行业与公司 - 行业：传统车企，特别是大六座SUV市场[1] - 公司：领克（吉利旗下品牌）[1] 核心观点与论据 1. **产品定位与竞争力** - 领克900定位为大六座SUV，车长5.24米，轴距3.16米，属于自主品牌中的第一梯队[2] - 该产品被认为是传统车企中近年来最具代表性的产品，产品力强，创新多[1] 2. **产品亮点** - **内部空间**：采用SPA架构，第二排和第三排座椅可前后移动，第三排可滑动125毫米，第二排移动范围达550毫米[3][4] - **座椅设计**：第二排座椅可180度旋转，与第三排形成对坐，行业内首次应用于SUV[5] - **后备箱设计**：采用天地门设计，减少开门占用空间，下门承重300公斤[6] - **智能座舱**：配备双8295芯片，支持分屏操作，后排乘客可独立观看内容[7][8][9] - **内饰舒适度**：内饰质感豪华，采用金属拉丝与真皮混搭，比肩甚至超越理想[10][11] - **底盘操控动力**：采用SBA EVO架构，三电机设计，前电机123千瓦，后电机各160千瓦，零百加速5秒，支持原地掉头[12][13][14] - **安全性**：尾部采用热成型钢板，第三排座椅靠背增加钢板，追尾安全性行业领先[17] 3. **定价与销量预期** - 预计定价在30-40万之间，月销量预计在5000-10000台[18] 4. **对公司的影响** - 领克900的推出对吉利的高端车战略有重大影响，特别是在混动和纯电领域的发力[19] 其他重要内容 - 领克900的推出标志着吉利在高端车市场的进一步布局，特别是在大六座SUV领域[1][19] - 该产品的创新设计和强大产品力有望在市场上形成现象级表现[1]

行业与公司 - 行业：汽车行业，特别是新能源车领域 - 公司：吉利汽车及其旗下品牌（吉利、极客、领克、银河等） 核心观点与论据 1. **2024年销量表现** - 2024年吉利汽车全年销量超过217万台，同比增长32%，远超行业平均增速[1] - 新能源车销量位列自主品牌第一梯队，海外销量40.4万台，同比增长53%，海外销量占比从16%提升至19%[2] - 极客品牌2024年销量22.2万台，同比增长87%，领克品牌销量28.5万台，同比增长30%[3] 2. **2025年销量目标** - 2025年销量目标为271万台，新能源车销量目标为150万台，同比增长69%，新能源车渗透率预期超过55%[5][7] - 极客品牌2025年销量目标为32万台，同比增长44%[12] - 领克品牌2025年销量目标为39万台，同比增长37%[29] 3. **新能源车发展** - 2024年新能源车国内市场占比达到49%，超过中国汽车市场47%的新能源占比[6] - 2025年新能源车销量目标为150万台，渗透率预期超过55%[5][22] - 吉利汽车计划在2025年实现新能源板块全面盈利[7][8] 4. **海外市场布局** - 2024年海外销量40.4万台，同比增长53%，海外销量占比从16%提升至19%[2] - 2025年出口目标为46.7万台，同比增长15.8%[22] - 极客品牌计划在2025年进一步扩展海外市场，增加300个销售和服务网点，全球渠道数量预计超过1100家[18][37] 5. **智能化与技术创新** - 极客品牌在智能化方面持续投入，计划在2025年推出三款全新超级电魂产品，并加速L3自动驾驶技术的落地[14][17] - 吉利汽车将在2025年推出4到5款全新新能源产品，覆盖主流细分市场[24] - 领克品牌将在2025年推出两款全新电混产品，并持续优化智能化技术[29][30] 6. **渠道建设与品牌协同** - 吉利汽车计划在2025年将银河品牌的销售渠道扩展至1200家，极客品牌渠道数量达到556家[26][18] - 领克品牌与极客品牌将在2025年实现技术协同，提升市场竞争力[31] 7. **盈利与成本控制** - 2024年吉利汽车盈利稳步回升，库存处于历史最低水平[7] - 2025年吉利汽车将通过规模化、技术创新和成本控制实现盈利目标[40] 其他重要内容 1. **ESG表现** - 2024年吉利汽车在ESG方面表现优异，被评为中国汽车行业第一名，港交所和香港会计师公会将其ESG报告作为范本推广[9] - 2025年吉利汽车将继续提升ESG水平，坚持社会责任[9] 2. **市场竞争与挑战** - 2025年中国汽车市场竞争将更加激烈，新能源车渗透率预计进一步提升，自主品牌市场份额有望突破70%[4] - 吉利汽车将面对全球经济不确定性、技术变革和市场竞争加剧的挑战，但管理层对公司的产品竞争力充满信心[4][41] 3. **产品与技术布局** - 吉利汽车将在2025年推出多款全新新能源产品，覆盖轿车、SUV、MPV等全品类[24][27] - 极客品牌将在2025年推出三款全新超级电魂产品，领克品牌将推出两款全新电混产品[14][29] 4. **国际化战略** - 吉利汽车将深化全球战略布局，加速属地化转型，重点布局东欧、中东、东南亚和拉美市场[35][36] - 极客品牌将在2025年进一步扩展海外市场，增加300个销售和服务网点[18][37] 总结 吉利汽车在2024年取得了显著的销量增长，特别是在新能源车和海外市场方面表现突出。2025年，公司设定了271万台的销量目标，其中新能源车销量目标为150万台，渗透率预期超过55%。公司将继续加大在智能化、技术创新和海外市场布局的投入，同时通过规模化、成本控制和渠道建设实现盈利目标。尽管面临市场竞争加剧和全球经济不确定性的挑战，吉利汽车管理层对公司未来的发展充满信心。

投资策略 - 价值投资是寻找优质股票的流行方法 价值投资者使用传统指标和基本面分析来寻找他们认为当前股价被低估的公司 [2] - Zacks 开发了创新的风格评分系统 以突出具有特定特征的股票 例如 价值投资者会对在“价值”类别中获得高分的股票感兴趣 [3] 吉利汽车 (GELYY) 估值分析 - 吉利汽车目前持有 Zacks 排名第 1（强力买入）和价值等级 A 该股票的市盈率为 8.26 而其行业的平均市盈率为 8.87 [4] - 过去 12 个月 吉利汽车的远期市盈率最高为 17.07 最低为 6.71 中位数为 11.13 [4] - 吉利汽车的市净率为 0.87 其行业的平均市净率为 0.95 过去 12 个月 吉利汽车的市净率最高为 1.17 最低为 0.82 中位数为 0.98 [5] 投资机会 - 吉利汽车目前可能被低估 结合其盈利前景的强度 吉利汽车目前感觉是一个很好的价值股票 [6]

行业或公司 * 吉利汽车[1] 核心观点和论据 * 吉利汽车新品周期全面开花，覆盖10到50万价格带[1] * 银河品牌基于GA架构和新一代东总新年季搭载EMI打造产品，主打大空间、低油耗、高性价比[1] * 银河L6和星舰系列轿车对标比亚迪汉L7 Plus、驱逐舰05和海光06，月销量10万台以上[2] * 银河E8纯电版改款并新增混动版，对标比亚迪汉EV和汉[2] * 银河L6和L7换新一代EMI动力总成，油耗大幅降低[3] * EX11和DX11两款SUV，价格分别在40万和30万左右，混动版本，可能搭载自动驾驶芯片[4] * 领克L946，5米2以上大6座车型，30到40万价格带，基于SPA2.0架构，可能搭载50度大电池和三电机支持后轮转向[5][6] 其他重要内容 * 吉利汽车在高端化方面动作较多，每个平台都有一款大尺寸SUV[5] * 领克L9和领克08的架构与领克L946不同，L9基于SPA架构，领克08基于CMA架构，L946基于SPA2.0架构[6]

公司评级升级 - 吉利汽车控股有限公司被升级为Zacks Rank 2（买入）评级 [1] - 评级升级主要反映了盈利预期的上升趋势 [1] - Zacks评级系统基于公司盈利预期的变化进行评级 [2] 盈利预期与股价关系 - 公司未来盈利潜力的变化与股价短期走势密切相关 [5] - 机构投资者使用盈利预期计算公司股票的公平价值 [5] - 盈利预期的增加或减少会导致股票公平价值的上升或下降 [5] 吉利汽车盈利预期 - 预计吉利汽车在2024财年每股收益为4.45美元，同比增长209% [9] - 过去三个月，Zacks对吉利汽车的共识预期增加了103.9% [9] Zacks评级系统 - Zacks评级系统使用与盈利预期相关的四个因素将股票分为五类 [8] - Zacks Rank 1股票自1988年以来平均年回报率为+25% [8] - Zacks评级系统在任何时候对其覆盖的4000多只股票保持“买入”和“卖出”评级的平衡比例 [10] 吉利汽车评级意义 - 吉利汽车升级为Zacks Rank 2，表明其在Zacks覆盖股票中处于前20% [12] - 这一评级升级意味着吉利汽车股票在短期内可能上涨 [12]

一、涉及公司 吉利汽车控股有限公司[2][3] 二、核心观点及论据 （一）2024年三季度业绩情况 1. **销量方面** - 1 - 9月累计销量149万辆，同比增长32.1%；第三季度销量53.4万辆，同比增长18.7%，创单季度新高[4]。 - 第三季度新能源销量达22.6万辆，同比增长66%，国内新能源渗透率达53%[5]。 - 海外出口方面，第三季度出口销量为11.7万辆，同比增长71%，创历史新高；前三季度海外出口销量累计达到31.4万辆，同比增长68%[5]。 2. **收入方面** - 1 - 9月累计销售收入1677亿元，同比增长36%；第三季度营业收入达到604亿元，同比增长20.5%，单季度收入创历史新高[4]。 - 随着产品结构优化和新能源渗透率提高，第三季度单车收入突破11万元，整车收入突破500亿元[5]。 3. **盈利方面** - 第三季度股东应占盈利为24.6亿元，同比增长92%；剔除非经常性损益后的规模应占盈利为27.6亿，同比增长116%；前三季度累计股东应占盈利为130.5亿，同比增长358%，扣除资产减值损失及出售附属公司的收益后，前三季度扣除非经常性损益后的规模性利润累计为61.3亿元，同比增长115%[4]。 4. **毛利方面** - 第三季度毛利总额达到了94亿元，同比增长21.6%；前三季度累积毛利总额达到256亿元，同比增长了40%；第三季度的毛利率较半年增长了0.5个百分点，达到了15.6%[6]。 5. **费用方面** - 随着运营效率提高，第三季度销售费用率环比下降0.9个百分点至4.5%，行政费用率环比下降1.2个百分点至5.8%[6]。 6. **研发方面** - 前三季度累计研发投入达103亿元，同比增长8.4%；研发投入占收入的比从去年同期的7.7%下降到今年的6.2%[6]。 （二）各品牌经营情况 1. **吉利品牌** - 第三季度销量同比增长15.5%达到了40.9万辆，截止三季度末实现了连续20个月的月销量同比增长[7]。 - 中国新高端系列第三季度销量为11.2万辆，同比增长25%；星越L、星锐产品销量贡献稳定，上市至今总销量累计突破百万台[7]。 - 银河系列第三季度销量同比增长91%达到7.2万台，其中银河E5上市100天交付破5万，星越上市33天交付破2万；10月9日几何系列正式并入银河，未来银河将聚焦主流新能源市场，产品矩阵覆盖A0级到C级[7][8]。 - 出口方面，前三季度吉利品牌累积出口达到了31.4万台，同比增长69%[8]。 2. **极客品牌** - 第三季度销量同比增长51%达到了5.5万辆，前三季度累计销量14.3万台，同比增长超过了80%；前三季度累计收入达531亿元，同比增长51%；前三季度的综合毛利率达到了15.2%，较去年同期13.5%提升了1.7个百分点[8]。 - 第三季度盈利能力进一步改善，实现了香港财务报告准则下单季度的盈利平衡；极客7X在9月上市后市场反应强烈，发布了5天内就交付过万，带动了极客全系销量再创新高[9]。 3. **领克品牌** - 第三季度实现了销量7万辆，同比增长18%，第三季度的销量环比增长了32%；第三季度的新能源渗透率高达了71%，创历史新高[9]。 （三）领克与极客的战略整合 1. **整合原因** - **不整合的问题** - 两个品牌虽有不同定位但售价有交叉，不整合会带来同业竞争问题，运营中会出现内部矛盾，外界也会诟病，影响吉利汽车整体发展[16]。 - 不整合在研发架构、销售等方面会出现重复投资和叠加花费的局面[17]。 - **整合的益处** - 一是消除同业竞争；二是品牌定位互补助力产品组合提升；三是产品架构统一实现研发能力互补；四是销售网络互补扩大用户触及范围；五是规模经济效益持续推动降本增效[18]。 2. **整合方式及意义** - 整合方式为吉克收购母公司所持有的20%股份以及沃尔沃所持有的3%的股份，并通过给领克增资而达到控股51%的目的[19]。 - 175成为极客的绝对控股股东，透过极客所持有的领克权益从原来的50%上升到81%，理顺管理线条并大幅减少关联交易[19][20][21]。 - 此次整合是落实台州宣言的第三步与第四步，随着宣言进一步落地，175将有光明未来[27]。 （四）应对市场竞争及海外市场布局 1. **应对市场竞争** - 行业1 - 9月乘用车市场整体发行销量实现1868万台，同比仅微增3%，国内市场竞争激烈，国内乘用车月度折扣率维持在13% - 14%高位波动，合资品牌折扣率一度超过20%[47]。 - 吉利1 - 9月实现149万辆销量，整体增长32%，高于行业增长，原因是技术领先，吉利自2021年发布两个蓝色行动计划后在三电、智能化等方面全面投入，如银河的11合1电区综合效率达92.5%，IGBT效率达行业第一等[47][48]。 - 吉利与魅族融合开发Flyme Auto系统，打造无界智慧座舱，10月30日发布全新一代雷神超级电混，热效率突破46%达到46.5%，12月6日将发布GEA架构上搭载EMI的首款动力车，11月8日预售反响热烈[49][50]。 2. **海外市场布局** - 2024年1 - 9月出口31.4万辆，同比增长68%；1 - 10月达到34.6万台，同比增长62%，高于行业26%的同比增长比例[34]。 - 吉利在中东、东盟、东欧市场要持续加强产品市场份额和营利能力，完善并加大拉美、非洲、中亚市场布局，快速拓展越南、土耳其、巴西、乌兹别克斯坦等新兴市场[35]。 - 领克在欧洲以订阅为主，现增加现金销售（经销商渠道销售），今年年底将有30 - 50家设施店销售领克车，明年有望达到100 - 120家左右；同时加强技术和供应链在海外的布局[36][37]。 三、其他重要内容 1. **关于吉利汽车的发展战略调整** - 吉利控股集团和吉利汽车集团在战略协同方面方针和规划始终如一，但基于全球汽车市场和全球经济环境变化，战略协同整合的程度和深度在持续加强，如在派出所宣言中强调推进四化转型和集团内部资源深度整合和高效融合[39]。 - 领克和极克合并后协同效应体现在多方面，如品牌方面保持双品牌战略，产品方面对车型和能源方式进行规划避免冲突，技术方面在多架构上进行聚焦协同，供应链、制造、支持部门等通过协同降低成本、提升产能利用率等[41][42][43][44]。 2. **关于毛利率相关问题** - 第三季度毛利率为15.6%，看起来比上半年平均15.1%高，但受财政部新会计准则（质保相关保证金调整）影响约0.3 - 0.4个点，且吉克三季度毛利波动影响整体约0.3 - 0.4个百分点，扣除这些因素后毛利率和之前无太大变化[53]。 - 领克在第三季度一次性计提了5.98亿接近6亿的减值，原因是欧洲二手车价格及战略转型，此次减值基于保守估计，预期未来不会再发生减值事项[55]。 3. **关于银河和几何品牌发展及出口目标** - 银河品牌2024年1 - 9月销量达28.6万台，同比增长62%，1 - 10月达35万台，同比增长66%；2025年将至少推出两款SUV和两款轿车，渠道方面A网和B网加起来将从917家增长到1200 - 1300家左右并下沉[58][60]。 - 出口方面，吉利在中东、非洲、拉美等市场有不同的增长表现，未来将在现有市场基础上全面布局新兴市场，如中亚等，领克在欧洲随着新产品导入明年也将有较好表现[61][62]。

根据电话会议纪要,可以总结以下关键要点: 1. 吉利汽车在公司治理结构方面经历了重大转变 [1][3][4][8] - 从分拆独立品牌IPO转向聚焦港股上市平台(代码0,175) - 发布台州宣言,强调战略整合和协同,提高资源利用效率,减少利益冲突,修复175估值折价 2. 台州宣言的重要意义 [4] - 明确聚焦港股上市平台(0,175)的发展 - 推进内部资源整合,提高运营效率,减少利益冲突 - 有助于提升公司的市场竞争力和投资吸引力 3. 吉利近期收购浙江豪情汽车制造有限公司 [5] - 有助于减少关联交易,提高公司治理水平 - 消除大额关联交易问题,提升企业内部评级,增强外资基金信心 4. 吉利未来发展重点 [6][7] - 聚焦主业,优化资源配置,提升品牌价值 - 改善公司治理,推进国际化布局 - 这些措施将增强公司竞争力,提升企业价值,为股东创造更大回报 5. 吉利三季报预计将超出市场预期 [9][11] - 出口结构优化,星越和博越销量大增 - 新平台车型成本优势明显,预计净利润可达30亿以上 6. 吉利新能源业务发展情况 [10][13][14][17] - 10月单月销量10万台,银河E5和星愿热销 - PA架构专为平价电动车设计,成本优势明显 - 新一代雷神混动技术进行多项改进,提升经济性和平衡性 7. 极氪汽车发展情况 [19][20][21][22][23] - 产品定义能力强,成本控制能力出色 - 具备全球化布局和发展潜力,未来发展前景看好 - 目前市场对其存在一定低估,解禁后有望提升 8. 吉利与竞争对手在混动技术上的比较 [25][26][27] - 与比亚迪相比,成本控制和毛利率存在差距 - 但通过规模效应提升单车盈利仍有可行性 9. 吉利新能源汽车智能驾驶系统有待提升 [28] - 与头部企业相比存在差距,但正在加大投入和调整 10. 未来几年吉利新能源汽车发展前景乐观 [31] - 通过持续扩产、技术升级和品牌建设,有望缩小与行业领先者差距

吉利汽车及其子公司分析 1. 吉利控股集团的整体架构及主要子公司 [1] [2] - 吉利控股集团是一家非上市公司，由李书福家族几乎全资持有 - 旗下拥有两大核心汽车集团：吉利汽车集团和沃尔沃汽车 - 还拥有普斯达、路特斯、smart 和极氪等多个品牌 - 持有戴姆勒汽车、沃尔沃卡车和阿斯顿马丁的股份 2. 2024年上半年的财务表现 [3] - 实现总收入2,600亿人民币 - 其中40%来自吉利汽车，50%来自沃尔沃汽车，其余部分来自其他子公司及零部件业务 - 实现利润约130亿人民币 3. 吉利汽车的发展历程及重要转折点 [4] - 1996年成立，是中国首家民营自主品牌汽车企业 - 2005年在香港上市（代码0,175） - 2010年收购沃尔沃是一个重要转折点，带来先进管理和研发流程 4. 吉利控股旗下品牌与上市公司的关系 [5] - 沃尔沃由瑞典上市公司Volvo Cars AB全资持有 - 普斯达由美股上市公司Polestar Automotive Holding UK PLC (PSNY)持有 - 路特斯由美股上市公司Lotus Technology Inc. (LOT)持有 - 极氪并表至港股0,175，同时也是美股独立上市公司ZEEKR Inc. (ZK) 5. 吉利的技术平台优势 [6] - 主要使用4个平台：CMA、SPA、浩瀚纯电和GGA - 通过规模效应支持多车型开发，有效提升研发效率和竞争力 6. 2024年上半年吉利0,175的业绩表现 [7] [8] [9] - 总销量达96万辆，同比增长40% - 收入同比增长47%，毛利率15.1% - 净利润接近100亿元，其中包括70亿元的一次性盈利 7. 吉利集团的内部战略整合 [10] - 座舱和自驾部门合并，统一使用魅族座舱方案和英伟达自驾技术 - 有助于提高效率和降低成本 8. 对吉利及其子公司的未来展望 [11] [12] [13] [14] - 下半年将推出多款新车型，预计全年销量205万辆 - 极氪公司上半年实现348亿元收入，毛利率14.9% - 极氪未来具有较大增长潜力 - 吉利及其子公司整体竞争力强，具有良好的投资价值

会议主要讨论的核心内容 极客上市情况 - 极客于2022年5月10日在纽交所上市,发行2.1亿股普通股,募集资金4.41亿美元,占总股本8.48%,公司估值52亿美元 [1][2][3] - 公司股权较为集中,董事长李书福持股78.8%,高管合计持股超过80% [4] - 公司员工主要集中在中国和欧洲,其中中国占95.3%,主要从事研发工作 [4] 极客主要业务 - 极客主要业务包括高端纯电动车销售、核心零部件研发制造以及研发服务 [5][6][7][8][9][10] - 极客已推出6款纯电车型,其中极客001和极客009在高端纯电市场表现突出 [6][13][14] - 公司在充电基础设施、软硬件技术等方面进行了全面布局 [8][9][10] 极客发展战略 - 极客定位为吉利集团的先行者,负责集团先进技术的首发应用 [8][9] - 公司采取D2C销售模式,建立了极客中心、极客空间等销售网络 [11][12] - 公司在中国和欧洲拥有多个生产基地,研发中心主要集中在上海、杭州、宁波等地 [12] 行业及公司发展前景 - 中国高端纯电车市场增长迅速,预计2028年将达261万辆 [13][14] - 极客在高端纯电车型定价、销量、毛利率等方面表现领先同行 [13][14][15][16] - 公司预计2024年销量将达21万辆,2025-2026年将稳步增长至30.8万辆和37万辆 [16][17] 问答环节重要提问和回答 问: 极客在研发和技术方面有哪些布局? 答: 极客作为吉利集团的先行者,在底层架构、操作系统、智能驾驶等方面进行了全面的技术布局,并与宁德时代、Mobileye等合作伙伴深度合作,为产品提供先进的技术支持 [8][9][10] 问: 极客的销售网络如何布局? 答: 极客采取D2C销售模式,建立了极客中心、极客空间、极客交付中心和极客之家等多层级的销售网络,覆盖了主要城市和商业区 [11][12] 问: 极客未来的销量和营收预测如何? 答: 公司预计2024年销量将达21万辆,2025-2026年将稳步增长至30.8万辆和37万辆。对应的营收将从2023年的525亿元增长至2026年的912.5亿元 [16][17]

会议主要讨论的核心内容 公司经营情况 - 2024年第一季度公司销量达47.6万台,同比增长49% [7][8] - 新能源车型销量达14.4万台,同比增长141% [8] - 公司总收入达520亿元,同比增长56.1% [9][10] - 股东应占利润大幅增加,其中吉利达15.6亿元,同比增长119% [11] - 公司现金储备充裕,总现金水平达394亿元 [11] - 合资公司极氪和领克的销量和收入均实现大幅增长,盈利能力改善 [12][13] - 公司上半年累计销量达95.6万台,完成全年目标的50%,决定将全年销量目标调整至200万台 [14] 产品和资本市场动态 - 2024年公司将推出多款新能源车型,包括吉利、极氪和领克品牌 [15][30] - 公司完成瑞兰45%股权出售,子公司极客成功在纽交所上市 [15] - 公司完成动力总成合资公司和沙特阿美合资公司的交割 [16][17] 行业竞争格局 - 行业内普遍存在价格战,公司将通过提升产品力、降本增效等措施应对 [110][111][112] - 公司产能利用率有望从65%提升至70%左右,不需要大规模资本性支出 [119] - 研发费用资本化率有望进一步提高,有利于提升盈利质量 [120][121] 问答环节重要的提问和回答 毛利率情况 - 一季度毛利率下降0.5个百分点,主要受新能源车型占比提升和部分成本节奏未完全体现的影响 [32][33][34][35][36][39] - 预计二季度毛利率将有所改善,全年目标保持在15%左右 [64][65][66] 出口业务情况 - 公司出口目标从30万台调整至38万台,主要覆盖欧洲、中东非洲、亚太等市场 [57] - 针对欧盟加征关税,公司将采取直营加经销商的模式应对,同时加快在其他新兴市场的布局 [67] 极客和领克品牌定位及差异 - 极客定位为豪华科技品牌,领克定位为全球新能源高端品牌,在品牌风格、目标客户群等方面有明确差异 [94][95][96][97][98][100] - 未来公司不会再分拆领克单独上市,而是进一步整合以提升效率 [72][73] 动力总成合资公司规划 - 合资公司将充分发挥双方在产能、技术等方面的优势,实现规模化和技术领先 [77][78][79][80][81][82][83][84][85] - 未来将为全球整车厂提供动力总成解决方案,提升公司整体竞争力 [84] 新能源电池技术 - 公司自主研发的短刀电池在安全性、耐久性、快充性等方面优于市场主流长刀电池 [124][125][126][127][128][129][130][131][132] - 短刀电池将首先应用于银河E5等车型,未来将在更多车型上使用 [133][134]