财务表现 - 公司2024年第一季度净销售额为19.19亿美元，同比增长20.5%[5] - 公司2024年第一季度净收入为4.04亿美元，同比增长32.6%[5] - 公司2024年第一季度每股收益为6.97美元，同比增长31.0%[5] - 公司2024年第一季度综合收入为3.45亿美元，同比增长9.2%[6] - 公司2024年第一季度净收入为7.86亿美元，同比增长47.5%[9] - 公司2024年第一季度每股收益为6.97美元，较2023年同期的5.32美元增长31%[45] - 公司2024年第一季度净收入为4.04亿美元，较2023年同期的3.04亿美元增长33%[45] - 公司2024年第一季度毛利率为60.0%，较2023年同期的58.4%提升1.6个百分点，主要得益于成本结构优化和产量增加[144][145] - 公司2024年第一季度EBITDA为9.19亿美元，EBITDA As Defined为10.21亿美元，占净销售额的53.2%，较2023年同期提升1.9个百分点[136] - 公司2024年第一季度国防销售额增长1.27亿美元，同比增长20.8%，主要得益于美国政府国防支出的增加[143] - 公司2024年第一季度商用OEM销售额增长7900万美元，同比增长22.0%，主要由于窄体和宽体飞机生产和交付的持续恢复[143] - 公司2024年第一季度商用售后市场销售额增长4100万美元，同比增长7.9%，主要由于国际航空旅行需求的恢复和飞机使用率的提高[143] - 净收入归属于TD集团增加9900万美元，同比增长32.6%，达到4.03亿美元[153] - 每股收益从5.32美元增加到6.97美元[154] - 净销售额同比增长20.5%，达到19.19亿美元，其中Power & Control部门增长12.0%，Airframe部门增长30.8%[155] - Power & Control部门的EBITDA增长6700万美元，同比增长14.8%，达到5.19亿美元[157] - Airframe部门的EBITDA增长1.37亿美元，同比增长36.7%，达到5.10亿美元[159] - 有机销售额同比增长19.6%，达到35.75亿美元，主要由于国防、商业OEM和商业售后市场的增长[161] - 总成本销售额同比增长19.5%，达到15.15亿美元，但占净销售额的比例从42.4%下降到40.9%[163] - 毛利润同比增长27.4%，达到21.93亿美元，毛利润率从57.6%增加到59.1%[163] - 销售和管理费用增加9800万美元至4.67亿美元，占净销售额的12.6%，同比增长26.6%[165] - 无形资产摊销费用增加400万美元至7200万美元，主要由于2023财年第三季度收购Calspan的无形资产摊销[166] - 净利息费用增加4500万美元至6.26亿美元，同比增长7.7%，主要由于未对冲的浮动利率债务基础利率上升[167] - 再融资成本增加1900万美元至2800万美元，主要由于2026年担保票据赎回相关的未摊销债务发行成本冲销[168] - 归属于TD集团的净收入增加2.53亿美元至7.85亿美元，同比增长47.6%[171] - 每股收益从8.65美元增至11.83美元，扣除股息等价支付后净收入为6.84亿美元[172] - 净销售额增长7.19亿美元至37.08亿美元，同比增长24.1%，其中Power & Control和Airframe部门分别增长16.7%和33.0%[174][175] - EBITDA As Defined增长4.17亿美元至19.33亿美元，同比增长27.5%，主要由于商业售后市场、商业OEM和国防渠道的有机销售增长[177] 现金流与资本支出 - 公司2024年第一季度经营活动产生的净现金流为8.65亿美元，同比增长70.6%[9] - 公司2024年第一季度资本支出为8400万美元，同比增长27.3%[9] - 公司2024年第一季度收购业务支出为8700万美元，同比增长770%[9] - 公司2024年第一季度发行高级担保票据净收益为58.87亿美元，同比增长184.8%[9] - 公司在截至2024年3月30日的26周内，经营活动产生的净现金为8.65亿美元，较2023年同期的5.07亿美元有所增加[196] - 公司在截至2024年3月30日的26周内，投资活动使用的净现金为1.71亿美元，主要用于8700万美元的FPT收购和8400万美元的资本支出[200] - 公司在截至2024年3月30日的26周内，融资活动提供的净现金为6.68亿美元，主要来自58.87亿美元的新担保债务发行净收益[202] 收购与并购 - 公司计划以13.85亿美元收购CPI电子设备业务，预计2024财年完成[16] - 公司2023年5月以7.3亿美元收购Calspan公司，增强航空航天测试和技术开发能力[17] - 公司2024年3月以5700万美元收购FPT Industries，扩大航空航天业务[24] - 公司2024年第一季度完成一系列资产和技术数据收购，总价2900万美元[26] - 公司预计收购业务的EBITDA和现金流将持续25至30年，主要来自飞机售后市场[30] - 公司于2023年11月28日完成了20亿美元的新高级债务发行，其中10亿美元为7.125%的2031年到期的优先担保票据，另外10亿美元为Tranche J定期贷款，预计将用于收购CPI的电子设备业务及一般公司用途[185] - 2024年3月1日，公司的DART Aerospace子公司完成了对FPT Industries全部已发行股票的收购，交易金额约为5700万美元[187] 债务与融资 - 公司2024年第一季度长期债务为213.31亿美元，同比增长10.4%[4] - 公司总债务在2024年3月30日为219.56亿美元，其中长期债务为213.31亿美元[52] - 公司于2023年11月28日发行了10亿美元的Tranche J定期贷款，利率为Term SOFR加3.25%，发行折扣为0.25%（约300万美元）[53][54] - 公司于2023年11月28日发行了10亿美元的7.125%优先担保票据（2031年到期），发行价格为99.25%，折扣约为800万美元[56][57] - 公司在2024年第一季度从应收账款证券化设施中提取了剩余的1亿美元，截至2024年3月30日，该设施已全额提取4.5亿美元，利率为Term SOFR加1.60%[59][60] - 公司于2024年2月27日通过修订协议将循环信贷额度从8.1亿美元增加到9.1亿美元，并将利率从Term SOFR加2.50%降低到Term SOFR加2.25%[61] - 公司于2024年2月27日发行了22亿美元的6.375%优先担保票据（2029年到期）和22亿美元的6.625%优先担保票据（2032年到期），用于回购2026年到期的优先担保票据[63][64] - 公司于2024年3月22日通过修订协议重新定价了45.25亿美元的Tranche I定期贷款，利率从Term SOFR加3.25%降低到Term SOFR加2.75%，并发行了17.08亿美元的Tranche K定期贷款，利率为Term SOFR加2.75%[67][68] - 公司于2024年3月28日赎回了44亿美元的6.25%优先担保票据（2026年到期），赎回价格为100%本金加上应计利息[70] - 公司发行了5.5亿美元的2029年高级担保票据，发行价格为面值的99.75%，折价约100万美元[72] - 公司资本化了与5.5亿美元2029年担保票据相关的500万美元债务发行成本[73] - 公司赎回了5.5亿美元的2027年高级次级票据，无提前赎回溢价[74] - 2024年2月27日，公司修改了其循环信贷设施的条款，将到期日从2026年5月延长至2029年2月，并将总承诺额度从8.1亿美元增加至9.1亿美元[186] - 2024年3月22日，公司重新定价了45.25亿美元的现有Tranche I定期贷款，利率从Term SOFR加3.25%降至Term SOFR加2.75%，并发行了额外的5.5亿美元2029年到期的6.375%优先担保票据[188] 资产与负债 - 公司2024年第一季度现金及现金等价物为42.88亿美元，同比增长23.5%[4] - 公司2024年第一季度总资产为215.77亿美元，同比增长8.0%[4] - 公司2024年第一季度总负债为245.99亿美元，同比增长12.1%[4] - 公司2024年第一季度股东权益赤字为30.22亿美元，同比增长52.8%[4] - 公司2024年3月30日的合同资产总额为2.06亿美元，较2023年9月30日的1.92亿美元有所增加，主要由于某些合同的工作进度和里程碑时间安排[40][41] - 公司2024年3月30日的合同负债总额为1.21亿美元，较2023年9月30日的8700万美元有所增加，主要由于收到预付款[40][41] - 公司2024年3月30日的净合同资产为8500万美元，较2023年9月30日的1.05亿美元有所减少[40] - 公司2024年3月30日的坏账准备为3200万美元，较2023年9月30日的3100万美元略有增加[44] - 公司2024年3月30日的库存总额为19.74亿美元，较2023年9月30日的18.25亿美元有所增加[48] - 公司2024年第一季度无形资产摊销费用为3700万美元，较2023年同期的3500万美元有所增加[49] - 公司2024年第一季度商誉增加4900万美元，主要由于收购活动[50] - 公司2024年第一季度技术类无形资产增加1500万美元，摊销期为20年[50] - 截至2024年3月30日，政府可退还预付款余额为1700万美元，较2023年9月30日的2100万美元有所下降[75] - 截至2024年3月30日，融资租赁义务的现值为2.59亿美元，较2023年9月30日的1.93亿美元有所增加[76] - 截至2024年3月30日，公司现金及现金等价物的公允价值为42.88亿美元，较2023年9月30日的34.72亿美元有所增加[82] - 截至2024年3月30日，公司拥有42.88亿美元的现金及现金等价物，以及8.47亿美元的循环信贷额度，总现金流动性为51.35亿美元[192] 税务与利率管理 - 2024年3月30日止的十三周和二十六周期间，公司有效所得税率分别为22.2%和22.0%，低于2023年同期的23.4%和23.5%[78] - 截至2024年3月30日，公司未确认的税务负债为1700万美元，预计未来12个月内可能减少600万美元[80] - 公司使用利率互换、上限和领子协议来管理浮动利率借款的利率风险[92] - 公司签订了LIBOR到Term SOFR的利率互换和上限交易，以将现有互换和上限从LIBOR基准转换为Term SOFR基准[93] - 公司利率互换协议总名义金额为4亿美元，到期日为2024年6月28日，固定利率为6.25%（3.00%基准利率加3.25%的保证金）[95] - 公司利率上限协议总名义金额为7亿美元，到期日为2025年9月30日，抵消三个月期SOFR利率超过1.25%的波动[95] - 公司利率领口协议总名义金额为11亿美元，到期日为2026年9月30日，抵消三个月期SOFR利率在2.00%（下限）和3.50%（上限）之间的波动[95] - 截至2024年3月30日，公司预计在未来12个月内将重新分类到净利息支出的现有（收益）损失和上限摊销净额约为7200万美元[97] - 截至2024年3月30日，公司持有的外汇远期合约名义金额为8300万美元，主要用于对冲外币汇率波动[98] - 在截至2024年3月30日的26周内，公司因外汇远期合约结算重新分类到净销售额的损失约为200万美元[100] - 公司预计在未来12个月内将因外汇远期合约重新分类到净销售额的净损失约为200万美元[100] 租赁与合同 - 公司租赁费用包括运营租赁成本和融资租赁成本，2024年第一季度总租赁成本为1200万美元，2024年上半年总租赁成本为2300万美元[117] - 截至2024年3月30日，公司运营租赁的加权平均剩余租赁期限为5.4年，融资租赁为21.4年，加权平均折现率分别为6.0%和7.0%[117] - 截至2024年3月30日，公司未来最低租赁付款总额为6.14亿美元，其中运营租赁为7000万美元，融资租赁为5.44亿美元[118] - 公司未记录与自愿退款请求相关的损失准备金，因为基于当前事实和情况，公司认为是否进行自愿退款尚不确定[121] - 公司租赁资产和负债在租赁开始时确认，租赁资产代表公司使用基础资产的权利，租赁负债代表公司支付租赁款项的义务[116] - 公司租赁协议通常不包含重大剩余价值保证或限制性条款，某些租赁协议中的付款会根据指数或利率的变化进行调整[115] 市场与行业趋势 - 2024年上半年，商业航空市场持续复苏，国内航空市场接近或超过疫情前水平，国际航空市场的恢复速度较慢，但国际收入客公里（RPKs）已超过2019年水平[130] - 2024年上半年，商业原始设备制造商（OEM）部门的销售有所改善，主要由于波音和空客的飞机产量增加，但飞机生产速度仍低于疫情前水平[130] - 美国国防支出和政府资金重新优先化导致国防航空市场的不确定性，2024年上半年国防销售有所增加，但俄乌冲突和以哈冲突可能影响美国国防支出的优先顺序[131] - 全球供应链和劳动力市场持续受到干扰，导致原材料供应延迟和成本上升，包括运费、原材料成本和劳动力成本[132] 部门表现 - 公司2024年第一季度Power & Control部门净销售额为9.14亿美元，同比增长11.5%[109] - 公司2024年第一季度Airframe部门净销售额为9.59亿美元，同比增长30.8%[109] - 公司2024年第一季度Non-aviation部门净销售额为4600万美元，同比增长7.0%[109] - 公司2024年第二季度净销售额为19.19亿美元，归属于TD集团的净收入为4.03亿美元，EBITDA为10.21亿美元，占净销售额的53.2%[129] 其他 - 公司2024年第一季度研发费用未披露，但总销售和管理费用为2.48亿美元，同比增长24.6%[5] - 公司2024年第一季度销售和管理费用为2.48亿美元，占净销售额的12.9%，同比增长24.6%，主要受非现金股票和递延薪酬费用增加影响[146] - 公司支付了每股35美元的特殊现金股息，总支付金额约为20.2亿美元[184] - 公司预计将通过经营活动产生的净现金、手头现金以及循环信贷额度的提取来满足短期现金流动性需求，包括13.85亿美元的CPI电子设备业务收购[193]

业绩总结 - 2024财年第二季度收入为19.19亿美元，同比增长21%[23] - 第二季度毛利润为11.52亿美元，毛利率为60.0%，较去年同期的58.4%提高1.6%[23] - 第二季度调整后的每股收益为7.99美元，同比增长34%[23] - 2024财年EBITDA预计为39.95亿至40.45亿美元[26] - 2024财年净收入为4.03亿美元，较2023财年同期的3.04亿美元增长[58] 市场展望 - 2024财年预计商业OEM市场增长约20%[25] - 2024财年预计商业售后市场增长中位数为15%[25] - 2024财年预计国防市场增长中位数为15%[25] 费用与支出 - 2024财年净利息支出为3.26亿美元，同比增长11%[23] - 2024财年全年的净利息支出预计约为13.8亿美元（包括6000万美元的利息收入）[45] - 2024财年资本支出预计在1.85亿到2.15亿美元之间[45] - 2024财年有效税率预计在22%到24%之间[45] - 2024财年折旧和摊销费用预计在2.9亿到2.95亿美元之间[45] - 2024财年非现金股票补偿和递延补偿费用预计在1.75亿到1.95亿美元之间[45] 收入变化 - 2024财年第二季度货运收入下降约15%[41] - 2024财年第二季度商务喷气机/直升机收入下降5%[41] - 商业OEM部门收入增长21%[77] - 商业OEM部门收入增长22%[77] 股票信息 - 2024财年加权平均普通股股数为5570万股，较2023财年同期的5470万股有所增加[60] - 2024财年GAAP每股收益预计为26.06至27.40美元[26] - 2024财年调整后的每股收益预计为31.75至33.09美元[26] - 2024财年EBITDA预计为17.77亿美元，较2023财年同期的14.07亿美元增长[56]

财务数据和关键指标变化 - 公司第二季度收入同比增长约18%,达到74.4亿美元 [21][22] - 公司第二季度EBITDA同比增长约19%,达到40.45亿美元,EBITDA利润率约52.3% [21][24] - 公司第二季度调整后每股收益同比增长约25%,达到32.42美元 [25] 各条业务线数据和关键指标变化 - 商用OEM业务收入同比增长约21%,连续两个季度保持强劲增长 [31] - 商用售后市场收入同比增长约8%,其中客舱和货舱业务表现不一,客舱业务增长约20%,货舱业务下降约15% [36][39] - 国防业务收入同比增长约21%,增长广泛分布在OEM和售后市场 [44][45][46] 各个市场数据和关键指标变化 - 全球航空客运量已超过疫情前水平,2024年有望达到2019年104%的水平 [40][41][42] - 国内航空客运量强劲增长,其中中国3月同比增长14% [40][41] - 国际航空客运量持续改善,3月同比下降2%,较去年同期大幅改善 [42] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司保持一贯的长期战略,专注于拥有大量售后市场收入的独特专有产品 [10][11] - 公司积极寻求并购机会,认为未来12-18个月内并购管线将保持活跃 [16][17] - 公司关注波音737 MAX产量变化的风险,并在指引中适当考虑了这一因素 [35] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对商用航空市场的复苏持乐观态度,认为行业正在向正常化发展 [14] - 管理层预计2024财年公司整体收入和EBITDA将分别增长约18%和19% [21][23][24] - 管理层对公司在当前经营环境下的表现感到满意,并将继续关注成本控制和运营卓越 [27] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Myles Walton 提问** 询问公司商用售后市场增长率的变化情况,尤其是货运业务的表现 [66] **Mike Lisman 回答** 公司商用售后市场整体增长8%,其中客舱和内饰业务增长约20%,而货运业务下降约15%,主要是由于客舱运力的恢复 [67][68][69] 问题2 **Scott Mikus 提问** 询问公司是否看到航空公司维修中心周转时间延长,影响了公司相关零部件的需求 [73] **Mike Lisman 回答** 公司尚未看到这种情况,公司各业务线的需求都保持良好 [74] 问题3 **Ken Herbert 提问** 询问公司国防业务增长在下半年是否会有所放缓的原因 [79][80] **Kevin Stein 回答** 公司一贯保持谨慎的指引,国防业务增长在上半年确实超出预期,但下半年可能会有所放缓,这是由于国防业务的波动性 [81][82]

财务表现 - 公司第二季度调整后每股收益为7.99美元，超出市场预期的7.37美元，同比增长33.6% [1] - 公司第二季度GAAP每股收益为6.97美元，高于去年同期的5.32美元 [2] - 公司第二季度净销售额为19.2亿美元，同比增长20.5%，超出市场预期的18.9亿美元 [3] - 公司第二季度毛利润为11.5亿美元，同比增长24% [4] - 公司第二季度净收入为4.04亿美元，同比增长32.9% [5] 财务状况 - 截至2024年3月30日，公司现金及现金等价物为42.9亿美元，较2023年9月30日的34.7亿美元有所增加 [6] - 公司长期债务为213.3亿美元，较2023年9月30日的193.3亿美元有所增加 [6] - 公司第二季度经营活动产生的现金流为8.65亿美元，较去年同期的5.07亿美元大幅增加 [7] 业绩展望 - 公司上调了2024财年的销售预期，预计销售额在76.8-78亿美元之间，高于之前的74.8-76.8亿美元 [8] - 公司预计2024财年调整后每股收益在31.75-33.09美元之间，高于之前的31.00-32.94美元 [9] 行业动态 - 通用动力公司第一季度每股收益为2.88美元，略低于市场预期的2.89美元，但同比增长9.1% [11] - 通用动力公司第一季度收入为107.31亿美元，超出市场预期的102.01亿美元，同比增长8.6% [12] - RTX公司第一季度调整后每股收益为1.34美元，超出市场预期的1.23美元，同比增长9.8% [13] - RTX公司第一季度净销售额为193.05亿美元，超出市场预期的184.126亿美元，同比增长12% [14] - 洛克希德马丁公司第一季度调整后每股收益为6.33美元，超出市场预期的5.80美元，但同比下降1.6% [15] - 洛克希德马丁公司第一季度净销售额为172亿美元，超出市场预期的161.9亿美元，同比增长13.7% [16]

公司业绩表现 - TransDigm集团最新季度每股收益为7.99美元，超出Zacks共识预期的7.37美元，同比增长33.6% [1] - 公司季度营收达19.2亿美元，超出Zacks共识预期1.79%，同比增长20.8% [3] - 过去四个季度，公司均超出每股收益和营收预期 [2][3] 市场表现与预期 - TransDigm股价年初至今上涨28.7%，远超同期标普500指数8.6%的涨幅 [4] - 公司当前Zacks评级为2级（买入），预计短期内将跑赢市场 [7] - 下一季度共识预期为每股收益8.10美元，营收19.8亿美元；本财年预期为每股收益31.45美元，营收77亿美元 [8] 行业比较 - 航空航天-国防设备行业在Zacks行业排名中处于后35% [9] - 同行业公司Ducommun预计季度每股收益0.53美元，同比下降15.9%；预计营收1.8833亿美元，同比增长3.9% [11] 未来展望 - 公司未来股价走势将很大程度上取决于管理层在财报电话会议中的评论 [4] - 近期盈利预期修正趋势向好，投资者可关注后续季度和财年预期的变化 [7][8]

净销售额及利润表现 - 第二季度净销售额为19.19亿美元，同比增长21%[2] - 第二季度净利润为4.04亿美元，同比增长33%[2] - TransDigm集团2024年第一季度净销售额为19.19亿美元，同比增长20.5%[35] - TransDigm集团2024年第一季度调整后的净收入为4.62亿美元，同比增长35.5%[41] - 公司当前财年2024的净销售预期为77.8亿美元，较之前的预期增长了7.5亿美元[49] 盈利能力 - 第二季度每股收益为6.97美元，同比增长31%[2] - 第二季度EBITDA定义下的利润为10.21亿美元，同比增长25%[2] - 第二季度EBITDA定义下的利润率为53.2%[2] - TransDigm集团2024年第一季度EBITDA为9.19亿美元，同比增长21.1%[36] - Transdigm Group Incorporated预计2024财年EBITDA为40.45亿美元，较净收入增长52.3%[48] 财务展望 - 财年2024财务指引上调，反映TransDigm持续强劲表现[2] - 财年2024净销售预期范围为76.8亿至78亿美元，同比增长17.5%[20] - 财年2024净利润预期范围为16.08亿至16.86亿美元，同比增长26.8%[20] - 财年2024每股收益预期范围为26.06至27.40美元，同比增长21.3%[20] - TransDigm集团2024年前26周的EBITDA为19.33亿美元，同比增长27.7%[42] 现金及现金等价物 - 截至2024年3月30日，Transdigm Group Incorporated的现金及现金等价物为42.88亿美元，较2023年9月30日的34.72亿美元增长[47]

TransDigm Group (TDG)股价表现 - TransDigm Group (TDG)在季度报告前股价持续上涨[1] TransDigm Group (TDG)利润来源 - TransDigm表示售后市场销售占据了超过75%的利润[3] TransDigm Group (TDG)业务范围 - TransDigm集团拥有约50家公司，生产几乎所有军用和商用飞机的高度工程化组件和系统[4]

文章核心观点 - TransDigm Group Incorporated（TDG）将于5月7日盘前公布2024财年第二季度财报，商业航空市场增长趋势改善和强劲的国防销售或推动其业绩，但高利息费用有不利影响；同时推荐了三只可能在本财报季实现盈利超预期的国防股 [1][2] TransDigm Group Incorporated（TDG）业务情况 Power & Control 部门 - 商业售后市场销售强劲，商业OEM业务销售改善，美国政府有利的国防支出推动国防业务销售，共同促进该部门收入增长 [3][4] - Zacks 一致预计该部门2024财年第二季度收入为9.333亿美元，较上年同期增长14.4% [5] Airframe 部门 - 航空旅行增长带动窄体和宽体飞机需求，Calspan 收购的积极协同效应或推动该部门销售增长 [6] - Zacks 一致预计该部门2024财年第二季度收入为9.089亿美元，较上年同期增长24% [7] 整体情况 - 两大主要部门销售强劲推动公司2024财年第二季度整体收入表现，Zacks 一致预计销售额为18.9亿美元，较上年增长18.4% [8] - 高营收或提升整体利润率和季度利润，但为收购 CPI's Electron Device 业务产生的高利息费用或影响整体盈利表现 [9] - Zacks 一致预计2024财年第二季度每股收益为7.37美元，较上年增长23.2% [10] 盈利预测模型情况 - Zacks 模型未明确预测公司此次盈利超预期，公司盈利ESP为 -0.80%，Zacks 排名为 2 [11][12][13] 可考虑的国防股 Embraer S.A.（ERJ） - 将于5月7日公布第一季度财报，盈利ESP为 +29.17%，Zacks 排名为 3 [15] - 上一季度盈利惊喜为55.56%，市场普遍预计第一季度每股亏损12美分，销售额为8.339亿美元 [16] CAE Inc.（CAE） - 即将公布2024财年第四季度财报，盈利ESP为 +1.07%，Zacks 排名为 3 [17] - 四个季度平均盈利惊喜为13.33%，Zacks 一致预计第四季度每股收益为31美分，销售额为9.573亿美元 [18] Heico（HEI） - 即将公布2024财年第二季度财报，盈利ESP为 +0.95%，Zacks 排名为 2 [19] - 四个季度平均盈利惊喜为10.49%，Zacks 一致预计第二季度每股收益为79美分，销售额为9.412亿美元 [20]

文章核心观点 - 即将发布的TransDigm Group财报预计显示季度每股收益和营收同比增长，分析师对关键指标有预测，公司股价近月表现优于市场，短期有望跑赢大盘 [1][18][19] 业绩预期 - 预计季度每股收益7.37美元，同比增长23.2% [1] - 预计营收18.9亿美元，同比增长18.4% [1] - 过去30天该季度共识每股收益预估上调0.2% [2] 关键指标预测 净销售额 - 非航空业务外部客户净销售额预计4714万美元，同比增长9.6% [6] - 机身业务外部客户净销售额预计9.0892亿美元，同比增长24% [7] - 动力与控制业务外部客户净销售额预计9.3327亿美元，同比增长14.4% [8] - 机身-商业和非航空原始设备制造商外部客户净销售额预计2.7761亿美元，同比增长18.1% [9] - 机身-国防业务外部客户净销售额预计2.6853亿美元，同比增长16.8% [10] - 动力与控制-国防业务外部客户净销售额预计4.2241亿美元，同比增长13.3% [11] - 动力与控制-商业和非航空售后市场外部客户净销售额预计3.1425亿美元，同比增长13.9% [12] - 动力与控制-商业和非航空原始设备制造商外部客户净销售额预计1.9726亿美元，同比增长18.1% [13] - 机身-商业和非航空售后市场外部客户净销售额预计3.5176亿美元，同比增长31.3% [14] EBITDA - 动力与控制业务EBITDA预计5.2576亿美元，去年同期4.52亿美元 [15] - 非航空业务EBITDA预计1858万美元，去年同期1700万美元 [16] - 机身业务EBITDA预计4.5086亿美元，去年同期3.73亿美元 [17] 股价表现与评级 - 过去一个月公司股价上涨1.7%，同期Zacks S&P 500综合指数下跌4.2% [18] - 公司Zacks评级为2（买入），短期有望跑赢大盘 [19]

文章核心观点 成长股吸引投资者但难寻，借助Zacks成长风格评分系统可较易找到前沿成长股，系统推荐TransDigm Group，因其有良好成长评分和Zacks排名，具备多方面优势，适合成长型投资者投资 [1][3][4] 成长股特点 - 成长股因高于平均的财务增长吸引市场关注并产生卓越回报，但风险和波动性高于平均，若公司成长故事结束或接近尾声，投资可能导致重大损失 [1][2] Zacks成长风格评分系统 - 该系统能超越传统成长属性分析公司实际成长前景，帮助找到前沿成长股 [3] TransDigm Group投资优势 盈利增长 - 盈利增长是重要因素，两位数盈利增长受成长型投资者青睐且预示公司前景良好和股价上涨 [6] - TransDigm历史每股收益增长率为5.7%，预计今年每股收益增长21.7%，远超行业平均的17.7% [7] 现金流增长 - 高于平均的现金流增长对成长型公司更重要，能使其不依赖外部资金扩张业务 [8] - TransDigm目前现金流同比增长47.7%，高于许多同行，行业平均为7.6% [9] - 过去3 - 5年公司年化现金流增长率为8.3%，行业平均为5.5% [10] 盈利预测修正 - 盈利预测修正趋势呈正向是积极因素，与短期股价走势有强相关性 [11] - TransDigm当前年度盈利预测上调，过去一个月Zacks共识估计上涨0.2% [12] 综合结论 - TransDigm基于多因素获成长评分B，因盈利预测正向修正获Zacks排名2，有望表现优异，适合成长型投资者 [13][14]