财务数据和关键指标变化 - 2024年第一季度营收增长17%，达到4.06亿美元，净收入从第四季度的净亏损转为2000万美元，调整后EBITDA环比增长45%，达到9300万美元，增量利润率为健康的50% [49] - 第一季度产生4100万美元的强劲自由现金流，财务表现显著改善主要归因于活动水平从第四季度季节性因素中反弹 [7] - 第四季度发生资本支出4000万美元，较低的资本支出持续增强自由现金流生成，预计2024年发生的资本支出将偏向先前指引范围2亿 - 2.5亿美元的低端 [8][50] - 截至2024年3月31日，总现金为4600万美元，ABL信贷安排下的借款为4500万美元，季度末总流动性为2.02亿美元，包括现金和ABL信贷安排下1.56亿美元的可用额度 [72] - 自2023年5月回购计划启动以来，已回购约900万股，相当于计划启动时已发行股份的约8%，向股东返还7400万美元 [73] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第一季度有效压裂车队利用率为15.0个车队，处于提供的指引范围上限，2024年第二季度有效压裂车队利用率指引为14 - 15个车队，目前有14个活跃车队，其中3个是FORCE电动车队，第四个预计在6月部署 [40] - 水力压裂业务调整后EBITDA为8610万美元，包含季度约900万美元的运营租赁费用 [100][153] - 其他业务EBITDA环比从近800万美元降至480万美元，固井业务开局缓慢，预计第二季度有所恢复 [154][155] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司认为能源服务行业处于缓慢至无增长环境，行业已整合，大型二叠纪油气生产商在活动和支出方面比以往更有纪律性 [74] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司持续将车队从传统设备向下一代资产过渡，过去两年投资约10亿美元用先进技术和服务对车队进行资本重组，目前已将超三分之二的车队过渡到下一代设备 [36] - 追求增值并购，如近期收购Par Five固井，其增值收益影响和预期收入协同效应已开始在业绩中显现，还将继续寻找有价值的并购机会 [4] - 资本分配策略以强劲、有弹性的自由现金流为支撑，董事会批准将股票回购计划延长至2025年5月31日，并额外授权1亿美元，使总额达到2亿美元 [38] - 公司的FORCE电动车队在运营和财务方面表现出色，与埃克森美孚签订为期三年的协议，提供FORCE电动水力压裂服务以及Silvertip的电缆和泵送服务，今年上半年交付两个FORCE电动压裂车队，2025年初可选择第三个车队投入运营 [3][37] - 公司认为自身商业模式能为客户提供最佳商业和工业解决方案，其差异化服务需求强劲，电动设备前景光明，计划将Tier II柴油设备逐步过渡到FORCE电动设备，以降低总体资本成本并获得长期合同，降低盈利风险 [45][46] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管市场波动，但公司的市场策略创造了差异化的稳定性，近期上游并购活动强化了公司的资本纪律思维和战略 [47] - 公司认为在二叠纪盆地有能力利用行业演变带来的机会，尽管行业增长缓慢，但公司服务需求强劲，预计未来会有更多类似埃克森美孚的合同机会 [54] - 公司对实现长期可持续和可重复的财务业绩充满信心，持续执行战略计划将有助于加速股东回报 [69][79] 其他重要信息 - 公司FORCE电动车队运营成本节省预计为30% - 40%，早期迹象非常积极，电动车队维护间接费用分配比传统车队低约60%，未来运营成本预计降低40% - 50%，资本强度也将大幅降低 [57][81][107] - 公司在合同签订方面具有商业灵活性，以客户需求为导向，与竞争对手的“一刀切”方法不同 [87] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 今年资本支出预算中第五个FORCE车队的情况及额外FORCE车队的展望和车队向全电动或双燃料过渡的时间表 - 目前有五个车队的需求，若埃克森美孚在2025年行使第三个车队的选择权，就相当于有五个车队的合同。长期来看，公司预计每年增加1 - 2个车队，但要考虑电力供应等限制因素，目前的推进速度良好 [17][58][59] 问题: 与埃克森美孚合同的学习经验以及与先锋合同的对比 - 与先锋的合作积累了很多经验，这些经验对与埃克森美孚的合同很有价值。公司在合同签订上更注重商业灵活性和以客户为中心，与竞争对手的“一刀切”方法不同 [20][61][87] 问题: 公司利润率的展望 - 随着额外电动车队的推出，租赁费用会对利润率有一定压力，但从长期来看，电动设备较低的运营成本和资本强度将使自由现金流显著增加 [89] 问题: 增量电动车队对收入和利润率的影响 - 公司活动指引为14 - 15个车队，与第一季度相比可能会减少半个车队，但这并不反映市场的基本结构或基本面，目前的利用率和利润率较为稳定。公司不需要大幅的收入增长就能产生支持回购计划和其他资本分配机会的自由现金流 [30][31] 问题: 资本分配是否有特定的年度百分比 - 公司目前更倾向于保持动态和机会主义的资本分配方式，暂时不会规定自由现金流分配的具体百分比 [131] 问题: FORCE车队的运营成本节省情况 - 早期迹象显示运营成本节省情况非常积极，但在提供更具体数据之前，希望设备有更多的运行时间，整体情况好于或符合预期 [81] 问题: 埃克森美孚合同中的绩效激励情况 - 绩效激励基本是标准做法，但不同客户可能会有所不同，公司会争取因表现获得报酬 [104] 问题: 二叠纪盆地今年剩余时间的情况以及天然气出口限制是否限制盆地增长 - 公司认为天然气出口限制对公司今年的活动计划影响极小或没有影响，因为公司的客户基础优质，规划和基础设施良好 [128] 问题: Simul - Frac操作与电动车队的结合情况 - Simul - Frac和电动车队很匹配，目前FORCE车队中有常规拉链操作和Simul - Frac操作的混合。随着勘探与生产行业的整合，未来可能会有更多Simul - Frac操作，但不会有大规模的转变 [105] 问题: 不同类型车队（Tier 2、Tier 4、电动）的维护成本对比 - 目前电动车队的维护间接费用分配比传统车队低约60%，未来电动车队的运营成本预计降低40% - 50%，资本强度也将大幅降低 [107] 问题: 埃克森美孚合同的授予过程、成功原因和财务影响 - 公司在与埃克森美孚的合作中展示了技术和现场表现能力，获得了对方的信任。合同是长期的，公司认为这证明了自身在技术和现场表现方面的地位。关于财务影响，公司未提供详细信息 [135][137][147] 问题: 埃克森美孚是否会从Tier 4 DGB车队转向更多的电动车队 - 公司更倾向于将资本分配到电动设备等更具工业技术的资产上，柴油设备会随着时间逐渐减少，目前的部署节奏与柴油设备的淘汰节奏相似 [138][139] 问题: 水力压裂业务调整后EBITDA是否包含运营租赁费用 - 调整后EBITDA包含季度约900万美元的运营租赁费用 [152][153] 问题: 其他业务EBITDA环比下降的原因 - 固井业务开局缓慢，但整体收入在改善，预计第二季度该业务会有所恢复 [154][155] 问题: 电缆业务的增长情况 - 第二季度电缆市场比第一季度稍宽松，但不会大幅下滑，全年预计相对平稳 [159] 问题: 车队购置与租赁的决策以及供应商是否愿意继续合作 - 目前的租赁机制实际上是租赁购买，公司在租赁期结束时有买断选项，这可能是一种过渡机制，以便从资本分配角度进行多任务操作 [161] 问题: 如果执行第五个车队且资本支出处于低端，是否意味着租赁第五个车队 - 公司未明确回应，但暗示可能会租赁第五个车队 [166] 问题: 公司在合同签订中的商业方法以及与埃克森美孚合同的增量机会 - 公司在合同签订过程中更具协作性和创造性，会先了解客户的主要关注点和敏感性。与埃克森美孚的合同是对现有车队的替换，公司正在推销被替换的双燃料车队，且大部分已找到新的去处 [169][172]

业绩总结 - 2024年第一季度净收入为2000万美元，较2023年第四季度增加3700万美元[10] - 2024年第一季度调整后EBITDA为9300万美元，较2023年第四季度增长45%[10] - 2024年第一季度总收入为4.06亿美元，较2023年第四季度增长17%[10] - 2024年第一季度自由现金流为4097.5万美元，较2023年第四季度的负现金流改善[44] - 2024年第一季度运营活动提供的现金流为7482.2万美元，较2023年第四季度增加[44] - 2024年第一季度的每股收益为0.18美元，较2023年第四季度的每股亏损0.16美元有所改善[10] - 2024年第一季度的流动性总额为2.02亿美元，且无净债务[10] 资本回购与投资 - 自2023年5月以来，公司回购并注销了880万股股票，约占Silvertip收购时发行股票的90%[27] - 公司在2024年将资本回购计划增加至2亿美元，并将期限延长至2025年5月[27] - 自收购Silvertip以来，已回购并注销约880万股股票，平均每股成本为8.47美元[89] - 公司在2021至2023年间投资超过10亿美元，预计将于2024年开始带来显著投资回报[23] 未来展望 - 预计2024年调整后的EBITDA为2.4亿美元至3.6亿美元[88] - 预计2024年资本支出将减少，未来资本支出将降低[104] - 预计2024年调整后的EBITDA将显著提高，反映出公司强劲的自由现金流生成能力[135] - 公司预计长期需求前景乐观，受全球投资不足影响，供应受限[148] - 公司在可持续的上升周期中，支持稳定的收益和持续的自由现金流生成[148] 市场与业务扩展 - 公司在德克萨斯州米德兰的业务中，98%的收入来自于二叠纪盆地[117] - 公司在2024年第一季度至2024年第二季度的全球E&P支出预计将达到约5000亿美元[65] - Tier IV DGB双燃料车队的天然气替代率为60%-70%[82] - 公司持有约600亿美元的资本可用性[149] 并购活动 - 公司在2023年完成了对Par Five Energy Services的收购，交易金额为2500万美元[86]

行业周期性及价格波动影响 - 公司业务受石油和天然气行业周期性影响，油价和天然气价格下跌会影响营收、现金流、盈利能力和增长[21] - 公司业务依赖美国和二叠纪盆地的油气行业资本支出和勘探生产活动，油气价格下跌会影响营收、现金流、盈利能力和增长[21] 地理区域风险 - 公司大部分业务位于二叠纪盆地，易受单一地理区域运营风险影响[21] - 公司大部分业务位于二叠纪盆地，易受单一地理区域运营风险影响[21] 政策法规影响 - 2022年《降低通胀法案》及各国气候变化行动或使客户运营成本增加[21] - 2022年《降低通胀法案》及各国应对气候变化行动可能加速向低碳经济转型，增加客户运营成本[21] 疫情影响 - 新冠疫情近年对原油价格和公司产品服务需求产生负面影响，未来或持续[21] 资本需求与融资风险 - 公司运营需大量资本，可能无法按满意条款获得所需资金，限制增长[21] - 公司运营需要大量资本，可能无法以满意条件获得所需资本或融资，限制增长[21] 客户依赖风险 - 公司依赖少数大客户，可能对营收和经营业绩产生不利影响[21] 竞争风险 - 公司面临重大竞争，行业低迷期竞争加剧，可能导致市场份额流失[21] 客户信用风险 - 公司面临客户信用风险，客户重大违约会对业务、经营业绩和财务状况产生不利影响[21] 供应商风险 - 公司业务依赖第三方供应商提供专业设备、零部件和关键原材料，可能面临交货延迟和价格上涨[21] 合同费用风险 - 公司可能需根据长期合同向砂供应商支付基于最低交易量的费用，无论实际收到量如何[22] 关键员工风险 - 公司依赖少数关键员工，其流失可能对业务产生不利影响[25] 劳动力短缺风险 - 公司若无法雇佣足够熟练和合格的工人，产能、盈利能力和增长潜力将受损[25] 环境法规风险 - 公司受环境法律法规约束，未来合规、索赔和负债可能对经营业绩、财务状况或现金流产生重大不利影响[25] 净运营亏损结转风险 - 公司净运营亏损结转的使用可能受限[25] 财务报告内部控制风险 - 公司财务报告内部控制存在重大缺陷，可能导致财务报表重大错报，影响股价[25] 激进股东影响 - 公司业务可能因激进股东的行动受到负面影响[25]

财务数据关键指标变化 - 2023年全年净收入8563.4万美元，较2022年的203万美元增长42倍；调整后EBITDA为4.0396亿美元，较2022年的3.1659亿美元增长28% [11][15] - 2023年第四季度净亏损1710.9万美元，上一季度净利润为3475.3万美元；调整后EBITDA为6426.8万美元，上一季度为1.07714亿美元 [8] - 2023年营收达16亿美元，同比增长27% [15] - 2023年公司总营收16.3亿美元，较2022年的12.8亿美元增长27%；净利润8600万美元，较2022年的200万美元增长42倍；摊薄后每股收益0.76美元，较2022年的0.02美元增长40倍；调整后EBITDA为4.04亿美元，较2022年的3.17亿美元增长28%[34] 股票回购情况 - 自2023年5月以来回购并注销660万股，约占已发行股份的6% [15] - 公司有1亿美元的股票回购计划，已回购5800万美元，剩余4200万美元[37] - 2023年第四季度回购160万股，2023年全年回购580万股，截至2024年2月16日回购80万股，自计划开始共回购660万股，约占流通股的6%[38] 投资与收购情况 - 2022 - 2023年投资超10亿美元，2022年资本支出3.65亿美元，2023年为3.1亿美元，2022 - 2023年收购支出1.73亿美元 [17][18] - 2022年11月完成对Silvertip Completion Services的收购，收购价格1.48亿美元 [31][32] - 2023年12月完成对Par Five Energy Services的收购，拓展固井业务至特拉华盆地 [33] - 公司在过去两年投资超10亿美元引入先进技术和完井服务[35] 车队转型情况 - 2024年上半年约65%的水力压裂车队将过渡到Tier IV DGB双燃料和FORCE SM电动 [15][25] - 使用天然气每年可节省1000万 - 2000多万美元，车队每年可为客户提供高达100 - 200万立方英尺的剩余场内天然气处理能力 [26] - 2023年Tier IV DGB车队用天然气替代约5000万加仑柴油，天然气替代率达80% [29] 业务估值与收入来源 - 公司及其同行在压力泵送领域的估值相对于其他油田服务公司存在折扣[41] - 公司约98%的收入来自二叠纪盆地[56] 公司运营策略 - 公司致力于优化运营，包括战略投资双燃料和电动车队、远程工程运营等系统[62] - 公司资本分配框架包括优化运营、车队转型和审慎评估机会以扩大利润率[69] - 公司通过纪律性的资本分配和资产部署策略，以及强大的资产负债表，减轻行业潜在波动[72] 公司管理层情况 - 公司管理层包括董事长、首席执行官、总裁兼首席运营官等多位人员[74]

财务数据和关键指标变化 - 2023年全年营收16亿美元，同比增长27%；净利润8600万美元，相比2022年的200万美元有显著提升；调整后息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为4.04亿美元，同比增长28% [27] - 2023年通过股票回购计划向股东返还约5200万美元资本，自2023年5月计划启动至年底，回购并注销约580万股股票；截至2024年2月16日，累计回购660万股，占已发行普通股约6% [28][29] - 第四季度营收3.48亿美元，净亏损1700万美元，摊薄后每股亏损0.16美元，其中包括800万美元与特定设备使用寿命变更相关的折旧调整；调整后EBITDA为6400万美元 [32][33] - 第四季度有效压裂车队利用率为12.9个车队，略低于指引；2024年第一季度压裂车队利用率指引为14 - 15个车队，目前有14个车队处于活跃状态 [35] - 第四季度资本支出（CapEx）为3900万美元，较上一季度的5900万美元下降35%；全年CapEx为3.1亿美元，低于2022年的3.65亿美元；预计2024年CapEx在2 - 2.5亿美元之间 [35][36][38] - 第四季度末总流动性为1.34亿美元，公司预计2024年流动性将保持强劲 [40] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司拥有两个FORCE电动车队和七个Tier IV DGB双燃料车队在运营，双燃料车队柴油替代率在2023年提高了20%，达到60% - 70% [8][69] - 收购的Silvertip电缆业务持续为盈利和自由现金流增长提供助力；2023年第四季度收购的Par Five能源服务公司，为固井业务增加了规模，并将业务拓展至二叠纪盆地的米德兰和特拉华盆地地区 [14][15] 各个市场数据和关键指标变化 无 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略重点包括车队从传统设备向新一代产品过渡、进行增值收购以及合理的资本配置 [3] - 公司计划继续推进FORCE电动车队的部署，预计未来几个月第三和第四个FORCE电动车队将投入运营，且对后续更多车队的需求强劲 [13][55] - 公司将继续寻找增值并购机会，以增加自由现金流 [17] - 公司持续执行1亿美元的股票回购计划，将向股东返还资本视为战略重要组成部分 [18] - 行业处于整合阶段，大型二叠纪生产商追求需要FORCE车队等设备的战略，以实现进一步电气化、降低完井成本和排放 [41] - 公司凭借差异化的服务质量、设备以及优质的客户组合和二叠纪地区的运营密度，在市场中具有竞争优势，目标是成为二叠纪勘探与生产（E&P）领域首选的服务提供商 [24] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管第四季度受到季节性因素、假期和客户预算耗尽的影响，但公司认为这些短期影响不影响长期前景，进入2024年第一季度业务已恢复正常 [20][21] - 公司认为自身处于可持续上升周期的早期阶段，压裂行业的工业化使其比以往周期更具韧性 [25] - 公司对北美陆地和油田服务行业未来几年的潜力持乐观态度，相信其战略能够使其受益于作为优质服务提供商的地位 [25][26] 其他重要信息 - 公司在电话会议中会提及某些非公认会计准则（non - GAAP）财务指标，相关指标与最直接可比的公认会计准则（GAAP）指标的调节信息包含在财报发布中 [11] 问答环节所有提问和回答 问题1: 前两个FORCE车队的运营里程碑、表现以及未来车队规划 - 前两个FORCE车队表现优于预期，公司在维护周期和优化方面取得进展；未来几个月第三和第四个FORCE车队将投入运营，目前除这四个车队外暂无额外订单，但市场需求强劲，公司有意增加更多FORCE车队 [52][54][55] 问题2: 2024年第一季度盈利能力与第三、四季度的比较 - 公司表示活动水平与第三季度相似，但由于客户决策和行业整合仍在进行，暂不提供过多盈利指导 [56][57] 问题3: 2024年股东回报和自由现金流框架 - 公司将继续机会性地执行股票回购计划，若股权价值和估值维持现状，将继续进行股票回购；关于是否增加授权、派发股息等决策将在未来几个季度的董事会会议上做出 [58][59][66] 问题4: 双燃料车队柴油替代率提升的驱动因素及未来趋势，以及相关并购机会 - 柴油替代率提升得益于卓越的运营能力，包括实时运营决策和稳定的天然气供应链；公司对整合井场相关业务感兴趣，如天然气价值链，但由于客户对压缩天然气（CNG）和现场天然气的偏好以及不同的土地位置存在不确定性，目前尚未有相关行动 [70][71][75] 问题5: [Indiscernible]压裂工作的报价活动及对业务的影响 - [Indiscernible]压裂目前是一个小众市场，公司正在关注但未参与；公司对团队有信心，若未来有相关机会，能够展现卓越的运营能力 [78][79] 问题6: 公司业务季节性较强的原因及对2024年全年盈利的影响 - 公司业务季节性较强是由于其专注于二叠纪盆地且客户组合相对集中；第四季度保留的成本将在后续体现，新增的电动车队运营租赁费用将增加，公司正在进行成本结构优化工作；公司对今年的定价有信心，市场表现较为健康 [84][85][93] 问题7: 2024年第二、三季度业务活动是否有改善机会 - 最早可能在下半年看到业务活动改善机会，目前预计全年业务活动较为平稳；钻机数量变化对压裂活动有影响，通常钻机数量变化后约90天 - 4个月压裂活动才会有变化 [103][104][105] 问题8: 预算中基本维护、辅助服务分配及增长性资本支出情况 - 公司指引的2 - 2.5亿美元资本支出范围内有可能部署第五个FORCE车队；约1.5 - 1.6亿美元用于车队及其他服务线的翻新，约6000万美元为增长性资本支出，主要用于电动车队部署和其他长期投资 [107][108][109] 问题9: FORCE车队运营成本节约情况及成本节约能否抵消运营租赁费用 - 公司预计FORCE车队运营成本和维护资本支出可改善30% - 40%，目前看到积极结果，但仍处于新产品推出阶段，需更多时间观察；预计成本节约能够抵消运营租赁费用，但目前仍需进一步观察 [113][115][118]

业绩总结 - 2023年收入增长27%至16亿美元[35] - 2023年净收入增长42倍至8600万美元[35] - 2023年调整后的EBITDA增长28%至4.04亿美元[35] - 2023年每股收益为0.76美元，较2022年增长40倍[87] - 2023年自由现金流为9400万美元，较2022年改善142百万美元[87] 现金流与资本支出 - 2023年净现金提供的经营活动为37.47亿美元，2022年为30.04亿美元[31] - 2023年资本支出为3.1亿美元，2022年为3.65亿美元[39] - 2023年自由现金流为-9385万美元，2022年为-49316万美元[31] - 2023年折旧和摊销费用为18.09亿美元，2022年为1.28亿美元[13] - 2023年利息费用为5308万美元，2022年为1605万美元[13] 股票回购与收购 - 自2023年5月以来回购并注销660万股股票，约占流通股的6%[35] - 2023年回购了580万股股票，显示出管理层对未来自由现金流生成的信心[89] - 2023年完成了对Par Five Energy Services的收购，交易金额为1.48亿美元[61] 市场与技术发展 - 65%的液压压裂车队正在转型为Tier IV DGB双燃料和FORCESM电动液压压裂车队[35] - 2023年在Permian Basin的收入占比约为98%[99] - 公司进行了超过10亿美元的投资，以提升技术和服务能力[88] - 公司正在将其车队转型为以天然气和电力驱动的更高效、资本轻型的设备，以满足市场需求[126] 行业展望与策略 - 美国石油和天然气在2050年前将是最主要的燃料[116] - Permian盆地预计将成为未来几年的主要增长来源[117] - 公司实施严格的资本配置和资产部署策略，以优化业务并减轻行业波动的影响[127] - 公司致力于通过整合清洁燃烧的天然气来提高运营效率，确保安全的工作环境[124] - Permian盆地被认为是一个巨大的可寻址市场机会，未来的生产增长将有助于抵消其他地区的下降[117] 客户基础与市场地位 - 公司在资源丰富的Permian盆地拥有强大的客户基础，致力于提供优质的完井服务[119] - 公司在行业中被视为“金标准”，其资产和效率受到客户的高度重视[127] - 公司专注于评估增值投资机会，以增强规模、扩大利润率和加速自由现金流[131]

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION ☒ QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the quarterly period ended September 30, 2023 or ☐ TRANSITION REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934 For the transition period from to Commission File Number: 001-38035 ______________________________ ProPetro Holding Corp. (Exact name of registrant as specified in its charter) ______________________________ Delaware 26-3685382 ( ...

财务数据和关键指标变化 - 第三季度公司实现营收4.24亿美元，净利润3500万美元，调整后息税折旧及摊销前利润（EBITDA）1.08亿美元 [55] - 第三季度调整后EBITDA减去已发生资本支出为4900万美元，而去年同期为负200万美元 [71] - 截至季度末，公司现金总额为5400万美元，资产支持贷款（ABL）信贷安排下的借款为4500万美元，总流动性为1.8亿美元 [73] - 第三季度公司发生资本支出（CapEx）5900万美元，预计全年CapEx略高于3亿美元，低于2022年的3.65亿美元，且2024年资本支出将进一步下降 [96] - 自2023年5月股票回购计划启动以来，公司已回购约420万股，占计划启动时已发行股份的近4%，向股东返还约3600万美元 [74] - 公司股价自回购计划启动以来上涨约50%，第三季度还偿还了1500万美元的ABL债务 [95] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第三季度水力压裂和电缆测井业务活动有所下降，但固井业务收入和盈利能力创历史新高 [55] - 第三季度有效压裂车队利用率为15.5个车队，超过14 - 15个车队的指引，第四季度指引为13 - 14个车队 [66][72] - 公司目前有7个Tier IV DGB双燃料车队和1个FORCE SM电动车队运营，下一代服务需求强劲 [86] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司认为上游勘探与生产（E&P）行业处于缓慢至无增长环境，整个碳氢化合物价值链的产能扩张意愿较低 [68] - 近期E&P领域的整合预计明年将以类似速度继续 [13] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司目标是为E&P整合者提供最具价值提升的服务，同时将风险降至最低，如进行车队转换和通过收购Silvertip扩展服务线 [51] - 公司持续推进董事会5月批准的1亿美元计划，致力于优化运营、实现业务工业化以释放自由现金流，以轻资产方式转型车队，并进行增值并购交易，同时向股东返还资本 [50][77] - 公司认为自身商业架构一流，不会为了价格让步而牺牲车队，这一理念将使公司在2024年及以后表现强劲 [100] - 公司近期签署了一项小型固井业务的非约束性意向书，预计年底前完成交易，以扩大该业务规模 [64] - 公司计划在未来几个月交付并部署第二个FORCE SM电动车队，另外两个电动车队预计在2024年上半年交付和部署 [53] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对北美陆上服务未来几年的潜力持乐观态度，认为仍处于可持续上升周期的早期阶段，将受益于北美油气行业的工业化 [48] - 预计2024年上半年情况将好于2023年下半年，原因是油价正常化和更多钻机恢复运营 [54] - 尽管第四季度面临季节性、假期和预算耗尽等挑战，但公司对当前和未来的财务及运营表现仍有信心，认为公司股票是高回报投资机会 [65][67] - 公司认为预算耗尽与服务提供商提高的效率有关，这对像ProPetro这样的成熟服务提供商有利，公司有信心为客户和股东创造价值 [91][92] 其他重要信息 - 公司发布了首份《ProPetro ProEnergy ProPeople可持续发展报告》，讲述了公司以可持续方式运营的方法 [123] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 车队数量的变化及第四季度活动收缩的原因 - 公司第三季度停放的车队预计明年年初恢复运营，2024年整体平均车队数量将同比略有增加 [8] - 第四季度活动收缩是由于季节性因素、假期和预算耗尽，以及服务效率提高导致客户提前完成计划 [67][79] 问题2: E&P领域整合对公司的影响及营销方式的调整 - 公司欢迎E&P领域的整合，认为自身提供的服务质量、技术和商业架构使其在与大型运营商合作中具有优势 [14] - 公司未详细说明营销方式的调整，但强调关注为客户创造价值和获得回报 [15] 问题3: 第四代电动车队的运营成本（OpEx）和资本支出（CapEx）情况 - 第四代电动车队每车队运营成本比传统车队低30% - 40%，公司将在后续提供更多关于资本支出的信息 [21][35] 问题4: 是否应提前储备关键零部件库存 - 公司认为目前零部件供应比去年有所改善，但未明确是否提前储备库存，将保持灵活性 [25] 问题5: 明年上半年的定价情况和市场复苏预期 - 公司未明确给出定价信息，认为市场复苏与油价正常化和钻机恢复运营有关，对客户需求持乐观态度 [54][105] 问题6: 现有车队的转型计划 - 公司目前没有动力对现有车队进行转型，将保持选择的灵活性，优先考虑与供应商的合作 [39] 问题7: FORCE车队1的运营情况及2、3、4号车队的合同进展 - FORCE车队1运营情况良好，客户满意度高，接近全电动运行 [129] - 2号车队预计未来几周投入使用，合同基本确定；3、4号车队需求强劲，公司将谨慎选择合作伙伴 [107] 问题8: 第四季度每车队EBITDA的差异 - 租赁成本将计入服务成本，会对每车队EBITDA表现产生一定影响，但公司认为整体资本回报率良好 [131] 问题9: 公司压裂效率提升的量化情况 - 过去平均车队每天泵送15小时被视为高效，现在每天泵送超过20小时很常见，甚至有车队连续多天每天泵送超过23小时 [16][136] 问题10: 如何调整定价模型以体现效率提升的价值 - 公司根据资产部署和工作强度等因素考虑定价和回报，通过综合方法提高效率，包括应用精益制造原则和引入工业化设备 [113][114] 问题11: 租赁费用对每车队盈利能力的影响及未来资本支出和维护成本的预期 - 租赁费用每年每车队约1000 - 1200万美元，将计入服务成本，但公司预计每车队EBITDA仍能达到25% - 28% [150] - 2024年资本支出将继续下降，预计每车队维护资本支出为500 - 700万美元，随着电动设备的引入，成本将进一步降低 [116] 问题12: 是否已订购Fleet 5电动车队的零部件及固井业务意向书的详情 - 公司未下达额外订单，但与电动设备供应商保持密切合作，若需求持续，明年可能增加电动车队 [120] - 关于固井业务意向书，公司暂无更多信息可透露，对该业务团队的表现和未来发展充满信心 [157][158] 问题13: Silvertip收购带来的效率提升及与未使用其服务资产的对比 - Silvertip收购带来了一些效率提升，公司将继续推进整合工作，使其与压裂业务相互受益 [146][160]

业绩总结 - 2023年第三季度净收入为3500万美元，较2023年第二季度的3925万美元有所下降[49] - 2023年第三季度调整后EBITDA为1.08亿美元，较2023年第二季度的1.13亿美元下降[49] - 2023年第三季度总收入为4.35亿美元，较上季度下降3%[109] - 2023年第三季度调整后EBITDA为4.24亿美元，较上季度下降3%[89] - 2023年第三季度自由现金流为2701万美元，较2023年第二季度的5973万美元显著增加[48] 用户数据 - 2023年第三季度替代柴油的柴油消耗量为660万加仑，较2023年第二季度的610万加仑有所增加[61] - 公司在Permian盆地的收入占比约为98%，确保了服务的可持续性和韧性[22] 未来展望 - 预计到2024年上半年，65%的压裂设备将转型为下一代Tier IV DGB双燃料和FORCESM电动设备[56] - 预计使用天然气为压裂设备供能每年可节省1000万至2000万美元的成本[58] - 预计2023年电动车队的租赁成本为1.8亿美元[75] 新产品和新技术研发 - 自2022年开始，已将超过45%的压裂设备转型为Tier IV DGB双燃料，减少约70%的柴油使用[57] 市场扩张和并购 - 公司在2022年完成了对Silvertip Completion Services的收购，收购价格为1.5亿美元[84] - 公司在2022年至2023年期间的投资接近10亿美元，其中2022年资本支出为3.65亿美元，2023年预计资本支出约为3亿美元[74][75] 负面信息 - 2023年第三季度的有效利用率为15.5%，较上季度下降10%[90] - 2023年第三季度净现金用于投资活动为91,040千美元，较上季度的107,981千美元有所减少[67] 其他新策略和有价值的信息 - 公司在2023年已回购并注销420万股股票，代表了约4%的流通股[54] - 公司在2023年第三季度的总流动性为1.7亿美元，包括现金和可用的ABL信贷额度[110]

水力压裂业务设备情况 - 截至2023年6月30日，公司水力压裂业务总可用液压马力为127万HHP，其中包括39万HHP的IV级动态气体混合设备和88万HHP的传统II级设备，预计到2023年底将再接收6.25万HHP的IV级动态气体混合设备[133] - 2022年公司签订了4个电动水力压裂车队的三年租赁协议，每队6万HHP，预计2023年下半年交付大部分[133] - 公司水力压裂设备组合中低排放设备占比从2021年的约10%增至2022年的约35%，预计到2023年底增至约65%[148] - 2023年第二季度有效利用的水力压裂车队数量约为16个，2022年同期约为15个[166] 公司资产收购与出售情况 - 2018年12月31日，公司以1660万股普通股和1.1亿美元现金收购先锋自然资源的某些压力泵送资产和不动产[134] - 2022年9月1日，公司出售连续油管资产，获得约280万美元现金和价值1190万美元的260万股普通股，记录出售损失1380万美元[137] - 2022年11月1日，公司以价值1.067亿美元的1010万股普通股、3000万美元现金、偿还720万美元债务及支付其他成本收购Silvertip全部权益[138] - 2022年11月1日，公司以价值1.067亿美元的1010万股普通股、3000万美元现金、偿还720万美元债务及支付其他交易成本收购Silvertip[162] - 2023年7月14日，公司签订出售公司办公楼及相关不动产协议，预计获现金收益500万美元[195] 压力泵送服务协议情况 - 2022年3月31日修订压力泵送服务协议，将合同车队数量从8个减至6个[135] - 2022年10月31日与先锋签订两个压力泵送服务协议，一个于2023年8月31日终止，另一个于2023年5月12日终止[136] 各业务线收入占比情况 - 2023年第二季度和上半年，公司水力压裂、固井和电缆作业收入分别占总收入的79.0%、6.3%和14.7%[141] 原油价格变化情况 - 2022年WTI平均原油价格约为94美元/桶，2023年6月降至约70美元/桶，上半年为75美元/桶[144] 财务关键指标变化情况（季度） - 2023年第二季度净收入为3925.7万美元，2022年同期净亏损3286万美元，同比增长219.5%[156,163] - 2023年第二季度调整后EBITDA为1.12813亿美元，2022年同期为7594.7万美元，同比增长48.5%[156,163] - 2023年第二季度收入为4.35249亿美元，2022年同期为3.15083亿美元，同比增长38.1%[163,166] - 2023年第二季度完井服务收入为4.35249亿美元，2022年同期为3.09445亿美元，同比增长40.7%[163,166] - 2023年第二季度除完井服务外的其他服务收入降至0，2022年同期为560万美元，同比下降100%[167] - 2023年第二季度服务成本为2.978亿美元，较2022年同期的2.188亿美元增长36.1%，即7900万美元[168] - 2023年第二季度一般及行政费用为2900万美元，较2022年同期的2510万美元增长15.5%，即390万美元[169] - 2023年第二季度折旧和摊销为5290万美元，较2022年同期的4100万美元增长29.1%，即1190万美元[171] - 2023年第二季度资产处置损失为310万美元，较2022年同期的1300万美元减少76.4%，即990万美元[173] - 2023年第二季度资本支出为1.152亿美元，2022年同期为8910万美元[197] 财务关键指标变化情况（上半年） - 2023年上半年净收入为6799万美元，2022年同期净亏损2104.3万美元[157] - 2023年上半年调整后EBITDA为2.31978亿美元，2022年同期为1.4248亿美元[157] - 2023年上半年收入为8.588亿美元，较2022年同期的5.978亿美元增长43.7%，即2.611亿美元[176][179] - 2023年上半年服务成本为5.783亿美元，较2022年同期的4.161亿美元增长39.0%，即1.622亿美元[176][181] - 2023年上半年一般及行政费用为5780万美元，较2022年同期的5680万美元增长1.6%，即90万美元[176][182] - 2023年上半年折旧和摊销为1.037亿美元，较2022年同期的7900万美元增长31.3%，即2470万美元[176][184] - 2023年上半年资产处置损失为2510万美元，较2022年同期的2290万美元增长9.6%，即220万美元[176][186] - 2023年上半年所得税费用为2047.4万美元，有效税率为23.6%；2022年同期所得税收益为810万美元，有效税率为19.7%[175] - 2023年上半年所得税费用为2050万美元，有效税率23.1%；2022年同期所得税收益为390万美元，有效税率15.7%[189] - 2023年上半年经营活动净现金流入1.87亿美元，2022年同期为1.033亿美元；投资活动净现金流出2.217亿美元，2022年同期为1.416亿美元；融资活动净现金流入800万美元，2022年同期为净流出390万美元[202] 电缆测井单元情况 - 2023年6月30日，公司有23个电缆测井单元可提供服务[162] 资金与信贷情况 - 截至2023年6月30日，客户预付款项未偿还金额为2030万美元，其中受限现金1220万美元；ABL信贷安排下借款为6000万美元，总流动性约1.696亿美元[191] - 2023年7月，公司偿还ABL信贷安排下借款1500万美元；截至7月31日，借款为4500万美元，总流动性约1.752亿美元[192] - 2023年6月2日起，ABL信贷安排借款能力增至2.25亿美元，到期日延至2028年6月2日；6月30日借款基数约1.735亿美元[207] 股票回购情况 - 2023年5月17日，公司宣布最高1亿美元的股票回购计划；截至6月30日，已回购230万股，花费1750万美元，剩余8250万美元额度[194] 下半年预计支出情况 - 2023年下半年购买和转换Tier IV DGB设备预计花费1640万美元；砂采购协议剩余承付款约2920万美元；电动压裂车队租赁预计承付款约9640万美元；发电设备租赁预计承付款约5960万美元[200] 表外安排情况 - 截至2023年6月30日，公司无表外安排[209]