新能源汽车市场整体表现 - 1至10月中国汽车产销量分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比增长均超过10% [3] - 1至10月新能源汽车产销量分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7% [3] - 10月份新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50%，达到51.6% [1][3] 新能源汽车出口表现 - 1至10月份新能源汽车出口201.4万辆，同比增长90.4% [3] 市场增长驱动因素 - 国内汽车以旧换新补贴政策持续显效，力度大且惠及面广，推动市场较高增长 [3] - 明年新能源汽车购置税减半征收政策促使部分消费者提前购车，市场迎来新一轮消费高峰 [3] - 新能源车企新品供给持续丰富、产品技术不断升级、补能体系不断完善共同推动市场增长 [3]

行业整体产销表现 - 1至10月汽车行业产销量分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比增长均超过10% [1] - 1至10月新能源汽车产销量分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7% [1] 新能源汽车市场里程碑 - 10月份新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50%，达到51.6% [1] - 1至10月份新能源汽车出口201.4万辆，同比增长90.4% [1] 市场增长驱动因素 - 国内汽车以旧换新补贴政策持续显效，力度大且惠及面广，推动市场较高增长 [1] - 明年新能源汽车购置税减半征收政策促使部分消费者提前购车，市场迎来新一轮消费高峰 [1]

中国汽车工业协会今天（11日）发布的最新数据显示，今年1至10月份，我国新能源汽车产销量继续实 现较高增长。其中，10月份新能源汽车月度新车销量首次超过了汽车新车总销量的50%。 专家同时表示，今年以来，我国新能源车企新品供给的持续丰富、产品技术的不断升级、补能体系的不 断完善等，也共同推动了新能源汽车市场实现较高增长。 （总台央视记者 朱江 罗宏进） 责编:李文玉 | 审核:李震 | 监审:古筝 最新数据显示，今年1至10月份，我国汽车产销量分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比增长均超过 10%。其中，新能源汽车产销量分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%。值得 注意的是，10月份新能源汽车月度新车销量，首次超过了汽车新车总销量的50%，达到51.6%。在出口 方面，今年1至10月份，新能源汽车出口201.4万辆，同比增长90.4%。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，今年以来，新能源汽车继续实现较高增长，一方面是国内汽车 以旧换新补贴政策持续显效，力度大，惠及面广，推动了新能源汽车市场较高增长。另一方面明年新能 源汽车购置税减半征收，使得部分消费者存在 ...

欢迎分享给你的朋友！ 出品 | 中国能源报（c ne ne rgy） 责编 | 李慧颖 中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，今年以来，新能源汽车继续实现较高增长，一方面是国内汽车以旧换新补贴政策持续显效， 力度大，惠及面广，推动了新能源汽车市场较高增长。另一方面明年新能源汽车购置税减半征收，使得部分消费者存在提前购车现 象，新能源汽车市场迎来新一轮的消费高峰。 专家同时表示，今年以来，我国新能源车企新品供给的持续丰富、产品技术的不断升级、补能体系的不断完善等，也共同推动了新能 源汽车市场实现较高增长。 来源：央视新闻客户端 保持较高增长！1 0月我国新能源汽车销量首次超总销量的50%。 中国汽车工业协会今天（11月11日）发布的最新数据显示，今年1至10月份，我国新能源汽车产销量继续实现较高增长。其中，10月 份新能源汽车月度新车销量首次超过了汽车新车总销量的50%。 最新数据显示，今年1至10月份，我国汽车产销量分别完成27 69.2万辆和2 76 8. 7万辆，同比增长均超过10%。其中，新能源汽车产销 量分别完成130 1. 5万辆和129 4.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%。值得注意的是， ...

新能源汽车行业整体表现 - 1至10月份汽车产销量分别为2769.2万辆和2768.7万辆，同比增长均超过10% [1] - 1至10月份新能源汽车产销量分别为1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7% [1] - 10月份新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50%，达到51.6% [1] 新能源汽车出口表现 - 1至10月份新能源汽车出口量为201.4万辆，同比增长90.4% [1] 市场增长驱动因素 - 国内汽车以旧换新补贴政策持续显效，力度大且惠及面广，推动市场较高增长 [1] - 明年新能源汽车购置税减半征收，导致部分消费者提前购车，市场迎来新一轮消费高峰 [1] - 新能源车企新品供给持续丰富、产品技术不断升级、补能体系不断完善，共同推动市场增长 [1]

行业整体表现 - 2024年1至10月中国汽车产销量分别为2769.2万辆和2768.7万辆，同比增长均超过10% [1] - 同期新能源汽车产销量分别为1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7% [1] - 10月份新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50%，达到51.6% [1] 出口市场表现 - 2024年1至10月新能源汽车出口量为201.4万辆，同比增长90.4% [1] 增长驱动因素 - 国内汽车以旧换新补贴政策持续显效，力度大且惠及面广，推动市场较高增长 [1] - 2025年新能源汽车购置税将减半征收，导致部分消费者提前购车，市场迎来新一轮消费高峰 [1] - 新能源车企新品供给持续丰富、产品技术不断升级、补能体系不断完善，共同推动市场增长 [1]

新能源汽车市场增长驱动因素 - 国内汽车以旧换新补贴政策持续显效，力度大且惠及面广，推动市场较高增长 [1] - 明年新能源汽车购置税减半征收，导致部分消费者提前购车，市场迎来新一轮消费高峰 [1] - 新能源车企新品供给持续丰富、产品技术不断升级、补能体系不断完善，共同推动市场增长 [1]

行业整体产销量 - 1至10月份汽车总产销量分别为2769.2万辆和2768.7万辆，同比增长均超过10% [1] - 1至10月份新能源汽车产销量分别为1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7% [1] - 10月份新能源汽车月度新车销量首次超过汽车新车总销量的50%，达到51.6% [1] 新能源汽车出口表现 - 1至10月份新能源汽车出口量为201.4万辆，同比增长90.4% [1] 市场增长驱动因素 - 国内汽车以旧换新补贴政策持续显效，推动新能源汽车市场较高增长 [1] - 明年新能源汽车购置税减半征收政策促使部分消费者提前购车 [1] - 新能源车企新品供给持续丰富、产品技术不断升级、补能体系不断完善共同推动市场增长 [1]

行业整体表现 - 10月新能源乘用车市场零售达140万辆，同比增长17%，环比增长8% [1] - 10月新能源乘用车厂商批发量达161.4万辆，同比增长16%，环比增长8% [1] - 今年以来累计零售1027万辆，同比增长23% [1] - 今年以来累计批发1206.1万辆，同比增长30% [1]

行业与公司 * 纪要涉及的行业为锂电池产业链 包括上游锂资源 中游电池材料及电芯制造 下游新能源汽车与储能应用[1] * 提及的公司包括锂电池龙头企业宁德时代[3] 锂资源公司天齐锂业 赣锋锂业 盐湖股份 中矿资源 雅化集团 盛新锂能 大中矿业 国城矿业[14] 以及材料企业天赐材料 多氟多 石大盛华[1][5] 核心观点与论据 **全球新能源汽车市场需求** * 2025年前三季度中国新能源汽车销量增长28% 预计2026年增速约为20% 驱动因素包括商用车重卡更新政策及消费者认可度提升[1][2] * 欧洲2025年新能源汽车市场增长近30% 超预期 得益于政策支持和车企促销 预计2026年增速约为25% 高于中国市场[1][2] * 美国市场相对稳定 预计2025年销量在160-170万辆 增速较低但仍存超预期可能[1][2] **储能市场需求** * 2025年储能出货量预计达550GWh 同比增长75% 超预期增长受益于内蒙古 甘肃等地电网侧或容量电价端的补偿措施提升经济性[1][2][4] * 预计2026年储能领域仍可维持50%左右增速 上半年可能更高 因产能利用率满产满销且基数较低 淡季不淡现象明显[1][2][4] * 储能被视为未来五年行业核心驱动力之一 将带来持续性需求增长[15] **锂电池需求与龙头前景** * 2025年锂电池市场整体电芯端增长达40% 预计2026年需求保持约30%增长[2] * 龙头企业如宁德时代增速快于行业平均水平 具备超预期发展可能性 在估值切换时享受更高溢价[3] **关键材料价格与盈利** * 六氟磷酸锂价格波动显著 短期内价格上涨直接转化为利润 为天赐材料 多氟多和石大盛华等相关企业带来较高股价弹性[1][3][5] * 碳酸锂市场供需格局改善 预计大部分时间处于紧平衡状态 需求增长迅速 即使无大规模供给出清也能支撑较高价格水平[1][7] * 2025年碳酸锂价格曾受美国关税影响跌至6万元/吨 后迅速回升并稳定在8万元上下[6] * 2026年碳酸锂价格展望中性 价格底部预计提升 中枢将高于2 5万元/吨 上限可能达10万至11万元/吨[12] **锂资源供给** * 2025年碳酸锂库存处于去库存状态 从最高点近50天降至约30天 维持在相对中性偏低水平[9] * 2025年非洲马里和津巴布韦锂矿项目显示产能弹性 阿根廷盐湖项目预计在2026年对供给侧有贡献[10] * 国内锂矿供给未来三年增长点包括江西 西藏 青海等地项目 如江西宁德捷迦沃锂矿预期复产[11] **投资策略建议** * 股票端交易逻辑更注重长期利润增长 相较商品具有更强弹性[13] * 选股应把握趋势方向 选择流动性好 市值大的龙头企业 或关注具备双协同业务且质地提升明显的公司 以及受益于国内供给主导结构变化的新兴企业[14] 其他重要内容 * 若2026年上半年碳酸锂需求不及预期导致价格跌至6万元/吨 预计仍能维持20万吨以上甚至24-25万吨供应量 若电动车和储能超预期 则可能推动价格至10万甚至12万或15万元/吨 年供应量可能达50万吨左右[7][8] * 到2028年固态电池规模化生产将提升单瓦时用量并催生新的消费场景 如低空机器人[15] * 对于碳酸锂 从逢高空转向逢低多策略可能更合适[1][12]