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空气质量标准修订
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PM2.5等排放限值,进一步“收严”!千方百计打好“蓝天保卫战”
央视网· 2025-12-16 11:44
环境空气质量标准修订核心内容 - 生态环境部启动《环境空气质量标准》新一轮修订工作 核心污染物排放限值将全面收严 [1] - PM2.5年均浓度达标值将从现行的35微克/立方米收严至25微克/立方米 降幅约28.6% [1] - PM10年均浓度达标值将从70微克/立方米收严至50微克/立方米 降幅约28.6% [1] - 二氧化硫年均浓度达标值将从60微克/立方米收严至20微克/立方米 降幅约66.7% [1] - 二氧化氮年均浓度达标值将从40微克/立方米收严至30微克/立方米 降幅25% [1] 标准修订的背景与考量 - 修订主要基于健康证据 PM2.5污染是排名前几位疾病负担的主要致病因子之一 [4] - 二氧化硫和氮氧化物除自身健康影响外 也是PM2.5中硫酸盐、硝酸盐的关键前体物 因此同步收严 [4] - 为给城市提供过渡期和准备期 新标准将分阶段执行 [6][8] - 2026年至2030年为过渡期 PM2.5年均浓度达标值设为30微克/立方米 PM10设为60微克/立方米 [6] - 2031年起 全面执行修订后的污染物浓度限值 [6] 当前空气质量现状与挑战 - 2024年全国339个地级及以上城市中 74%(250个)已达到现行标准35微克/立方米 [10] - 但达标城市中约半数(124个)仍高于新标准25微克/立方米 [10] - 空气质量仍未摆脱气象影响 秋冬季京津冀等重点区域仍会发生PM2.5污染过程 [10] - 与2015年相比 2024年国内生产总值上升63% 汽车保有量增长111% 但PM2.5浓度下降36% 重污染天数减少68% [8] - 大气污染治理主要差距在于以煤为主的能源结构、偏重的产业结构、以公路货运为主的交通运输结构 [12] 未来减排目标与路径 - 为实现2035年全国平均PM2.5浓度下降到25微克/立方米的美丽中国建设目标 需进一步大幅削减污染物排放 [14] - 相较于2023年 PM2.5、二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物的排放量应分别削减23%、21%、28%和22% [14] - 减排将主要覆盖工业、民用、电力及交通等部门 [14] - 过去通过实施多项行动计划、建立监测网络、提升排放标准、纳入政府考核、推进能源清洁化与产业升级等措施 已形成“总量减排大于新增排放”的正向格局 [8]
3项空气质量标准征求意见,收严PM2.5等浓度限值
第一财经· 2025-12-16 09:27
标准修订背景与必要性 - PM2.5被世界卫生组织最新研究成果确认为对人体健康影响最大的大气污染物,因此需要通过加严浓度限值来更好保护公众健康[1][2] - 美丽中国建设要求到2035年全国PM2.5平均浓度降至25微克/立方米以下,但目前近半数(124个)达标城市的PM2.5年均浓度仍高于此目标,需修订标准以发挥引领作用[2] - 国际比较显示,美国、欧盟、韩国等多个国家和地区已收严PM2.5年均浓度限值,相比之下中国现行标准(GB 3095—2012)的PM2.5年均浓度二级限值35微克/立方米仍偏宽松[2] - 中国2015年至2024年间PM2.5年均浓度下降36%,重污染天数减少68%,PM2.5年均浓度达标城市增加138%至252个,已成为全球空气质量改善速度最快的国家之一[1] 标准修订的具体内容 - 将PM2.5年均浓度二级限值从35微克/立方米收严至25微克/立方米,日均浓度二级限值收严至50微克/立方米[4] - 将PM2.5日均浓度一级限值收严至25微克/立方米[4] - 同步收严PM10浓度限值,其年均和日均浓度二级限值分别设定为50微克/立方米和100微克/立方米[4] - 收严二氧化硫浓度限值,其年均、日均及小时浓度二级限值分别设定为20微克/立方米、50微克/立方米及150微克/立方米[4] - 收严二氧化氮浓度限值,其年均和日均浓度限值分别设定为30微克/立方米和50微克/立方米[4] - 同步收严氮氧化物浓度限值,其年均和日均浓度限值分别设定为40微克/立方米和70微克/立方米[4] - 本次修订未调整臭氧和一氧化碳的浓度限值,因研究证据不足或现行标准已处国际领先水平[5] 标准修订的预期影响与行业驱动 - 标准修订后,部分城市和地区的空气质量评价结果可能由达标变为不达标,或优良天数比例下降,但这体现了在更高标准下改善空气质量的决心[7] - 实施更严格的标准短期内会对经济产生一定压力,但将驱动产业结构优化升级,表现为高污染行业产出下降,低污染行业产出提升[7] - 标准加严将驱动能源结构转型,推动电力部门向清洁能源转型,具体表现为煤电占比下降,清洁能源发电占比增长[7] - 随着政策力度加大,空气质量改善带来的健康效益呈加速增长趋势[7] - 大气污染防治将步入深度攻坚和转型升级新阶段,对地方治理能力、技术支撑和精细化管理提出更大挑战,跨区域污染传输问题也对区域协作提出更高要求[3] 配套措施与实施优化 - 同步修订了《环境空气质量指数技术规定》和《环境空气质量评价技术规范》作为标准实施的配套技术文件[3] - 未来将使用当前小时颗粒物浓度进行空气质量信息发布,以实现对污染天气的快速响应和预判[7]
贺克斌:将25μg/m作为新的空气质量标准限值,可以实现更大健康效益引领作用
每日经济新闻· 2025-10-27 17:15
环境空气质量标准修订 - 中国生态环境部已于2023年11月提出启动环境空气质量标准及相关技术规范的修订研究工作并已在推进相关工作 [1] - 现行标准在过去十余年的大气污染防治进程中起到很好引领作用 随着空气质量持续改善标准也需要升级 [2] - 将25μg/m³作为新空气质量标准限值的参考目标 该目标既是2035年“美丽中国”建设目标也是世界卫生组织第二阶段过渡目标 [2] 新标准实施路径与目标 - 基于25μg/m³目标研究“分阶段、分区域”达标路径 充分发掘各部门结构调整和能效提升减排潜力并与末端治理协同发力 [2] - 到2030年全国339个城市和长三角地区PM2.5浓度平均值可率先达到25μg/m³目标限值 [2] - 到2035年京津冀及周边地区和汾渭平原的PM2.5浓度平均值也有望低于25μg/m³目标限值 形成“先进地区先行、重点区域攻坚、全国梯次推进”总体格局 [2] 城市治理创新实践 - 成都市在移动源治理上政策覆盖从研发、生产、销售、使用到最终处置全环节 [3] - 在研发端实行“双向揭榜挂帅”制度并提供资金支持 在生产端对新能源车生产线和新车型提供补贴 [3] - 在使用端赋予新能源车最大路权和重污染天气豁免权 在处置端开发包括储能在内的多梯度利用场景 [4]
以标准为引领、健康为驱动,推动空气质量持续改善
中国能源网· 2025-10-24 19:56
论坛概况 - 2025中国蓝天观察论坛于10月24日在北京举行,主题为“持续改善空气质量:标准引领 健康驱动”,超过50万人次通过线上直播参与观看[1] - 论坛旨在梳理第三个“大气十条”《空气质量持续改善行动计划》收官之年的实践,分享经验并展望未来路径,为“十五五”期间大气污染防治新阶段提供参考[1] - 论坛发布了三份重磅成果报告,分别为《环境空气质量标准研究系列报告》《中国空气质量改善的健康效应评估2025》和《大气中国2025|中国大气污染防治最佳实践》[4] 环境空气质量标准修订 - 中国现行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)于2016年全面实施,2023年11月提出启动修订研究工作,生态环境部已在推进相关工作[4] - 研究建议将PM2.5标准限值加严至25μg/m³作为参考目标,以实现更大健康效益,并建立“分阶段、分区域”的达标路径,形成“先进地区先行、重点区域攻坚、全国梯次推进”的总体格局[5] - 标准加严短期内可能对经济产生压力,但长期看经济成本增幅显著低于健康效益,可驱动产业结构优化和能源结构转型,建议分区域、分阶段推进并构建动态调整机制[7] - 研究对比了美国和欧盟2024年最新标准修订实践,美国基于制度性审查和成本效益评估,欧盟则因现行标准成效不足及对标WHO指南进行调整[7] 健康效应评估与风险管理 - 中国持续清洁空气行动使PM2.5污染治理成效显著,但健康风险结构转变,慢性负担下降,短期急性风险日趋集中,与少数极端污染事件挂钩[11] - 臭氧健康风险近期有所缓解,但短期高浓度暴露增幅明显,具有季节性和城市型特征,健康负担高度集中在夏季,对公共健康构成结构性威胁[11] - 健康风险分布存在明显区域与人群差异,要求治理策略从“浓度达标”转向“健康效益最大化”,需强化精准防控、高浓度天数预警及差异化干预措施[13] - 建议建立季节性预警机制、推动健康效益导向的评估体系、强化PM2.5与臭氧协同控制,以实现健康效益最大化的关键路径[13] 地方治理最佳实践 - 京津冀及周边地区联防联控机制构建了多层级协同、跨部门跨区域协作的治理体系,实现了政策和行动一体化,通过跨部门合作推进结构优化与减排行动[15] - 北京市创新建立“监管调度-监测感知-监察执法”协同的“三监”联动机制,从人工监管经验驱动向智慧监管数据驱动跨越,未来将继续优化升级[17] - 成都市以移动源为切入点推动交通运输结构调整,通过货车路权政策和新能源车推广目标助力车辆新能源化,推动道路交通持续深度减排[19] - 上海作为全国最早探索工业源VOCs治理的城市之一,形成了一套可复制、可推广的治理模式,以精细化治理破解PM2.5和臭氧协同控制难题[22]