文章核心观点 - OneWater Marine（ONEW）股票有上涨潜力，虽华尔街分析师目标价不一定可靠，但盈利预期上调和Zacks排名显示其短期有上涨可能 [1][4][9] 分析师目标价情况 - ONEW上一交易日收盘价17.94美元，近四周涨5.1%，华尔街分析师平均目标价22.80美元，有27.1%上涨潜力 [1] - 五个短期目标价从19美元到25美元不等，标准差2.49美元，最低估涨5.9%，最高估涨39.4%，标准差越小分析师意见越一致 [2] 目标价可靠性分析 - 仅依赖目标价做投资决策不明智，分析师设定目标价的能力和公正性存疑 [3] - 研究表明目标价常误导投资者，分析师因业务激励常设过高目标价 [5][6] - 目标价标准差低表明分析师对股价走势和幅度有高度共识，可作进一步研究起点，但投资决策不能全依赖目标价 [7][8] 公司上涨原因 - 分析师上调每股收益预期，显示对公司盈利前景乐观，盈利预期修正趋势与短期股价走势强相关 [9] - 近30天内两个当前年度盈利预期上调，无下调，Zacks共识预期提高11.2% [10] - ONEW当前Zacks排名第二（买入），处于基于盈利预期四因素排名的4000多只股票前20%，显示短期上涨潜力 [11]

文章核心观点 - OneWater Marine获Zacks评级上调至买入，反映盈利预期上升，或对股价产生积极影响，是投资者的可靠选择 [1][3] 评级系统优势 - 个人投资者难依据华尔街分析师评级升级做决策，Zacks评级系统因盈利情况变化对短期股价走势的影响力而实用 [2] - Zacks评级系统使用与盈利预期相关的四个因素将股票分为五组，有出色的外部审计记录，自1988年以来Zacks排名第一的股票平均年回报率达25% [7] - Zacks评级系统对超4000只股票保持买入和卖出评级比例相等，仅前5%获强烈买入评级，接下来15%获买入评级 [9] 盈利预期与股价关系 - 公司未来盈利潜力变化与短期股价走势强相关，机构投资者会根据盈利和盈利预期计算股票公允价值并买卖，导致股价变动 [4] - 实证研究表明盈利预期修正趋势与短期股票走势强相关，跟踪此类修正进行投资决策可能有回报，Zacks评级系统有效利用了这一力量 [6] OneWater Marine盈利预期情况 - 该公司预计在截至2025年9月的财年每股收益1.57美元，同比变化60.2% [8] - 过去三个月，该公司的Zacks共识预期提高了9% [8] 结论 - 股票进入Zacks覆盖股票的前20%表明其盈利预期修正特征优越，有望在短期内跑赢市场 [10] - OneWater Marine评级上调至Zacks排名第二，意味着其在预期修正方面处于前20%，股价近期可能上涨 [10]

公司整体财务状况关键指标变化 - 截至2024年12月31日，公司总资产为16.11546亿美元，较9月30日的15.89989亿美元有所增长[16] - 截至2024年12月31日，公司总负债为12.27928亿美元，较9月30日的11.99236亿美元有所增长[16] - 截至2024年12月31日，公司股东权益为3.83618亿美元，较9月30日的3.90753亿美元有所下降[16] 公司营收、成本及利润关键指标变化 - 2024年第四季度，公司总营收为3.75814亿美元，较2023年同期的3.64013亿美元增长3.24%[18] - 2024年第四季度，公司总成本为2.9176亿美元，较2023年同期的2.7257亿美元增长7.04%[18] - 2024年第四季度，公司运营亏损197.3万美元，而2023年同期运营收入为647.1万美元[18] - 2024年第四季度，公司净亏损1361.2万美元，较2023年同期的797万美元有所扩大[18] - 2024年第四季度，公司A类普通股基本和摊薄每股净亏损均为0.81美元，2023年同期为0.49美元[18] - 2024年第四季度，公司综合亏损为748.2万美元，2023年同期为797.9万美元[19] - 2024年第四季度，归属于公司的综合亏损为638万美元，2023年同期为717.8万美元[19] - 2024年第四季度净亏损1361.2万美元，2023年同期为797万美元[23] - 2024年第四季度总营收3.758亿美元，较2023年同期的3.64亿美元增长1180万美元，增幅3.2%，主要因新船、二手船销售及金融保险收入增加[155][156] - 2024年第四季度总毛利8410万美元，较2023年同期的9140万美元减少740万美元，降幅8.1%，主要受新船和二手船定价影响[155][161] - 2024年第四季度销售、一般和行政费用7910万美元，较2023年同期的7960万美元减少53.9万美元，降幅0.7%，主要因重组活动节省成本[155][167] - 2024年第四季度折旧和摊销费用531.5万美元，较2023年同期的422.2万美元增加109.3万美元，增幅25.9%，主要因无形资产和财产设备增加[155][168] - 2024年第四季度运营亏损200万美元，较2023年同期的运营收入650万美元减少844.4万美元，降幅130.5%，主要因毛利减少和折旧摊销增加[155][171] - 2024年第四季度地板计划利息费用702.6万美元，较2023年同期的781.2万美元减少78.6万美元，降幅10.1%，主要因平均库存减少和利率互换影响[155][172] - 2024年第四季度其他利息费用900万美元，较2023年同期的915.2万美元减少16.4万美元，降幅1.8%，主要受利率互换影响[155][173] - 2024年第四季度所得税收益530万美元，较2023年同期的230万美元增加300万美元，增幅131.2%，主要因税前亏损增加[155][175] - 2024年第四季度净亏损1360万美元，较2023年同期的800万美元增加560万美元，主要因运营收入减少，部分被所得税收益增加抵消[155][176] - 2024年第四季度调整后EBITDA为190万美元，2023年同期为710万美元，主要因毛利润下降导致[181][183] - 2024年第四季度净亏损1361.2万美元，2023年同期为797万美元[181] - 2024年第四季度利息费用为898.8万美元，2023年同期为915.2万美元[181] - 2024年第四季度所得税收益为526.2万美元，2023年同期为227.6万美元[181] - 2024年第四季度折旧和摊销为603.7万美元，2023年同期为490.6万美元[181] - 2024年第四季度调整后净亏损归因于公司为800万美元，2023年同期为540万美元[188][190] - 2024年第四季度调整后摊薄每股亏损为0.54美元，2023年同期为0.38美元[188][190] 公司业务布局情况 - 截至2024年12月31日，公司拥有96个零售点、10个配送中心/仓库和多个在线市场，分布于19个州[26] - 公司报告运营通过两个可报告部门：经销商和分销部门[55] - 截至2024年12月31日，公司有96家经销商、10个配送中心/仓库和多个在线市场，业务通过经销商和配送两个可报告部门开展，经销商部门收入约占93%，配送部门约占7%[130][132][133] - 2024财年，公司销售超9500艘新旧船只[132] - 自2014年合并以来，公司通过34次收购新增81家经销商、12个配送中心/仓库和多个在线市场[134] - 全国约有4000家船艇经销商，公司占行业总销售额不到4%[135] - 自2014年合并以来，公司通过29次经销商集团收购新增81家经销商，通过收购5家零部件和配件公司获得12个配送中心和仓库[136] 公司业务线销售数据关键指标变化 - 2024年和2023年第四季度，公司前十大品牌新船销售分别占总销售额的45.7%和48.9%，其中Malibu Boats, Inc.分别占综合收入的13.1%和13.6%[28] - 2024年和2023年12月31日止三个月，非船艇销售分别占收入的18.9%和19.1%，分别占毛利的42.8%和38.1%[143] - 2024年第四季度公司两个报告板块经销商和分销的收入分别为34767万美元和2818.9万美元，2023年分别为33160.7万美元和3246.6万美元[127] 公司现金流关键指标变化 - 2024年第四季度经营活动净现金使用量为3744.2万美元，2023年同期为1.10034亿美元[23] - 2024年第四季度投资活动净现金使用量为277.6万美元，2023年同期为提供3980.7万美元[23] - 2024年第四季度融资活动净现金提供量为4941.9万美元，2023年同期为3107.9万美元[23] - 2024年第四季度经营活动净现金使用量为3740万美元，2023年同期为1.1亿美元，减少7260万美元[197][199] - 2024年第四季度投资活动净现金使用量为280万美元，2023年同期为提供3980万美元，增加4260万美元[197][200] - 2024年第四季度融资活动净现金提供量为4940万美元，2023年同期为3110万美元，增加1830万美元[197][201] - 2024年第四季度现金净变化为增加922.1万美元，2023年同期为减少3915.7万美元，增加4837.8万美元[197] 公司权益及股权相关情况 - 截至2024年12月31日，OneWater Inc拥有OneWater LLC 91.2%的经济权益[29] - 截至2024年12月31日，公司拥有Quality Assets and Operations, LLC 100%的经济权益[30] - 2023年截至12月31日的三个月，公司以1880万美元收购Quality Assets and Operations, LLC剩余20%经济权益，收购后拥有其100%经济权益[60] - 长期激励计划预留用于激励性股票期权发行的股份总数为1,627,695股[77] - 2024年第四季度，董事会批准授予152,072份基于绩效的受限股票单位，占目标奖励的100%[78] - 2024年第四季度，董事会批准授予211,978份基于时间的受限股票单位，其中36,596份于2025年10月1日全部归属，其余175,382份从2025年10月1日起分三年等额归属[79] - 公司2024年和2023年第四季度分别确认了200万美元和230万美元的薪酬费用，其中基于绩效的单位分别为80万美元和90万美元[80] - 2024年第四季度，基本和摊薄每股净亏损分别为0.81美元和0.49美元，2023年同期分别为0.49美元和0.49美元[84] - 截至2024年12月31日，公司已根据回购计划回购并注销73,487股A类普通股，购买价格约为190万美元，约4810万美元仍可用于未来购买[84] - 2024年和2023年第四季度，公司为员工股票购买计划记录的股权薪酬均为10万美元[89] - 截至2024年12月31日和9月30日，公司因员工股票购买计划的未来股票购买分别产生流动负债50万美元和30万美元[89] - 2024年和2023年用于估计员工股票购买计划期权公允价值的假设中，股息收益率均为0.0%，无风险利率分别为5.4%和5.5%，波动率分别为55.0%和37.6%，预期寿命均为六个月[91] 公司资产相关情况 - 截至2024年12月31日和9月30日，公司在各机构的存款超过FDIC保险限额[34] - 受限现金与某些州经纪销售收款有关，这些款项以代管形式为买卖双方持有，用于未来购船[35] - 截至2024年12月31日和9月30日，公司在预付费用和其他流动资产中记录的合同资产分别为430万美元和420万美元[43] - 2024年和2023年截至12月31日的三个月，客户存款活动中，期初合同负债分别为6395.5万美元和5164.9万美元，确认的收入分别为3840.8万美元和3137.8万美元，现金增加分别为2790.7万美元和3070.6万美元，期末合同负债分别为5345.4万美元和5097.7万美元[46] - 2024年和2023年截至12月31日的三个月，商品和服务在某一时点转移的收入占比分别为92.6%和92.7%，在一段时间内转移的收入占比分别为7.4%和7.3%[47] - 截至2024年12月31日和9月30日，应收账款分别为5744万美元和7382万美元，扣除坏账准备后净额分别为5691.2万美元和7326.9万美元[63] - 截至2024年12月31日和9月30日，存货分别为63667.6万美元和59083.8万美元，其中新船分别为48106万美元和44283.4万美元，二手船分别为8614.2万美元和7923.4万美元，在产品、零部件和配件分别为6947.4万美元和6877万美元[64] - 2024年和2023年第四季度摊销费用分别为210万美元和160万美元，其中内部开发软件摊销费用分别为30万美元和20万美元[65] - 截至2024年12月31日和9月30日，商誉账面价值约为3.366亿美元，其中2.953亿美元与经销商报告部门相关，4130万美元与分销报告部门相关[66] - 截至2024年12月31日和9月30日，公司金融资产和负债按公允价值计量，其中12月31日一级投资于权益证券为13.5万美元，二级衍生和套期保值工具为522.3万美元，三级或有对价为1494.7万美元[97] - 2024年和2023年12月31日持有的权益证券未实现损失（收益）分别为 - 7000美元和112000美元[99] - 截至2024年12月31日的三个月，或有对价公允价值变动后余额为14947000美元，期初余额15161000美元，结算 - 456000美元，公允价值变动242000美元[100] 公司负债及融资相关情况 - 2024年11月13日，库存融资安排最高借款额度从6.5亿美元降至5.95亿美元，截至2024年12月31日和9月30日，未偿还余额分别为4.901亿美元和4.434亿美元[67] - 截至2024年12月31日和9月30日，库存融资安排新库存利率分别为7.39% - 9.64%和8.03% - 10.28%，二手库存利率分别为7.64% - 9.89%和8.28% - 10.53%[68] - 截至2024年12月31日和9月30日，库存融资安排可用借款额度分别为1.049亿美元和2.066亿美元[68] - A&R信贷安排包括6500万美元循环信贷安排和4.45亿美元定期贷款，2024年11月13日修订后到期日为2026年7月31日[72] - 截至2024年12月31日和9月30日，长期债务净额分别为4.1259亿美元和4.14934亿美元[74] - 公司有两份利率互换协议，初始名义价值均为2亿美元，到期日为2027年9月[76] - 截至2024年12月31日和9月30日，利率互换协议净资产（负债）分别为522.3万美元和 - 206.6万美元[76] - 截至2024年12月31日，预计未来12个月从累计其他综合收益（损失）转入收益的金额为260万美元收益[76] - 截至2024年12月31日和9月30日，公司与OneWater LLC所有者的税收应收协议下未折现负债为4060万美元[110] -

文章核心观点 - OneWater Marine公司2025财年第一季度财报显示盈利和营收超Zacks共识预期，营收同比增长但利润下降，公司业务模式具韧性，对未来持谨慎乐观态度 [1][2] ONEW Q1财报情况 - 调整后每股亏损54美分，小于Zacks共识预期的94美分，上年同期为亏损38美分 [4] - 季度营收3.758亿美元，超Zacks共识预期的3.35亿美元，同比增长3.2%，得益于新船销量增加和同店销售额增长4% [4] - 新船收入同比增长2.9%至2.48亿美元，金融与保险收入同比增长27.7%至940万美元 [5] - 二手船收入同比增长6.6%至5680万美元，服务、零部件及其他销售同比下降1.1%至6160万美元 [5] OneWater Marine运营亮点 - 销售、一般和行政费用占总收入的21%，低于上年同期的21.9%，因人员成本降低、前期成本削减举措和持续的费用管理 [6] - 季度毛利润8410万美元，低于上年同期的9140万美元，主要因停产品牌利润率降低以及新船和二手船业务的定价动态 [7] - 季度毛利率同比收缩270个基点至22.4%，调整后EBITDA为190万美元，低于上年同期的710万美元 [7] ONEW资产负债表情况 - 截至2024年12月31日，现金总计2270万美元，低于2023年12月31日的4460万美元 [8] - 季度库存为6.367亿美元，低于上年同期的7.068亿美元 [8] - 截至2024年12月31日，净长期债务为4.126亿美元，低于上一季度的4.337亿美元 [8] ONEW 2025财年展望 - 预计2025财年营收在17亿至18.5亿美元之间，经销商同店销售额将实现低个位数增长 [9] - 调整后EBITDA预计在8000万至1.1亿美元之间，调整后每股收益预计在1至2美元之间 [9] ONEW评级情况 - OneWater Marine目前Zacks排名为4（卖出） [10] 可考虑的股票 - Trip.com Group Limited目前Zacks排名为1（强力买入），过去四个季度平均盈利惊喜为42.8%，过去三个月股价上涨12.7%，2025年销售额和每股收益预计同比增长15.1%和7.4% [11] - JAKKS Pacific, Inc.目前Zacks排名为1，过去四个季度平均盈利惊喜为 - 75.9%，过去三个月股价上涨1%，2025年销售额预计同比增长1.9% [12] - Carnival Corporation & plc目前Zacks排名为2（买入），过去四个季度平均盈利惊喜为326.4%，过去三个月股价上涨29.9%，2025年销售额和每股收益预计同比增长4%和23.9% [12][13]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度营收增长3%，从上年的3.64亿美元增至3.76亿美元 [17] - 新船销售增长3%，达到2.48亿美元；二手船销售增长7%，达到5700万美元 [17] - 服务配件和其他销售营收下降1%，至6200万美元 [18] - 金融和保险收入增长28%，达到900万美元，占总船艇销售的百分比更高 [18] - 毛利润下降8%，从2024年的9100万美元降至2025年的8400万美元 [19] - 2025年第一季度销售、一般和行政费用下降1%，至7900万美元；占销售额的21%，较营收下降90个基点 [19][20] - 运营亏损降至200万美元，调整后息税折旧及摊销前利润为200万美元 [20] - 第一季度净亏损总计1400万美元，摊薄后每股亏损0.81%，上年净亏损800万美元，摊薄后每股亏损0.49%；调整后摊薄每股亏损为0.54%，上年为0.38% [21] - 2024年12月31日，总流动性超过4000万美元，包括2300万美元现金及信贷安排下的额外可用资金；总库存为6.37亿美元，2023年12月31日为7.07亿美元 [22] - 截至2024年12月31日，总长期债务为4.28亿美元，扣除2300万美元现金后，净杠杆率为5.2倍，按过去12个月调整后息税折旧及摊销前利润计算 [23] 各条业务线数据和关键指标变化 - 新船销售方面，新船销售营收增长3%，新船单位销售增长推动同店销售增长4%，而所在类别行业单位销售下降约14% [6][17][18] - 二手船销售营收增长7%，二手船销售中以旧换新业务增长两位数 [17][85] - 服务配件和其他销售营收下降1%，因船艇制造商生产计划减少，分销部门销售下降，部分被经销商部门增长抵消 [18] - 金融和保险业务收入增长28%，占总营收的百分比较上一时期增长50个基点，金融渗透率保持强劲 [15][18] 各个市场数据和关键指标变化 - 受飓风影响，佛罗里达西海岸受影响地区销售额较上年下降中个位数；排除佛罗里达后，同店销售可能在6% - 7%的范围内 [7][8][44] - 区域船展结果不一，部分展会面临恶劣天气挑战，但天气允许时客户活跃，整体情绪积极，高端类别表现良好，符合近期趋势 [13] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注执行库存战略，目标是每个季度清理库存，平衡品牌、型号，以满足客户需求并保持运营效率，2025年9月目标是库存较上年下降超10% [8][50] - 维持2025财年指导，预计总销售额在17 - 18.5亿美元之间，同店销售低个位数增长，调整后息税折旧及摊销前利润在8000 - 1.1亿美元之间，调整后摊薄每股收益在1 - 2美元之间 [24] - 资本分配优先事项不变，推动有机增长，通过在关键船艇市场的战略收购扩大业务，并购管道活跃，但会谨慎选择时机 [24][95] - 行业在2024年面临挑战后仍存在不确定性，公司未看到重大市场变化改变全年展望，行业正在清理过剩和非当前库存 [11][14] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第一季度业绩好于预期，尽管是历史上最小的季度，但公司对2025年仍持谨慎乐观态度，行业面临不确定性，未看到重大市场变化改变全年展望 [6][10][11] - 随着库存清理，行业从长远看处于良好状态，库存清理将带来新船销售利润率提高、周转次数增加等好处，制造商可能在2026年增加生产 [70][71][72] - 需等待迈阿密船展后，对未来情况会更有信心，同时关注利率走势，最新预测显示降息幅度可能不如预期 [64][65] 其他重要信息 - 公司退出部分品牌，这些品牌销售利润率为0或负，影响了整体利润率，但新船利润率较高，随着退出品牌清理，预计利润率将提升 [33][34][35] - 二手船市场库存仍然极其有限，短期内情况难以改善 [77] - 船展促销方面，制造商仍大力支持，推动库存清理，促销水平与过去一年半相当 [101][102] - 对于潜在关税，制造商持观望态度，部分产品在美国制造，且船艇大部分定价在发动机和原材料上，关税影响可能不大 [107][108][109] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 第一季度各月销售节奏如何 - 与去年相比，每个月表现都不错，10月和11月销售强劲，12月平均或持平；10月上半月佛罗里达部分地区受风暴影响，销售较其他地区稍弱 [28][30][31] 问题2: 前端毛利率同比和环比均下降，如何看待退出品牌与可比基础上的利润率情况及未来走势 - 退出品牌销售利润率为0或负，影响整体利润率，新船利润率更高；预计下一季度仍有利润率压力，进入旺季利润率可能回升，公司会控制库存，2025年新船到货速度慢于2024年 [33][34][36] 问题3: 排除佛罗里达后同店销售情况及单位销售和平均销售价格的细分情况 - 排除佛罗里达后，同店销售可能在6% - 7%的范围内；单位销售增长两位数，在12% - 13%的范围内 [44][46] 问题4: 新船库存目标水平及与当前的对比，以及老化库存现状和退出品牌相关库存情况 - 2025年9月目标是库存较上年下降超10%，会根据市场需求调整；老化库存清理趋势良好，目前占比可能不到20%，退出品牌库存压力在本季度有所体现，但未来几个季度影响不大 [50][55][57] 问题5: 尽管面临诸多挑战第一季度同店销售增长4%，且后续有低基数效应，为何维持全年展望 - 12月季度是一年中最慢的季度，市场共识对第三季度息税折旧及摊销前利润预期较高，将第三季度预期下调并平衡第二和第四季度，可维持在指导范围中点；公司保持谨慎，等待迈阿密船展后更有信心，同时利率降息幅度可能不如预期 [61][63][65] 问题6: 如何看待行业情况，是否有新的积极信号或信心变化 - 上一次财报电话会议提到的积极信号仍存在且可实现，库存清理是关键，清理后行业将更健康，带来新船销售利润率提高、周转次数增加等好处，制造商可能在2026年增加生产 [69][70][72] 问题7: 二手船市场现状及2025年的看法 - 二手船市场库存仍然极其有限，短期内情况难以改善 [77] 问题8: 是否有办法衡量首次购买者与以旧换新购买者，在船艇行业情况如何 - 以旧换新需求较疫情期间有所增加，公司与创新型制造商合作，促使人们更愿意以旧换新；二手船销售中以旧换新业务增长两位数，但因部分州立法变化，难以准确衡量 [83][85][88] 问题9: 金融和保险渗透率提高的驱动因素及是否可持续 - 这是团队共同努力的结果，针对部分停产品牌制定价格点和特殊金融方案推动了增长，公司将继续在金融和保险部门保持竞争力，扩大渗透率和收入 [91][92] 问题10: 并购管道目前情况如何 - 公司不急于进行并购，会谨慎等待未来30 - 90天进入销售季节的情况，观察经销商数据变化，会谨慎选择时机，等待合适机会 [94][95][96] 问题11: 船展促销情况如何 - 制造商仍大力支持，推动库存清理，促销水平与过去一年半相当，各制造商都在积极参与 [101][102][104] 问题12: 从原始设备制造商处听到关于潜在关税的情况，以及对需求和利润率的影响 - 制造商持观望态度，部分产品在美国制造，且船艇大部分定价在发动机和原材料上，关税影响可能不大，但具体影响取决于关税情况 [107][108][109]

文章核心观点 - 介绍OneWater Marine 2024年第四季度财报情况，包括营收、每股收益等指标与去年同期及市场预期对比，还提及关键指标对判断公司财务健康的作用和公司近期股价表现 [1][2][3] 财务数据表现 - 2024年第四季度营收3.7581亿美元，同比增长3.2%，高于Zacks共识预期的3.3503亿美元，营收惊喜率为+12.17% [1] - 2024年第四季度每股收益为 - 0.54美元，去年同期为 - 0.38美元，高于共识预期的 - 0.94美元，每股收益惊喜率为+42.55% [1] 关键指标表现 营收方面 - 新船营收2.48亿美元，高于三位分析师平均预估的2.2063亿美元，同比增长2.6% [4] - 服务、零部件及其他营收6162万美元，高于三位分析师平均预估的5980万美元，同比下降1.1% [4] - 金融与保险收入940万美元，高于三位分析师平均预估的677万美元，同比增长27.7% [4] - 二手船营收5680万美元，高于三位分析师平均预估的5060万美元，同比增长6.6% [4] 毛利润方面 - 新船毛利润3688万美元，高于两位分析师平均预估的3525万美元 [4] - 服务、零部件及其他毛利润2656万美元，高于两位分析师平均预估的2585万美元 [4] - 金融与保险收入毛利润940万美元，高于两位分析师平均预估的675万美元 [4] - 二手船毛利润1122万美元，高于两位分析师平均预估的1035万美元 [4] 股价表现 - 过去一个月OneWater Marine股价回报率为 - 11.7%，而Zacks标准普尔500综合指数变化为+1.2% [3] - 该股目前Zacks排名为5（强烈卖出），表明短期内可能跑输大盘 [3]

文章核心观点 - OneWater Marine本季度财报有盈利惊喜但股价年初至今表现不佳 未来表现取决于管理层财报电话会议评论及盈利预期变化 目前Zacks评级为强烈卖出 同行业Amer Sports预计2月25日公布财报且盈利和营收预期向好 [1][3][9] OneWater Marine本季度财报情况 - 本季度每股亏损0.54美元 好于Zacks共识预期的每股亏损0.94美元 去年同期每股亏损0.38美元 盈利惊喜达42.55% [1] - 上一季度预期每股盈利0.08美元 实际每股亏损0.36美元 盈利惊喜为 - 550% [1] - 过去四个季度公司仅一次超过共识每股收益预期 [2] - 截至2024年12月季度营收3.7581亿美元 超过Zacks共识预期12.17% 去年同期营收3.6401亿美元 过去四个季度仅一次超过共识营收预期 [2] OneWater Marine股价表现 - 年初至今OneWater Marine股价下跌约11.7% 而标准普尔500指数上涨2.7% [3] OneWater Marine未来展望 - 股票近期价格走势和未来盈利预期的可持续性主要取决于管理层财报电话会议评论 [3] - 盈利预期是帮助投资者判断股票未来走势的可靠指标 包括当前对未来季度的共识盈利预期及预期变化 [4] - 近期盈利预估修正趋势与短期股价走势有强相关性 可通过Zacks Rank追踪 [5] - 财报发布前盈利预估修正趋势不利 目前Zacks Rank为5（强烈卖出） 预计股票近期表现逊于市场 [6] - 未来几天未来季度和本财年的盈利预估变化值得关注 当前未来季度共识每股收益预估为0.38美元 营收4.8347亿美元 本财年共识每股收益预估为1.33美元 营收18亿美元 [7] 行业情况 - Zacks行业排名中 休闲和娱乐产品行业目前处于250多个Zacks行业的后23% 排名前50%的行业表现优于后50%超两倍 [8] Amer Sports情况 - 同行业的Amer Sports尚未公布2024年12月季度财报 预计2月25日发布 [9] - 预计本季度每股收益0.17美元 同比增长254.6% 过去30天本季度共识每股收益预估上调2.6% [9] - 预计本季度营收16亿美元 同比增长21.6% [10]

财务数据关键指标变化 - 2025财年第一季度营收3.758亿美元，较2024财年第一季度的3.64亿美元增长3.2%，同店销售额增长4.2%[3][4] - 2025财年第一季度毛利润8410万美元，较2024财年第一季度的9140万美元下降740万美元，毛利率22.4%，较上年同期下降270个基点[5] - 2025财年第一季度销售、一般和行政费用总计7910万美元，占收入的21.0%，2024财年第一季度为7960万美元，占收入的21.9%[6] - 2025财年第一季度净亏损1360万美元，2024财年第一季度净亏损800万美元；2025财年第一季度摊薄后每股净亏损0.81美元，2024年为0.49美元；调整后摊薄后每股亏损0.54美元，2024年为0.38美元[7] - 2025财年第一季度调整后EBITDA降至190万美元，2024财年第一季度为710万美元[8] - 截至2024年12月31日，公司现金及现金等价物余额为2270万美元，总流动性超过4000万美元[8] - 截至2024年12月31日，总库存降至6.367亿美元，较2023年12月31日的7.068亿美元下降9.9%[8] - 截至2024年12月31日，长期债务总额为4.283亿美元，调整后的长期净债务（扣除2270万美元现金）是过去十二个月调整后EBITDA的5.2倍[9] - 公司维持此前发布的2025财年全年展望，预计营收在17亿至18.5亿美元之间，经销商同店销售额将实现低个位数增长，调整后EBITDA预计在8000万至1.1亿美元之间，调整后摊薄每股收益预计在1.00至2.00美元之间[9] 各条业务线数据关键指标变化 - 新船收入2.47997亿美元，较2023年的2.41084亿美元增长2.9%；二手船收入5679.8万美元，较2023年的5328.3万美元增长6.6%；金融与保险收入940万美元，较2023年的736万美元增长27.7%；服务、零部件及其他收入6161.9万美元，较2023年的6228.6万美元下降1.1%[3] 公司业务基本情况 - 公司是美国最大且增长最快的高端海洋零售商之一，在19个州运营96个零售点、10个配送中心/仓库和多个在线市场[21] 非GAAP财务指标说明 - 新闻稿和财报电话会议包含非GAAP财务指标，如调整后EBITDA、调整后净收入（亏损）、调整后摊薄每股收益和调整后长期净债务等[22] - 调整后EBITDA定义为净收入（亏损）加回利息费用、所得税、折旧和摊销等项目，并消除或有对价公允价值变动等影响[23] - 调整后归属于公司的净（亏损）收入定义为归属于公司的净（亏损）收入加回交易成本、无形资产摊销等项目，并进行非控股权益分配和所得税调整[25] - 调整后长期净债务定义为长期债务（含流动部分）减去现金，公司认为其及与过去十二个月调整后EBITDA的比率是财务杠杆指标[27] - 同店销售定义为经销商部门排除新开店和收购店后的销售额，用于评估经销商部门收入的有机增长[28] 前瞻性陈述风险提示 - 新闻稿和财报电话会议中的前瞻性陈述不保证未来表现，受诸多不确定因素影响[29] - 可能导致实际结果与前瞻性陈述存在重大差异的因素包括产品和服务需求变化、行业季节性和波动性等[31]

文章核心观点 公司2025财年第一季度业绩超预期，战略库存管理和运营执行使公司表现优于行业，虽努力降低库存对本季度利润率有压力，但金融和保险渗透率提高抵消了影响，公司对未来保持谨慎乐观，预计成本降低举措将进一步增强财务状况 [2][3] 2025财年第一季度亮点 - 新船和二手船销量增加推动营收增长，总营收达3.758亿美元，同比增长3.2%，同店销售额增长4.2% [3][4] - 金融和保险收入占总船艇销售额的百分比增加，服务、零部件及其他销售额同比下降1.1% [3][4] - 毛利润为8410万美元，较2024财年第一季度减少740万美元，毛利率为22.4%，同比下降270个基点 [5] - 销售、一般和行政费用占营收的比例从21.9%降至21.0%，主要因成本降低行动和营收增加 [6] - 净亏损为1360万美元，2024财年第一季度为800万美元；摊薄后每股净亏损为0.81美元，2024年为0.49美元；调整后摊薄后每股亏损为0.54美元，2024年为0.38美元 [7] - 调整后EBITDA降至190万美元，2024财年第一季度为710万美元 [8] - 截至2024年12月31日，公司现金及现金等价物余额为2270万美元，总流动性超4000万美元，总库存降至6.367亿美元，同比下降9.9%，长期债务为4.283亿美元，调整后长期净债务是过去十二个月调整后EBITDA的5.2倍 [8][9] 2025财年展望 公司维持此前发布的2025财年全年展望，预计营收在17亿至18.5亿美元之间，经销商同店销售额将实现低个位数增长，调整后EBITDA在8000万至1.1亿美元之间，调整后摊薄每股收益在1.00至2.00美元之间 [10] 会议安排 公司将于1月30日上午8:30举行电话会议讨论第一季度财报，可通过电话或公司网站收听直播，电话重播至2月6日 [11][12] 公司简介 公司是美国最大且增长最快的高端船艇零售商之一，在19个州运营96个零售点、10个配送中心/仓库和多个在线市场，提供广泛产品和服务，收入来源多元化 [25] 非GAAP财务指标和关键绩效指标 - 非GAAP财务指标包括调整后EBITDA、调整后归属于公司的净收入（亏损）、调整后摊薄每股收益和调整后长期净债务，用于评估公司经营业绩，但与其他公司定义可能不同，且未对前瞻性非GAAP指标进行GAAP指标调整 [26][27] - 调整后EBITDA定义为净收入（亏损）加回利息费用、所得税（收益）费用、折旧和摊销等项目，用于评估财务绩效，排除影响各期财务结果可比性的因素 [28][29] - 调整后归属于公司的净（亏损）收入和调整后摊薄（亏损）每股收益定义为净（亏损）收入加回交易成本等项目并调整非控股权益和所得税，用于评估财务绩效，排除影响各期财务结果可比性的因素 [30][31] - 调整后长期净债务定义为长期债务减现金，用于衡量财务杠杆 [32] - 同店销售额定义为经销商部门排除新开店和收购店后的销售额，用于评估经销商部门收入的有机增长 [33][34]

文章核心观点 公司将于2025年1月30日美股开盘前发布2025年第一季度财报，并于当天上午8:30（东部时间）召开财报电话会议 [1] 财务结果发布 - 公司将于2025年1月30日美股开盘前发布2025年第一季度财务结果 [1] 财报电话会议 - 公司管理层将于2025年1月30日上午8:30（东部时间）召开电话会议讨论财报结果 [1] - 电话接入方式为(+1) 646 564 2877或(+1) 800 549 8228（北美免费） [1] - 公司将在官网投资者关系板块https://investor.onewatermarine.com/提供电话会议直播，并将存档一年 [1] 电话会议回放 - 电话会议回放可在2025年2月6日前通过拨打(+1) 646 517 3975（美国）、(+1) 289 819 1325（加拿大）或(+1) 888 660 6264（北美免费），并输入访问代码94147 获取 [2] 公司概况 - 公司是美国最大且增长最快的高端海洋零售商之一 [3] - 公司在19个不同州共运营96个零售点、10个配送中心/仓库和多个在线市场，其中部分州是海洋零售支出排名前二十的州 [3] - 公司提供广泛的产品和服务，拥有多元化的收入来源，包括新旧船只销售、金融和保险产品、零部件和配件、维护、维修及其他服务 [3] 投资者或媒体联系方式 - 首席财务官Jack Ezzell，邮箱IR@OneWaterMarine.com [4]