发展 - 2024年接收4架波音737 MAX，2025年一季度再接收4架，预计年内还将交付8架 [11] - 机队规模从2024年底125架增至2025年一季度127架，计划2025年底缩减至122架 [12] - 燃油效率提升显著，新737 MAX较旧空客A320每乘客燃油消耗降低20% [11] 股东回报 - 2024年支付股息2190万美元并回购600万美元股票 [16] - 2025年一季度完成1110万美元股票回购 [16] 估值指标 - 公司远期12个月市销率低于行业水平及自身五年中位数 [17] - 获得Zacks价值评分A级 [17]

公司荣誉与认可 - Allegiant Travel Company连续第二年荣获Skytrax评选的"北美最佳低成本航空公司"称号[1] - 该奖项在巴黎航展期间颁发 被业内誉为"航空界奥斯卡"[2] - Skytrax CEO指出公司蝉联奖项源于其以客户为中心的服务理念[4] 商业模式与战略 - 公司专注于休闲旅游市场 通过独特的全直飞网络连接中小城市与度假胜地[3] - 基础票价低于国内往返机票平均价格的50% 保持行业最低票价水平[7] - 差异化战略填补了其他航空公司忽视的市场空白[3] 市场调研与评选 - Skytrax调查覆盖全球100多个国家的旅客 2025年收集了2230万份有效问卷[5][6] - 评选过程严格筛选IP和用户信息 剔除重复及无效数据[6] - 调研周期为2024年9月至2025年5月 涉及全球325家航空公司[5][6] 公司定位与发展 - 1999年成立以来 始终致力于提供经济便捷的航空服务[7] - 作为综合性旅游企业 核心业务为连接旅客与重要目的地[7] - 当前服务网络覆盖全美多个社区 专注休闲旅游细分市场[3][7]