财务表现 - 2024年营业总收入6 07亿元 同比下降4 92% [1][4] - 归属净利润扭亏为盈达2982 88万元 同比增长292 87% [1][4] - 扣非净利润1863 96万元 同比增长183 62% [4] 业务结构变化 - 智能网联汽车测试服务收入1 77亿元 同比增长61 07% 占总收入29 10% [4][5] - 自动驾驶软件开发收入3108 42万元 同比下降45 97% [5] - 智能座舱业务收入2 86亿元 同比下降12 04% [6] - 智能电控业务收入4953 21万元 同比下降36 95% [6] 战略调整成效 - 通过优化营销策略降低低附加值业务比例实现净利润回升 [4] - 智能网联汽车测试服务成为新增长点 受益于主机厂对软件安全需求提升 [5] - 智能座舱业务保持竞争力 与Unreal合作开发3DHMI新一代交互解决方案 [6] - 未来将以"AI+汽车软件"为核心推动业务回归增长轨道 [6]

公司基本情况 - 公司是一家专注于汽车电子软件开发和技术服务的高新技术企业，主营业务涵盖智能座舱、智能驾驶（含自动驾驶软件开发和技术服务、智能网联汽车测试服务与数字地图服务等）、智能电控等领域 [3] - 公司智能座舱业务提供基于AI的新一代智能座舱解决方案，包括用户体验设计、人机界面软件开发服务、仪表平台软件解决方案、软硬件分离解决方案、虚拟化座舱整体解决方案以及T-BOX软件解决方案 [3] - 公司智能驾驶业务包括自动驾驶软件开发和技术服务、智能网联汽车测试服务和数字地图服务，提供乘用车和商用车智能辅助驾驶软件开发服务，承担新一代行泊一体相关前沿技术开发 [4] 主营业务详情 - 自动驾驶业务主要产品包括高级驾驶辅助系统（ADAS）量产解决方案、自动泊车（APA）解决方案、360环视影像（AVM）解决方案等行泊一体化产品 [4] - 智能网联汽车测试服务主要为整车制造商、零部件供应商及自动驾驶算法公司提供智能座舱、自动驾驶等领域的测试评价、数据产品及模拟测试技术平台等服务 [5] - 数字地图服务通过全新地图技术赋能实现安全、高效的未来出行解决方案，构建深度感知、动态更新、自主决策的车载地图创新应用 [6] 财务与股东情况 - 公司利润分配预案为：以92,622,300为基数，向全体股东每10股派发现金红利2元（含税）[2] - 公司财务报告获得大信会计师事务所（特殊普通合伙）出具的标准无保留意见审计报告 [1] - 公司报告期无优先股股东持股情况，且不涉及表决权差异安排 [8]

业绩考核目标 - 2023年激励计划第一个归属期业绩考核目标A要求2023年营业收入不低于7.14亿元或净利润增长率不低于30%[8] - 2023年激励计划第一个归属期业绩考核目标B要求2023年营业收入不低于6.70亿元或净利润增长率不低于20%[8] - 2023年激励计划第二个归属期业绩考核目标A要求2024年营业收入不低于8.43亿元或净利润增长率不低于40%[8] - 2023年激励计划第二个归属期业绩考核目标B要求2024年营业收入不低于7.57亿元或净利润增长率不低于30%[8] 限制性股票作废 - 2024年4月19日决定作废2023年激励计划部分限制性股票85.00万股[5][6] - 2025年4月18日决定作废2023年激励计划部分限制性股票76.50万股[1][6][12] - 本次因6人离职合计作废4.50万股限制性股票[7] - 2024年度业绩未达标作废72.00万股限制性股票[9] 相关决议与影响 - 2025年4月18日召开第四届董事会第四次会议同意作废[12] - 监事会核查认为作废符合规定[13] - 律师事务所认为作废合法有效[14][15] - 作废不影响财务和团队稳定[11] - 作废后2023年激励计划实施完毕[10][11]

业绩考核目标 - 2022年激励计划营收增长率2022年目标值35%、触发值30%，2023年目标值65%、触发值55%，2024年目标值95%、触发值75%[10] - 业绩考核指标完成情况与归属比例挂钩[10] 限制性股票作废情况 - 2023 - 2025年4月分别作废119.56万、84.15万、66.69万股[6][7] - 2024年未达考核目标作废63.63万股[11] - 18人离职合计作废3.06万股[8] - 本次作废66.69万股，激励计划实施完毕[12] 相关会议与意见 - 2022年3 - 4月多会议审议通过激励计划相关议案[1][2][3][4] - 2025年4月董事会同意作废66.69万股[15] - 监事会认为作废符合规定[16] - 律所认为作废合法有效[17] 其他 - 作废原因是离职及未达业绩目标[15] - 作废不影响财务和团队稳定性[13]

财务内控 - 截至2024年12月31日公司在重大方面保持有效财务报告内控[6][11] - 纳入评价范围单位资产、营收占比均为100%[14] - 报告期内公司无财务与非财务报告内控重大或重要缺陷[20] 内控标准 - 财务报告内控缺陷按营收、利润、资产潜在错报比例分级[16] - 非财务报告内控缺陷按经济损失金额占资产总额比例分级[18]

公司基本信息 - 公司注册资本为9262.23万元[5] - 公司证券于2021年12月22日在深交所上市[6] 市场扩张和并购 - 2022年3月9日拟0元受让山东光昱46%股权[10] 资金投资与调整 - 2022年10月25日拟用8316.38万元建产业园二期项目[11] - 2023年9月28日拟用50000万元建华南总部基地项目[12] 项目延期 - 2023年4月19日部分募投项目延至2024年12月31日[11] - 2024年4月19日产业园二期项目延至2024年12月[13] - 2024年12月26日多个项目延至2025年12月末[14] 资金情况 - 截至2024年12月31日，首发募集资金未用完[20]

会议与报告 - 2024年召开7次董事会、2次股东大会[4][6] - 按时披露2023 - 2024年多份报告[14] 公司合规 - 2024年无新增担保，解除对山东华庭担保义务[16] - 控股股东及关联方无违规占用资金[16] - 募集资金无违规使用[20] 人员与薪酬 - 2024年续聘大信为审计机构[17] - 2024年董高薪酬制定发放程序合规[21] 项目情况 - 部分募投项目预定可使用日期延至2025年末[19] 独立董事履职 - 2023 - 2024年独立董事积极履职[22] - 2025年将继续履职提建议[22]

募集资金情况 - 2021年12月17日公司募集资金16.183449亿元到位，净额14.785579亿元，超募资金10.912393亿元[11] - 截至2024年12月31日，累计使用募集资金6.873890亿元，未使用余额8.636211亿元[11] - 各银行账户合计余额12890163.11元[17] 超募资金使用 - 2022 - 2023年分别使用2亿、1.2亿超募资金永久补充流动资金，占比18.33%、11.00%[23][24] - 拟用8316.38万元超募资金投资园区二期非募投项目[27] - 以广州光庭为主体建设项目，用超募资金5亿，已转账1.706亿[30][31] 项目投资与建设 - 光庭华南总部基地项目投资5.038814亿元[15] - 光庭智能网联汽车软件产业园二期项目总体投资14907.07万元[25] 资金管理与运作 - 2022 - 2024年现金管理额度分别不超14亿、8亿、7亿、9亿[36][38][39][40] - 截至2024年12月31日，现金管理余额85073.09万元[40] - 2022 - 2024年以募集资金等额置换人员工资及费用分别为3859.48万、6347.75万、4437.60万[41] 项目进度与延期 - 基于域控制器等项目截至期末投入进度分别为69.68%、43.90%、91.55%[48] - 2023 - 2024年两次审议通过部分募集资金投资项目延期议案[49] 制度与账户管理 - 2020 - 2023年审议通过募集资金管理办法及制度[13] - 2023 - 2025年有账户注销、新增及监管协议签署情况[14][16]

监事会会议 - 2024年度监事会召开8次会议，成员列席股东会或董事会12次[3] - 各月监事会会议审议对应议案，如3月审议资金支付议案等[3][4] 激励计划 - 公司作废2022年和2023年部分已授予的限制性股票[13]

主要会计数据和财务指标 - 基本每股收益从2023年的-0.1670元大幅提升至2024年的0.3220元，同比增长292.81% [1] - 每股净资产从2023年的21.68元降至0元，同比下降100% [1] - 每股公积金为17.12元，较2023年的17.83元下降3.98% [1] - 每股未分配利润为2.67元，较2023年的2.48元增长7.66% [1] - 营业收入为6.07亿元，较2023年的6.39亿元下降5.01% [1] - 净利润从2023年的-0.15亿元扭亏为盈至0.3亿元，同比增长300% [1] - 净资产收益率为1.49%，较2023年的-0.76%提升296.05个百分点 [1] 前10名无限售条件股东持股情况 - 前十大流通股东累计持有618.75万股，占流通股比例14.18%，较上期减少38.06万股 [1] - 上汽(常州)创新发展投资基金有限公司为第一大股东，持有293.01万股，占比6.71%，持股数量未变 [2] - 李霖为第二大股东，持有151.03万股，占比3.46%，减持6.10万股 [2] - 吉林省国家汽车电子产业创业投资有限责任公司为第三大股东，持有33.86万股，占比0.78%，减持15.00万股 [2] - 赵坦政、王云芳、刘志杰、孙龙学、罗跃军、吴延波为新进股东 [2] - 曹虎成、香港中央结算有限公司等6名股东退出前十大股东行列 [2] 分红送配方案情况 - 分红方案为每10股派发现金红利2元(含税) [3]