财务数据和关键指标变化 - 第三季度销售同比下降2%，有机增长为正1%，货币因素不利为负1%，主要因今年此前宣布的资产剥离导致下降2% [14][15] - 调整后细分业务运营利润率提高160个基点至26.3%，调整后息税折旧摊销前利润率提高150个基点至27%，均创历史记录 [15] - 净利润率为9.4%，销售回报率为18.2%，均为记录水平，调整后每股收益增长7%至6.94美元 [16] - 年初至今经营活动现金流为23亿美元，同比增长8%，年初至今自由现金流也同比增长8%，约为20亿美元，占销售额的13.7% [25] - 全年报告销售增长预计约为负1%，有机增长约为正1%，细分业务运营利润率指引提高10个基点至25.9%，全年利润率较上年扩大100个基点 [31][33] - 预计全年税率为21.5%，报告每股收益全年中点为26.2美元，调整后每股收益指引中点为26.7美元，两者均有正负0.10美元的波动范围 [34] - 预计全年自由现金流为31亿美元，自由现金流转化率预计大于100% [35] 各条业务线数据和关键指标变化 多元化北美业务 - 销售额为2亿美元，有机增长同比下降3%，较第二季度有所改善，但低于预期 [20] - 调整后细分业务运营利润率提高110个基点至创纪录的25.2%，订单保持正增长3%，连续两个季度订单录入结果为正 [21] 国际业务 - 订单率提高至两位数正增长11%，销售额为1.4亿美元，有机增长也下降3%，亚太地区有机增长2%，拉丁美洲增长强劲为8%，欧洲、中东和非洲地区仍面临挑战为负7% [22] - 调整后细分业务运营利润率为25.1%，较上年扩大160个基点 [23] 航空航天业务 - 销售额创纪录达到1.6亿美元，同比增长12%，全部为有机增长，连续九个季度实现两位数有机增长 [23][24] - 利润率提高200个基点，达到创纪录的20.7%，订单继续保持正增长14% [24] 各个市场数据和关键指标变化 航空航天与国防市场 - 全年有机增长上调至12%，因售后市场持续强劲和原始设备制造商逐步复苏，此前指引为11% [27] 工厂和工业设备市场 - 增长下调至负低个位数，此前为略正低个位数，因工业复苏长期延迟，但报价活动仍强劲 [28] 运输市场 - 增长下调至负低个位数，此前为中性，主要因北美和欧洲、中东和非洲地区汽车产量预测降低 [28] 非公路市场 - 略有改善至负低两位数，此前为负中两位数，原始设备制造商去库存和终端市场疲软仍存在，但售后市场较强部分抵消了影响 [29] 能源市场 - 下调至负低个位数，此前为中性，因油价下跌和资本支出采取谨慎态度 [30] 暖通空调与制冷市场 - 增长提高至高个位数，此前为中个位数，主要因住宅空调市场强劲 [30] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司采用Win Strategy业务系统，以安全、参与和所有权为文化基础，通过分散式结构和全球团队的敏捷性应对宏观经济不确定性，利用各种工具扩大利润率 [7][8] - 公司在运动和控制行业处于领先地位，通过收购扩大了过滤、工程材料和航空航天业务规模，使投资组合更具弹性，更能适应长周期和长期增长趋势 [9] - 运用简化工具推动各周期利润率扩张，通过Kaizen和Parker Lean系统优化运营结构和资源，利用八十二十工具降低收入复杂性，简化设计工具减少产品和制造复杂性 [10][11] - 供应链领导能力是公司的竞争优势，通过增强需求和产能工具以及双采购策略提高了可见性和弹性，缩短了交货时间，改善了客户体验 [12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司第三季度表现证明了业务实力和全球团队持续交付创纪录业绩的能力，尽管面临宏观经济不确定性和关税等挑战，但仍对未来充满信心 [6] - 预计航空航天业务将继续受益于售后市场强劲和原始设备制造商逐步复苏，工业业务有望在未来实现增长，公司将继续利用Win Strategy业务系统扩大利润率 [27][100] - 公司有信心通过定价行动、供应链行动和持续降低成本等措施完全抵消关税影响，保护每股收益 [13][45] 其他重要信息 - 董事会批准将季度股息提高10%，季度每股股息现为1.8美元，这将使公司连续增加年度每股股息支付的记录延长至69年 [26] - 本季度公司除常规的5000万美元10b5 - 1计划回购外，还额外回购了6亿美元股票，年初至今回购总额达7.5亿美元 [26] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 长周期订单如何转化为收入，时间周期如何，以及能否期待2026财年工业业务实现正有机增长 - 公司认为2026财年工业业务有望实现正增长，长周期订单超出2025财年最后一个季度，北美连续两个季度订单为正，国际订单连续三个季度为正，航空航天积压订单增加 [42][43][44] 问题2: 航空航天业务积压订单的成本风险及应对机制 - 公司预计将完全抵消关税影响，通过定价行动、供应链行动和Win Strategy持续降低成本等措施来应对 [45] 问题3: 航空航天和国防业务利润率增长是否可持续，以及全年调整后息税折旧摊销前利润率目标保守的原因 - 公司对航空航天业务继续扩大利润率有信心，售后市场业务强劲，预计未来仍将保持，同时公司综合考虑多个目标，目前虽在各目标上取得进展，但尚未完全实现 [54][56] 问题4: 工业有机订单和销售趋势差异的原因及工业积压订单的变化情况 - 由于投资组合转变，订单和发货之间的联系延长，工业积压订单为3.7亿美元，较上年增长2%，较上一季度增长5% [61][63] 问题5: 第四季度航空航天业务增长趋势，包括商业和军事领域原始设备制造商与售后市场的动态 - 公司将全年航空航天业务有机增长指引上调至12%，预计商业原始设备制造商为中个位数增长，国防原始设备制造商为低个位数增长，商业售后市场为高两位数增长，国防售后市场为高两位数增长 [64][65] 问题6: 利润率增长中运营改善的贡献以及并购计划 - 公司通过Win Strategy的工具和分散式运营结构提高了运营规划和成本控制能力，运营改善将持续，并购管道活跃，交易规模多样，时机难以预测 [69][70] 问题7: 关税成本是否会在新财年上升，以及本季度关税成本的情况 - 3%的关税成本是年化数字，预计除非关税政策有其他变化，否则不会上升，目前已按此运行，相关应对措施已到位 [76][79] 问题8: 欧洲市场情况及公司在欧洲国防市场的暴露情况 - 公司在全球国防市场有良好定位，预计欧洲市场整体疲软将持续，但对拟议的刺激措施和未来国防支出持积极态度 [85][87] 问题9: 第二轮关税后公司是否重新考虑业务布局和调整第四季度资本支出 - 公司不会因关税调整资本支出，也无需进行大规模供应链调整，本地供应模式使其具有全球产能优势，通过双采购策略等措施应对关税 [90] 问题10: 订单增长是否因关税前的提前采购，以及2026年能否继续实现30% - 35%的利润率增长 - 提前采购活动的证据极少，订单增长源于长周期业务强劲，公司认为30% - 35%的利润率增长是行业最佳水平，团队有能力根据业务情况管理利润率增长 [94][96] 问题11: 对2026年工业业务增长有信心的原因，以及需求趋势是否有变化 - 公司基于长周期订单的可见性和工业业务衰退时间接近平均水平，对2026年增长有信心，此前预期改善的情况未实现，导致第四季度指引下调 [100][103] 问题12: 公司是否会因关税进行重大业务布局调整，以及定价、Win Strategy和采购行动的关系 - 公司持续评估业务结构和布局，本地供应模式使其可利用全球产能，通过多种措施抵消关税影响，定价、Win Strategy和采购行动共同作用，不同业务情况有所不同 [108][110][111] 问题13: 3.75亿美元是否仅为关税成本 - 3.75亿美元仅为关税成本，不包括其他成本变化 [112] 问题14: 工厂项目延迟情况及投标活动未来发展，以及投标项目中新建与维护、翻新项目的比例 - 工厂和工业业务增长下调因工业复苏延迟，但报价活动仍活跃，项目多为延迟而非取消，投标项目包括工厂改造升级和新建项目 [118][120] 问题15: 亚太地区和拉丁美洲市场情况及拉丁美洲增长的可持续性，以及公司管理费用的未来趋势 - 亚太地区第三季度增长2%，主要由电子和半导体业务驱动，中国市场占销售额5%，销售呈低个位数增长，拉丁美洲市场增长强劲且广泛，公司管理费用中部分市场相关福利会随市场波动，但团队控制良好，预计不会大幅回升 [124][126][127] 问题16: 公司是否因其他制造商调整供应链而获得更多业务咨询，以及股票回购是否意味着并购机会减少 - 公司认为有机会从其他制造商调整供应链中受益，股票回购是为履行杠杆率承诺，并购管道仍活跃，会根据情况平衡决策 [134][137] 问题17: 客户在当前经济环境下的决策情况，以及航空航天业务应对关税的定价灵活性 - 客户决策谨慎，等待情况明朗，但未出现过度负面情况，航空航天业务采用与工业业务相同的定价工具和策略，售后市场定价灵活性稍高 [142][144] 问题18: 公司为何未进行小型并购交易，是否更倾向于大中型资产，以及是否有优先资产退出并购管道 - 并购管道中有各种规模的战略资产，时机难以预测，公司注重战略契合度，目前公司有足够的并购能力 [149][150]

财务表现 - 公司2025年第一季度营收为49 6亿美元 同比下降2 3% [1] - 每股收益为6 94美元 高于去年同期的6 51美元 [1] - 营收低于Zacks共识预期的50亿美元 偏差为-0 80% [1] - 每股收益超出Zacks共识预期6 73美元 偏差为+3 12% [1] 股价表现 - 公司股价过去一个月回报率为-3 8% 同期标普500指数回报率为-0 7% [3] - 公司当前Zacks评级为3级(持有) 预计短期表现与大盘一致 [3] 业务板块表现 多元化工业板块 - 北美地区营收20 3亿美元 同比下降9% 低于分析师平均预期的20 5亿美元 [4] - 国际地区营收13 6亿美元 同比下降5 3% 与分析师预期持平 [4] - 北美地区调整后营业利润为5 1253亿美元 略低于分析师平均预期的5 174亿美元 [4] - 国际地区调整后营业利润为3 405亿美元 高于分析师平均预期的3 263亿美元 [4] 航空航天系统板块 - 营收15 7亿美元 同比增长11 6% 高于分析师平均预期的15 6亿美元 [4] - 调整后营业利润为4 5068亿美元 高于分析师平均预期的4 3473亿美元 [4] 关键指标变化 - 公司整体业务变化率为-2 2% 优于分析师平均预期的-2 6% [4] - 北美工业业务变化率为-9% 差于分析师平均预期的-8 7% [4] - 国际工业业务变化率为-5 3% 优于分析师平均预期的-5 7% [4] - 航空航天业务变化率为+11 6% 优于分析师平均预期的+10 2% [4]

公司业绩表现 - 季度每股收益6 94美元 超出Zacks共识预期6 73美元 同比增长6 6% [1] - 季度营收49 6亿美元 低于Zacks共识预期0 8% 同比下滑2 2% [2] - 过去四个季度均超预期EPS 但仅一次超预期营收 [2] 市场反应与股价走势 - 年初至今股价下跌4 9% 表现优于标普500指数(-5 3%) [3] - 当前Zacks评级为3(持有) 预计未来表现与市场同步 [6] 未来业绩预期 - 下季度共识预期：每股收益7 33美元 营收52 4亿美元 [7] - 本财年共识预期：每股收益26 74美元 营收198 8亿美元 [7] 行业比较 - 所属制造业-通用工业行业在Zacks行业中排名后41% [8] - 同业公司Nordson预计季度每股收益2 36美元(同比+0 9%) 营收6 7358亿美元(同比+3 5%) [9]

公司整体财务数据关键指标变化 - 2025财年第三季度公司净销售额49.60349亿美元，净收入9.61186亿美元，摊薄后每股收益7.37美元，同比分别增长 - 2.2%、32%、33%[3][14] - 2025财年公司预计销售额50亿美元，有机销售增长1%，净收入9.61亿美元，调整后为9.04亿美元，同比分别增长32%、6%[3] - 2025财年公司预计每股收益25.92 - 26.12美元，调整后为26.60 - 26.80美元[4] - 2025财年第三季度公司调整后部门运营利润率达26.3%，同比增加160个基点[3] - 年初至今运营现金流增长8%至23亿美元，占销售额的15.8%[3] - 2025年Q1归属于普通股股东的净利润为960,866千美元，2024年同期为726,574千美元；2025年前9个月为2,607,828千美元，2024年同期为2,059,252千美元[17] - 2025年Q1摊薄后每股收益为7.37美元，2024年同期为5.56美元；2025年前9个月为19.97美元，2024年同期为15.82美元[18] - 2025年Q1总净销售额为4,960,349千美元，2024年同期为5,074,356千美元；2025年前9个月为14,606,926千美元，2024年同期为14,742,791千美元[19] - 2025年3月31日现金及现金等价物为408,735千美元，2024年6月30日为422,027千美元[22] - 2025年3月31日总负债和股东权益为28,917,808千美元，2024年6月30日为29,297,842千美元[22] - 2025年3月31日股东权益为13,390,974千美元，2024年6月30日为12,071,972千美元[22] - 2025年前九个月净收入为26.08363亿美元，2024年同期为20.59863亿美元[23] - 2025财年预测净销售额约下降1%，调整后约增长1%，其中货币因素贡献0.5%，剥离业务贡献1.5%[24] - 2025财年预测细分业务运营利润率约为22.7%，调整后约为25.9%[25] - 2025财年预测摊薄后每股收益在25.92 - 26.12美元，调整后在26.60 - 26.80美元[26] 公司股票及股息情况 - 本季度公司回购6.5亿美元股票，近期宣布季度现金股息增加10%[2][3] 多元化工业部门业务线数据关键指标变化 - 多元化工业部门北美业务第三季度销售额20.31亿美元，同比下降9%，运营利润率23%，同比增加100个基点[5] - 多元化工业部门国际业务第三季度销售额13.58亿美元，同比下降5.3%，运营利润率23%，同比增加140个基点[6] - 2025年Q1多元化工业部门净销售额为3,388,759千美元，2024年同期为3,665,643千美元；2025年前9个月为10,097,723千美元，2024年同期为10,798,644千美元[19] - 2025年Q1多元化工业部门调整后运营利润率为25.2%，2024年同期为23.9%；2025年前9个月为24.8%，2024年同期为24.1%[21] - 2025年前九个月多元化工业北美业务净销售额为60.59302亿美元，2024年同期为65.71587亿美元[27] - 2025年前九个月多元化工业国际业务净销售额为40.38421亿美元，2024年同期为42.27057亿美元[27] - 2025年第一季度多元化工业北美业务有机增长调整后为 - 3.5%，前九个月为 - 4.5%[28] - 2025年第一季度多元化工业国际业务有机增长调整后为 - 2.8%，前九个月为 - 2.7%[28] - 2025年前九个月调整后多元化工业北美业务运营收入为15.17557亿美元，运营利润率为25.0%[29] - 2025年前九个月调整后多元化工业国际业务运营收入为9.87057亿美元，运营利润率为24.4%[29] 航空航天系统部门业务线数据关键指标变化 - 航空航天系统部门第三季度销售额15.72亿美元，同比增长11.6%，运营利润率23.7%，同比增加320个基点，积压订单增至创纪录的73亿美元[7] - 2025年Q1航空航天系统部门净销售额为1,571,590千美元，2024年同期为1,408,713千美元；2025年前9个月为4,509,203千美元，2024年同期为3,944,147千美元[19] - 2025年Q1航空航天系统部门调整后运营利润率为28.7%，2024年同期为26.7%；2025年前9个月为28.3%，2024年同期为26.4%[21] 公司订单情况 - 公司订单率增长9%，其中航空航天订单增长14%，各业务订单均为正增长[8]

业绩总结 - FY25第三季度销售额为49.6亿美元，同比下降2%[17] - 净收入为9.61亿美元，同比增长6%[17] - 每股收益（EPS）为7.37美元，同比增长7%[17] - 调整后的营业利润率为26.3%，同比提升160个基点[17] - 调整后的EBITDA利润率为27.0%，同比提升150个基点[17] - 年初至今现金流来自运营为23亿美元，同比增长8%[24] - 年初至今自由现金流为20亿美元，同比增长8%[24] - 第三季度订单增长率为9%[21] - FY25全年调整后的每股收益预期为26.70美元[31] 部门表现 - 航空航天部门销售额为15.72亿美元，同比增长12%[21] - 多元化工业部门北美业务销售增长约为-8%[37] - 多元化工业部门的净销售额为33.88亿美元[40] - 航空系统部门销售增长约为12%[37] - 2025财年第一季度的多元化工业部门营业收入为853,024千美元，占销售额的25.2%[42] - 2025财年第一季度的航空系统部门营业收入为450,682千美元，占销售额的28.7%[42] 财务数据 - 调整后的净收入为9.04亿美元，调整后的每股收益为6.94美元[41] - 企业一般管理费用约为2.05亿美元，利息支出约为4.10亿美元[38] - 税率约为16.5%，调整后为21.5%[38] - 2025年3月31日的总资产负债率为63.1%[41] - 2025财年第一季度净销售额为49.60亿美元，较2024财年第一季度的50.74亿美元下降了2.2%[46] - 2025财年第一季度净收入为961,186千美元，占销售额的19.4%[44] - 2025财年第一季度EBITDA为1,313,552千美元，占销售额的26.5%[44] - 2025财年第一季度调整后的EBITDA为1,337,103千美元，占销售额的27.0%[44] - 2025财年第一季度自由现金流为2,004,608千美元，自由现金流率为13.7%[45] - 2025财年自由现金流的资本支出约为304,153千美元[45] 其他信息 - 每股收益中值为26.02美元，调整后为26.70美元[37] - 2025财年第一季度的利息支出为95,942千美元，占销售额的1.9%[44] - 2025财年第一季度的税前收入为994,814千美元，占销售额的20.1%[44] - 公司释放了税务估值准备金[53] - 税效的估算是通过将整体有效税率应用于税前金额来实现的[53]

文章核心观点 公司2025财年第三季度业绩表现强劲，各业务板块利润率显著提升，实现创纪录的调整后部门运营利润率、每股收益和年初至今的运营现金流，公司对实现2029财年财务目标充满信心 [1][2] 财务亮点 整体财务数据 - 销售额达50亿美元，有机销售额增长1% [4] - 净利润9.61亿美元，增长32%；调整后为9.04亿美元，增长6% [4] - 每股收益7.37美元，增长33%；调整后为6.94美元，增长7% [4] - 部门运营利润率23.2%，提高170个基点；调整后为26.3%，提高160个基点 [4] - 年初至今运营现金流增长8%至23亿美元，占销售额的15.8% [4] - 本季度回购6.5亿美元股票 [4] 各业务板块表现 多元化工业板块 - 北美业务：销售额20.31亿美元，同比降9%，有机增长 -3.5%；部门运营收入4.67亿美元，降4.8%；运营利润率23%，提高100个基点；调整后运营收入5.13亿美元，降4.8%；调整后运营利润率25.2%，提高110个基点 [3] - 国际业务：销售额13.58亿美元，降5.3%，有机增长 -2.8%；部门运营收入3.12亿美元，增0.7%；运营利润率23%，提高140个基点；调整后运营收入3.4亿美元，增1.2%；调整后运营利润率25.1%，提高160个基点 [7] 航空航天系统板块 - 销售额15.72亿美元，增11.6%，有机增长11.7%；部门运营收入3.73亿美元，增28.9%；运营利润率23.7%，提高320个基点；调整后运营收入4.51亿美元，增19.8%；调整后运营利润率28.7%，提高200个基点；航空航天积压订单增至创纪录的73亿美元 [8] 订单情况 - 公司订单率增至9%，各业务板块订单均为正增长，其中多元化工业板块北美业务增3%，国际业务增11%，航空航天系统板块增14% [9] 展望 - 2025财年销售额增长约 -1%，有机销售额增长约1%，剥离业务影响 -1.5%，不利汇率影响 -0.5% [5] - 总部门运营利润率约22.7%，调整后约25.9% [5] - 每股收益在25.92 - 26.12美元之间，调整后在26.60 - 26.80美元之间，已考虑关税影响并通过缓解措施抵消 [5] 其他信息 - 公司宣布季度现金股息提高10%，并致力于积极配置资本以提升股东价值 [2] - 运输、非公路和能源市场表现疲软，但订单连续两个季度为正 [6] - 国际业务中，亚太地区有机增长2%，欧洲、中东和非洲地区 -7%，拉丁美洲8% [7] - 航空航天系统板块因售后市场持续强劲实现创纪录销售额 [8]

财报发布时间及预期 - Parker-Hannifin Corporation (PH) 计划于2025年5月1日盘前发布2025财年第三季度（截至2025年3月）财报 [1] - 市场预期营收为50亿美元，同比下降1.5% [1] - 每股收益预期为6.73美元，过去30天内微升0.3%，同比增长3.4% [1] 历史业绩表现 - 公司在过去四个季度均超出Zacks一致预期，平均超出幅度达5.4% [2] 业务板块表现 航空航天系统部门 - 商业和军用终端市场在OEM和售后渠道的强劲表现推动该部门业绩 [3] - 航空运输活动增长带动通用航空市场产品及售后服务的需求 [3] - 美国和全球国防支出增加利好国防业务 [3] - 收购Meggitt扩大了在英国的业务，提供更广泛的飞机和航空发动机组件解决方案 [4] - 该部门季度营收预期为15.6亿美元，同比增长10.7% [4] 多元化工业部门 - 非公路终端市场的挑战性条件影响该部门表现 [6] - 建筑和农业领域的疲软拖累北美和国际业务 [6] - 汽车需求下降导致运输市场疲软 [6] - 北美分部营收预期为20.5亿美元，同比下降8.2% [7] - 国际分部营收预期为13.6亿美元，同比下降5.2% [7] 战略影响 - Win战略（聚焦创新、战略定位和资本配置政策）预计提升第三财季利润率 [5] 盈利预测模型 - 模型预测公司本次财报将超出预期 [8] - 盈利ESP为+1.01%（最准确预估6.80美元 vs 一致预期6.73美元） [9] - 当前Zacks评级为3（持有） [9] 其他可能超预期的公司 - Emerson Electric Co (EMR)：盈利ESP +1.96%，Zacks评级3，过去四季平均超预期4.3% [11] - Illinois Tool Works (ITW)：盈利ESP +0.15%，Zacks评级3，过去四季平均超预期3.6% [12] - Johnson Controls International (JCI)：盈利ESP +3.91%，Zacks评级3，过去四季均超预期且平均幅度5.1% [12][13]

季度业绩预测 - 华尔街分析师预计Parker-Hannifin(PH)即将公布的季度每股收益(EPS)为6.73美元，同比增长3.4% [1] - 预计季度营收为50亿美元，同比下降1.5% [1] - 过去30天内，共识EPS预测上调了0.4% [2] 业绩预测修订的重要性 - 业绩预测修订是预测股票短期表现的重要指标 [3] - 历史研究表明，盈利预测修订趋势与股票短期价格表现之间存在强相关性 [3] 关键业务指标预测 - 航空航天系统净销售额预计达15.6亿美元，同比增长10.7% [5] - 多元化工业-国际业务净销售额预计13.6亿美元，同比下降5.2% [5] - 多元化工业-北美业务净销售额预计20.5亿美元，同比下降8.3% [6] 细分业务运营表现 - 航空航天系统业务报告变化百分比预计为10.2%，去年同期为17.9% [6] - 多元化工业-北美业务调整后运营收入预计5.174亿美元，去年同期为5.383亿美元 [7] - 航空航天系统业务调整后运营收入预计4.3473亿美元，去年同期为3.761亿美元 [7] - 多元化工业-国际业务调整后运营收入预计3.263亿美元，去年同期为3.3657亿美元 [8] 近期股价表现 - 过去一个月Parker-Hannifin股价下跌0.6%，同期标普500指数下跌4.3% [8]

公司公告 - 派克汉尼汾公司宣布季度现金股息为每股1 80美元 较上一季度每股1 63美元增长10% [1] - 股息将于2025年6月6日支付 股东登记日为2025年5月9日 [1] - 此次股息支付为公司连续第300次季度股息支付 [1] 管理层表态 - 董事会主席兼首席执行官Jenny Parmentier表示 股息增长反映董事会对公司财务状况和持续产生强劲现金流能力的信心 [2] - 公司业绩和强劲的资产负债表使其能够灵活地战略性地配置资本 为股东创造价值 [2] - 公司已连续69个财年增加年度每股股息 在标普500指数中股息连续增长记录排名前五 [2] 公司背景 - 派克汉尼汾是财富250强企业 在运动和控制技术领域处于全球领先地位 [2] - 公司拥有超过一个世纪的历史 致力于推动工程突破 [2]

核心观点 - Parker-Hannifin预计在2025年3月季度实现盈利同比增长但收入同比下降 盈利预期为每股6 73美元 同比增长3 4% 收入预期为50亿美元 同比下降1 5% [1][3] - 公司盈利超预期可能推动股价上涨 反之则可能下跌 管理层在电话会议中的讨论将影响短期价格波动和未来盈利预期的可持续性 [2] - Parker-Hannifin的盈利预期在过去30天内上调0 35% 反映分析师对初始估计的集体重新评估 [4] - 公司最近四个季度均超预期盈利 上一季度实际盈利6 53美元 超预期4 98% [12][13] - 行业公司Generac Holdings预计盈利0 97美元 同比增长10 2% 收入9 1867亿美元 同比增长3 3% 但盈利预期在过去30天下调5 4% [17][18] Zacks共识预期 - Parker-Hannifin的季度盈利预期为每股6 73美元 同比增长3 4% 收入预期为50亿美元 同比下降1 5% [3] - Generac Holdings的季度盈利预期为每股0 97美元 同比增长10 2% 收入预期为9 1867亿美元 同比增长3 3% [17] 预期修正趋势 - Parker-Hannifin的季度EPS预期在过去30天内上调0 35% [4] - Generac Holdings的季度EPS预期在过去30天内下调5 4% [18] 盈利预期偏差 - Parker-Hannifin的最准确预期高于共识预期 盈利预期偏差为+1 01% 结合Zacks Rank 3 显示公司很可能超预期盈利 [10][11] - Generac Holdings的最准确预期低于共识预期 盈利预期偏差为-2 76% 结合Zacks Rank 3 难以预测其能否超预期 [18] 历史盈利超预期 - Parker-Hannifin在过去四个季度均超预期盈利 上一季度实际盈利6 53美元 超预期4 98% [12][13] - Generac Holdings在过去四个季度均超预期盈利 [18] 行业对比 - Generac Holdings预计盈利0 97美元 同比增长10 2% 收入9 1867亿美元 同比增长3 3% 但盈利预期在过去30天下调5 4% [17][18]