公司投资策略与评估体系 - 公司注重基于盈利预测和预测修正的排名系统来寻找优质股票 也关注价值、增长和动量趋势 [1] - 公司开发创新的风格评分系统 以突出具有特定特征的股票 [3] 价值投资概述 - 价值投资是在任何市场环境中寻找优质股票的流行方式 价值投资者用成熟指标和基本面分析寻找被低估公司 [2] 阿拉斯加航空集团（ALK）情况 - ALK当前Zacks排名为2（买入） 价值评级为A 市盈率12.03 低于行业平均16.51 [4] - ALK的PEG比率为0.66 低于行业平均0.83 过去12个月其PEG最高1.17 最低0.42 中位数0.59 [5] - ALK的市净率为2.19 低于行业平均5.13 过去一年其市净率最高2.20 最低0.99 中位数1.31 [6] - ALK的市现率为10.69 低于行业平均11.96 过去一年其市现率最高10.77 最低5.92 中位数7.35 [7] 达美航空（DAL）情况 - DAL是Zacks排名2（买入） 价值评级为A的股票 远期市盈率8.39 PEG比率0.75 均低于行业平均 [8] - 过去12个月 DAL的市盈率最高9.94 最低5.44 中位数7.12 PEG比率最高1.15 最低0.62 中位数0.78 [9] - DAL的市净率为2.71 低于行业平均5.13 过去12个月其市净率最高3.11 最低1.94 中位数2.70 [9] 综合评估 - ALK和DAL的多项数据显示其可能被低估 结合盈利前景 是令人印象深刻的价值股 [10]

公司收购与战略规划 - 2024年公司收购夏威夷控股公司，预计未来几年实现单一运营证书、合并忠诚度计划等[15] - 公司计划在2026年过渡到单一的客运服务系统[74] - 公司2024年收购夏威夷控股公司，增加业务在夏威夷的集中度，檀香山成为航空集团第二大枢纽[135][137] - 收购夏威夷航空可能无法成功整合业务并实现预期效益，影响股价和财务结果[173] - 收购和整合夏威夷航空预计产生大量费用，可能超预期且影响未来收益[179] - 公司面临与夏威夷航空员工整合问题，可能导致协同效益延迟或劳资纠纷[176] 收入结构与占比 - 2024 - 2022年，客运收入占合并收入的比例均为91%，忠诚度计划其他收入占6%，货运及其他收入占3%[17] - 2024 - 2022年，代码共享和联运协议每年均产生公司总运营收入的5%[46] - 2024年，公司忠诚度计划成员兑换超700万张奖励机票，忠诚度计划收入约占总收入的16%[33] 运力分布 - 2024 - 2022年，国内客运运力占比分别为91%、94%、94%，拉丁美洲占比分别为7%、6%、6%，2024年太平洋地区占比2% [18] - 阿拉斯加航空约79%往返西雅图的运力与达美航空竞争[63] - 国内航空运力由四大航空公司主导，占总座位数的78%[67] 客运量情况 - 阿拉斯加航空2024年运送3600万收入乘客，高于2023年的3500万[19] - 夏威夷航空2024年9月18日至12月31日运送300万收入乘客，全年运送1100万[22] - 地区运营2024年运送约1000万收入乘客，高于2023年的900万，地平线航空运送约52%的地区乘客[26] 机队相关 - 截至2024年12月31日，夏威夷航空已接收并运营6架A330 - 300F货机[29] - 截至2024年12月31日，公司总机队数量为392架，平均机龄9.4年，其中阿拉斯加航空机队237架，平均机龄9.9年，夏威夷航空机队69架，平均机龄12.4年，区域机队86架，平均机龄5.8年[190] - 阿拉斯加租赁的B737 - 800F租赁于2034年到期，B737 - 800租赁于2026 - 2028年到期，B737 - 9租赁于2031 - 2035年到期，E175租赁至2034年且部分可续租[191] - 夏威夷租赁的A330 - 300F租赁于2030年到期，A330 - 200租赁于2025 - 2029年到期，A321neo租赁于2030 - 2032年到期[192] 燃油成本相关 - 2024年阿拉斯加航空经济燃油成本为2.74美元/加仑，2023年为3.18美元/加仑，2022年为3.40美元/加仑；夏威夷航空2024年为2.58美元/加仑，2023年为2.89美元/加仑，2022年为3.42美元/加仑[59] - 2024年飞机燃油成本中原油占比67%，炼油利润率占22%，其他占11%；2023年分别为58%、33%、9%；2022年分别为64%、35%、1%[59] - 2024年飞机燃油费用（含套期损益）为25.06亿美元，占总运营费用的22%，消耗燃油9.25亿加仑；2023年分别为26.41亿美元、26%、8.24亿加仑；2022年分别为26.68亿美元、28%、7.58亿加仑[59] - 2024年和2023年的飞机燃油费用（含套期损益）分别为25.06亿美元和26.41亿美元[211] 营销与联盟合作 - 阿拉斯加航空是寰宇一家联盟成员，其精英会员可在其他成员航空公司享受多种特权[45] - 阿拉斯加航空与多家航空公司有营销协议，包括里程计划和代码共享协议[49] - 夏威夷航空也与多家航空公司有营销协议，涉及代码共享和忠诚度计划[52] - 公司与多家国内外航空公司有营销协议，包括与美国航空和其他寰宇一家航空公司的合作，失去重要合作伙伴会影响收入和忠诚度计划吸引力[141] - 阿拉斯加航空加入寰宇一家全球联盟可能限制引入非寰宇一家合作伙伴，与美国航空公司结盟可能面临额外监管审查[142] - 阿拉斯加航空加入寰宇一家联盟，其会员可前往170个地区的900多个目的地[69] 销售渠道 - 2024年公司73%的总销售额是直接面向客户，剩余27%通过传统和在线旅行社[74] 碳排放目标 - 公司目标是到2040年实现净零碳排放，新飞机在座位基础上比被替换飞机效率高20% - 25%，可持续航空燃料（SAF）在生命周期内可降低高达80%的碳排放[80] - 2024年阿拉斯加航空在旧金山国际机场和洛杉矶国际机场的航班使用了少量可持续航空燃料[61] - 国内美国航空业承诺从2020年开始实现国内和国际增长的碳中和，CORSIA增长基线年调整为2019年二氧化碳排放量的85%[113][114] 员工情况 - 截至2024年12月31日，公司拥有33,941名在职员工，其中89%为全职，11%为兼职；2024年工资和福利约占总非燃料运营费用的46%，2023年为44%[83] - 2024年公司招聘了超过2,800名员工，阿拉斯加和地平线员工通过激励计划赚取了3.25亿美元[84] - 截至2024年12月31日，阿拉斯加、夏威夷、地平线和麦吉航空服务公司工会代表的员工比例分别为85%、82%、42%和87%[85] 社会责任 - 2024年公司向约1,300个慈善组织捐赠了1500万美元现金和实物旅行，员工志愿服务超过45,000小时[94] - 阿拉斯加航空里程计划成员在2024年通过关怀里程计划捐赠了超过5000万英里[94] - 阿拉斯加航空基金会自1999年成立以来已捐赠超过400万美元，2024年捐赠超过50万美元[95] - 基金会提供5000美元至20000美元的赠款，每半年申请一次[95] 监管政策 - 2024年9月DOT发布最终规则，要求在某些情况下向乘客退款并披露某些附加费用，但8月第五巡回上诉法院批准暂停附加费用规则[108] - 航空公司需向乘客收取每次单程5.60美元的9·11安全费并上缴政府[112] - 行业可能进一步整合或重组，监管政策变化会影响航空公司合并、联盟和合资，可能对公司业务产生不利影响[135][136] - 政府监管变化可能对公司收入、运营成本和服务产生负面影响[168] 公司管理层 - 本托·米尼库奇于2021年3月当选阿拉斯加航空集团总裁兼首席执行官，2016年5月当选阿拉斯加航空公司总裁[97] - 谢恩·R·塔克特于2020年3月当选阿拉斯加航空集团和阿拉斯加航空公司执行副总裁兼首席财务官[98] - 凯尔·B·莱文于2020年1月当选高级副总裁兼法律顾问，2017年8月当选阿拉斯加航空集团和阿拉斯加航空公司总法律顾问兼公司秘书，2020年1月当选地平线航空工业公司总法律顾问兼公司秘书[99] - 杰森·M·贝里于2024年9月当选阿拉斯加航空集团执行副总裁兼货运总裁，自2023年11月起担任地平线航空工业公司总裁[101] - 约瑟夫·A·斯普拉格于2024年9月当选夏威夷航空公司和夏威夷控股公司总裁兼首席执行官，2024年12月当选阿拉斯加航空公司夏威夷太平洋执行副总裁[102] - 安德鲁·R·哈里森于2015年8月当选阿拉斯加航空公司执行副总裁兼首席商务官[103] - 康斯坦斯·E·冯·米伦于2021年4月当选阿拉斯加航空公司执行副总裁兼首席运营官[104] 公司面临的风险 - 阿拉斯加航空依赖波音作为干线飞机和许多飞机部件的唯一供应商，霍尼韦尔依赖巴西航空工业公司，各航空公司特定机型依赖唯一发动机供应商[139] - 波音737和787 - 9飞机有重大生产限制，部分737飞机有监管延迟，近期员工罢工致737飞机生产暂时停止[140] - 公司运营受多种不可控因素影响，如机场拥堵、恶劣天气、供应商问题、气候变化、安全担忧等[124][125][130][131] - 航空业竞争激烈，公司在西海岸和夏威夷市场与竞争对手有显著运力重叠，需维持成本优势[133][134] - 公司业务集中在关键市场，市场需求下降或竞争加剧会损害公司业务和财务状况[137][138] - 公司注重战略举措提升品牌吸引力，但可能影响部分现有客户对公司的声誉[145] - 公司有大量债务和固定义务，可能导致流动性受限，利率上升会使未来借款成本增加[147] - 公司业务、财务状况和经营成果受航空燃油价格波动影响大，燃油成本占总运营费用比例高[150] - 经济不确定性，如衰退，会影响公司产品需求，损害财务状况和经营成果[152] - 机场相关费用增加可能对公司财务状况和经营成果产生负面影响[153] - 公司因收购记录了商誉和可辨认无形资产，未来可能产生重大减值费用[154] - 劳动力成本显著增加，与工会谈判可能导致工作行动，影响公司业务和经营成果[155][156] - 公司难以吸引、留住和培训合格人员，可能影响业务和经营成果[158] - 公司依赖自动化系统，系统故障或第三方服务问题可能损害业务[161][162] - 公司需遵守信息安全规则，数据泄露会损害声誉并产生法律和监管成本[166] 税务相关 - 收购夏威夷控股公司后，夏威夷航空有联邦净运营亏损结转约8.17亿美元可无限期结转但使用限制为80%，州净运营亏损结转约10亿美元，部分州净运营亏损将于2025年开始过期[180] 股权与股息 - 截至2024年12月31日，公司普通股有2265名登记持有人，2024年无现金股息支付[198] 股票回购 - 2024年12月1日至31日，公司回购3867530股股票，每股均价64.23美元[201] - 2015年8月董事会授权的10亿美元回购计划于2024年完成，2024年第四季度董事会授权新的10亿美元回购计划，2025年开始执行[201] 财务关键指标 - 2024年和2023年的税前收入分别为5.45亿美元和3.23亿美元，调整后分别为8.36亿美元和7.82亿美元[210] - 2024年和2023年的税前利润率分别为4.6%和3.1%，调整后分别为7.1%和7.5%[210] - 2024年和2023年的净利润分别为3.95亿美元和2.35亿美元，调整后分别为6.25亿美元和5.83亿美元[210] - 2024年和2023年的总运营费用分别为111.65亿美元和100.32亿美元[211] - 2024年和2023年的货机成本分别为8400万美元和5300万美元[211] - 2024年和2023年的可用座位英里（ASMs）分别为761.67亿和685.24亿[211] - 2024年和2023年的单位可用座位英里成本（CASMex）分别为10.80美分和10.06美分[211] 诉讼与网络安全 - 公司是多起诉讼的当事方，但管理层认为最终结果不太可能对财务状况和经营成果产生重大影响[195] - 公司认为2024年未发现对组织有重大影响的网络安全威胁[189]

文章核心观点 - 动量投资是跟随股票近期趋势交易 阿拉斯加航空集团动量风格评分为B 扎克斯评级为2（买入） 是值得关注的短期潜力股 [1][2][3][11] 动量投资理念 - 动量投资是跟随股票近期趋势 目标是在股票形成趋势后进行及时且盈利的交易 [1] 阿拉斯加航空集团评级情况 - 阿拉斯加航空集团动量风格评分为B 扎克斯评级为2（买入） 研究显示扎克斯评级1（强力买入）或2（买入）且风格评分为A或B的股票未来一个月表现将跑赢市场 [2][3] 短期价格表现 - 观察股票短期价格活动可判断其是否有动量 与行业对比可找出特定领域的优质公司 [4] - 阿拉斯加航空集团过去一周股价上涨3.65% 同期扎克斯运输-航空业持平 过去一个月股价上涨10.68% 行业涨幅为0.87% [5] 长期价格表现 - 考虑长期价格指标如过去三个月或一年的表现也有优势 [6] - 阿拉斯加航空集团过去一个季度股价上涨38.84% 过去一年上涨97.8% 相比之下 标准普尔500指数同期分别仅上涨1.43%和21.95% [6] 交易成交量情况 - 投资者应关注阿拉斯加航空集团20日平均交易量 目前其20日平均交易量为2695075股 [7] 盈利预期情况 - 扎克斯动量风格评分除价格变化外还考虑盈利预测修正趋势 阿拉斯加航空集团在这方面表现良好 [8] - 过去两个月 全年盈利预测有6个上调 1个下调 过去60天 共识预测从5.77美元提高到6.03美元 下一财年 有3个预测上调 1个下调 [9]

文章核心观点 动量投资与“低买高卖”相反，“追高杀涨”虽有吸引力但确定入场点不易，全押动量投资有风险，投资有近期价格动量的低价股是更安全的方法，阿拉斯加航空集团（ALK）符合“低价快节奏动量”筛选标准，有投资价值，还有其他符合该筛选标准的股票，可借助Zacks Premium Screens选股，用Zacks Research Wizard回测选股策略有效性 [1][2][3][7][8][9] 动量投资特点及风险 - 动量投资与“低买高卖”相反，投资者认为“追高杀涨”能在更短时间赚更多钱 [1] - 确定动量投资的正确入场点不易，股票估值超未来增长潜力时会失去动力，全押动量投资有风险 [1] 更安全的投资方法 - 投资有近期价格动量的低价股是更安全的方法，Zacks动量风格评分可识别优质动量股，“低价快节奏动量”筛选可找出价格有吸引力的快速上涨股票 [2] 阿拉斯加航空集团（ALK）投资价值 - 投资者对ALK兴趣增加，过去四周股价上涨8% [3] - ALK能长期带来正回报，过去12周股价上涨37.3%，当前贝塔值为1.55，走势比市场波动大55% [4] - ALK动量评分为B，是利用动量入场的好时机 [5] - ALK盈利预估修正呈上升趋势，获Zacks排名2（买入），动量效应在Zacks排名1和2的股票中较强 [6] - ALK虽有快速动量特征，但估值合理，市销率为0.79倍，即每1美元销售额只需支付79美分 [6] 其他投资建议 - 除ALK外，还有其他符合“低价快节奏动量”筛选标准的股票可考虑投资 [7] - 可根据个人投资风格从超45个Zacks Premium Screens中选择选股 [8] - 可用Zacks Research Wizard回测选股策略有效性，该程序包含一些成功选股策略，可免费试用 [9]

文章核心观点 - 投资者可关注阿拉斯加航空集团和国际航空集团，因其有望延续良好表现 [7] 行业情况 - 运输板块有131家公司，在Zacks板块排名中位列第16，该排名考量16个不同板块，通过衡量板块内个股平均Zacks排名评估各板块实力 [2] - 运输-航空行业包含28只个股，在Zacks行业排名中位列第37，今年以来平均涨幅达15.3% [6] 阿拉斯加航空集团情况 - 该集团今年年初至今回报率约为17.3%，表现优于运输板块（年初至今平均回报率5.3%） [4] - 集团目前Zacks排名为1（强力买入），过去一个季度其全年盈利的Zacks共识预期上调了10.6%，显示分析师情绪改善和积极盈利前景趋势 [3] - 集团属于运输-航空行业，表现优于该行业平均水平 [6] 国际航空集团情况 - 该集团股票年初至今上涨20.4%，表现优于运输板块 [4] - 该集团当前年度的共识每股收益预期在过去三个月里提高了9.8%，目前Zacks排名为2（买入） [5] - 该集团也属于运输-航空行业 [6]

文章核心观点 - 阿拉斯加航空集团近期受关注，可考虑影响其股价表现的关键因素，其Zacks排名为1（强力买入），短期内或跑赢大盘 [1][16] 股价表现 - 过去一个月，公司股价回报率为+12.3%，同期Zacks标准普尔500综合指数变化为+1.9%，公司所属的Zacks航空运输行业上涨12.8% [2] 盈利预测修正 - Zacks优先评估公司未来盈利预测的变化，盈利预测上调时，股票公允价值上升，投资者倾向买入使股价上涨，盈利预测修正趋势与短期股价走势强相关 [3][4] - 本季度公司预计每股亏损0.37美元，较去年同期变化+59.8%，Zacks共识估计在过去30天变化-179.3% [5] - 本财年共识盈利估计为5.93美元，同比变化+21.8%，过去30天变化+2.3% [5] - 下一财年共识盈利估计为7.69美元，较预期去年报告变化+29.6%，过去一个月估计变化+1.2% [6] - 因共识估计近期变化及其他三个与盈利估计相关因素，公司被评为Zacks排名1（强力买入） [7] 预计营收增长 - 公司本季度共识销售估计为32.4亿美元，同比变化+45.2%，本财年和下一财年估计分别为147.8亿美元和156亿美元，变化分别为+26%和+5.6% [9] 上次报告结果和意外表现历史 - 公司上次报告季度营收为35.3亿美元，同比变化+38.4%，同期每股收益为0.97美元，去年为0.30美元 [10] - 与Zacks共识估计的35.1亿美元相比，报告营收意外表现为+0.64%，每股收益意外表现为+106.38% [11] - 公司在过去四个季度均超过共识每股收益估计，期间三次超过共识营收估计 [11] 估值 - 投资决策需考虑股票估值，通过比较公司估值倍数的当前值与历史值及同行，可判断股票是否合理估值 [12][13] - Zacks价值风格评分将股票分为A - F五组，公司在此方面评级为A，表明其相对于同行折价交易 [14][15]

文章核心观点 - 阿拉斯加航空集团2024年第四季度业绩出色，营收和利润超预期且同比增长 股价自财报发布后上涨12.1% 公司前景乐观 分析师上调盈利预期 股票被低估 是值得买入的选择 [1][2][13] 第四季度财报亮点 - 2024年第四季度每股收益97美分，超Zacks共识预期的47美分，同比增长超100% 得益于营收增长、成本和运营表现良好 [3] - 受休闲和商务旅行需求推动 营收超预期 同比增长38.4% 商务收入季度内增长8% 头等舱和高级舱收入同比分别增长10%和11% [4] 公司指引情况 - 与假设2023年1月1日阿拉斯加航空与夏威夷航空完成合并的上年预估结果相比 指引表现出色 受强劲预订单推动 2025年第一季度单位收入预计同比高个位数增长 运力预计增长2.5 - 3.5% [5] - 公司预计2025年在运力增长2 - 3%的情况下 每股收益超5.75美元 且今年将产生正自由现金流 [5] 分析师预期 - 鉴于2024年第四季度出色业绩和2025年乐观的每股收益预期 分析师对该股转为乐观 上调年度盈利预估 [6] 机队升级情况 - 公司机队引入现代飞机并淘汰旧飞机 符合环保理念 新飞机提高燃油效率 最新一代飞机比旧飞机燃油消耗最多降低30% 二氧化碳排放相应减少 [7] - 完成收购夏威夷航空后 机队规模增至365架窄体和宽体飞机 今年预计从波音接收约14架737 MAX飞机和3架787飞机 [8] 股票回购情况 - 公司管理层于2023年恢复股票回购 2024年第四季度和全年分别回购价值2.48亿美元和3.12亿美元的股票 流通股数量降至1.23亿股 与2019年水平相当 [9][10] - 2024年第四季度积极回购使2015年8月董事会批准的10亿美元回购计划得以实现 公司已启动新的10亿美元股票回购计划 目标是在未来四年内完成 [10] 股票估值情况 - 当前股价下 阿拉斯加航空股票从估值角度极具吸引力 其远期市销率（P/S）为0.65 较行业水平和同行达美航空有显著折扣 达美航空远期市销率为0.69 [11] - 低估值与强劲盈利增长结合 使该股对价值投资者有吸引力 其价值评分为A [12] 投资建议 - 尽管受高劳动力成本影响（2024年工资和福利支出增长18%） 但公司凭借乐观的航空旅行需求和股东友好举措支持增长 估值也带来积极影响 华尔街对该股平均目标价85.57美元 较当前水平有超13%的上涨空间 [13] - 该股兼具价值、增长潜力和韧性 是投资组合的有力选择 目前Zacks评级为1（强力买入） [14]

文章核心观点 - 阿拉斯加航空集团股价表现出色，近期上涨且达到52周新高，公司盈利超预期，估值和Zacks排名显示有投资价值，行业环境也有利，同时还提及竞争对手达美航空的情况 [1][2][8] 股价表现 - 阿拉斯加航空集团股价过去一个月上涨14.5%，上一交易日触及52周新高74.7美元，年初以来上涨13.1%，跑赢Zacks运输板块的6%和Zacks运输-航空业的14.4% [1] - 达美航空过去一个月股价上涨14% [10] 盈利情况 - 阿拉斯加航空过去四个季度均未低于盈利共识预期，2025年1月22日财报显示每股收益0.97美元，超共识预期，营收超共识预期0.64% [2] - 本财年阿拉斯加航空预计每股收益5.93美元，营收147.8亿美元，每股收益和营收分别变化21.77%和25.97%；下一财年预计每股收益7.69美元，营收156亿美元，同比分别变化29.58%和5.55% [3] - 达美航空上季度盈利强劲，超共识预期5.11%，本财年预计每股收益7.53美元，营收638.4亿美元 [10] 估值指标 - 阿拉斯加航空价值评分为A，增长和动量评分均为C，VGM评分为B；目前本财年每股收益估计的市盈率为12.4倍，高于同行平均的9.6倍，过去现金流基础上的市盈率为7.7倍，高于同行平均的6.1倍，PEG比率为0.67 [6][7] - 达美航空目前远期市盈率为8.93倍，市现率为6.68倍 [10] Zacks排名 - 阿拉斯加航空Zacks排名为1（强力买入） [8] - 达美航空Zacks排名为2（买入） [9] 行业情况 - 运输-航空业处于所有行业的前27%，为阿拉斯加航空和达美航空提供了有利环境 [11]

文章核心观点 - 介绍阿拉斯加航空集团及山谷价值投资公司相关情况，旨在为读者提供有价值投资思路 [1] 分组1：阿拉斯加航空集团 - 阿拉斯加航空集团是阿拉斯加航空、夏威夷航空和地平线航空母公司，是北美航空业较大参与者 [1] - 集团运营重点在美国西海岸 [1] 分组2：山谷价值投资公司 - 公司专注识别各行业被低估且有强增长潜力公司 [1] - 秉持长期价值投资理念，以合适价格买入，借助深入行业洞察和严格分析发掘有高回报潜力机会 [1] - 投资理念基于严谨研究，致力于揭示可能影响投资论点风险，为读者提供经得住时间考验的可操作投资建议 [1]

文章核心观点 - Q4财报季表现强劲，截至昨日标普500成分股收益较2023年Q4增长19.2%，推荐关注阿拉斯加航空集团和旅行者保险公司两只股票 [1] 阿拉斯加航空集团（ALK） - Zacks评级为1（强力买入），Q4每股收益0.97美元，远超预期的0.47美元，较上年同期的0.30美元大幅增长，2024财年年度收益增长7%至每股4.87美元 [2][4] - 去年收购夏威夷航空有望获利，预计2025年开始增加利润，还能从达美航空和西南航空等区域航空公司手中夺取市场份额 [2][3] - 提供2025财年每股收益指引，预计每股收益超5.75美元，Zacks共识为5.90美元，增长21%，2026财年预计再增长29% [5] 旅行者保险公司（TRV） - Zacks评级为3（持有），Q4每股收益9.15美元，超出预期39%，较去年同期的7.01美元大幅增长 [7][8] - 全年收入增长64%，超50亿美元，每股收益21.58美元，股本回报率19.2%，运营现金流达91亿美元 [9] - Zacks预计2025财年年度收益下降6%，2026财年反弹增长9%至每股22.19美元 [10] 总结 - 阿拉斯加航空集团和旅行者保险公司股票有望迎来有利走势，许多分析师在出色的Q4财报后上调了ALK和TRV的目标价 [12]