公司船队规模与发展 - 公司自2013年11月IPO后，船队从3艘增长至2015年底的6艘[4] - 截至2024年9月19日，公司船队有6艘LNG运输船，平均船龄约14.1年；预计合同收入积压约10.3亿美元，平均剩余合同期限约6.4年[11] - 截至2024年6月30日，公司船队数量为6艘，与2023年相同[22] - 公司拥有6艘LNG船，分别为Amur River、Clean Energy、Ob River、Arctic Aurora、Yenisei River和Lena River [75][76] 公司股权结构 - 截至报告日期，公司有36,802,247份普通股、35,526份普通合伙人单位、3,000,000份9.00% A系列累积可赎回优先股和2,200,000份8.75% B系列固定至浮动累积可赎回永续优先股；赞助商拥有约42.4%股权（不包括A、B系列优先股）和100%普通合伙人权益，普通合伙人拥有0.1%普通合伙人权益和100%激励分配权[6] - 截至2024年6月30日，公司发起人拥有公司42.4%的已发行权益[78] - 截至2024年6月30日，公司有36,802,247个普通股单位，其中发起人持有15,595,000个，另有3,000,000个A类优先股单位、2,200,000个B类优先股单位和35,526个普通合伙人单位已发行并流通[118] 优先股分红情况 - 2024年2月、5月、8月，公司分别支付A系列优先股每单位0.5625美元现金分红；2月、5月、8月分别支付B系列优先股每单位0.71764025美元、0.69853375美元、0.714537806美元现金分红[7][8] - 2024年2 - 8月，公司向A类优先股股东分三次支付每股0.5625美元的现金股息[53] - 2024年2 - 8月，公司向B类优先股股东分三次支付每股0.71764025美元、0.69853375美元、0.714537806美元的现金股息[54] - 2024年上半年，公司A类优先股每股现金分红为1.13美元，与2023年相同[22] - 2024年1月19日和4月19日，公司董事会分别宣布对A类优先股单位每股0.5625美元的现金分配[128] - 2024年1月31日和4月29日，公司董事会分别宣布对B类优先股单位每股0.71764025美元和0.698533750美元的现金分配[129] - 2024年7月26日，公司董事会宣布2024年5月22日至8月21日期间B类优先股每股现金分红为0.714537806美元，于2024年8月22日支付给8月15日登记在册的股东[142] 售后回租协议 - 2024年6月19日，公司与CDBL就4艘船达成售后回租协议，金额分别为7120万美元、5360万美元、7310万美元和1.47亿美元；6月27日完成交易，所得款项与6370万美元自有资金用于偿还6.75亿美元信贷安排未偿还金额[8][9] - 2024年6月19日，公司与CDBL就四艘船只签订售后回租协议，金额分别为7120万美元、5360万美元、7310万美元和1.47亿美元[50] - 售后回租协议到期时，公司需按OB河、清洁能源、阿穆尔河融资额的20%，北极极光号融资额的15%回购船只[51] - 2024年6月19日，公司与CDBL就四艘船舶进行售后回租交易，总金额444,975美元，交易按金融负债处理[102] - 截至2024年6月30日，售后回租交易的总租金本金为344,975美元，公司需维持价值维持比率至少120% [103] 合同收入与期租收入 - 2024年9月19日至12月31日、2025年、2026年预计合同期租收入分别为4370万美元、1.539亿美元、1.555亿美元；合同天数分别为618天、2190天、2173天；可用天数分别为618天、2190天、2190天；合同/可用天数比例分别为100%、100%、99%[14] - 2024年、2025年、2026年预计合同收入分别包含340万美元、1210万美元、1210万美元与Yamal定期租船合同可变租金相关金额，实际收入可能因运营成本年度变化而不同[15] - 截至2024年6月30日，公司非可撤销长期定期租船合同未来最低合同租金收入（不含可变租金）总计951,724美元[114] 公司名称变更 - 2024年8月19日，Arctic LNG Carriers Ltd.更名为Dynagas LNG Carriers Ltd.；9月12日，Fareastern Shipping Limited更名为Noteworthy Shipping Limited[10] - 2024年8月19日，Arctic LNG Carriers Ltd.更名为Dynagas LNG Carriers Ltd.[142] - 2024年9月12日，Fareastern Shipping Limited更名为Noteworthy Shipping Limited[142] 租船合同情况 - 叶尼塞河与亚马尔的租船合同初始期限15.5年，可由承租人选择连续延长3个5年；勒拿河与亚马尔的租船合同初始期限15年，可由承租人选择连续延长3个5年[13] - 亚马尔LNG项目终端有3列LNG生产线，年产能1650万公吨LNG，公司船队2艘船已签约运输[2] 收入来源占比 - 截至2024年6月30日，公司收入来自三家租船商，SEFE、Yamal和Equinor分别占比39%、34%和27%[16] - 2024年上半年，公司从Yamal获得的收入占比34%[16] - 截至2024年6月30日的六个月内，公司34%（2023年：39%）的收入来自Yamal Trade Pte. Ltd. [72] - 2024年和2023年上半年，租船人A分别占公司收入的39%和45%，租船人B分别占34%和39%，租船人C分别占27%和16% [79] 财务数据关键指标变化 - 2024年上半年，公司航次收入为75670千美元，2023年同期为74916千美元[20] - 2024年上半年，公司净收入为22458千美元，2023年同期为24030千美元[20] - 截至2024年6月30日，公司总资产为838428千美元，2023年12月31日为908913千美元[20] - 2024年上半年，公司经营活动提供的净现金为34111千美元，2023年同期为22434千美元[22] - 2024年上半年，公司船队利用率为100%，2023年同期为95.8%[22] - 2024年上半年，公司调整后EBITDA为57564千美元，2023年同期为46579千美元[22] - 2024年上半年调整后息税折旧摊销前利润（Adjusted EBITDA）为5756.4万美元，2023年同期为4657.9万美元[29] - 2024年上半年调整后航次收入为7910万美元，较2023年同期的6760万美元增加1150万美元，增幅17%[33] - 2024年上半年航次费用为170万美元，较2023年同期的150万美元增加20万美元，增幅13.3%[35] - 2024年上半年船舶运营费用为1542万美元，日费率为每艘液化天然气运输船14122美元；2023年同期为1539万美元，日费率为每艘液化天然气运输船14171美元[36] - 2024年上半年一般及行政费用为110万美元，较2023年同期的100万美元增加10万美元，增幅10%[37] - 2024年上半年管理费用为330万美元，较2023年同期的320万美元增加3.1%[38] - 2024年上半年折旧费用为1600万美元，较2023年同期的1580万美元增加20万美元，增幅1.3%[39] - 2024年上半年利息和融资成本为1840万美元，较2023年同期的1950万美元减少110万美元，降幅5.6%[40] - 2024年上半年经营活动产生的净现金为3410万美元，较2023年同期的2240万美元增加1170万美元，增幅52.2%[44] - 截至2024年6月30日，公司现金为3560万美元，较2023年6月30日的5290万美元减少1730万美元，降幅32.7%[45] - 2024年上半年经营活动提供净现金3410万美元，2023年同期为2240万美元[55][56] - 2024年上半年投资活动使用净现金2.7万美元，2023年同期为8.6万美元[55][57] - 2024年上半年融资活动使用净现金7230万美元，2023年同期为4930万美元[55][58][59] - 2024年上半年融资活动现金使用包括1200万美元定期本金还款、4.086亿美元自愿提前还款等[58] - 2023年上半年融资活动现金使用包括2400万美元定期本金还款、3130万美元自愿提前还款等[59] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，公司总资产分别为838,428千美元和908,913千美元，下降约7.75%[63] - 2024年6月30日和2023年12月31日，公司总负债和合伙人权益均与总资产相等，分别为838,428千美元和908,913千美元[63] - 2024年上半年和2023年上半年，公司航行收入分别为75,670千美元和74,916千美元，增长约0.99%[65] - 2024年上半年和2023年上半年，公司运营收入分别为38,158千美元和37,642千美元，增长约1.37%[65] - 2024年上半年和2023年上半年，公司净利润分别为22,458千美元和24,030千美元，下降约6.54%[65] - 2024年上半年和2023年上半年，普通股股东净利润分别为15,951千美元和18,230千美元，下降约12.50%[65] - 2024年上半年和2023年上半年，A类优先股股东净利润均为3,375千美元[65] - 2024年上半年和2023年上半年，B类优先股股东净利润分别为3,116千美元和2,406千美元，增长约29.51%[65] - 2024年上半年和2023年上半年，普通股基本和摊薄每股收益分别为0.43美元和0.50美元，下降约14.00%[65] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，合伙人权益分别为464,207千美元和448,240千美元，增长约3.56%[63] - 2024年上半年净收入为2245.8万美元，2023年同期为2403万美元；2024年上半年经营活动提供的净现金为3411.1万美元，2023年同期为2243.4万美元[70] - 2024年上半年投资活动使用的净现金为2.7万美元，2023年同期为8.6万美元；2024年上半年融资活动使用的净现金为7227.1万美元，2023年同期为4931.8万美元[70] - 2024年上半年现金及现金等价物净减少3818.7万美元，2023年同期为2697万美元；截至2024年6月30日，现金及现金等价物为3556.5万美元，2023年同期为5289.8万美元[70] - 截至2024年6月30日，公司报告现金及现金等价物为3560万美元，营运资金赤字为2110万美元[74] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，因信用风险导致的最大损失净额分别为49.1万美元和70.9万美元[79] - 2024年和2023年上半年，租船佣金分别为987美元和811美元，执行服务费均为291美元，行政服务费均为60美元，管理费用分别为3281美元和3168美元[82] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，与关联方的资产余额分别为927美元和0美元（流动资产）、1350美元和1350美元（非流动资产）；负债余额分别为429美元和1555美元[83] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，预付给经理的款项均为1350美元，运营费用方面经理分别欠款927美元和欠款615美元，其他费用方面分别欠款254美元和767美元[88] - 2024年和2023年上半年，执行服务费用均为291美元，截至2024年6月30日和2023年12月31日，分别欠款145美元和143美元[90] - 2024年和2023年上半年，行政服务费用均为60美元[91] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，船舶净值分别为781375美元和797363美元；长期债务净额分别为298901美元和0美元[92][93] - 2024年和2023年上半年，公司长期债务加权平均利率分别为8.4%和7.8%，利息支出分别为17,590美元和18,610美元[104] - 2024年和2023年截至6月30日的六个月

财务数据和关键指标变化 - 公司在第二季度实现净利润1,070万美元,每股收益0.20美元,调整后净利润1,240万美元,调整后每股收益0.25美元 [5][8] - 公司第二季度调整后EBITDA为2,860万美元,较上一季度略有下降 [9] - 公司平均每天租金收入为67,300美元,较上一季度略有下降 [7] - 公司平均每天现金成本为44,881美元,较租金收入有22,450美元的盈余 [9] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司全部6艘LNG船舶在第二季度均保持100%的利用率 [5][7] 各个市场数据和关键指标变化 - 无相关内容 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司的商业策略是与知名天然气公司签订长期租约,以确保稳定的收入来源 [15] - 公司目前的租约安排使得在2028年之前没有任何船舶可供合同到期 [15] - 行业新船订单量约占现有船队的50%,大部分将在2028年之前交付,但公司无合同到期风险至2028年 [16] - 公司认为长期来看LNG需求将保持强劲,受益于其相对传统化石燃料更低的排放、电力需求上升、天然气发电效率高等因素 [17] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司已大幅降低债务水平,净债务/EBITDA从2019年末的6.6倍降至2.9倍,财务灵活性大幅提升 [18] - 公司未来12个月内的债务偿还预计为4,400万美元,较之前的信贷协议有所降低 [11] - 随着利率掉期合约在2024年9月到期,公司未来利息成本将有所上升,但长期来看有望从较低利率中获益 [12] 其他重要信息 - 公司已完成4艘LNG船舶的34.49亿美元融资,提前偿还了4.086亿美元的旧贷款 [6][10] - 公司现有6艘LNG船舶的平均剩余租约期限约为6.4年,合同总金额约为10.4亿美元 [14][15] 问答环节重要的提问和回答 无相关内容

业绩总结 - 第二季度净收入为1070万美元，每普通单位基本和稀释后的收益为0.20美元[7] - 调整后的净收入为1240万美元，调整后的每普通单位收益为0.25美元[7] - 调整后的EBITDA为2860万美元[7] - 2024年第二季度的调整后净收入为1,238.5万美元，2023年同期为584.2万美元[24] - 2024年第二季度的调整后每单位收益为0.25美元，2023年同期为0.08美元[24] - 2024年第二季度的调整后EBITDA为2,856.1万美元，2023年同期为2,301.5万美元[26] 用户数据 - 船队利用率达到100%[7] - 船队总容量为914,100立方米，其中149,700立方米为蒸汽涡轮LNG船，155,000立方米为三燃料柴油发动机LNG船[18] - 船队平均年龄约为14.1年，平均剩余租约期限约为6.4年[18] - 预计合同积压总额约为10.4亿美元[18] - 2024年、2025年、2026年和2027年的船队合同率分别为100%、100%、99%和100%[21] 财务状况 - 新签订的租赁融资协议总额为3.45亿美元，用于四艘LNG运输船[7] - 每艘船的现金盈亏平衡点为44881美元/天，较第一季度的45317美元/天有所下降[10] - 预计2024年第四季度的现金盈亏平衡点将上升至约50000美元/天[13] - 由于提前偿还信贷设施，合计408.6万美元的债务已被全额预付[11] - 财务杠杆指标持续改善，自2018年底以来已偿还3.78亿美元债务[13] - 公司成功将债务从2019年9月的6.75亿美元降低至2024年6月的3.45亿美元，净债务与EBITDA比率从6.6倍降至2.9倍[22] - 33%的船队现已无债务运营，增强了资产基础[22] 未来展望 - 公司将在下个季度评估并宣布资本配置策略[22]

财务数据和关键指标变化 - 公司在2024年第一季度实现净利润1180万美元,每股收益0.23美元,调整后净利润1240万美元,调整后每股收益0.25美元,调整后EBITDA达2900万美元 [7] - 公司完成了总额3.45亿美元的新租赁融资,并使用现金6360万美元全额偿还了之前的4.08亿美元贷款,大幅降低了债务水平,目前总债务仅为3.45亿美元 [8][10] - 公司的净债务/EBITDA比率从2019年9月的6.6倍下降至2024年3月的3.3倍,股东权益账面价值也从2019年9月的3.11亿美元增长至2024年3月的4.57亿美元 [16] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司旗下6艘LNG船舶全部处于长期租约中,与国际知名天然气公司签约 [7] - 其中Arctic Aurora船舶的航次收入因与Equinor签订新租约而有所增加 [12] 各个市场数据和关键指标变化 - 全球LNG船舶船队正在快速扩张,新船订单量已超过现有船队的50%,大部分将于2028年前交付 [14] - 约18%的现有LNG船舶为老旧蒸汽动力船,未来可能被淘汰或更换 [14] - 未来10年内全球新增35%的LNG产能将带来更多运输需求 [15] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司的商业策略是与知名天然气公司签订长期租约,以确保稳定的收入来源 [13] - 公司目前的租约到期时间最早为2028年,为公司未来发展提供了良好的基础 [13][14] - 公司认为未来LNG需求将保持强劲,因其相比传统化石燃料具有更好的排放特性,以及电力需求增长、天然气发电效率提高等因素 [15] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司完成融资后,将进一步降低财务杠杆,为未来发展奠定基础 [10][16] - 公司未来将评估是否将自由现金流用于分红或投资发展,具体取决于当时的市场环境 [20][22] 其他重要信息 - 公司目前6艘LNG船舶的平均剩余租约期限为6.6年,合计约10.7亿美元的收入确保 [13] - 公司2艘船舶现已无债务,资产基础更加稳固 [16] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Ben Nolan 提问** 公司未来是否会考虑对无债务的2艘船舶进行再融资 [23] **Tony Lauritzen 回答** 目前公司决定暂时保持这2艘船舶无债务,符合公司降低杠杆的整体战略 [24] 问题2 **Ben Nolan 提问** 公司是否会在近期就自由现金流的用途做出决定和公布 [21] **Tony Lauritzen 回答** 公司将根据当时的市场环境,在季度基础上评估是否分红或再投资,暂时无法给出具体时间表 [20][22]

财务业绩 - 2024年Q1调整后EBITDA为2900万美元，调整后净收入为1240万美元，普通股每股调整后收益为0.25美元[6][24] - 2024年Q1净收入为1175万美元，2023年为960万美元；普通股可获得净收入2024年为907.9万美元，2023年为362.5万美元[17] 业务风险 - 俄乌冲突导致的制裁可能影响公司业务，如限制SWIFT系统使用、影响合同履行、导致俄罗斯经济恶化，还可能增加未来融资难度[4] 近期发展 - 2024年6月19日与国银金融租赁股份有限公司子公司达成3.45亿美元的新租赁融资协议，6月27日提前还清6.75亿美元信贷安排剩余的4.086亿美元本金[25][56] 船队情况 - 拥有6艘LNG运输船，总容量914100立方米，平均船龄约13.9年，平均剩余租约期限约6.6年[13][31] - 2024 - 2027年船队100%签约，总合同积压约10.7亿美元[41] 财务优势 - 新融资安排灵活、低成本、长期限，债务从2019年9月的6.75亿美元降至3.45亿美元，净债务与EBITDA比率从6.6倍降至3.3倍[42] - 33%的船队无债务，股权账面价值从2019年9月的3.11亿美元增至2024年3月的4.57亿美元，EBITDA从2019年9月的9500万美元增至目前的1.16亿美元[42]

文章核心观点 Dynagas LNG Partners LP公布2024年第一季度财报，各项财务指标有不同表现，新融资协议降低债务水平，同时需关注俄乌冲突制裁影响 [27][31][52] 分组1：财务指标定义 - 调整后EBITDA指利息和财务成本、衍生金融工具损益、税费、折旧和摊销、干坞和特别检验成本及重大非经常性项目前的收益，用于评估公司经营业绩 [1] - 调整后净收入指非经常性费用、与定期租船相关的租船费摊销及衍生金融工具公允价值变动前的净收入 [5] - 可供普通合伙人分配的净收入指各期调整后净收入中普通合伙人的权益 [5] - 调整后普通股每股收益指可供普通合伙人分配的净收入除以各期加权平均流通普通股数量 [5] - 期租等价费率（TCE rate）指衡量船舶平均每日收入表现的指标，通过总航次收入减去航次费用后除以可用天数计算得出 [15] 分组2：财务指标作用 - 调整后EBITDA有助于管理层和投资者评估公司经营业绩，提高不同时期和不同公司间的可比性 [2] - 调整后净收入和可供普通合伙人分配的净收入有助于投资者比较和评估公司，消除与整体经营业绩无关的会计影响 [6] - TCE rate用于比较公司不同时期业绩变化，辅助管理层决策和评估船舶财务表现 [15] 分组3：财务指标局限性 - 调整后EBITDA不代表当期现金流，也非营业收入替代指标，非美国公认会计准则下的财务业绩衡量指标，可能与其他公司不可比 [3] - 调整后净收入、可供普通合伙人分配的净收入和调整后普通股每股收益非美国公认会计准则下的认可指标，定义可能与其他公司不同，不能孤立或替代公认会计准则下的业绩衡量指标 [6] - TCE rate非美国公认会计准则下的财务业绩衡量指标，不能替代航次收入或其他财务业绩指标，计算方法可能与其他公司不同 [15] 分组4：财务数据对比 2024年第一季度与2023年同期对比 - 航次收入：2024年为3805.5万美元，2023年为3726.3万美元，增加80万美元，增幅2.1%，主要因Arctic Aurora新租约 [57] - 净收入：2024年为1175万美元，2023年为960万美元，增加215万美元，增幅22.9%，主要因利率互换交易收益增加和利息及财务成本减少 [56] - 调整后净收入：2024年为1235.4万美元，2023年为651.9万美元，增加583.5万美元，增幅90.8%，主要因Arctic Aurora现金航次收入增加 [35] - 调整后EBITDA：2024年为2900.3万美元，2023年为2356.4万美元，增加543.9万美元，增幅22.9%，主要因Arctic Aurora收入增加，部分被运营费用增加抵消 [37] - 普通股每股收益：2024年为0.23美元，2023年为0.18美元 [34] - 调整后普通股每股收益：2024年为0.25美元，2023年为0.10美元 [34] 其他数据对比 - 日均租金毛收入：2024年第一季度约为72770美元/天/船，2023年同期约为62130美元/天/船 [36] - 船舶运营费用：2024年第一季度为770万美元，日均14103美元/船；2023年同期为729.6万美元，日均13511美元/船，增加因计划内技术维护增加 [58] - 利息和财务成本净额：2024年第一季度为865.5万美元，2023年同期为918万美元，减少52.5万美元，减幅5.4%，因计息债务减少，部分被加权平均利率上升抵消 [59] - 经营活动产生的净现金：2024年第一季度为1156.9万美元，2023年同期为1365.6万美元，减少208.7万美元，减幅15.3%，主要因营运资金变化 [62] 分组5：公司运营情况 - 截至2024年6月27日，公司6艘LNG船均与国际天然气公司签订长期租约，平均剩余合同期限6.6年，预计合同积压约10.7亿美元，每艘船约1.78亿美元 [31] - 2024年第一季度和2023年同期，公司船舶利用率均为100% [36] - 截至2024年6月27日，公司2024、2025和2026年的预计定期租船覆盖率分别为100%、100%和99% [42] 分组6：融资情况 - 截至2024年3月31日，公司总现金7620万美元，6.75亿美元信贷安排下未偿还债务4.086亿美元，需在一年内偿还 [40] - 2024年6月19日，公司与CDBL签订3.45亿美元售后回租协议，用于四艘LNG船再融资；6月27日，新租赁融资与可用现金用于提前还清6.75亿美元信贷安排 [50][63] 分组7：制裁影响 - 目前美国制裁制度未对公司业务、运营或财务状况产生重大影响，据公司所知，其交易对手方目前按适用规则和规定履行定期租船义务 [54] - 2024年6月24日，欧盟发布第14轮制裁方案，首次针对俄罗斯LNG行业，公司正在评估其影响，且持续监测制裁立法变化 [54] 分组8：会议安排 - 公司管理层将于2024年6月28日上午10点（东部时间）召开电话会议讨论财务结果，参与者可通过特定号码拨入，引用“Dynagas”和会议ID 13746983接入 [44][65] - 会议将进行网络直播和存档，相关幻灯片演示将在会议前10分钟以PDF格式在公司网站提供，参与者可下载 [66][73]

公司基本信息 - 公司为Dynagas LNG Partners LP，是一家拥有并运营LNG运输船的有限合伙企业，在纽约证券交易所上市，股票代码为DLNG [3][5] - 公司目前拥有6艘LNG运输船，总运载能力约为91.4万立方米 [3] - 公司官网为www.dynagaspartners.com [2][8] 财务结果发布安排 - 公司将于2024年6月27日纽约股市收盘后公布2024年第一季度（截至3月31日）的财务结果 [5] 财报电话会议安排 - 公司管理层将于2024年6月28日上午10点（东部时间）召开电话会议和网络直播，讨论财报结果 [1] - 参会者需在预定时间前10分钟拨打电话接入，美国拨打号码为877 - 405 - 1226，美国国际拨打号码为+1 201 - 689 - 7823，需向接线员提供“Dynagas”和会议ID 13746983 [1] - 参会者也可使用“回电”选项注册参加电话会议，点击相关链接输入电话号码，系统将立即回电 [6] 幻灯片资料安排 - 2024年第一季度财务结果的幻灯片演示文稿将在电话会议和网络直播前10分钟以PDF格式在公司网站的网络直播页面提供，网络直播参与者可下载 [2] 网络直播安排 - 电话会议和配套幻灯片将进行现场直播，之后会存档，可在公司网站查看 [7] - 现场网络直播参与者需在直播开始前约10分钟在网站注册 [7] 联系方式 - 公司联系信息：联系人Michael Gregos，电话+30 210 8917960，邮箱management@dynagaspartners.com [4] - 投资者关系/金融媒体联系信息：联系人Nicolas Bornozis、Markella Kara，Capital Link, Inc.，地址为纽约市公园大道230号1540室，电话(212) 661 - 7566，邮箱dynagas@capitallink.com [4]

文章核心观点 - 文章挑选了三只低价股，它们要么有令人信服的增长故事，要么基本面过于便宜，若乐观投资论点实现，可能为大胆投资者带来丰厚回报 [1] 行业情况 - 低价股市场风险大，多数低价股沦为低价股有其原因，但也存在潜力巨大的机会，如生物科技初创公司可能即将获得FDA对突破性药物的批准，科技公司可能正在开创革命性的人工智能驱动平台 [4] 公司情况 Planet Labs（PL） - 是地球成像和卫星数据分析领域的领先企业，拥有小型卫星群，能提供全球高分辨率图像，可监测环境变化、跟踪农业变化并协助全球灾害应对工作 [8] - 多行业对其图像服务需求增长，客户需定期获取其图像数据，公司受益于多年期合同，能确保可预测的现金流和收入可见性 [5] - 截至2025财年第一季度末（即2024年4月底）有1031个客户，过去三年每季度客户数量持续增长，该季度收入为6040万美元，同比增长15%，超90%的收入由多年期合同推动 [9] - 虽仍未盈利，但利润率逐季提高，有望早日实现正收益 [10] Latham Group（SWIM） - 是游泳池市场的领先企业，产品组合多样，包括玻璃纤维泳池、自动安全罩及相关配件，为住宅业主和商业客户提供服务，以提供可定制、耐用、美观且节能的解决方案受到好评 [11] - 近年来利润率微薄，甚至亏损，2021年泳池市场因疫情繁荣后销售额下降，这使其成为低价股 [2] - 随着家居改善项目需求上升和住宅泳池受欢迎，其增长前景良好，目前股价仅为今年预计销售额的0.85倍，一旦实现可持续正利润率，股价有望大幅上涨 [12] Dynagas LNG Partners（DLNG） - 是一家主要从事液化天然气（LNG）运输船的拥有和运营的有限合伙企业，主要服务于全球LNG生产、运输和分销的能源巨头，其“北极极光”号船只现由挪威国家石油公司（Equinor）使用 [14] - 过去十年股价表现不佳，因资产负债表背负高额债务和高收益优先股，导致普通股股东权益受损，但近年来显著去杠杆，管理层将大部分运营现金流用于减少债务和增加股东价值，近期股价呈上升趋势，预计只要管理层持续加强财务状况，这一趋势将持续 [15]

财务报告提交情况 - 公司于2024年4月26日宣布已向美国证券交易委员会提交截至2023年12月31日的20 - F年度报告[8] 公司业务情况 - 公司是液化天然气运输船的所有者和运营商，当前船队由6艘液化天然气运输船组成[10] - 公司船队总运载能力约为914,000立方米[10]

文章核心观点 Dynagas LNG Partners LP宣布已向美国证券交易委员会提交2023年年报，年报可通过公司网站获取，股东也可免费索取纸质版 [1][2] 公司信息 - 公司是一家拥有并运营液化天然气运输船的有限合伙企业，目前拥有6艘LNG运输船，总运载能力约91.4万立方米 [3] - 公司网址为www.dynagaspartners.com [3] 联系方式 - 公司联系人Michael Gregos，电话+30 210 8917960，邮箱management@dynagaspartners.com [4] - 投资者关系/金融媒体联系人Nicolas Bornozis/Markella Kara，Capital Link, Inc.，地址为纽约公园大道230号1540室，电话(212) 661 - 7566，邮箱dynagas@capitallink.com [4]