博格华纳公司表现 - 公司是汽车-轮胎-卡车板块成员 该板块包含96只个股[2] - 公司当前Zacks评级为1级（强力买入）[3] - 过去三个月 公司全年收益的Zacks共识预期上调了7.6%[4] - 公司今年迄今股价回报率为37.5% 显著高于板块平均1%的回报率[4] 汽车-轮胎-卡车板块概况 - 该板块在16个板块组别中Zacks板块排名第10位[2] - Zacks排名模型强调收益预估和预估修正 用于识别未来1-3个月可能跑赢大盘的股票[3] 多曼产品公司表现 - 公司是汽车-轮胎-卡车板块中另一只表现优异的股票 今年迄今回报率为24.5%[5] - 过去三个月 公司当前年度每股收益（EPS）共识预期上调了11.8%[5] - 公司当前Zacks评级为2级（买入）[5] 行业细分比较 - 博格华纳所属的汽车-原装设备行业包含50家公司 在Zacks行业排名中位列第65[6] - 该行业今年迄今平均涨幅为12% 低于博格华纳37.5%的回报率[6] - 多曼产品所属的汽车-替换零件行业包含6只股票 在Zacks行业排名中位列第190[7] - 该行业今年迄今下跌了3.5%[7]

博格华纳 (BWA) - 公司是清洁高效技术解决方案的全球领导者 产品覆盖内燃机 混合动力和电动汽车领域 [1] - 公司Zacks评级为1级(强力买入) 过去60天内本财年盈利的Zacks共识预期上调8.6% [1] - 公司市盈率为9.56倍 显著低于行业平均的15.30倍 价值评分为A级 [2] Ranger能源服务 (RNGR) - 公司是美国境内井场服务钻机及相关服务的主要供应商 [2] - 公司Zacks评级为1级(强力买入) 过去60天内本财年盈利的Zacks共识预期大幅上调42.5% [2] - 公司市盈率为11.02倍 显著低于行业平均的23.50倍 价值评分为B级 [3] First金融银行 (FFBC) - 公司为金融控股公司 通过17家全资子公司从事商业银行业务及其他金融活动 [4] - 公司Zacks评级为1级(强力买入) 过去60天内本财年盈利的Zacks共识预期上调6.1% [4] - 公司市盈率为9.32倍 低于行业平均的11.20倍 价值评分为B级 [5]

公司业绩预期上调 - Ranger Energy Services当前财年盈利的Zacks共识预期在过去60天内增长42.5% [1] - Stride当前财年盈利的Zacks共识预期在过去60天内增长10.6% [2] - BorgWarner当前财年盈利的Zacks共识预期在过去60天内增长8.6% [3] - KT当前财年盈利的Zacks共识预期在过去60天内增长5.3% [4] - Embecta Corp当前财年盈利的Zacks共识预期在过去60天内增长4.3% [4] 行业与业务领域 - Ranger Energy Services主要在美国提供油井服务钻机和服务 [1] - Stride为K-12学生、学校和地区提供教育服务，包括通过初高中课程提供职业学习服务 [2] - BorgWarner是清洁高效技术解决方案的全球领导者，产品适用于内燃机、混合动力和电动汽车 [3] - KT提供移动通信服务、电话服务、固定线路和VoIP电话服务 [4] - Embecta Corp是一家纯糖尿病护理公司 [4]

Taking full advantage of the stock market and investing with confidence are common goals for new and old investors, and Zacks Premium offers many different ways to do both.Featuring daily updates of the Zacks Rank and Zacks Industry Rank, full access to the Zacks #1 Rank List, Equity Research reports, and Premium stock screens, the research service can help you become a smarter, more self-assured investor.It also includes access to the Zacks Style Scores. What are the Zacks Style Scores? The Zacks Style Sco ...

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Accessibility StatementSkip Navigation AUBURN HILLS, Mich., Sept. 9, 2025 /PRNewswire/ -- BorgWarner published its 2025 Sustainability Report, "Engineered for Resilience," highlighting the company's progress on its sustainability goals and initiatives in support of its vision of a clean, energy-efficient world. Continue Reading BorgWarner published its 2025 Sustainability Report, "Engineered for Resilience,†highlighting the company's progress on its sustainability goals and initiatives in support of its v ...

行业与公司 - 公司为BorgWarner 专注于汽车动力系统技术 包括传统内燃机(ICE)和电动化产品(e-products)[1] - 行业涉及全球汽车市场 重点覆盖中国 欧洲 北美三大区域[6][31] 核心观点与论据 关税影响与应对 - 关税暴露从销售额的1.6%降至1% 主因监管变化和团队创新解决方案[3] - 已与客户达成70%的补偿协议 剩余30%预计短期内完成[4] - 北美下半年产量计划正常 但需持续监控[4] 电动化战略调整 - 中国仍是最大电动车市场 欧洲BEV增长显著 美国以混动技术为主[6][7] - 上半年e-product收入增长47%(Q1)和31%(Q2) 远超行业增速(25%和17%)[9][10] - 30款e-product新品上市 技术优势集中在逆变器 电机 高压加热器等领域[10] 财务表现与资本配置 - Q2 EBIT利润率10.3% 高于市场预期 供应链优化和质量提升贡献显著[15][16] - 成本控制措施使低质量成本降低20%[17] - 股息提高55% 股票回购授权增至10亿美元 预计全年自由现金流7.5亿美元[24][25] 中国市场动态 - 中国营收占比20% 其中国内车企客户占75%[32] - 本地化响应速度快 产品开发周期较欧美缩短50%[33][34] - 面临价格压力但通过缩短研发周期维持15% ROIC目标[36][37] 商用车与新兴领域 - 商用车业务占比16% 电动客车需求稳定但卡车领域放缓[43][45] - 退出充电桩业务因行业分散且未达ROIC目标[47][48] 技术路线与竞争 - 800V碳化硅逆变器技术领先 高电压加热器市场份额第一[69] - 目标在所有细分市场保持前三地位以维持规模效益[70] 其他关键信息 - 并购标准聚焦工业逻辑 短期增值和合理估值 已放弃多项不符合要求的标的[20][22] - 北美市场涡轮增压渗透率50% 中国四驱系统渗透率仅个位数 存在结构性增长机会[60] - 采用分散运营模式适应中国客户快速迭代需求[11][34] 注：所有数据点均来自原文引用 未进行外推或假设

期权市场动态 - 2025年10月17日到期的42.50美元看跌期权隐含波动率显著高于其他股票期权[1] - 高隐含波动率表明市场预期公司股价将出现大幅单向波动[2] - 可能预示即将发生导致股价大涨或大跌的事件[2] 分析师观点与业绩预期 - 公司获Zacks行业排名前36%的汽车原设备行业中第三级（持有）评级[3] - 过去30天内三位分析师上调本季度每股收益预期 无人下调[3] - Zacks共识预期从每股1.04美元上调至1.13美元 增幅达8.7%[3] 交易策略分析 - 高隐含波动率可能催生期权溢价卖出机会[4] - 资深交易员通过该策略捕捉时间价值衰减收益[4] - 交易员期望标的股票实际波动幅度低于初始预期[4]

公司参与者 - 公司高管包括执行副总裁兼CFO Craig D Aaron、总裁兼CEO Joseph F Fadool以及投资者关系副总裁Patrick Nolan [1] - 参与电话会议的分析师来自Evercore ISI、Wells Fargo Securities、Barclays等多家知名投行研究部门 [1] 季度业绩电话会议 - 公司举行2025年第二季度业绩电话会议 由专业会议主持人Rocco开场 [2] - 会议内容将被录音 并由投资者关系副总裁Patrick Nolan主持开场 [3] 投资者关系信息 - 公司已在官网borgwarnercom发布季度财报 同时公布在官网首页和投资者关系页面 [4] - 在下次财报发布前 公司将参加多场投资者会议 具体日程可在官网投资者关系页面查询 [4] 财务披露说明 - 电话会议中可能包含涉及风险的前瞻性声明 实际结果可能与讨论内容存在显著差异 [5] - 公司将使用非GAAP财务指标 以更清晰地展示核心业务表现 [5]

收入和利润（同比环比） - 2025年第二季度净销售额为3,638百万美元，较2024年同期的3,603百万美元增长1.0%[13] - 2025年上半年净销售额为7,153百万美元，较2024年同期的7,198百万美元下降0.6%[13] - 2025年第二季度归属于公司的净收益为224百万美元，较2024年同期的303百万美元下降26.1%[13] - 2025年上半年归属于公司的净收益为381百万美元，较2024年同期的509百万美元下降25.1%[13] - 2025年第二季度净销售额为36.38亿美元，同比增长1.0%（2024年同期为36.03亿美元）[45] - 2025年上半年净销售额为71.53亿美元，同比下降0.6%（2024年同期为71.98亿美元）[110][111] - 2025年第二季度净利润为2.32亿美元，其中归属于母公司股东的净利润为2.24亿美元[120] - 2025年上半年公司累计净利润为4.03亿美元，其中归属于母公司股东的净利润为3.81亿美元[120] - 2024年第二季度公司净利润为3.17亿美元，其中归属于母公司股东的净利润为3.03亿美元[120] - 2025年第二季度基本每股收益为1.04美元，稀释后为1.03美元；上半年基本每股收益为1.76美元，稀释后为1.75美元[134] - 公司2025年第二季度稀释每股收益为1.03美元，同比下降26%（2024年同期为1.39美元）；2025年上半年稀释每股收益为1.75美元，同比下降25%（2024年同期为2.32美元）[189] 成本和费用（同比环比） - 2025年第二季度销售成本为29.98亿美元，同比增长2.7%（2024年同期为29.18亿美元）[110][111] - 2025年第二季度销售及管理费用为3.17亿美元，同比下降7.0%（2024年同期为3.41亿美元）[110][111] - 2025年第二季度研发总支出为2.07亿美元，同比下降5.9%，净研发支出为1.82亿美元，同比下降3.7%[62] - 2025年第二季度其他运营费用净额为1400万美元，同比下降36.4%，主要包含充电业务退出费用400万美元和CEO过渡补偿600万美元[63][64] - 2025年上半年资本支出为196百万美元，较2024年同期的355百万美元下降44.8%[17] - 2025年上半年并购相关净费用为200万美元，较2024年同期的500万美元下降60%[65] - 2025年第二季度利息支出净额同比增加400万美元至1200万美元，主因2024年8月发行10亿美元票据导致债务水平上升[173][186] - 2025年上半年毛利率下降0.6个百分点至17.9%（2024年同期为18.5%）[178] - 2025年第二季度毛利率为17.6%，低于2024年同期的19.0%，主要受成本上升和汇率波动影响[165] 各条业务线表现 - 公司2025年第二季度eProducts收入为6.58亿美元，同比增长14.2%（2024年同期为5.76亿美元）[42] - 公司2025年上半年eProducts收入为12.95亿美元，同比增长19.7%（2024年同期为10.82亿美元）[42] - 公司2025年第二季度eProducts收入为6.58亿美元，占总收入的18%，而2024年同期为5.76亿美元，占总收入的16%[150] - 2025年上半年eProducts收入为12.95亿美元，占总收入的18%，而2024年同期为10.82亿美元，占总收入的15%[150] - 2025年第二季度净销售额为36.38亿美元，其中涡轮与热技术部门贡献14.81亿美元，传动与莫尔斯系统部门贡献14.29亿美元[140] - 2025年上半年净销售额为71.53亿美元，涡轮与热技术部门贡献29.35亿美元，传动与莫尔斯系统部门贡献27.9亿美元[140] - 2025年第二季度部门调整后营业利润显示，涡轮与热技术部门为2.27亿美元，传动与莫尔斯系统部门为2.6亿美元，而动力驱动系统和电池与充电系统部门分别亏损3300万和1200万美元[140] - 2025年上半年部门调整后营业利润中，涡轮与热技术部门为4.62亿美元，传动与莫尔斯系统部门为5.03亿美元，动力驱动系统和电池与充电系统部门分别亏损7600万和3400万美元[140] - Turbos & Thermal Technologies部门2024年第二季度净销售额为15.15亿美元，调整后运营收入为2.24亿美元[141] - Drivetrain & Morse Systems部门2024年上半年净销售额达28.61亿美元，调整后运营收入为5.19亿美元[141] - PowerDrive Systems部门2024年第二季度运营亏损4900万美元，上半年亏损扩大至1.11亿美元[141] - Battery & Charging Systems部门2024年第二季度运营亏损1000万美元，上半年亏损2500万美元[141] - 2025年上半年电力驱动系统部门销售额同比增长24.2%至11.42亿美元，占净销售额比例从12.5%提升至16.0%[176] - 涡轮与热技术部门2025年第二季度净销售额下降3400万美元（降幅2%），但调整后营业利润率提升至15.3%（2024年同期14.8%），营业利润增加300万美元[192][194] - 动力驱动系统部门2025年第二季度净销售额激增1.17亿美元（增幅25%），调整后营业亏损收窄1600万美元，亏损率从-10.6%改善至-5.7%[192][196] - 电池与充电系统部门2025年第二季度净销售额下降3400万美元（降幅18%），调整后营业亏损扩大200万美元，亏损率从-5.2%恶化至-7.5%[192][197] - 2025年上半年涡轮与热技术部门净销售额下降1.54亿美元（降幅5%），但调整后营业利润增加1000万美元，利润率从14.6%提升至15.7%[198][200] - 动力驱动系统部门2025年上半年净销售额增长2.42亿美元（增幅27%），调整后营业亏损收窄3500万美元，亏损率从-12.3%改善至-6.7%[198][202] 各地区表现 - 欧洲市场收入为13.6亿美元，同比增长0.07%（从2024年同期的13.59亿美元）[45] - 亚洲市场收入为12.04亿美元，同比增长6.17%（从2024年同期的11.34亿美元）[45] - 2025年第二季度净销售额为36.38亿美元，同比增长1%，主要受汇率波动影响增加6600万美元[163] - 外汇波动导致销售、一般及管理费用(SG&A)同比减少约2400万美元，主要受欧元、泰铢和英镑走强影响，部分被韩元和巴西雷亚尔走弱抵消[170][183] - 2025年上半年净销售额同比下降4500万美元至71.53亿美元，其中外汇波动导致减少1900万美元[177] - 2025年上半年全球市场加权平均产量同比下降约2%，主要受经济条件和关税影响[158] 管理层讨论和指引 - 公司于2024年7月1日实施新的业务单元和管理结构，将业务划分为四个可报告部门[21] - 公司决定退出充电业务，并在2025年第二季度记录了与SSE业务出售相关的损失2200万美元[35] - 公司在2025年上半年记录了与退出充电业务相关的费用3200万美元，包括2200万美元的SSE业务出售损失和900万美元的库存注销[35] - 公司决定退出充电业务，预计到2026年将减少约3000万美元的年度调整后运营亏损[153] - 公司决定整合北美电池系统业务，预计到2026年将实现约2000万美元的年度成本节约[154] - 公司宣布一项7500万美元的重组计划，预计到2026年将实现1亿至1.2亿美元的年度成本节约[168] - 公司2023年启动的1.3-1.5亿美元重组计划在2025年上半年产生800万美元费用，该计划已完成[180] - 公司在2025年2月6日和4月30日分别宣布每股普通股季度现金股息为0.11美元[210] - 第一季度股息于2025年3月17日支付，第二季度股息于2025年6月16日支付[210] - 2025年7月30日公司宣布第三季度每股普通股现金股息增至0.17美元，较上一季度增加0.06美元[210] - 第三季度股息将于2025年9月15日支付[210] - 第三季度股息环比增长54.5%（从0.11美元增至0.17美元）[210] 重组和减值费用 - 2025年第二季度重组费用总计1700万美元，同比下降32%（从2024年同期的2500万美元）[48] - 2024年结构成本计划累计产生3000万美元重组费用，其中2025年第二季度产生100万美元[49] - 2023年结构成本计划累计产生1.48亿美元重组费用，其中2025年上半年产生800万美元[50] - 2025年上半年PowerDrive Systems部门重组费用为1700万美元，主要涉及900万美元员工终止福利和800万美元设备搬迁成本[61] - 2025年上半年Battery & Charging Systems部门重组费用为1100万美元，主要涉及900万美元员工终止福利[58] - 截至2025年6月30日，公司当前重组负债为3700万美元（2500万美元员工终止福利和1200万美元其他）[48] - 2025年上半年公司退出充电业务导致商誉减值1300万美元，其他无形资产减值2200万美元[76][80] - 2025年第二季度重组费用为1600万美元[171]，上半年累计重组费用达4800万美元（2025年）vs 4400万美元（2024年）[179] - 2025年第二季度减值费用为300万美元[172]，上半年累计达4200万美元（主要涉及充电业务退出及北美电池业务整合）[185] 现金流和资本结构 - 2025年上半年经营活动产生的现金流量为661百万美元，较2024年同期的344百万美元增长92.2%[17] - 2025年上半年资本支出为196百万美元，较2024年同期的355百万美元下降44.8%[17] - 公司长期债务从2024年12月31日的41亿美元降至2025年6月30日的39.04亿美元，主要因3.375%优先票据到期偿还3.34亿美元[84] - 短期借款从2024年12月31日的6100万美元大幅减少至2025年6月30日的300万美元[84][85] - 公司净利息支出从2024年上半年的1300万美元增至2025年同期的2400万美元，主要因利息费用增加2000万美元[86] - 公司拥有20亿美元多币种循环信贷额度，截至2025年6月30日未使用该额度[86] - 公司高级无担保票据的公允价值较账面价值低2.23亿美元（2025年6月30日），主要受市场利率变动影响[89] - 其他非流动负债从2024年12月31日的7.41亿美元增至2025年6月30日的9.29亿美元，主要因衍生工具负债增加1.17亿美元[92] - 截至2025年6月30日，公司流动性达40.41亿美元，包括20.41亿美元现金及受限资金和20亿美元未使用的循环信贷额度[204] - 公司海外子公司持有9.48亿美元现金，其中大部分可汇回美国用于债务偿付、股息分配等用途[206] - 公司20亿美元多币种循环信贷设施（2028年9月到期）当前未提取且符合债务/EBITDA契约要求[207] 并购和投资活动 - 公司完成对湖北Surpass Sun Electric充电业务的收购，总对价为2.88亿元人民币（4200万美元），包括2.68亿元人民币（3900万美元）的基础购买价格和2000万元人民币（300万美元）的或有对价[28] - 公司支付了2.17亿元人民币（3100万美元）的基础购买价格在2023年，并在2024年支付了2500万元人民币（400万美元）[28] - 公司在2025年第一季度记录了600万元人民币（100万美元）的收购后调整[28] - 公司支付了1000万元人民币（100万美元）的或有对价在2024年，并在2025年第二季度支付了剩余的约1000万元人民币（200万美元）[30] - 公司完成对瑞士Drivetek AG的收购，总对价为3700万瑞士法郎（3900万美元），包括2700万瑞士法郎（2900万美元）的基础购买价格和1000万瑞士法郎（1000万美元）的或有对价[32] - 公司在2025年第二季度支付了200万瑞士法郎（200万美元）的或有对价，并估计剩余的或有对价约为200万瑞士法郎（300万美元）[32] 税务和养老金 - 2025年第二季度公司有效税率为18%，去年同期为-10%，主要因89百万美元未确认税务负债减少产生的离散税收优惠[69] - 公司确认《一揽子税收法案》不会对合并财务报表产生重大影响，该法案恢复了100%的合格资产折旧优惠[72] - 2025年第二季度记录离散税收优惠900万美元，包括充电业务退出相关的300万美元优惠[69] - 2025年第二季度所得税准备金为5200万美元（有效税率18%），而2024年同期为税收优惠3100万美元（税率-10%）[174] - 2025年上半年养老金净定期福利费用为1300万美元（美国200万美元，非美国1100万美元）[117] - 公司2025年预计向养老金计划注资2000万美元，截至6月30日已注资1200万美元[116] - 英国养老金计划2024年底超资2000万美元，资产1.18亿美元中83%投资于保险年金[118][119] 其他重要事项 - 公司对PHINIA提起诉讼，要求追回约1.2亿美元的增值税退款及相关损害赔偿和利息[128] - 截至2025年6月30日，公司应收账款中确认了约1.2亿美元的增值税退款资产[128] - 公司被列为16个危险废物处理场的潜在责任方（截至2025年6月30日），环境负债计提金额为500万美元[129][131] - 北卡罗来纳州工厂因飓风遭受损失，资产损失低于1000万美元，已记录约900万美元的保险赔偿[155] - 2024年上半年因分拆产生税后费用2400万美元，主要包含专业服务费和IT系统分离成本[148] - 2024年第二季度为PHINIA提供价值300万美元的过渡服务，上半年服务总成本达700万美元[147]