宏观经济环境 - 美国通胀呈现降温迹象 5月消费者价格指数涨幅低于预期 核心通胀连续第四个月低于预期 [1] - 汽油价格下降部分抵消了租金上涨的影响 消费者信心在5月反弹 显示对经济前景信心增强 [1] - 通胀趋缓与消费支出增长共同提振美国经济信心 [8] 股票筛选策略 - 筛选标准基于经纪商评级提升、盈利预测上修及估值指标 采用(上调评级-下调评级)/总评级变化比率选取过去4周净上调的前75家公司 [4] - 要求未来季度盈利预测修正幅度前10名 市销率处于全市场后10%(覆盖7700只股票) [4] - 附加条件包括股价高于5美元 20日平均成交量超10万股 市值位列前3000名 排除ADR和加拿大股票 [5] 重点推荐公司 BrightSpring Health Services (BTSG) - 提供家庭及社区综合医疗解决方案 日均服务超40万客户 业务覆盖全美50州 [6] - 2025年盈利增长率预期达96.4% 销售额预计较2024年增长9.1% 当前Zacks评级为买入级 [7] Allegiant Travel (ALGT) - 受益于航空旅行需求增长 计划2025年将机队规模扩大至122架 [7] - 过去四个季度三次盈利超预期 平均超出幅度32.7% 当前持有级评级 [9] CVR Energy (CVI) - 主营可再生能源和石油精炼 通过CVR Partners从事氮肥制造 积极推动生物燃料开发 [9] - 过去四个季度三次盈利超预期 当前持有级评级 [10] Alta Equipment Group (ALTG) - 提供物料搬运和工程设备综合服务 产品组合覆盖全产业链 [10] - 本年度盈利预期增长率27.6% 60天内二季度盈利预测上调10% 当前持有级评级 [11] Cracker Barrel (CBRL) - 通过菜单创新和价格优化驱动增长 推出可分享前菜和特色饮品等新品 [11] - 过去六个月股价上涨7.4% 过去四个季度三次盈利超预期 平均超出幅度68.5% [12]

公司表现 - 过去一个月股价上涨10.1% 跑赢标普500指数 [1] - 共识预期下调63.19% 显示市场预期显著恶化 [2] - 获Zacks Rank 5评级(强烈卖出) 预计未来数月回报低于平均水平 [4] 财务评分 - 增长评分A级 动量评分D级 价值评分B级 [3] - 综合VGM评分A级 显示多维度投资吸引力 [3] 行业对比 - 同属航空运输行业的SkyWest过去一个月股价上涨3.7% [5] - SkyWest上季度营收9.4846亿美元 同比增长18% [5] - SkyWest上季度EPS为2.42美元 同比1.45美元大幅提升 [5] - SkyWest当前季度预期EPS为2.31美元 同比增长26.9% [6] - SkyWest获Zacks Rank 2评级(买入) 且VGM评分同为A级 [6]

Allegiant Travel Company (ALGT) 4月运营数据 - 4月定期航班收入客英里(RPM)同比增长17.4%，可用座位英里(ASM)同比增长20.5%，但客座率从82.4%降至80.3%[2] - 总起飞架次同比增长18.4%，平均航段长度同比增长2.5%[3] - 全系统(含定期航班和固定费用合同)载客量同比增长14.9%，运力同比增长20.8%[3] - 4月燃油价格预估为每加仑2.51美元[3] 同业公司4月运营表现 Ryanair Holdings (RYAAY) - 4月载客量达1830万人次，同比增长6%，客座率从92%提升至93%[5] Volaris (VLRS) - 合并RPM同比增长12.7%，ASM同比增长16.9%，客座率下降3.1个百分点至81.6%[7] - 4月载客量达260万人次，同比增长14.8%[7] LATAM Airlines (LTM) - 合并收入客公里(RPK)同比增长9.9%，可用座位公里(ASK)同比增长6.9%，客座率提升2.3个百分点至83.4%[9] 行业整体动态 - 多家航司包括ALGT、RYAAY、VLRS和LTM均公布了4月运营数据[4] - 行业呈现运力扩张普遍快于需求增长的特点，除LTM外多数公司客座率承压[2][7][9]

2025年4月初步运营数据 - 公司2025年4月定期航班载客量达1,526,823人次 较2024年同期1,328,010人次增长15% [2] - 收入客英里(RPM)同比增长17 4%至1,447,242(千) 可用座英里(ASM)增长20 5%至1,802,989(千) [2] - 客座率提升2 1个百分点至82 4% 但平均航段长度缩短2 5%至911英里 [2] - 总系统(含固定费用合同)载客量达1,543,689人次 同比增长14 9% ASM增长20 8%至1,865,323(千) [2] 燃油成本数据 - 2025年4月系统平均燃油成本预估为每加仑2 51美元 [3] 公司业务概况 - 作为以航空业务为核心的综合性旅游公司 专注连接中小型城市与度假目的地 [3] - 提供全直飞航班服务 基础票价低于国内往返机票平均价格的50% [3] - 现役机队服务全美多个社区 自1999年运营以来保持行业领先的低平均票价 [3]

公司表现 - 公司面临运营费用上升和流动性恶化的重大挑战 这对其盈利能力产生负面影响并降低投资吸引力 [1] - 当前季度盈利预测共识值在过去60天内下调72.3% 下一年度盈利预测共识值同期下调54% 显示经纪商对股票缺乏信心 [2] - 公司股价年内下跌40.8% 远超行业7.3%的跌幅 [3] - 公司当前Zacks评级为5级(强烈卖出) [5] 财务压力 - 2025年第一季度运营费用占总运营收入的90.7% 虽有所下降但仍处于高位 主要受劳动力成本及维修费用上升驱动 [7] - 劳动力成本(含薪资福利)同比增长8.5% 维修费用同比增长15.1% 持续挤压盈利能力 [8] - 流动比率从2022年的1.47恶化至2023年的0.78 2025年第一季度仍维持0.78 显示短期偿债能力存疑 [9] 行业环境 - 所属行业Zacks排名为149/246 处于后39%分位 行业表现疲弱将拖累个股表现 [6] 替代标的 - 投资者可关注Copa Holdings(CPA) 该公司Zacks评级1级(强烈买入) 本年度预期盈利增长率14.3% 年内股价上涨25% [10][11] - Ryanair(RYAAY)同样获Zacks 1级评级 本年度预期盈利增长率30.5% 年内股价上涨28.4% [10][12]

公司动态 - Allegiant Travel Company (ALGT) 宣布新增5条直飞航线，覆盖8个城市，提供单程最低39美元的低成本旅行选项 [1] - 新增航线包括佛罗里达州劳德代尔堡-好莱坞国际机场(FLL)至印第安纳州南本德(SBN)，2025年8月29日开通，单程票价最低59美元 [3] - 田纳西州麦吉泰森机场(TYS)新增两条航线：至田纳西州孟菲斯(MEM)单程最低39美元(2025年9月4日开通)，至佛罗里达州基韦斯特(EYW)单程最低49美元(2025年10月3日开通) [4] - 阿拉巴马州海湾海岸国际机场(GUF)新增两条航线：至威斯康星州阿普尔顿(ATW)和爱荷华州得梅因(DSM)，单程均最低59美元，分别于2025年10月2日和3日开通 [5] 战略布局 - 公司首席商务官Drew Wells表示，此次扩张针对被其他航空公司忽视的乘客和社区，通过连接中小城市与度假目的地的独特商业模式填补市场空白 [2] - 公司同步推出限时专线服务，为NFL赛季提供前往拉斯维加斯的航班，采用先到先得机制 [6] - 专线航班在过往NFL赛季中广受欢迎，预计将提前售罄 [7] 行业比较 - 运输板块中，Copa Holdings (CPA) 当前Zacks排名第一，本年度预期盈利增长率13.1%，过去四个季度盈利均超预期，平均超出5.5%，年内股价上涨16.5% [8][9] - Ryanair (RYAAY) 同样位列Zacks排名第一，过去四个季度两次超预期两次未达预期，平均超出44.5%，年内股价上涨15.6% [9][10]

新航线发布 - 公司宣布新增5条直飞航线覆盖8个城市包括田纳西州内航线[1] - 航线将于2025年秋季开通提供独家直飞服务[1] - 促销期间新航线单程票价低至39美元[1] 战略定位 - 商业模式聚焦中小城市与度假胜地直连填补市场空白[2] - 点对点直飞网络减少中转时间提升休闲旅行体验[2] - 基础票价低于国内往返机票均价50%[8] 特色服务 - 新增NFL赛季限时直飞拉斯维加斯航班覆盖芝加哥、纳什维尔等出发地[3][6] - 体育主题航班历史销售火爆预计提前售罄[4] - 限时航班包含往返日期如9月26日-29日芝加哥航线[6] 票价详情 - 南本德至劳德代尔堡航线8月29日开通单程59美元[2] - 基韦斯特航线10月3日开通单程49美元[5] - 阿普尔顿/得梅因航线10月2-3日开通单程59美元[5] 公司背景 - 1999年成立以来专注中小城市与度假目的地直飞[8] - 当前机队服务全美社区平均票价行业最低[8] - 媒体资料库包含高清照片等资源[8]

公司业绩 - 2025年第一季度每股收益1.81美元(扣除非经常性项目8美分) 超出Zacks共识预期1.54美元 去年同期为57美分 [1] - 营业收入6.991亿美元 超出Zacks共识预期6.903亿美元 同比增长6.5% [1] - 客运收入占总收入88.2% 同比增长6.3% [2] 运营指标 - 客运里程(RPM)同比增长10% 可用座位里程(ASM)增长14.4% [2] - 载客率从去年同期的83.8%降至80.5% [2] - 不含燃油的每可用座位里程成本下降9%至8.07美分 [3] - 平均燃油成本每加仑下降12.2%至2.63美元 [3] 财务状况 - 截至2025年3月31日 公司持有无限制现金及投资9.063亿美元 较2024年底的8.328亿美元有所增加 [4] - 长期债务及融资租赁义务总额17.5亿美元 较2024年底的16.1亿美元上升 [4] 未来指引 - 2025年第二季度ASM预计同比增长15.5% 全年系统ASM预计增长15% [5] - 第二季度运营利润率预计6%-8% 调整后每股收益预计0-1美元 [6] - 2025年利息支出预计1.5-1.6亿美元 利息收入预计3000-4000万美元 [7] - 计划在2025年第二季度末将机队规模扩大至126架 [7] 同业表现 - 联合航空2025年第一季度每股收益91美分(扣除25美分) 超出预期75美分 去年同期亏损15美分 [11] - 联合航空营业收入132.1亿美元 略低于预期132.2亿美元 同比增长5.4% [12] - 达美航空第一季度每股收益46美分(扣除9美分) 超出预期40美分 同比增长2.2% [13] - 达美航空营业收入140.4亿美元 超出预期138.1亿美元 同比增长2.1% [14]

☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from _______ to_______ UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 FORM 10-Q (Mark One) ☒ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the quarterly period ended March 31, 2025 or Commission File Number 001-33166 Allegiant Travel Company (Exact Name of Registrant as Specified in Its Charter) Nevada 20-4745737 (State or ...

财务表现 - 2025年第一季度营收6亿9907万美元，同比增长6.5%，超出Zacks共识预期6亿9025万美元1.28% [1] - 每股收益1.81美元，远超去年同期0.57美元，比共识预期1.54美元高出17.53% [1] - 客运收入6亿1675万美元，同比增长6.4%，高于分析师平均预期的6亿558万美元 [4] 运营指标 - 每可用座位英里成本(CASM)11.14美分，低于分析师预期的11.74美分 [4] - 可用座位里程(ASM)54.5亿，略高于分析师预期的54亿 [4] - 载客率80.5%，略低于分析师预期的80.8% [4] 细分业务 - 其他营业收入3087万美元，显著高于分析师预期的2457万美元 [4] - 第三方产品收入3520万美元，同比增长5.4%，但低于分析师预期的3784万美元 [4] - 固定费用合同收入1625万美元，同比下降13.8%，大幅低于分析师预期的2204万美元 [4] 市场表现 - 过去一个月股价上涨9.8%，略低于标普500指数11.5%的涨幅 [3] - 当前Zacks评级为4级(卖出)，预示短期可能跑输大盘 [3] 成本控制 - 不含燃油的每可用座位英里成本8.07美分，优于分析师预期的8.59美分 [4] - 平均燃油成本2.6美元/加仑，与分析师预期持平 [4]