财务数据关键指标变化 - 2024年第二季度GAAP净收入为2.2亿美元，合每股1.71美元，2023年同期为2.4亿美元，合每股1.86美元[3] - 2024年第二季度调整后税前利润率为15.8%，有望领先行业[1][2][3] - 2024年第二季度运营现金流为5.8亿美元[3] - 截至2024年6月30日，持有25亿美元无限制现金和有价证券[4] - 本季度末债务资本比率为45%，处于40% - 50%的目标范围内[4] - 2024年第二季度回购663,177股普通股，花费约2800万美元，上半年累计回购4900万美元[3] - 2024年第一季度总运营收入28.97亿美元，较2023年同期的28.38亿美元增长2%；上半年总运营收入51.29亿美元，较2023年同期的50.34亿美元增长2%[18] - 2024年第一季度总运营费用25.75亿美元，较2023年同期的25.01亿美元增长3%；上半年总运营费用49.73亿美元，较2023年同期的48.83亿美元增长2%[18] - 2024年第一季度运营收入3.22亿美元，较2023年同期的3.37亿美元下降4%；上半年运营收入1.56亿美元，较2023年同期的1.51亿美元增长3%[18] - 2024年第一季度净收入2.2亿美元，2023年同期为2.4亿美元；上半年净收入0.88亿美元，2023年同期为0.98亿美元[18] - 截至2024年6月30日，公司总资产153.42亿美元，较2023年12月31日的146.13亿美元有所增长[19] - 截至2024年6月30日，公司总负债和股东权益为153.42亿美元，较2023年12月31日的146.13亿美元有所增长[22] - 2024年第一季度工资和福利费用7.82亿美元，较2023年同期的7.54亿美元增长4%；上半年为15.86亿美元，较2023年同期的14.77亿美元增长7%[18] - 截至2024年6月30日，现金及现金等价物为11.15亿美元，较2023年12月31日的2.81亿美元大幅增加[19] - 2024年发行普通股1.40570032亿股，较2023年的1.3896083亿股有所增加；2024年流通普通股为1.26475292亿股，2023年为1.26090353亿股[22] - 2024年上半年经营活动产生的净现金为8.72亿美元，投资活动使用的净现金为1.35亿美元，融资活动产生的净现金为0.87亿美元[24] - 2024年二季度特殊项目中，运营费用为1.46亿美元，净非运营费用为0美元；上半年运营费用为1.8亿美元，净非运营费用为0美元[28] - 2024年二季度税前收入为3.16亿美元，调整后为4.57亿美元；上半年税前收入为1.38亿美元，调整后为3亿美元[32] - 2024年二季度税前利润率为10.9%，调整后为15.8%；上半年税前利润率为2.7%，调整后为5.8%[32] - 2024年二季度总运营费用为25.75亿美元，上半年为49.73亿美元[33] - 截至2024年6月30日，长期债务净额（扣除流动部分）为23.13亿美元，2023年12月31日为21.82亿美元[37] - 截至2024年6月30日，资本化经营租赁为12.03亿美元，2023年12月31日为12.83亿美元[37] - 截至2024年6月30日，调整后债务净额（扣除长期债务流动部分）为35.16亿美元，2023年12月31日为35.29亿美元[37] - 截至2024年6月30日，股东权益为42.26亿美元，2023年12月31日为41.13亿美元[37] - 截至2024年6月30日，总投资资本为77.42亿美元，2023年12月31日为76.42亿美元[37] - 截至2024年6月30日，债务资本化比率（包括经营和融资租赁）为45%，2023年12月31日为46%[37] - 截至2024年6月30日，调整后净债务为13.66亿美元，2023年12月31日为20.27亿美元[39] - 截至2024年6月30日的12个月，息税折旧摊销租金前利润（EBITDAR）为14.07亿美元，2023年为14.94亿美元[39] - 截至2024年6月30日，调整后净债务与EBITDAR之比为1.0倍，2023年为1.4倍[39] - 截至2024年6月30日，长期债务为23.13亿美元，2023年12月31日为21.82亿美元[39] 各条业务线数据关键指标变化 - 2024年第二季度完成率达99.5%，处于行业最高水平之列[1][5] - 2024年第一季度乘客收入26.51亿美元，较2023年同期的25.98亿美元增长2%；上半年乘客收入46.55亿美元，较2023年同期的45.82亿美元增长2%[18] - 2024年二季度收入乘客数为1188.8万人，同比增长3%；上半年为2166.2万人，同比增长1%[30] - 2024年二季度RPMs（客运周转量）为153.09亿，同比增长2%；上半年为278.33亿，同比增长1%[30] - 2024年二季度ASMs（可用座位里程）为181.96亿，同比增长6%；上半年为335.75亿，同比增长2%[30] - 2024年二季度燃油成本为6.15亿美元，上半年为11.8亿美元[33] - 2024年二季度经济燃油成本为每加仑2.84美元，同比增长3%；上半年为每加仑2.95美元，同比下降4%[30] 业务发展与荣誉 - 宣布20条直飞航线，为旅客提供更多冬季旅行选择[7] - 阿拉斯加航空里程计划被WalletHub评为2024年美国最佳航空公司常旅客计划[9] - 2023年每10万名旅客的客户投诉量最少，比行业平均水平低75%，比排名第二的航空公司低35%[9]

文章核心观点 - 阿拉斯加航空集团将于7月18日盘前公布2024年第二季度财报，公司盈利超预期历史表现出色，此次有望盈利超预期，同时还介绍了相关业绩预期及其他可考虑的运输类股票 [1][4] 阿拉斯加航空集团Q2预期 - 扎克斯共识预计公司2024年第二季度营收29.6亿美元，同比增长4.37%，主要得益于航空旅行需求持续复苏 [2] - 受航空旅行需求乐观和定价有利影响，公司预计增加机队和员工以满足高需求，2024年第二季度可用座位里程预计较2023年第二季度实际增长5 - 7% [2] - 公司发布2024年第二季度每股收益指引为2.20 - 2.40美元，扎克斯共识预计为2.36美元，较过去90天上调8.8%，但较去年同期实际下降21.33% [3] - 2024年第二季度每加仑经济燃油价格预计在3.00 - 3.20美元，燃油价格相关费用可能影响公司利润增长 [3] 阿拉斯加航空集团模型预测 - 公司盈利预期差为+0.69%，扎克斯评级为3，模型预测此次盈利将超预期 [4] 阿拉斯加航空集团Q1亮点 - 2024年第一季度每股亏损0.92美元，小于扎克斯共识预计的亏损1.09美元，去年同期亏损0.62美元 [5] - 运营收入22.3亿美元，超过扎克斯共识预计的21.8亿美元，同比增长2%，客运收入占比89.7%，因航空旅行需求持续复苏增长1% [5] 可考虑的运输类股票 - Copa Holdings盈利预期差为+3.01%，扎克斯评级为2，将于8月7日公布财报，航空旅行需求乐观可能推动第二季度业绩，过去60天扎克斯共识预计其2024年第二季度每股收益下调16.3%至2.98美元，此前四个季度均超预期，平均超20.19% [6] - Expeditors International of Washington盈利预期差为+3.15%，扎克斯评级为3，定于8月6日公布2024年第二季度财报，需求疲软和费率下降导致货运量低迷可能影响业绩，过去60天扎克斯共识预计第二季度收益上调1.68%，此前四个季度仅一次超预期，平均未达预期3.44% [7]

公司财务会议安排 - 阿拉斯加航空集团将于2024年7月18日周四美国东部时间上午11:30/太平洋夏令时上午8:30举行季度电话会议，讨论2024年第二季度财务业绩 [1] - 电话会议将进行网络直播，公众可在www.alaskaair.com/investors观看，当天上午晚些时候会议存档将发布在该网站 [1] 公司业务情况 - 阿拉斯加航空及其区域合作伙伴服务于美国、伯利兹、加拿大、哥斯达黎加和墨西哥等地区的120多个目的地 [2] - 公司致力于成为最贴心的航空公司，拥有屡获殊荣的客户服务和行业领先的忠诚度计划 [2] - 阿拉斯加航空是寰宇一家全球联盟成员，借助该联盟和其他航空合作伙伴，乘客可搭乘20多家航空公司前往900多个目的地，并在全球航班上赚取和兑换里程 [2] - 阿拉斯加航空和地平线航空是阿拉斯加航空集团的子公司 [2]

文章核心观点 - 阿拉斯加航空今冬新增18条直飞航线，为旅客提供温暖气候度假地和冬季梦幻度假选择，7月10日晚起可在官网购票 [1] 航线新增情况 滑雪目的地航线 - 新增圣地亚哥和西雅图至科罗拉多州韦尔的首条航线、洛杉矶至不列颠哥伦比亚省基洛纳的直飞航线、圣地亚哥至里诺的直飞航线，方便旅客前往滑雪胜地 [2] 探险探索航线 - 新增博伊西和博兹曼之间的冬季季节性航线、博伊西和圣安娜之间的全年航线，以及博伊西和萨克拉门托至奥兰多的航线 [2] 阳光目的地航线 - 新增旧金山和西雅图至哥斯达黎加利比里亚的直飞航线，成为美国西海岸和拉丁美洲之间最大的美国航空公司；新增弗雷斯诺至瓜达拉哈拉、萨克拉门托至洛斯卡沃斯、纽约州至巴亚尔塔港等航线 [3] 航线具体信息 | 航线 | 起始日期 | 结束日期 | 频率 | 机队 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 博伊西 - 博兹曼 | 2024年12月19日（周四） | 2025年3月17日（周一） | 每周5次 | E175 | | 博伊西 - 奥兰治县（圣安娜） | 2024年12月19日（周四） | 全年 | 每日 | E175 | | 洛杉矶 - 基洛纳，不列颠哥伦比亚省 | 2024年12月19日（周四） | 2025年3月17日（周一） | 每日* | E175 | | 圣地亚哥 - 里诺 | 2024年12月19日（周四） | 2025年4月21日（周一） | 每日 | E175 | | 圣地亚哥 - 韦尔（鹰县） | 2024年12月20日（周五） | 2025年3月16日（周日） | 每周3次 | E175 | | 西雅图 - 韦尔（鹰县） | 2024年12月20日（周五） | 2025年3月16日（周日） | 每周3次 | E175 | | 旧金山 - 利比里亚（瓜纳卡斯特） | 2024年12月21日（周六） | 2025年5月10日（周六） | 每周1次 | 737 | | 西雅图 - 利比里亚（瓜纳卡斯特） | 2024年12月21日（周六） | 2025年5月11日（周六） | 每周1次 | 737 | | 萨克拉门托 - 洛斯卡沃斯 | 2025年1月6日（周一） | 2025年4月21日（周一） | 每周5次 | 737 | | 萨克拉门托 - 图森 | 2025年1月6日（周一） | 2025年4月21日（周一） | 每日 | E175 | | 萨克拉门托 - 奥兰多 | 2025年1月6日（周一） | 2025年4月21日（周一） | 每周4次* | 737 | | 博伊西 - 奥兰多 | 2025年1月7日（周二） | 2025年3月25日（周二） | 每周3次 | 737 | | 纽约（肯尼迪国际机场） - 巴亚尔塔港 | 2025年1月8日（周三） | 2025年4月20日（周日） | 每周4次 | 737 | | 萨克拉门托 - 巴亚尔塔港 | 2025年1月11日（周六） | 2025年4月19日（周六） | 每周1次 | 737 | | 密苏里州堪萨斯城 - 坎昆 | 2025年1月18日（周六） | 2025年6月7日（周六） | 每周1次 | 737 | | 密苏里州堪萨斯城 - 巴亚尔塔港 | 2025年1月25日（周六） | 2025年4月5日（周六） | 每周1次 | 737 | | 密苏里州圣路易斯 - 巴亚尔塔港 | 2025年1月25日（周六） | 2025年4月5日（周六） | 每周1次 | 737 | 注：*频率可能会有所变化，最新时刻表信息请见AlaskaAir.com [5] 服务优势 - 旅客可享受无变更费用、头等舱和高级舱最宽敞腿部空间、最慷慨里程计划、高品质西海岸美食和精选饮品等优质旅行体验；可在官网与国内和全球合作伙伴购票并赚取里程计划里程 [4] - 阿拉斯加航空度假套餐可捆绑航班、酒店、租车和体验项目，租车有优惠，通过GetYourGuide预订每次消费1美元可赚取4英里里程 [4] 公司简介 - 阿拉斯加航空及其地区合作伙伴服务于美国、巴哈马、伯利兹、加拿大、哥斯达黎加、危地马拉和墨西哥等120多个目的地，提供优质飞行体验、屡获殊荣的客户服务和行业领先的忠诚度计划Mileage Plan [6] - 与寰宇一家联盟成员和其他全球合作伙伴合作，旅客可在官网通过30家航空公司在1000多个全球目的地购票、赚取或兑换里程 [6]

文章核心观点 - 阿拉斯加航空公司宣布将从洛杉矶开通至墨西哥拉巴斯和蒙特雷的直飞航线,成为美国唯一提供这些航线的航空公司 [1][4][5][7] - 这些新航线将满足旅客在冬季寻找阳光目的地的需求,为旅客提供前往这些热门目的地的便利 [1] - 阿拉斯加航空公司在墨西哥市场的地位进一步巩固,成为西海岸最大的墨西哥航线服务商 [3] 拉巴斯 - 阿拉斯加航空公司将成为唯一一家从美国直飞拉巴斯的航空公司,每周提供2-3班航班 [5] - 拉巴斯是一个潜力巨大的潜水和钓鱼目的地 [5] - 墨西哥巴哈加利福尼亚州政府对阿拉斯加航空公司进驻拉巴斯表示欢迎,认为这将有利于拉巴斯机场的国际化发展 [6] 蒙特雷 - 阿拉斯加航空公司将从洛杉矶每天直飞蒙特雷 [7] - 蒙特雷是墨西哥第二大都市圈,拥有丰富的自然风光和美食文化 [7] - 蒙特雷机场方面表示,这条新航线将通过洛杉矶连接到美国西海岸更多目的地,满足商务和休闲旅行需求 [8][9] 其他 - 阿拉斯加航空公司为旅客提供优质的飞行体验,包括无更改费、头等舱和高级经济舱最宽敞的腿部空间、里程计划优势等 [9] - 旅客可以通过阿拉斯加航空公司的网站和合作伙伴预订机票、酒店、租车等服务,并获得里程积分 [10]

文章核心观点 - Zacks Premium研究服务可助投资者更好利用股市并自信投资 其包含Zacks Rank、Zacks Industry Rank、Zacks 1 Rank List、Equity Research reports、Premium stock screens和Zacks Style Scores等内容 Zacks Style Scores与Zacks Rank配合使用能帮投资者挑选股票 阿拉斯加航空集团（ALK）因排名和评分表现应受投资者关注 [1][5][7] Zacks Premium研究服务内容 - 提供Zacks Rank和Zacks Industry Rank每日更新 可全面访问Zacks 1 Rank List、Equity Research reports和Premium stock screens [1] - 包含Zacks Style Scores [1] Zacks Style Scores介绍 - 与Zacks Rank一同开发 是一组互补指标 助投资者挑选未来30天跑赢市场概率大的股票 [1] - 每只股票根据价值、增长和动量特质获A、B、C、D或F字母评级 评级越好 股票表现越优 [2] - 分为价值、增长、动量和VGM四个类别 [2] Zacks Style Scores类别详情 价值评分 - 价值投资者关注低价优质股 价值评分利用P/E、PEG等比率识别有吸引力和被低估的股票 [2] 增长评分 - 增长投资者关注股票未来前景和公司财务健康 增长评分分析预计和历史收益、销售和现金流等特征 寻找可持续增长的股票 [2] 动量评分 - 动量投资者利用股票价格或盈利前景的涨跌趋势 动量评分利用一周价格变化和盈利预测月度百分比变化等因素 确定买入高动量股票的有利时机 [3] VGM评分 - 结合所有风格评分 与Zacks Rank配合使用 按加权风格对股票评级 筛选出价值、增长和动量表现优的公司 [4] Zacks Style Scores与Zacks Rank配合方式 - Zacks Rank利用盈利预测修正帮助投资者创建成功投资组合 自1988年以来 1（强力买入）股票年均回报率达+25.41% 超标准普尔500指数两倍多 [5] - 为实现回报最大化 应选择Zacks Rank为1或2且Style Scores为A或B的股票 若为3（持有）评级 也需确保分数为A或B 4（卖出）或5（强力卖出）评级股票 即使分数为A和B 盈利预测也会下降 股价下跌可能性大 [6] 阿拉斯加航空集团（ALK）情况 - 与地区合作伙伴为北美超120个城市提供服务 2022年底主力运营机队有203架B737喷气式飞机和22架空客A320系列飞机 主力和地区机队数量分别为225架和86架 服务超115个目的地 [7] - Zacks Rank为2（买入） VGM评分为B 动量评分为A 过去四周股价上涨0.1% [7] - 2024财年有两名分析师在过去60天上调盈利预测 共识预测提高0.02美元至每股4.71美元 平均盈利惊喜为22.7% [7]

文章核心观点 - 阿拉斯加航空集团股票虽近四周涨0.1%，但华尔街分析师短期目标价显示有上涨潜力，不过投资者不应仅依赖目标价做投资决策，公司盈利预期上调和Zacks排名也暗示股价可能上涨 [1][2][5] 分组1：阿拉斯加航空集团股价现状与目标价情况 - 阿拉斯加航空集团上一交易日收盘价40.68美元，近四周涨0.1%，华尔街分析师平均目标价55.18美元，有35.6%上涨潜力 [1] - 11个短期目标价范围42 - 75美元，标准差9.47美元，最低估价比现价涨3.2%，最高估价比现价涨84.4% [1] 分组2：分析师目标价的可靠性 - 投资者虽看重共识目标价，但分析师设定目标价的能力和公正性存疑，仅据此投资可能不利 [2] - 全球多所大学研究表明目标价常误导投资者，分析师常因业务激励设定过高目标价 [3] - 目标价标准差低表明分析师对股价走势和幅度有高度共识，可作进一步研究起点，但投资决策不应仅依赖目标价 [4] 分组3：阿拉斯加航空集团股价上涨原因 - 分析师上调公司每股收益预期，显示对公司盈利前景乐观，盈利预期修正趋势与短期股价走势强相关 [5] - 近30天内两个当前年度盈利预期上调，一个下调，Zacks共识预期涨0.7% [5] - 公司Zacks排名第二（买入），处于超4000只股票前20%，表明短期内股价有上涨潜力 [5]

文章核心观点 - 2023年阿拉斯加航空净收入同比增长300%至2.35亿美元 主要归因于收入增加和燃油成本降低 但ALK股票自2021年初以来下跌20% 表现逊于标普500指数 从估值看ALK股票有吸引力 预计未来股价会上涨 公司近年税前和净利润率有所扩大 但上季度盈利能力受波音737 MAX飞机停飞影响 [1][3] 公司财务表现 - 2023年公司净收入同比增长300%至2.35亿美元 主要得益于更高的收入和更低的燃油成本 [1] - 2021年初至现在 ALK股票从50美元跌至约40美元 跌幅20% 而同期标普500指数上涨约45% 2021 - 2023年ALK股票回报率分别为0%、 - 18%、 - 9% 标普500指数分别为27%、 - 19%、24% [1] - 2021 - 2023年公司报告的营业收入从6.75亿美元增至8.37亿美元 但营业利润率从10.9%降至8.0% 总燃油费用增长2倍 2023年同比下降1% 劳动力成本上升也影响了利润率扩张 [3] - 2023年公司调整后税前收入激增至7.82亿美元 2021年为亏损3.43亿美元 税前利润率从 - 5.6%扩大到7.5% [4] - 2021 - 2023年公司调整后净收入从2.56亿美元增至5.83亿美元 调整后净利润率从4.1%扩大到5.6% 调整后每股收益从2.02美元激增至4.53美元 [4] - 上一季度 公司综合调整后税前利润率从上年同期的 - 5.2%降至 - 7% 净亏损扩大至每股0.92美元 上年同期为每股亏损0.62美元 [5] 公司前景与估值 - 公司预计2024年每股调整后收益在3.25 - 5.25美元之间 2023年为4.53美元 [3][6] - 基于12倍的市盈率和2024年每股4.53美元的预期调整后收益 预计阿拉斯加航空估值为每股56美元 较当前水平有35%的上涨空间 [3] - 鉴于强劲的旅游需求 公司未来几年有望通过优化网络连接提高利润率 如最近重新开通纽约和安克雷奇的季节性航线 并扩大波特兰的业务 [6] 行业对比 - 近年来个别股票难以持续跑赢标普500指数 工业板块的重量级公司和大型股明星企业均是如此 而Trefis高质量投资组合中的30只股票每年都跑赢标普500指数 [2]

文章核心观点 - 阿拉斯加航空公司(ALK)与空乘工会达成临时性工资协议,涉及6500多名空乘人员 [1][2][3] - 美国航空公司(AAL)与空乘工会未能达成类似协议,增加了空乘罢工的可能性 [4][5] - 航空业正面临劳动力短缺,近期出现多起航空公司与各类工会达成协议的情况 [6] 根据相关目录分别进行总结 阿拉斯加航空公司 - 阿拉斯加航空公司与空乘工会达成临时性工资协议,预计将为相关员工带来显著涨薪 [1][2] - 该临时协议需经过工会成员投票通过后才能生效 [3] - 阿拉斯加航空公司股价今年迄今上涨5.4%,低于行业13%的涨幅 [3] 美国航空公司 - 美国航空公司与空乘工会未能达成协议,增加了空乘罢工的可能性 [4] - 美国航空公司表示仍在继续谈判,希望达成让空乘人员受益的合同 [5] - 双方已就此进行近一年的谈判 [5] 航空业整体 - 航空业正面临劳动力短缺,近期出现多起航空公司与各类工会达成协议的情况 [6] 其他航空公司 - 投资者可考虑SkyWest(SKYW)航空公司,该公司机队现代化工作值得肯定,且航空旅行需求向好 [7] - SkyWest 2024年预计盈利增长超过100%,过去4个季度平均盈利惊喜达128.09% [8][9]

文章核心观点 阿拉斯加航空空乘工会与航空公司达成“创纪录”临时劳工协议，美国航空空乘工会谈判破裂或罢工，联合航空也在与空乘工会谈判 [1] 各公司情况 阿拉斯加航空 - 空乘工会与航空公司达成“创纪录”临时劳工协议，结束多年来空乘人员无新合同局面 [1] - 协议细节在联邦调解下达成，未立即公布，将由工会领导层审查并由会员投票决定 [1] 美国航空 - 空乘工会称新合同谈判破裂，空乘应准备可能罢工 [1] - 航空公司发言人称本周谈判取得“良好进展”，此前数月提议已处行业领先水平 [1] 联合航空 - 正在与空乘工会就新合同进行谈判 [1] 行业情况 - 美国航空业罢工极为罕见，若无法达成协议，双方可能有30天冷静期，之后才可能罢工 [2]