收入和利润（同比环比） - 2025年第二季度持续经营业务摊薄后每股收益为10.77美元，调整后为11.52美元，分别同比增长6.1%和17.5%[7][8] - 本季度总营收为57亿美元，毛利润为9.358亿美元，均创季度纪录，分别同比增长21.4%和22.1%[7][8] - 本季度净收入为1.398亿美元，同比增长1.4%；调整后净收入为1.496亿美元，同比增长12.4%[8] - 2025年Q2总营收57.04亿美元，较2024年同期增长21.4%，上半年总营收112.09亿美元，同比增长22.3%[30][32] - 2025年Q2净利润1.41亿美元，较2024年同期增长1.7%，上半年净利润2.69亿美元，同比下降6.1%[30][32] - 2025年Q2摊薄后每股收益1.08美元，较2024年同期增长6.4%，上半年摊薄后每股收益2.05美元，同比下降2.4%[30][32] - 2025年总营收为5703.5百万美元，较2024年的4696.4百万美元增长21.4%[36] - 2025年总毛利润为935.8百万美元，较2024年的766.5百万美元增长22.1%[36] - 2025年上半年总营收112.088亿美元，较2024年的91.669亿美元增长22.3%[39] - 2025年上半年总毛利润18.277亿美元，较2024年的15.091亿美元增长21.1%[39] - 2025年第二季度总营收41.772亿美元，较2024年的39.212亿美元增长6.5%[43] - 2025年第二季度总毛利润7.287亿美元，较2024年的6.677亿美元增长9.1%[43] - 截至2025年6月30日的六个月，公司总营收达80.99亿美元，较2024年的75.67亿美元增长7.0%[45] - 同期总毛利润为14.04亿美元，较2024年的13.07亿美元增长7.4%[45] - 截至2025年6月30日的三个月，英国地区总营收达15.26亿美元，较2024年的7.75亿美元增长96.9%[47] - 该季度英国地区总毛利润为2.07亿美元，较2024年的0.99亿美元增长109.6%[47] - 上半年公司总营收为31.099亿美元，较2024年的16亿美元增长94.4%[1] - 上半年公司总毛利润为4.24亿美元，较2024年的2.023亿美元增长109.6%[1] - 2025年Q2总营收49.645亿美元，较2024年同期的46.342亿美元增长7.1%[51] - 2025年Q2总毛利润8.317亿美元，较2024年同期的7.551亿美元增长10.1%[51] - 截至6月30日的六个月，公司总营收为95.872亿美元，较2024年的90.054亿美元增长6.5%[53] - 同期，公司总毛利润为15.864亿美元，较2024年的14.803亿美元增长7.2%[53] - 截至6月30日的三个月，公司总营收为41.46亿美元，较2024年的38.618亿美元增长7.4%[56] - 该季度，公司总毛利润为7.243亿美元，较2024年的6.576亿美元增长10.1%[56] - 截至6月30日的六个月内，公司总营收达79.069亿美元，较2024年的74.111亿美元增长6.7%[58] - 同期，公司总毛利润为13.68亿美元，较2024年的12.807亿美元增长6.8%[58] - 2025年上半年总营收为16.803亿美元，较2024年的15.943亿美元增长5.4%[62] - 2025年上半年总毛利润为2.184亿美元，较2024年的1.997亿美元增长9.4%[62] 成本和费用（同比环比） - 公司本季度在英国确认760万美元重组费用，年初至今累计1870万美元[10] - 2025年SG&A费用为646.1百万美元，较2024年的497.2百万美元增长29.9%[36] - 2025年调整后SG&A费用为642.5百万美元，较2024年的508.2百万美元增长26.4%[36] - 2025年运营利润率为4.4%，较2024年的5.1%下降0.7%[36] - 2025年上半年SG&A费用12.634亿美元，较2024年的9.733亿美元增长29.8%[39] - 2025年第二季度SG&A费用4.716亿美元，较2024年的4.176亿美元增长12.9%[43] - 六个月内SG&A费用为9.19亿美元，较2024年的8.13亿美元增长13.1%[45] - 三个月内英国地区SG&A费用为1.75亿美元，较2024年的0.80亿美元增长119.3%[47] - SG&A费用为3.443亿美元，较2024年的1.608亿美元增长114.1%[1] - 2025年Q2销售、一般和行政费用（SG&A）为5.538亿美元，较2024年同期的5.069亿美元增长9.2%[51] - 2025年Q2调整后的SG&A费用为5.509亿美元，较2024年同期的4.964亿美元增长11.0%[51] - 2025年Q2运营利润率为5.1%，较2024年同期的4.8%增长0.3个百分点[51] - 六个月内，SG&A费用为10.747亿美元，较2024年增长7.5%；调整后SG&A费用为10.671亿美元，增长8.6%[53] - 三个月内，SG&A费用为4.668亿美元，较2024年增长8.9%；调整后SG&A费用为4.639亿美元，增长10.6%[56] - 六个月内，SG&A费用为9.021亿美元，较2024年的8.415亿美元增长7.2%[58] - 三个月内，英国同店SG&A费用为0.87亿美元，较2024年的0.782亿美元增长11.2%[60] 各条业务线表现 - 零部件和服务毛利润报告值为4.028亿美元，同店基础上为3.551亿美元，分别同比增长27.1%和14.0%，美国和英国客户自付同店收入增长超13.6%[7] - 本季度新车销售55,763辆，同比增长17.0%；二手车零售60,240辆，同比增长22.3%[9] - 2025年零售新车销售55763辆，较2024年的47661辆增长17.0%[36] - 2025年零售二手车销售60240辆，较2024年的49260辆增长22.3%[36] - 2025年批发二手车销售17030辆，较2024年的11819辆增长44.1%[36] - 2025年新车零售平均销售单价为50557美元，较2024年的49996美元增长1.1%[36] - 2025年二手车零售平均销售单价为30713美元，较2024年的29501美元增长4.1%[36] - 2025年上半年零售新车销量111,862辆，较2024年的91,963辆增长21.6%[39] - 2025年上半年零售二手车销量119,858辆，较2024年的98,443辆增长21.8%[39] - 2025年第二季度零售新车销量41,067辆，较2024年的39,273辆增长4.6%[43] - 2025年第二季度零售二手车销量39,665辆，较2024年的38,611辆增长2.7%[43] - 六个月内零售新车销量为78,902辆，较2024年增长5.7%；零售二手车销量为78,278辆，增长2.3%[45] - 三个月内英国地区零售新车销量为14,696辆，较2024年增长75.2%；零售二手车销量为20,575辆，增长93.2%[47] - 六个月内新车零售平均销售单价为51,984美元，较2024年增长1.8%；二手车零售为29,990美元，增长1.9%[45] - 三个月内英国地区新车零售平均销售单价为46,163美元，较2024年增长4.4%；二手车零售为31,444美元，增长11.1%[47] - 零售新车销量为32,960辆，较2024年的17,349辆增长90.0%[1] - 零售二手车销量为41,580辆，较2024年的21,947辆增长89.5%[1] - 批发二手车销量为13,506辆，较2024年的5,595辆增长141.4%[1] - 新车零售平均销售单价为45,327美元，较2024年的44,459美元增长2.0%[1] - 二手车零售平均销售单价为30,261美元，较2024年的28,185美元增长7.4%[1] - 新车零售每单位销售毛利润为3,243美元，较2024年的3,078美元增长5.4%[1] - 二手车零售每单位销售毛利润为1,336美元，较2024年的1,381美元下降3.2%[1] - 2025年Q2零售新车销量48,565辆，较2024年同期的46,880辆增长3.6%[51] - 2025年Q2零售二手车销量50,968辆，较2024年同期的48,595辆增长4.9%[51] - 2025年Q2批发二手车销量13,420辆，较2024年同期的11,587辆增长15.8%[51] - 2025年Q2新车零售平均售价51,028美元，较2024年同期的50,136美元增长1.8%[51] - 2025年Q2二手车零售平均售价30,106美元，较2024年同期的29,567美元增长1.8%[51] - 六个月内，零售新车销售93,963辆，较2024年增长4.4%；零售二手车销售100,148辆，增长3.4%[53] - 三个月内，零售新车销售40,802辆，较2024年增长6.0%；零售二手车销售39,416辆，增长3.9%[56] - 六个月内，新车零售平均销售单价为50,902美元，较2024年增长1.8%；二手车零售为29,667美元，增长1.6%[53] - 三个月内，新车零售平均销售单价为51,861美元，较2024年增长1.0%；二手车零售为30,278美元，增长1.2%[56] - 六个月内，零售新车销售76,755辆，较2024年增长5.6%；零售二手车销售76,673辆，增长2.4%[58] - 三个月内，英国同店零售新车销售7,763辆，较2024年下降7.5%；零售二手车销售11,552辆，增长8.5%[60] - 六个月内，新车零售平均销售单价为52,032美元，较2024年增长1.5%；二手车零售为29,981美元，增长1.6%[58] - 三个月内，英国同店新车零售平均销售单价为46,376美元，较2024年增长4.8%；二手车零售为29,515美元，增长4.3%[60] - 2025年上半年零售新车销售17,208辆，较2024年的17,349辆下降0.8%[62] - 2025年上半年零售二手车销售23,475辆，较2024年的21,947辆增长7.0%[62] - 2025年上半年批发二手车销售7,020辆，较2024年的5,595辆增长25.5%[62] 各地区表现 - 2025年Q2美国新车销售占比73.6%，较2024年同期下降8.8个百分点，上半年占比70.5%，较2024年同期下降10.6个百分点[34] - 2025年Q2英国新车销售占比26.4%，较2024年同期上升8.8个百分点，上半年占比29.5%，较2024年同期上升10.6个百分点[34] 其他没有覆盖的重要内容 - 本季度公司收购美国三家经销商业务，预计年营收约3.3亿美元，年初至今预计年营收约4.3亿美元[11] - 本季度公司处置美国两家、关闭英国两家经销商，涉及年营收约1.75亿美元，年初至今涉及年营收4.7亿美元[12] - 本季度公司回购114,918股，花费4450万美元；上半年回购401,649股，花费1.673亿美元，占年初流通股约3.0%[13][14] - 截至2025年6月30日，公司有1290万股流通股和未归属受限股奖励，董事会授权回购计划剩余3.088亿美元[15] - 截至2025年6月30日，现金及现金等价物为5.27亿美元，较2024年12月31日增长53.1%[34] - 截至2025年6月30日，存货净额为26.58亿美元，较2

核心财务预测 - 华尔街分析师预测Group 1 Automotive季度每股收益为10.31美元 同比增长5.2% [1] - 预计季度营收达55.5亿美元 同比增长18.2% [1] - 过去30天内共识EPS预期上调0.4% 反映分析师对初始估计的重新评估 [2] 收入细分预测 - 新车零售收入预计27.8亿美元 同比增长17.8% [5] - 金融保险及其他净收入预计2.2158亿美元 同比增长10.7% [5] - 二手车总收入预计18.2亿美元 同比增长16.8% [5] - 二手车批发收入预计1.238亿美元 同比增长18.7% [6] 区域市场表现 - 美国市场新车零售收入预计22亿美元 同比增长9.4% [6] - 美国市场二手车零售收入预计12.1亿美元 同比增长4.7% [6] - 英国市场新车零售收入预计5.8926亿美元 同比大幅增长66.2% [7] - 英国市场金融保险净收入预计2495万美元 同比增长53.1% [7] 销售数量指标 - 零售新车销量预计55,942辆 对比去年同期47,661辆 [8] - 零售二手车销量预计56,854辆 对比去年同期49,260辆 [8] - 英国零售新车销量预计14,037辆 对比去年同期8,388辆 [9] 单价指标 - 美国二手车零售平均单价预计30,182.89美元 对比去年同期29,834美元 [9]

汽车零售生态系统公司表现 - 尽管宣布了汽车关税且行业基本面在关税影响车辆定价前已走弱，汽车零售生态系统公司股票年内表现优异 [1] - 摩根大通分析师Rajat Gupta对四只股票评级进行调整 [1] Cars.com评级调整 - 摩根大通将Cars.com评级从中性上调至增持，目标价定为14美元 [2] - 尽管B2C市场面临行业压力，但其表现优于B2B市场 [2] - 公司在开发新产品和解决方案方面取得显著进展，包括市场情报、消费者采购功能、D2D批发和在线零售，有利于经销商客户保留 [3] - 发布时Cars.com股价上涨4.54%至12.89美元 [6] Sonic Automotive评级调整 - 摩根大通将Sonic Automotive评级从增持下调至减持，目标价从65美元上调至72美元 [4] - 公司拥有强大的豪华品牌组合及在加州和德州的业务，但表现逊于同行 [4] - 尽管面临宏观和行业阻力以及资产负债表杠杆率较高，其股票仍以溢价交易 [4] - 发布时Sonic Automotive股价下跌8.79%至77.68美元 [6] Group 1 Automotive评级调整 - 摩根大通将Group 1 Automotive评级从增持下调至中性，目标价从435美元下调至415美元 [5] - 公司执行情况稳健，德州的有利业务为其带来相对顺风，但单一州的集中度增加了波动性 [5] - 发布时Group 1 Automotive股价下跌7.36%至411.80美元 [8] Asbury Automotive Group评级调整 - 摩根大通将Asbury Automotive Group评级从中性下调至减持，目标价从235美元下调至225美元 [5] - 尽管公司的战略收购、保修业务扩张和Clicklane等数字投资为其长期增长奠定基础，但摩根大通认为其风险回报不利，因整合和执行风险、杠杆率较高以及自2019年以来二手车毛利表现不佳 [6] - 发布时Asbury Automotive股价下跌5.72%至233.98美元 [8]

行业核心观点 - 汽车零售与批发行业正经历重大变革 主要受消费者习惯转变 政策调整及头部企业战略布局驱动 [1] - 电动车销售短期将因联邦补贴到期前抢购潮而增长 但全年需求可能先扬后抑 [1][5] - 数字化进程加速 经销商加大在线平台投资以提升盈利能力和客户体验 [2][7] 行业动态 市场结构 - 行业通过经销商网络和零售链运营 涵盖新车/二手车销售 维修服务和金融支持 [3] - 经济周期敏感性显著 居民可支配收入直接影响购车需求 疫情推动行业向电商转型 [3] 关键驱动因素 - 购车能力微幅改善 主要因收入增长和经销商激励措施 但进口车关税仍使单车成本最高增加5700美元 [4] - 2025上半年美国电动车销量创607089辆纪录 同比增15% 但Q2同比下滑63% 环比增49% 显示短期波动 [5] 企业战略 并购扩张 - Penske Automotive通过并购新增21亿美元年化收入 卡车业务45个网点支撑多元化 [17] - Lithia Motors 2023-2024年并购分别带来38亿和59亿美元收入 2025年再增4亿 [22] - Group 1 Automotive三年并购累计增加53亿美元收入 英国市场效率提升 [31] 数字化布局 - AutoNation的AutoNation Express平台优化在线交易 金融业务渗透率提升 [26] - Lithia Motors通过Driveway和GreenCars平台增强科技驱动型客户体验 [23] 财务表现 行业估值 - 行业EV/EBITDA为895X 显著低于标普500的1764X和同行业2066X [13] - 五年估值区间478X-1079X 中位数721X [14] 个股亮点 - Penske Automotive长期债务资本比仅155% 连续18季度提高股息 2025年预期营收/每股收益增长15%/05% [18] - AutoNation 2024年斥46亿美元回购290万股 2025年预期营收/每股收益增长18%/77% [27] - Group 1 Automotive五年股息年化增长率12% 2025年预期营收/每股收益增长116%/43% [32] 市场表现 - 行业过去一年回报163% 跑赢标普500的126% 且远超同行业51%的跌幅 [10] - Zacks行业排名第91位 位列前37% 历史数据显示前50%行业表现优于后50%超2倍 [8][9]

公司业绩表现 - Group 1 Automotive（GPI）在过去两个季度中连续超出盈利预期，平均超出幅度为6.93% [2] - 最近一个季度，公司实际每股收益为9.68美元，超出预期5.06%（预期为10.17美元） [2] - 前一季度实际每股收益为10.02美元，超出预期8.79%（预期为9.21美元） [2] 盈利预测指标 - 公司当前Zacks Earnings ESP（预期惊喜预测）为+7.25%，显示分析师对其短期盈利潜力持乐观态度 [8] - 当Earnings ESP为正且Zacks Rank为1（强力买入）时，公司有较大概率再次超出盈利预期 [8] - 研究显示，具备正Earnings ESP和Zacks Rank 3（持有）或更高评级的股票，有近70%的概率超出盈利预期 [6] 行业与市场表现 - 公司属于Zacks Automotive - Retail and Whole Sales行业，展现出持续超出盈利预期的潜力 [1] - 下一次财报预计将于2025年7月24日发布 [8] 分析方法 - Zacks Earnings ESP通过比较"最准确估计"与"共识估计"来预测盈利惊喜，分析师在财报发布前的修正通常包含最新信息 [7] - 负的Earnings ESP会降低预测能力，但不一定意味着盈利不及预期 [9]

股息投资策略 - 2025年股息投资成为最具韧性的策略之一 在市场波动和不确定性加剧的背景下受到青睐 [1] - 股息提供稳定收入流 在不确定时期具有吸引力 虽然通常不会带来大幅价格增长 但能稳定投资组合并在动荡市场中表现优异 [2] - 关注股息增长而非单纯高股息率可进一步提升回报 持续增加股息的公司通常财务稳健 长期资本增值潜力更好 [3] 股息增长股优势 - 股息增长股属于成熟公司 对市场波动敏感性较低 可作为经济和地缘政治不确定性的对冲工具 [4] - 这些公司具备优质基本面 包括可持续商业模式 长期盈利记录 现金流增长 良好流动性 强劲资产负债表和价值特征 [5] - 尽管股息收益率不一定最高 但长期表现优于大盘和其他股息股 [6] 选股标准 - 5年股息增长率大于零 确保有稳健的股息增长历史 [6] - 5年营收增长率大于零 反映公司收入增长能力 [7] - 5年EPS增长率大于零 显示盈利增长历史 [7] - 未来3-5年EPS预期增长率大于零 支持持续股息支付能力 [7] - 市现率低于行业平均水平 表明估值吸引力 [8] - 52周股价涨幅超过标普500 显示相对强势 [8] 推荐股票 - Agnico Eagle Mines (AEM) 加拿大黄金生产商 过去30天盈利预测上调42美分 预计盈利增长率52.5% [10][11] - UGI Corporation (UGI) 美国能源分销商 预计2025财年盈利增长2.29% 过去四季平均盈利惊喜75.67% [12][13] - Qifu Technology (QFIN) 中国信贷科技平台 今年盈利预测上调 预计盈利增长25.62% [14][15] - 台积电 (TSM) 全球最大晶圆代工厂 过去30天盈利预测上调20美分 预计盈利增长34.66% [15] - Group 1 Automotive (GPI) 全球领先汽车零售商 过去一月盈利预测上调15美分 预计盈利增长4.3% [16] 股票共同特征 - 全部入选股票均满足Zacks Rank 1或2评级 且增长评分为B或A级 [10][13][15][16] - 交易价格低于行业现金流动指标 过去12个月涨幅超越标普500 [9] - 通过严格筛选标准 从7,700多只股票中最终选出14只 上述5只为其中代表 [10]

公司股价表现 - Group 1 Automotive股价在上一交易日上涨3.1%至480.13美元，成交量显著高于平均水平 [1] - 过去四周该股累计涨幅为5.2% [1] 业务扩张与收购 - 公司通过收购经销商和特许经营权优化业务组合，2024年完成Inchcape收购预计带来27亿美元年化收入 [2] - 2024年累计收购收入达39亿美元，年内新增4.3亿美元年化收入 [2] 财务预期 - 即将公布的季度财报预计每股收益10.16美元，同比增长3.7% [3] - 预计季度营收55.1亿美元，同比增长17.3% [3] - 过去30天共识EPS预期未发生变动 [4] 行业比较 - 同行业公司AutoNation上一交易日上涨0.7%至214.83美元，过去一个月涨幅9.8% [5] - AutoNation最新季度EPS预期上调0.7%至4.62美元，同比增长15.8% [6] - AutoNation当前Zacks评级为3级（持有）[6] 评级信息 - Group 1 Automotive当前Zacks评级为2级（买入）[5]

投资策略 - 专注于Zacks Rank系统 该系统强调盈利预测和预测修正以寻找优质股票 [1] - 价值投资是当前最受欢迎的股票市场趋势之一 该策略在各种市场环境中均被证明是成功的 [2] - 投资者可使用Style Scores系统寻找具有特定特征的股票 例如价值投资者可关注"Value"类别 [3] Group 1 Automotive (GPI) 估值分析 - GPI当前Zacks Rank为2(Buy) Value评分为A [3] - GPI的P/B比为1.97 低于行业平均P/B比2.47 过去52周P/B比范围为1.31-2.17 中位数为1.82 [4] - GPI的P/S比为0.29 略低于行业平均P/S比0.3 [5] - GPI的P/CF比为9.99 低于行业平均P/CF比11.34 过去12个月P/CF比范围为5.66-10.31 中位数为8.90 [6] 投资结论 - 基于上述估值指标 GPI目前可能被低估 [7] - 结合其盈利前景的强度 GPI是市场上最具吸引力的价值股之一 [7]

业绩总结 - 2020年第一季度公司收入为26.91亿美元，同比下降4.2%[111] - 2020年第一季度公司净利润为2980万美元，同比下降22.9%[111] - 2020年第一季度公司调整后净利润为3060万美元，同比下降19.9%[111] - 2020年第一季度公司每股摊薄收益为1.61美元，同比下降22.6%[111] - 2020年第一季度公司毛利为4.16亿美元，同比下降3.5%[111] - 2020年第一季度营业收入为6990万美元，调整后为7080万美元[122] - 2020年第一季度SG&A费用为3.28亿美元，调整后为3.27亿美元[122] - 2020年第一季度SG&A占毛利润的比例为99.1%，相比2019年上升了0.9个百分点[130] 用户数据 - 2020年第一季度，公司的零售单位销售在美国市场下降约25%[7] - 2020年第一季度，公司的新车收入为1,777百万美元，较2019年第一季度的1,808百万美元有所下降[36] - 2020年第一季度，公司的二手车收入为1,146百万美元，较2019年第一季度的1,154百万美元略有下降[48] - 2019年第一季度至2020年第一季度，整体同店收入增长率分别为7.7%、9.1%、9.1%、7.0%、-0.1%[59] 未来展望 - 预计随着居家令的解除，零售和服务业务将逐步恢复，预计到6月将召回约500名美国员工[7] - 截至2020年3月31日，公司总债务为$3,145.9百万，流动性为$359.7百万[70] 新产品和新技术研发 - 2020年第一季度公司在技术人员人数同比增长7.3%[93] - 2020年第一季度公司资本支出预计为9500万美元[109] 市场扩张和并购 - 截至2020年3月31日，公司拥有约12亿美元的净房地产，约占经销商位置的60%[107] 负面信息 - 由于COVID-19影响，3月份在英国未能交付约35%的合同车辆，且英国的展厅自3月中旬以来完全关闭[7] - 美国的服务部门和碰撞中心在大多数展厅关闭的情况下仍然开放，但自3月中旬以来，服务客户流量下降了40-50%[7] 其他新策略和有价值的信息 - 2020年第一季度公司销售、一般和行政费用占毛利的比例为78.7%，较2019年增加280个基点[111] - 2020年第一季度同店SG&A费用为10.5亿美元，较2019年第一季度的11.4亿美元下降了7.9%[130]

业绩总结 - 2020年第二季度，公司总收入为21.31亿美元，较2019年同期下降29.1%[108] - 2020年第二季度净收入为3020万美元，较2019年同期下降38.6%[121] - 2020年上半年，公司收入为48.22亿美元，较2019年同期下降17.1%[108] - 2020年上半年的调整后净利润为6960万美元，较2019年同期增长31.8%[108] - 2020年第二季度的每股稀释收益为1.63美元，较2019年同期下降38.3%[121] - 2020年第二季度的经营利润率为3.7%，较2019年的3.2%上升0.5个百分点[121] 用户数据 - 2020年第二季度，AcceleRide®的销售线索同比增长203%，销售额增长190%，每月平均约1000个零售单位销售[51] - 二手车零售单位销售中，Val-u-Line占比为11%，高于历史平均的5%[39] - 二手车零售单位的同店销售增长8%，而批发单位下降6%[39] - 2020年第二季度，整体二手车收入为1,526百万美元[39] - 2020年第二季度，二手车零售毛利每单位为1,306美元[39] 成本与费用 - 公司采取了迅速的成本削减措施，裁减了4,800名美国员工，占总员工的42%[18] - 预计2020年第二季度的SG&A费用将比2019年减少近3亿美元[18] - 2020年第二季度的SG&A费用占毛利的比例为66.1%，较2019年的74.6%下降8.5个百分点[121] - 2020年第二季度的有效税率为28.7%，较2019年的22.2%上升6.5个百分点[121] 现金流与债务 - 2020年第二季度的经营现金流（GAAP）为60.1百万美元，较第一季度的127.9百万美元下降53%[72] - 2020年第二季度的调整后经营现金流（Non-GAAP）为90.1百万美元，较第一季度的132.0百万美元下降31.7%[72] - 截至2020年6月30日，公司总债务为2,469.6百万美元，流动性为373.8百万美元[75] - 2020年第二季度的短期债务为1,108.9百万美元，包含664.0百万美元的库存融资[75] 未来展望与资本支出 - 2020年，公司的资本支出预计约为7000万美元[104] - 2020年，公司的调整后每股收益为3.77美元，较2019年同期增长33.2%[108] - 2020年6月30日的调整后净收入为1800万美元，相比于2019年同期的1000万美元增长了80%[117] 其他信息 - 2020年第二季度，公司的新车毛利为每单位1,806美元[37] - 2020年第二季度，F&I收入为1,782百万美元，F&I每零售单位毛利为1,868美元[67] - 2020年第二季度，Parts & Service（P&S）收入为282百万美元，毛利率为47%[58] - 截至2020年6月30日，公司在美国拥有85个自有经销商，34个租赁经销商[102]