文章核心观点 - 运输板块有很多优质股票 投资者应关注表现优于同行的公司 阿拉斯加航空集团和国际海运公司值得关注 [1][3] 行业情况 - 运输板块有132只个股 在Zacks板块排名中位列第15 Zacks板块排名涵盖16个不同板块 按各板块内个股平均Zacks排名从优到差排列 [1] - 运输-航空业包含32家公司 在Zacks行业排名中位列第143 该行业股票今年迄今涨幅约17.2% [3] - 运输-航运业有38只股票 目前排名第96 该行业今年迄今涨幅为16.4% [3] 公司情况 阿拉斯加航空集团 - 目前Zacks排名为1（强力买入） Zacks排名强调盈利预测和预测修正以寻找盈利前景改善的股票 [1] - 过去一个季度 Zacks对其全年盈利的共识预测提高了8.5% 表明分析师情绪改善 公司盈利前景增强 [2] - 今年迄今涨幅约12% 表现优于运输板块平均水平 但在运输-航空业中 其年初至今回报率略逊于行业 [2][3] 国际海运公司 - 今年迄今涨幅达35.1% 表现优于运输板块 目前Zacks排名为2（买入） [2] - 过去三个月 当前年度的共识每股收益预测增长了22% [2]

文章核心观点 - 4月美国新增17.5万个就业岗位低于华尔街预期 强化美联储未来几个月降息预期 失业率升至3.9% 平均时薪涨幅低于共识估计 就业增长放缓或利好通胀但可能导致经济放缓 并介绍部分可能平稳交易的行业 [1] 各行业情况 医疗保健行业 - 4月医疗保健行业就业增加5.6万个 与过去12个月平均每月增加6.3万个相符 门诊医疗服务、医院、护理和住宿护理设施就业显著增加 [2] - 可关注Zacks排名第一的医疗保健精选板块SPDR ETF（XLV） 值得一提的是Zacks排名第一的Tenet Healthcare（THC） 其为投资者所有的医疗服务公司 [2] 运输行业 - 4月运输和仓储业就业增加2.2万个 快递和信使、仓储和存储就业也显著增加 [3] - 可考虑Zacks排名第二的SPDR S&P运输ETF（XTN） 航空公司阿拉斯加航空集团（ALK）Zacks排名第二 [3] 零售行业 - 4月零售业就业继续上升 增加2万个 过去12个月平均每月增加7000个 综合商品零售商、建材和园艺设备及用品经销商、健康和个人护理零售商就业显著 [4] - SPDR S&P零售ETF（XRT）Zacks排名第二 经营低利润杂货行业的克罗格公司（KR）Zacks排名第二 [4] 建筑行业 - 4月建筑业就业增加9000个 3月增加4万个 过去12个月平均每月增加2.2万个 [5] - 可关注景顺动态建筑与施工ETF（PKB）价格走势 该基金由美国建筑和施工公司股票组成 [5] - Zacks排名第一的Dycom Industries（DY）是优质选择 其为美国领先的专业承包服务提供商 [5]

文章核心观点 - 投资者在财报季前会寻找能超市场预期的股票，公司通过筛选得出亚马逊、英伟达、Zscaler、阿拉斯加航空集团和DocuSign五只可能在财报中表现出色的股票 [1] 为何积极的盈利惊喜如此重要 - 历史上，季度盈利稳健的公司若未达或仅符合市场预期，股价会下跌，因盈利增长可能呈减速趋势，且季节性波动会使增长率在判断公司健康状况时产生误导 [2] - 华尔街分析师综合公司财务、举措、见解和公司指引来预测盈利，超预期意味着超公司自身预期和市场认知，大幅盈利惊喜通常会推动股价上涨 [2][3] 如何寻找能超预期的股票 - 寻找有潜力超预期的股票并非易事，可查看公司盈利惊喜历史，出色的记录通常是推动股价上涨的催化剂，表明公司有超预期能力，投资者相信其下次财报也能超预期 [4] 筛选策略 - 主要筛选参数包括上季度每股收益惊喜大于等于10%、过去四个季度平均每股收益惊喜大于20%、过去两个季度平均每股收益惊喜大于20% [5] - 其他标准有Zacks排名小于等于2、盈利预期ESP大于零、未来3 - 5年预计每股收益年增长率大于10%、20日平均交易量大于10万 [5][6][7] 筛选出的股票 - 亚马逊是大型电子商务提供商，业务覆盖北美并拓展至全球，在线零售围绕Prime计划，收购全食超市助其进入实体杂货超市领域，过去四个季度平均盈利惊喜为48.17% [7] - 英伟达是视觉计算技术全球领导者和GPU发明者，业务从PC图形转向人工智能解决方案，支持高性能计算、游戏和虚拟现实平台，过去四个季度平均盈利惊喜为20.18% [8] - Zscaler是全球领先的基于云的安全解决方案提供商，提供企业网络安全服务，过去四个季度平均盈利惊喜为28.17% [8] - 阿拉斯加航空集团是航空公司，与区域合作伙伴服务北美超120个城市，提供客运和货运服务，过去四个季度平均盈利惊喜为22.68% [9] - DocuSign是全球基于云的软件提供商，主要产品eSignature可帮助企业数字化处理协议，还有合同生命周期管理、Insight和Analyzer等功能，过去四个季度平均盈利惊喜为23.72% [9] 研究工具推广 - 可注册Research Wizard两周免费试用获取完整股票列表，还能创建并测试自己的投资策略，该工具易用、表述清晰且直观 [10]

公司整体财务数据关键指标变化 - 截至2024年3月31日，公司总资产为148.13亿美元，较2023年12月31日的146.13亿美元增长1.37%[12] - 2024年第一季度，公司总运营收入为22.32亿美元，较2023年同期的21.96亿美元增长1.64%[16] - 2024年第一季度，公司总运营费用为23.98亿美元，较2023年同期的23.82亿美元增长0.67%[16] - 2024年第一季度，公司运营亏损为1.66亿美元，较2023年同期的1.86亿美元减少10.75%[16] - 2024年第一季度，公司净亏损为1.32亿美元，较2023年同期的1.42亿美元减少7.04%[16] - 截至2024年3月31日，公司现金及现金等价物为8.85亿美元，较2023年12月31日的2.81亿美元增长214.95%[12] - 截至2024年3月31日，公司股东权益为39.77亿美元，较2023年12月31日的41.13亿美元减少3.31%[14] - 2024年第一季度，公司基本每股亏损为1.05美元，较2023年同期的1.11美元减少5.41%[16] - 2024年第一季度，公司其他综合收益为0.5亿美元，较2023年同期的2.3亿美元减少78.26%[18] - 2024年第一季度，公司综合净亏损为1.27亿美元，较2023年同期的1.19亿美元增加6.72%[18] - 2024年第一季度公司净亏损1.32亿美元，2023年同期为1.42亿美元[23] - 2024年第一季度经营活动提供净现金2.92亿美元，2023年同期为2.22亿美元[23] - 2024年第一季度投资活动提供净现金3.18亿美元，2023年同期为0.6亿美元[23] - 2024年第一季度融资活动使用净现金0.05亿美元，2023年同期为1.14亿美元[23] - 2024年第一季度现金及现金等价物净增加6.05亿美元，2023年同期为1.68亿美元[23] - 2024年第一季度净亏损1.32亿美元，基本和摊薄每股亏损均为1.05美元；2023年同期净亏损1.42亿美元，基本和摊薄每股亏损均为1.11美元[66] - 截至2024年3月31日，累计其他综合损失为2.94亿美元，较2023年12月31日的2.99亿美元有所减少[67] - 2024年第一季度公司总运营收入为22.32亿美元，2023年同期为21.96亿美元[74] - 2024年第一季度公司总运营支出为23.98亿美元，2023年同期为23.82亿美元[74] - 2024年第一季度公司税前亏损1.78亿美元，2023年同期亏损1.99亿美元[74] - 2024年第一季度公司调整后航空集团税前利润率为 - 7.0%，综合利润率为 - 8.0%；2023年同期分别为 - 5.2%和 - 9.1%[74] - 2024年3月31日公司合并总资产为148.13亿美元，2023年12月31日为146.13亿美元[75] 业务线收入与成本数据关键指标变化 - 2024年第一季度客运收入20.04亿美元，2023年同期为19.84亿美元[35] - 2024年第一季度递延收入余额为26.33亿美元，2023年同期为25.43亿美元[39] 资产与债务数据关键指标变化 - 截至2024年3月31日，有价证券成本基础和公允价值为14亿美元，差异主要源于利率变化[41] - 2024年3月31日，各类有价证券公允价值总计13.93亿美元，较2023年12月31日的15.1亿美元有所下降[42] - 2024年3月31日，固定利率债务估计公允价值为13.46亿美元，2023年12月31日为13.82亿美元[47] - 2024年3月31日，长期债务总计25.65亿美元，较2023年12月31日的24.71亿美元增加，加权平均固定利率为3.3%，加权平均可变利率为6.8%，全债务组合有效加权平均利率为4.6%[49] - 2024年第一季度，公司新增债务1.95亿美元，还款1.02亿美元[50] - 截至2024年3月31日，未来五年长期债务本金还款总计25.8亿美元[52] - 截至2024年3月31日，公司有三个信贷安排，总计6.26亿美元[53] 福利成本数据关键指标变化 - 2024年第一季度，合格设定受益计划净定期福利成本中，服务成本为700万美元，利息成本为2700万美元，资产预期回报为 - 3200万美元[54] 飞机相关业务数据关键指标变化 - 公司B737飞机交付延迟，部分原定于2025年交付的B737 - 10飞机推迟到2026年[55] - 截至2024年3月31日，未来飞机相关承诺和其他承诺的最低合同付款总计分别为50.97亿美元和15.88亿美元[56] - 截至2024年3月31日，公司飞机订单方面，B737 firm订单80架、期权及其他权利105架，E175 firm订单7架、期权及其他权利7架，总计firm订单87架、期权及其他权利112架，2024 - 2030年订单总数199架[58] - 阿拉斯加航空B737 - 800和B737 - 900ER飞机发动机维护合同分别到2026年和2032年，地平线航空E175飞机发动机维护合同分别到2033年和2039年[59] 法律诉讼与合同责任数据关键指标变化 - 维珍集团起诉阿拉斯加航空，要求其每年支付800万美元最低年度特许权使用费至2039年，合同可能承担的责任在1000万美元至1.6亿美元之间[60] - 2024年4月15日，阿拉斯加航空面临私人反垄断诉讼，原告认为其收购夏威夷航空违反美国反垄断法[61] 股票回购与认股权证数据关键指标变化 - 2015年8月董事会授权10亿美元股票回购计划，截至2024年3月31日，公司已回购1170万股，花费7.09亿美元[62] - 2024年第一季度，2015年回购计划回购561,086股，花费2100万美元；2023年同期回购413,554股，花费1800万美元[63] - 公司根据《CARES法案》向美国政府授予了145.5437万份购买ALK普通股的认股权证，2020年因贷款额外发行42.708万份，截至2024年3月31日，共有188.2517万份认股权证流通在外，加权平均行权价为39.06美元，总公允价值为3000万美元[63][64] 公司运营部门评估数据关键指标变化 - 阿拉斯加航空集团有阿拉斯加航空和地平线航空两个运营航空公司，历史上有三个可报告运营部门，2024年第一季度管理层开始评估内部报告的变化，可能影响可报告部门[69][70][72] 各业务线总资产数据关键指标变化 - 2024年3月31日主线业务总资产为201.4亿美元，2023年12月31日为199.37亿美元[75] - 2024年3月31日地平线业务总资产为13.82亿美元，2023年12月31日为13.52亿美元[75] - 2024年3月31日合并及其他业务总资产为 - 67.09亿美元，2023年12月31日为 - 66.76亿美元[75] 公司市场风险数据关键指标变化 - 公司市场风险与2023年年报披露相比无重大变化[145] 公司收购与补偿数据关键指标变化 - 因航班事故和飞机停飞，公司一季度获波音1.62亿美元现金补偿，季度末后又获6100万美元供应商信用备忘录[28] - 2023年12月2日公司拟10亿美元现金收购夏威夷控股，已获其股东批准，待监管机构最终批准[30] 公司整合成本数据关键指标变化 - 2024年第一季度公司产生800万美元整合成本，预计后续还会产生[32]

文章核心观点 - 航空业受航空旅行需求乐观驱动且行业参与者回报股东显示财务实力，但面临高劳动力和燃料成本以及波音生产延迟等逆风，建议投资者关注联合航空、阿拉斯加航空集团和 Copa Holdings 等股票 [1] 行业概况 - 行业参与者从事全球客运和货运业务，多数运营商拥有多种干线喷气式飞机和支线飞机机队，运营得到地区子公司和第三方地区运营商协助，还利用货运部门提供服务，行业包括传统航空公司和低成本航空公司，其发展与整体经济健康相关，疫情期间航空业受重创，目前航空旅行需求强劲 [2] 影响行业命运的因素 积极因素 - 航空旅行需求强劲，休闲和商务需求均表现良好，推动航空公司营收增长，如联合航空 2024 年第一季度营收同比增长 9.7%，主要受客运收入增长 10.1% 驱动 [3] - 随着经济活动在疫情后恢复正常，越来越多公司通过股息和回购分配现金，显示财务实力和业务信心，如阿拉斯加航空 2023 年恢复股票回购，当年回购近 350 万股，花费 1.45 亿美元 [5] 消极因素 - 波音飞机交付延迟，迫使航空公司削减飞机交付预期，联合航空将 2024 年资本支出预期从 90 亿美元下调至约 65 亿美元，预计 2024 年交付 61 架窄体飞机和 5 架宽体飞机，低于此前预期的 101 架窄体飞机 [4] - 燃油成本上升，1 - 3 月油价飙升 16%，不利于航空公司利润增长，因燃油是重要成本投入，油价上涨主要因主要产油国减产和地缘政治紧张 [5] - 劳动力成本增加，美国航空公司在疫情后高需求情况下面临劳动力短缺，工会议价能力增强，导致工资上涨协议增加，如联合航空 2024 年第一季度除燃料等费用外的单位可用座位英里成本同比增长 4.7% [5] 行业排名与前景 - 该行业是 Zacks 运输板块的一部分，包含 30 只股票，目前 Zacks 行业排名第 85，处于 250 多个 Zacks 行业的前 34%，表明近期前景乐观 [6] 行业市场表现 - 过去一年，Zacks 航空业上涨 34.9%，超过标准普尔 500 指数的 23.5% 和更广泛板块的 9% [7] 行业估值情况 - 行业目前的未来 12 个月市销率为 1.04 倍，低于标准普尔 500 指数的 3.86 倍和板块的 1.87 倍，过去五年该行业市销率最高为 1.04 倍，最低为 0.40 倍，中位数为 0.65 倍 [8] 值得关注的航空公司股票 阿拉斯加航空 - 受航空旅行需求上升推动，对股东友好，过去 60 天，Zacks 对其 2024 年盈利共识预期上调 8.3%，目前 Zacks 评级为 2（买入） [9] Copa Holdings - 受益于乐观的航空旅行需求，积极推进机队现代化，过去 60 天，Zacks 对其 2024 年盈利共识预期上调 1.2%，目前 Zacks 评级为 2 [10] 联合航空 - 航空旅行需求（特别是休闲需求）逐渐增加对其有利，但高运营成本影响利润，过去 60 天，Zacks 对其 2024 年盈利共识预期上调 1.5%，目前 Zacks 评级为 3（持有） [11]

文章核心观点 - 阿拉斯加航空集团（ALK）股价有上涨潜力，虽分析师目标价参考性存疑，但盈利预期上调及Zacks排名显示其短期股价或上行 [1][2][5] 阿拉斯加航空集团股价情况 - 上一交易日收盘价43.96美元，过去四周上涨2.3%，华尔街分析师设定的短期目标价显示其有上涨空间，平均目标价55.58美元，意味着有26.4%的上涨潜力 [1] - 12个短期目标价区间为42 - 75美元，标准差9.20美元，最低估计较当前价格下跌4.5%，最乐观估计有70.6%的上涨空间 [1] 分析师目标价分析 - 投资者虽看重共识目标价，但分析师设定目标价的能力和公正性存疑，仅据此投资可能不利 [2] - 研究表明目标价常误导投资者，分析师因业务激励常设定过高目标价 [3] - 目标价标准差小表明分析师对股价走势和幅度有高度共识，可作为进一步研究的起点，但投资决策不应仅依赖目标价 [4] 阿拉斯加航空集团上涨原因 - 分析师对公司盈利前景乐观，EPS预期上调一致性强，盈利预期修正趋势与短期股价走势强相关 [5] - 过去一个月，当前年度Zacks共识预期提高1.4%，4个预期上调，3个下调 [5] - 公司目前Zacks排名第二（买入），处于基于盈利预期的4000多只股票排名前20%，显示近期股价有上涨潜力 [5]

文章核心观点 - 阿拉斯加航空集团获Zacks评级上调至“买入”，盈利预期上升或推动股价上涨 [1][2] 评级依据 - Zacks评级仅基于公司盈利情况变化，通过追踪卖方分析师对当前和下一年每股收益预期得出 [1] 盈利预期与股价关系 - 公司未来盈利潜力变化与股价短期走势强相关，机构投资者会根据盈利预期调整股票公允价值并进行买卖，推动股价变动 [3] Zacks评级系统优势 - 该系统利用盈利预期修正的力量，将股票分为五类，有良好外部审计记录，自1988年以来Zacks排名第一的股票平均年回报率达25% [4] 阿拉斯加航空盈利预期情况 - 截至2024年12月财年，该航空公司预计每股收益4.68美元，较去年报告数字变化3.3% [5] - 过去三个月，Zacks对该公司的共识预期提高了6.3% [5] 评级结论 - Zacks评级系统对所有股票保持“买入”和“卖出”评级比例相等，阿拉斯加航空升至Zacks排名第二，处于前20%，暗示短期内股价可能上涨 [6][7]

文章核心观点 - 阿拉斯加航空集团（ALK）较瑞安航空（RYAAY）是价值投资者更好的选择，因其盈利预期修正活动更强且估值指标更具吸引力 [1][3] 公司评级情况 - 阿拉斯加航空集团和瑞安航空的Zacks评级分别为2（买入）和3（持有），该系统强调盈利预期修正为正的公司，阿拉斯加航空集团盈利前景改善程度可能更大 [1] 价值投资者选股指标 - 价值投资者倾向用传统指标寻找当前股价被低估的股票，风格评分价值等级会考虑多种关键基本面指标，如市盈率、市销率、盈利收益率、每股现金流等 [2] 公司估值指标对比 - 阿拉斯加航空集团的预期市盈率为9.51，瑞安航空为11.95；阿拉斯加航空集团的PEG比率为0.60，瑞安航空为0.71；阿拉斯加航空集团的市净率为1.41，瑞安航空为3.76 [2] 公司价值等级情况 - 基于多种指标，阿拉斯加航空集团的价值等级为A，瑞安航空为C [3]

阿拉斯加航空集团（ALK） - 阿拉斯加航空集团在今年的表现比运输同行业公司更好[1][4] - 阿拉斯加航空集团目前的Zacks排名为2（买入）[3] - 阿拉斯加航空集团在运输-航空业中的表现略逊于行业平均水平[7] 国际海运（INSW） - 国际海运今年的回报率为20%，表现优于运输行业[5] - 国际海运的一致EPS估计今年增长了16.7%[6] - 国际海运所属的运输-航运行业今年的表现较好[8] 投资建议 - 投资者应该继续关注阿拉斯加航空集团和国际海运，因为它们可能会继续表现出色[9]

文章核心观点 - 动量投资与“低买高卖”相反，是“高买更高卖”，但确定入场点不易，全押动量投资有风险，投资近期有价格动量的低价股更安全，阿拉斯加航空集团（ALK）是符合“低价快速动量”筛选标准的优质候选股，还有其他符合该筛选标准的股票，可借助Zacks研究向导进行选股策略回测 [1][2][5] 动量投资特点及风险 - 动量投资与“低买高卖”相反，投资者认为“高买更高卖”能在更短时间赚更多钱 [1] - 确定动量投资的正确入场点不易，股票估值超未来增长潜力时会失去动力，投资者可能持有高价股且上涨空间有限甚至下跌 [1] 低价快速动量投资策略 - 投资近期有价格动量的低价股更安全，Zacks动量风格评分有助于识别优质动量股，“低价快速动量”筛选可找出价格有吸引力的快速上涨股票 [2] 阿拉斯加航空集团（ALK）投资优势 - 近期价格有动量，四周价格变化3.6%，显示投资者对其兴趣增加 [2] - 能在较长时间提供正回报，过去12周股价上涨22.9% [3] - 动量快，贝塔值1.63，表明股价波动比市场高63% [3] - 动量评分为A，表明此时入场利用动量获利概率高 [3] - 盈利预测修正呈上升趋势，获Zacks排名2（买入），动量效应在Zacks排名1和2的股票中较强 [4] - 估值合理，市销率0.54倍，即每1美元销售额投资者只需支付54美分 [4] 其他投资建议 - 除ALK外，还有其他符合“低价快速动量”筛选标准的股票可考虑投资 [5] - 可根据个人投资风格从超45个Zacks高级筛选中选择策略，借助Zacks研究向导回测选股策略有效性 [5]