业绩总结 - CTOS过去12个月的营收为1.79亿美元，调整后的EBITDA为3.76亿美元[12] - CTOS在2024年第二季度实现了稳健的增长，营收达到4.23亿美元，调整后的毛利为1.34亿美元，调整后的EBITDA为8000万美元[20] - Q2 2024营收较Q2 2023下降7%，主要受Utility利用率下降影响[76] - Q2 2024调整后毛利和毛利率较Q2 2023下降，主要由于租赁和二手租赁销售收入减少[78] - Q2 2024调整后EBITDA较Q2 2023下降，主要反映了ERS收入的减少[79] 用户数据 - CTOS拥有40个分支机构，超过300名技术人员，能够为客户提供卓越的服务[61] 未来展望 - 公司更新了2024年度的财务展望，预计综合收入为18.5 - 19.8亿美元，同比增长3% - 6%[151] - ERS部门2024年度预计收入为6.1 - 6.4亿美元，同比下降16% - 12%[151] - TES部门2024年度预计收入为10.5 - 11.9亿美元，同比增长6% - 20%[151] - APS部门2024年度预计收入为1.4 - 1.5亿美元，同比下降6% - 1%[151] 新产品和新技术研发 - CTOS开发并部署了Lightning PTO，一种电动动力输出装置，有助于减少噪音、燃油消耗和二氧化碳排放[67] 市场扩张和并购 - CTOS的业务模式独特，为客户提供强大的价值创造，具有多元化的客户基础和强大的品牌认知度[45] 负面信息 - ERS部门在短期内面临需求压力，预计2024年度净OEC将保持平稳，租赁资本支出为3 - 3.5亿美元[152]

文章核心观点 - Custom Truck One Source本季度亏损超预期且营收未达共识，股价年初至今表现不佳，未来表现取决于管理层财报电话会议评论及盈利预期变化，当前Zacks Rank为强烈卖出；Strattec Security即将公布财报，预计盈利同比下降但营收增长 [1][2][3][9] Custom Truck One Source业绩情况 - 本季度每股亏损0.10美元，而Zacks共识预期为亏损0.01美元，去年同期每股盈利0.05美元，此次财报盈利意外为 -900% [1] - 上一季度实际亏损0.06美元，预期亏损0.01美元，盈利意外为 -500% [1] - 过去四个季度公司未能超越共识每股收益预期 [2] - 截至2024年6月季度营收4.2301亿美元，未达Zacks共识预期5.34%，去年同期营收4.5683亿美元，过去四个季度有两次超越共识营收预期 [2] Custom Truck One Source股价表现 - 自年初以来，公司股价下跌约18.9%，而标准普尔500指数上涨15.8% [3] Custom Truck One Source未来展望 - 股票近期价格走势及未来盈利预期的可持续性主要取决于管理层财报电话会议评论 [3] - 盈利前景可帮助投资者判断股票走向，包括当前对未来季度的共识盈利预期及预期变化 [4] - 盈利预测修正趋势与短期股价走势有强相关性，可通过Zacks Rank追踪 [5] - 财报发布前盈利预测修正趋势不利，当前Zacks Rank为5（强烈卖出），预计股票近期表现逊于市场 [6] - 未来几天对未来季度和本财年的盈利预测变化值得关注，当前未来季度共识每股收益预期为0.04美元，营收4.7571亿美元，本财年共识每股收益预期为0.12美元，营收19.4亿美元 [7] 行业情况 - Zacks行业排名中，汽车 - 原始设备行业目前处于250多个Zacks行业的后11%，排名前50%的行业表现优于后50%超两倍 [8] Strattec Security业绩预期 - 该公司尚未公布截至2024年6月季度财报，预计季度每股收益0.38美元，同比变化 -24%，过去30天该季度共识每股收益预期未变 [9] - 预计营收1.4151亿美元，较去年同期增长7% [9]

公司业务概述 - 公司通过租赁、销售、组装、改装和维修新旧重型卡车和起重机以及相关零件来产生收入[106] - 公司拥有约10,200台新旧专业设备组成的租赁车队[122] - 公司在北美为电力、电信、铁路、林业、废弃物管理等基础设施相关行业提供专业设备[105] - 公司销售二手设备以管理租赁车队的年龄和结构以满足当前市场需求[122] - 公司提供租赁购买选择权,为客户提供灵活的租赁选择[122] 财务表现 - 总收入较去年同期下降7.4%和8.2%[131] - 设备销售收入下降5.5%和7.5%[131] - 租赁设备折旧费用增加2.2%和5.2%[133] - 营业费用增加0.8%和2.2%[134] - 其他费用增加47.1%和42.3%，主要是由于浮动利率债务和浮动利率贷款融资负债利息费用增加[135] - 净利润由盈转亏[137] - 期末在租设备原值(OEC)下降0.7%[139] - 平均在租设备原值(OEC)下降13.2%和12.7%[139] - 设备利用率下降10.0个百分点和10.2个百分点[139] - 订单积压下降44.6%[139] 收入构成 - 租赁收入主要来自租赁协议和运费收费[106] - 设备销售收入反映了销售给客户的专业卡车和其他设备的价值[106] - 零件和服务收入来自维修服务、小型改装服务以及直接销售给客户的零件、工具和配件[106] - 公司提供定制和现货设备销售,但销售订单积压不应被视为未来销售的准确衡量标准[120] 收入和毛利变化 - 2024年6月30日结束的三个月内设备销售收入和毛利下降,主要是由于公用事业市场疲软导致销量下降和成本上升[155][156][159] - 2024年6月30日结束的六个月内设备销售收入下降,但毛利增加,反映了第一季度新产品需求和价格环境良好[160] - 2024年6月30日结束的三个月和六个月内租赁收入下降,主要是由于工具和配件租赁受到公用事业市场疲软的影响[165] - 2024年6月30日结束的三个月和六个月内成本收入增加,主要是由于材料成本上升[166] - 2024年6月30日结束的三个月和六个月内毛利下降,主要是由于工具和配件租赁下降以及维护费用增加[167] 现金流和财务状况 - 公司于2024年6月30日的现金及现金等价物为8.1百万美元,较2023年12月31日的10.3百万美元有所下降[168] - 公司于2024年6月30日的未使用授信额度为159.5百万美元,另有328.3百万美元的潜在可用额度[168] - 公司于2024年6月30日的总负债率未超过5.00倍,因此没有受到分红限制[169][170] - 公司2024年1-6月经营活动产生的现金流入为23,408,000美元,同比增加24,513,000美元[182] - 公司2024年1-6月投资活动产生的现金流出为98,688,000美元,同比减少4,209,000美元[185] - 公司2024年1-6月筹资活动产生的现金流入为72,973,000美元,同比减少58,649,000美元[186] 内部控制 - 公司正在完成Custom Truck LP收购后的整合工作,发现内部控制存在缺陷[199] - 公司识别出总体信息技术一般控制(ITGC)存在缺陷,包括用户访问和程序变更管理方面[200] - 公司的业务流程控制和管理审查控制也受到ITGC缺陷的不利影响,构成了广泛性重大缺陷[200,201] - 公司已采取措施整改ITGC缺陷,包括设计、实施和监控用户访问和程序变更管理等控制[202] - 公司正在设计、实施和监控与所有财务报表账户和披露相关的业务流程控制[203] - 除整改工作外,本季度公司内部控制未发生其他重大变化[204] 诉讼情况 - 公司目前没有面临对业务、经营、现金流或财务状况有重大不利影响的诉讼[205]

财务表现 - 总收入为4.23亿美元，同比下降7.4%，主要由于租赁资产销售减少和电力市场租赁需求下降[2] - 毛利为8930万美元，同比下降19.3%[2] - 调整后毛利为1.339亿美元，同比下降13.2%[2] - 净亏损2450万美元，上年同期净利润1160万美元[2] - 调整后EBITDA为8010万美元，同比下降22.4%[2] - 受收入下降和利息费用上升影响，净利润大幅下滑[18] 业务表现 - 租赁收入同比下降14.5%，租赁设备利用率下降至71.7%[16] - 设备销售收入同比下降25.6%，主要受电力市场需求疲软影响[16] - 卡车和设备销售收入同比下降1.4%，订单积压下降45%[16] - 备品备件及服务收入基本持平，毛利率下降至19.4%[17] 财务状况 - 截至2024年6月30日，现金及现金等价物为8.1百万美元，总债务为1,551.7百万美元，净债务为1,543.7百万美元，净负债率为4.11倍[19] - 2024年第二季度，公司购买了1,670万美元的普通股[19] - 公司预计2024年末净负债率将略有下降[20] - 公司2024年3月31日的净负债率为1.0倍[36] 未来展望 - 公司预计2024年全年收入为18亿美元至19.8亿美元，调整后EBITDA为3.4亿美元至3.75亿美元[20] - 2024年各业务板块收入预期：ERS为6.1亿美元至6.5亿美元，TES为10.5亿美元至11.5亿美元，APS为1.4亿美元至1.5亿美元[21] - 公司预计2024年将产生正的自由现金流，但低于之前超过1亿美元的目标[20] - 公司表示长期看好其终端市场，并将继续专注于盈利增长、更好地服务客户和为未来发展做好准备[20] 其他 - 公司是北美电力输配、电信和铁路市场最大的专业设备、零件、工具、配件和服务提供商之一[24] - 公司调整后EBITDA的定义为净收益(亏损)经过所得税准备、利息费用、折旧和摊销、购买会计影响、并购交易费用、销售型租赁调整和股票补偿费用的调整[1] - 公司调整后毛利润的计算包括租金收入、设备销售收入、零件销售和服务收入以及相关成本[2] - 公司ERS分部的调整后毛利润和租金毛利润的计算方式[3][4] - 公司净债务的计算包括长期债务、递延融资费用和现金及现金等价物[5] - 公司净负债率的计算包括净债务和过去12个月调整后EBITDA[6][7]

文章核心观点 - 市场预计Custom Truck One Source在2024年第二季度财报中收益和营收同比下降，实际结果与预期的对比或影响短期股价，投资者可关注盈利预期偏差和Zacks排名来判断股票走势，该公司盈利超预期可能性不大，而Oshkosh可能超预期 [1][2][21] 分组1：Custom Truck One Source业绩预期 - 公司预计在2024年8月1日发布的截至6月季度财报中，收益同比下降，营收预计为4.4686亿美元，同比下降2.2% [1][2][3] - 本季度共识每股收益预期在过去30天内下调24.15%，即将发布的报告预计每股亏损0.01美元，同比变化-120% [4][6] 分组2：盈利预期偏差（Earnings ESP）分析 - Zacks Earnings ESP通过比较最准确估计和Zacks共识估计来预测实际盈利与共识估计的偏差，正ESP结合Zacks排名1、2、3时是盈利超预期的强预测指标 [8][9][10] - Custom Truck One Source最准确估计高于Zacks共识估计，Earnings ESP为+358.83%，但股票Zacks排名为5，难以确定其是否会超预期 [12][13][14] 分组3：盈利惊喜历史 - 上一季度Custom Truck One Source预计每股亏损0.01美元，实际亏损0.06美元，惊喜为-500%，过去四个季度仅一次超预期 [15][16] 分组4：Oshkosh业绩预期 - Oshkosh预计2024年第二季度每股收益3美元，同比变化+11.5%，营收27.8亿美元，同比增长15% [20] - 过去30天Oshkosh共识每股收益预期上调0.2%，Earnings ESP为1.97%，结合Zacks排名3，大概率超预期，且过去四个季度均超预期 [21]

财务数据和关键指标变化 - 公司在第一季度实现收入4.11亿美元,同比增长15% [8][25] - 公司调整后毛利为1.34亿美元,调整后EBITDA为7700万美元 [25] - 租赁设备利用率下降至73%,低于去年同期的84% [25][26] - 租赁设备平均在租金额下降至10.7亿美元,去年同期为12.1亿美元 [26][27] - 租赁业务收入下降至1.36亿美元,去年同期为2.06亿美元 [27] - 租赁业务调整后毛利率为60%,去年同期为51% [28] 各条业务线数据和关键指标变化 - 设备销售业务(TES)收入同比增长15%至2.4亿美元,创历史新高 [30] - TES业务毛利率为18%,同比提升170个基点 [30] - TES业务订单量持续下降,目前为6个月销售量,高于历史4-6个月的水平 [31] - 配件和服务(APS)业务收入为3500万美元,同比略有下降 [33][34] 各个市场数据和关键指标变化 - 基础设施、铁路和电信市场需求强劲,TES业务实现两位数收入增长 [7][10] - 公用事业(T&D)市场受供应链、监管审批和所有权等因素影响,项目推迟导致租赁收入和资产销售下降 [8] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司继续投资地理市场扩张,包括新开设分支机构和两项小型收购 [18][19] - 公司有信心应对公用事业市场短期波动,并保持长期增长 [23] - 公司看好基础设施、数据中心、电气化等行业趋势,为未来增长提供支撑 [7][14] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为公用事业市场的下滑是暂时的,预计下半年及2025年将恢复增长 [8][15] - 管理层表示,尽管面临短期挑战,但仍对长期行业需求前景保持乐观 [42] - 公司将继续投资租赁设备以满足各市场的需求 [29] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Justin Hauke 提问** 客户在3月初以来的沟通情况发生了什么变化?公司对下半年的增长预期是否合理? [49][50] **Ryan McMonagle 回答** 客户仍看好长期需求前景,但短期受供应链、监管等因素影响导致项目推迟。公司预计下半年需求将有所恢复,但存在一定季节性因素。[50][51][52] 问题2 **Tami Zakaria 提问** 公司预计公用事业市场何时会改善?是否需要等待利率下降或供应链改善? [68][69] **Ryan McMonagle 回答** 公司认为长期需求驱动因素依然存在,如数据中心投资、电气化和电网升级等。短期波动主要源于供应链挑战、监管审批以及客户资本支出计划等因素,预计随着这些因素逐步改善,市场将在今年下半年和2025年恢复增长。[69][70][71][72][73] 问题3 **Michael Shlisky 提问** 租赁设备销售低于预期的原因是什么?未来几个季度的使用率走势如何? [77][78][82][83][84] **Ryan McMonagle 和 Chris Eperjesy 回答** 租赁设备销售低于预期主要是由于客户资本支出计划的变化。未来几个季度,公司预计使用率将有所回升,但幅度取决于市场需求的恢复情况。公司认为稳定在70%中后期水平是合理的。[78][83][84][86]

业绩总结 - 2024年第一季度收入为4.52亿美元，同比下降9%[5] - 调整后毛利润为3.33亿美元，同比下降22%[21] - 调整后毛利率在2024年第一季度为60%，较2023年第一季度的51%有所上升[24] - 2024年第一季度调整后EBITDA为3.99亿美元[41] - 2024年第一季度的总收入为4.11亿美元，同比增长15%[1] - 调整后的EBITDA为7700万美元，较2023年第一季度的1.05亿美元下降[116] - 2024年第一季度的总收入为1.36亿美元，较2023年第一季度的2.06亿美元下降33.65%[120] 用户数据 - 租赁收入在2024年第一季度为1.03亿美元，较2023年第一季度的1.14亿美元下降了9.65%[120] - 租赁资产的平均利用率在2024年第一季度为73.3%[102] - 新销售订单积压为5.37亿美元，约为6个月的销售额[1] 未来展望 - 2024年更新的收入展望为19.5亿至21.3亿美元，预计增长5%至14%[112] - 公司预计2024年将实现超过1亿美元的杠杆自由现金流[95] - 公司预计到2024年底将净杠杆率降低至3.5倍以下[131] 新产品和新技术研发 - 基础设施、铁路和电信市场的需求持续强劲，尽管传输相关工作的暂时放缓[26] - 公司计划在未来几年内针对多个未开发地区进行投资，包括太平洋西北部和北加州等[1] 财务状况 - 截至2024年第一季度，净债务和融资租赁总额为15.11亿美元，较2023年第四季度的15.07亿美元有所增加[126] - 2024年第一季度的净杠杆率为3.8倍，较2023年第四季度的3.53倍有所上升[128] - 2024年第一季度的总债务和融资租赁为15.19亿美元，较2023年第四季度的15.18亿美元略有上升[126] 负面信息 - 租赁销售收入在2024年第一季度下降1200万美元，下降幅度为59%[24] - 设备销售在2024年第一季度为3300万美元，较2023年第一季度的9200万美元下降了64.13%[120] - 2024年第一季度的调整后EBITDA为7700万美元，较2023年第四季度的4.27亿美元下降[126]

设备租赁解决方案（ERS）部门业务数据 - 截至2024年3月31日，设备租赁解决方案（ERS）部门的租赁车队约有10300台设备[129] - 2024年第一季度ERS部门总营收1.36亿美元，较2023年同期的2.059亿美元下降33.9%[162] - 2024年第一季度，设备租赁解决方案部门总营收1.36028亿美元，较2023年同期的2.0592亿美元下降33.9%[189] 股权相关 - NESCO Holdings, LP有权在2024年7月31日前，若满足条件最多额外获得180万份普通股，在2026年7月31日前的七年内，若满足条件额外获得1651798份普通股[131] 税务政策影响 - 经合组织（OECD）推出全球最低税率15%，自2024年1月1日起生效，预计不会大幅增加公司全球税务成本[134] 关联方交易财务数据 - 2024年第一季度与关联方交易的总营收为367.7万美元，2023年为845.5万美元[141] - 2024年第一季度计入收入成本的与关联方交易产生的费用为46.6万美元，2023年为35.8万美元[141] - 2024年第一季度计入运营费用的与关联方交易产生的费用为127.3万美元，2023年为139.5万美元[141] - 截至2024年3月31日，关联方应收账款为190.4万美元，截至2023年12月31日为69.5万美元[141] - 截至2024年3月31日，应付关联方账款为17.9万美元，截至2023年12月31日为14万美元[141] 租赁设备折旧政策 - 租赁设备折旧按直线法在5 - 7年的可租赁寿命内分摊至估计残值[123] 债务账面价值与公允价值 - ABL信贷安排、2023年信贷安排和其他应付票据在2024年3月31日和2023年12月31日的账面价值接近公允价值[133] 公司整体营收数据 - 2024年第一季度总营收4.113亿美元，较2023年同期的4.522亿美元下降9.1%[156] 租赁与设备销售收入数据 - 2024年第一季度租赁收入1.062亿美元，较2023年同期的1.183亿美元下降10.2%[156] - 2024年第一季度设备销售收入2.726亿美元，较2023年同期的3.013亿美元下降9.5%[156] OEC相关数据 - 2024年3月31日末OEC为14.529亿美元，较2023年同期的14.5787亿美元下降0.3%[160] - 2024年平均OEC租金为10.657亿美元，较2023年的12.143亿美元下降12.2%[160] 机队利用率与销售订单积压数据 - 2024年机队利用率为73.3%，较2023年的83.6%下降12.3%[160] - 2024年3月31日销售订单积压为5.37292亿美元，较2023年同期的8.55049亿美元下降37.2%[160] 设备销售成本数据 - 2024年第一季度设备销售成本为1.96702亿美元，较2023年同期的1.75044亿美元增长12.4%[165] 调整后EBITDA数据 - 2024年第一季度调整后EBITDA为7737.6万美元，较2023年同期的1.052亿美元下降26.4%[171] 经营与融资活动现金流量数据 - 截至2024年3月31日三个月，经营活动净现金使用量为1440万美元，2023年同期为提供390万美元[173] - 截至2024年3月31日三个月，融资活动提供的净现金为4550万美元，2023年为5380万美元[174] 长期债务与净债务数据 - 2024年3月31日，长期债务当期到期金额为606.6万美元，2023年12月31日为825.7万美元[172] - 2024年3月31日，净债务为15.11397亿美元，2023年12月31日为15.0749亿美元[172] 净杠杆率数据 - 2024年3月31日，净杠杆率为3.79，2023年12月31日为3.53[172] 售后市场零部件和服务（APS）部门业务数据 - 售后市场零部件和服务（APS）部门2024年第一季度总营收4.11307亿美元，较2023年同期的4.52163亿美元下降9.0%[184] - APS部门2024年第一季度净亏损1433.5万美元，2023年同期净利润为1380万美元，同比下降203.9%[184] 卡车和设备销售（TES）部门业务数据 - 2024年第一季度，卡车和设备销售（TES）部门设备销售增长，主要因2023年供应链改善使库存健康及积压订单多[192] - 2024年第一季度，TES部门总营收3541.7万美元，较2023年同期的3708.9万美元下降4.5%[194] 债务契约限制 - 2029年到期的5.50%优先有担保第二留置权票据契约限制公司多项能力，无股息分配限制需合并总债务比率不超5.00比1.00，截至2024年3月31日该比率未超此标准[196] 设备销售相关财务数据 - 2024年3月31日设备销售为 - 3018千美元，2023年3月31日为 - 24172千美元，2023年12月31日为 - 1529千美元[198] - 2024年3月31日设备销售成本为2822千美元，2023年3月31日为23225千美元，2023年12月31日为1362千美元[198] - 2024年3月31日毛利润为 - 196千美元，2023年3月31日为 - 947千美元，2023年12月31日为 - 167千美元[198] 现金及现金等价物数据 - 截至2024年3月31日，公司现金及现金等价物为800万美元，较2023年12月31日减少230万美元[199] 投资活动现金流量数据 - 2024年第一季度投资活动使用净现金3340万美元，2023年同期为3990万美元，主要因租赁设备采购减少3360万美元等因素[200] 财务报告内部控制情况 - 截至2024年3月31日，公司披露控制和程序因财务报告内部控制重大缺陷而无效[223] - 2021年第四季度发现信息技术一般控制等方面控制缺陷，可能影响所有财务报表账户和披露[224] - 公司持续投入资源修复2021财年发现的重大缺陷，2023财年修复部分与信息技术一般控制相关的重大缺陷[225] - 2024年第一季度除上述修复工作外，财务报告内部控制无重大变化[226]

总营收关键指标变化 - 2024年第一季度总营收4.113亿美元，较2023年第一季度减少4090万美元，降幅9.0%[2][11] - 2024年第一季度总营收4.11307亿美元，2023年同期为4.52163亿美元，2023年第四季度为5.21754亿美元[30] 毛利润关键指标变化 - 2024年第一季度毛利润9070万美元，较2023年第一季度减少1900万美元，降幅17.3%[2] - 2024年第一季度调整后毛利润1.345亿美元，较2023年第一季度减少1550万美元，降幅10.4%[2] - 2024年3月31日调整后毛利润为1.34453亿美元，2023年3月31日为1.49991亿美元，2023年12月31日为1.71073亿美元[44] 净亏损/净利润关键指标变化 - 2024年第一季度净亏损1430万美元，而2023年第一季度净利润为1380万美元[2][14] - 2024年第一季度净亏损1433.5万美元，2023年同期净利润1380万美元，2023年第四季度净利润1612.2万美元[30] - 2024年第一季度净亏损1433.5万美元，2023年同期净利润为1380万美元，2023年第四季度净利润为1612.2万美元[40] 调整后EBITDA关键指标变化 - 2024年第一季度调整后EBITDA为7740万美元，较2023年第一季度减少2780万美元，降幅26.4%[2][16] - 2024年3月31日调整后EBITDA为7737.6万美元，2023年3月31日为1.052亿美元，2023年12月31日为1.18361亿美元[40] ERS租赁业务关键指标变化 - 2024年第一季度ERS租赁收入1.033亿美元，较2023年第一季度减少9.2%；车队利用率降至73.3%，2023年第一季度为83.6%[12] - 2024年3月31日ERS部门调整后毛利润为8213万美元，2023年3月31日为1.05779亿美元，2023年12月31日为1.06596亿美元[44] - 2024年3月31日调整后ERS租赁毛利润为7348.8万美元，2023年3月31日为8472.4万美元，2023年12月31日为8837.2万美元[45] TES业务关键指标变化 - 2024年第一季度TES收入2.399亿美元，较2023年第一季度增长14.7%；毛利润4320万美元，较2023年第一季度增长26.5%[13] APS业务关键指标变化 - 2024年第一季度APS收入3540万美元，较2023年第一季度减少170万美元；毛利润率降至22.9%，2023年第一季度为25.0%[14] 现金及债务关键指标变化 - 截至2024年3月31日，现金及现金等价物为800万美元，未偿还总债务为15.194亿美元，净债务为15.114亿美元，净杠杆率为3.79倍[17] - 2024年3月31日净债务为15.11397亿美元[45] - 2024年3月31日净杠杆率为3.79[45] 公司营收及EBITDA展望 - 2024年公司综合营收展望为19.5 - 21.3亿美元，调整后EBITDA展望为4 - 4.4亿美元[19] 财务业绩讨论会议安排 - 公司计划于2024年5月2日下午5点（东部时间）召开电话会议讨论2024年第一季度财务业绩[23] 租赁车队规模 - 公司沿海岸线的租赁车队约有10300个单位[25] 资产负债关键指标变化 - 截至2024年3月31日，总资产34.50515亿美元，截至2023年12月31日为33.67797亿美元[31] - 截至2024年3月31日，总负债和股东权益为34.50515亿美元，截至2023年12月31日为33.67797亿美元[31] 现金流关键指标变化 - 2024年第一季度经营活动净现金流为 - 1437.5万美元，2023年同期为390.6万美元[32] - 2024年第一季度投资活动净现金流为 - 3341.1万美元，2023年同期为 - 3994.8万美元[32] - 2024年第一季度融资活动净现金流为4549.5万美元，2023年同期为5384.9万美元[32] 利息及所得税支付关键指标变化 - 2024年第一季度支付利息2309.8万美元，2023年同期为1313万美元；2024年第一季度支付所得税213.3万美元，2023年同期为1万美元[33] - 2024年第一季度利息费用为2501.5万美元，2023年同期为2236.3万美元，2023年第四季度为2471.2万美元[40] - 2024年第一季度所得税费用（收益）为 - 194.8万美元，2023年同期为86.3万美元，2023年第四季度为468.1万美元[40] 折旧和摊销费用关键指标变化 - 2024年第一季度折旧和摊销费用为5616.1万美元，2023年同期为5209万美元，2023年第四季度为5690.9万美元[40]

董事会和管理团队重组 - ContextLogic公司将在完成交易后重新组建董事会和管理团队，以专注于最大化约27亿美元的净经营亏损(NOLs)的价值[1] - 新的董事会将由五名董事组成，其中四名将是独立董事，包括Rishi Bajaj、Michael Farlekas、Marshall Heinberg、Elizabeth A. LaPuma和Richard Parisi[3] 高管任命 - Rishi Bajaj将担任ContextLogic公司的首席执行官[11] - Brett Just将晋升为首席财务官[11] - Joanna Rosen Forster将继续担任总法律顾问兼首席合规官[11]