中国与东盟贸易 - 一季度中国对东盟出口平板显示模组、汽车零配件、锂电池增速均超过20% [1] - 制造业产品占中国与东盟贸易比重达90.1% [1] - 中国自东盟进口自动数据处理设备零部件、印刷电路、纺织原料等保持增长 [1] 中国乘用车市场 - 3月中国乘用车市场新能源成为核心增长主力，燃油车走势较弱 [2] - 全国汽车市场呈现乘强商弱的分化走势 [2] 澳门交通政策 - 澳门特区政府将探讨增设网约出租车的可能性 [3] 南非汽车产业 - 南非考虑出台汽车激励政策以应对美国加征关税的影响 [4] - 美国是南非汽车出口的第三大目的地 [4] 三菱汽车 - 因美国关税政策调整，三菱汽车暂停向美国330家经销商运送新车 [5] 正力新能 - 正力新能在港交所上市，全球发售1.215237亿H股，募集资金约10.05亿港元 [5] 哪吒汽车 - 前CEO张勇回应出走英国传闻，称仍在为公司四处奔波融资 [6] 问界汽车 - 问界M7Pro在沈阳车展发生碰撞事故，车辆被误启动且不满足AEB触发条件 [6][7] 宁德时代合作 - 宁德时代与蚂蚁集团、哈啰签署战略合作协议，聚焦绿色智能出行领域 [8] - 合作方向包括智能驾驶、新能源出行综合服务平台建设、电池后市场服务等 [8] 中国石化氢能产业 - 中国石化宣布我国首条跨区域氢能重卡干线贯通，全程1150公里 [9] - 该干线连接重庆至广西钦州港，设有4座加氢站 [9] 蔚来汽车 - 蔚来在上海交付量突破10万辆，江浙沪地区累计交付量超30万辆 [10] - 江浙沪地区交付量占蔚来全国总销量近半数 [10]

美国加征关税引发全球贸易紧张 - 美国宣布对所有进口钢铁和铝征收25%关税，并对进口汽车加征25%关税，对欧盟加征20%关税，挑起全球贸易战[4] - 美国对所有贸易伙伴征收关税，引发国际社会强烈反应[1] 欧盟的反制措施与进程 - 欧盟委员会提议对部分美国产品征收25%关税，措施预计于4月15日正式生效，大部分于5月中旬开始征收[1] - 欧盟将于4月15日起实施第一轮对美反制关税，若成员国投票通过，两部分关税将分别于4月15日和5月15日开始征收[4] - 欧盟提议的反制清单覆盖价值260亿欧元的美国商品，包括肉类、谷物、红酒、木材、服装及牙线、吸尘器等日用品[4] - 反制清单制定原则是将对欧盟的影响降至最低，同时重点打击美国共和党州[4] - 欧盟委员会的反制措施方案只要未遭到代表欧盟65%人口的15个成员国的反对，就会获得通过[4] 欧盟的贸易政策工具与内部立场 - 欧盟在2023年推出反胁迫机制，可对实施经济胁迫的国家采取报复行动，包括对服务贸易、知识产权征收关税或实施限制，限制其在欧盟的直接投资和参与政府采购[5] - 欧盟每年有约2万亿欧元的政府采购项目[5] - 法国在欧盟内对反制的呼声最高，正游说整个欧盟对美国科技公司征收数字税，并敦促欧盟企业暂停在美国投资[5] 欧盟的对外沟通与谈判策略 - 欧盟委员会主席冯德莱恩提议与美国在工业品（包括橡胶、化学品和汽车）上实现“零对零”关税互免[6] - 欧盟依然希望通过对话和谈判推动美国取消关税，但如果谈判无果，将动用一切手段实施反制[6] - 欧盟委员会主席冯德莱恩表示，欧中关系保持稳定至关重要，愿同中方推进高层对话，深化经贸、绿色经济、气候变化等领域合作[1] 美国的立场与要求 - 美国总统特朗普拒绝了冯德莱恩提出的“零对零”汽车和工业品关税互免提议[7] - 特朗普表示向欧盟出售能源是消除贸易逆差的关键重点，声称可以在一周内砍掉3500亿美元[7] - 特朗普对日本施压，要求其开放市场，并称日本在汽车贸易上占了美国便宜[7] - 特朗普表示其全球关税可以是永久性的，也可以进行谈判，因为“还需要一些关税以外的东西”[8] 其他经济体的反应 - 日本首相表示对美国执意实施相关措施感到极度失望[8] - 目前已有50多个经济体在就关税政策与美国接触，但接触被描述为“缺乏真正的谈判架构或双向协作”[8] 专家对影响的评估 - 专家表示美国加征关税的行为破坏了国际贸易秩序，损害了全球产业链与供应链，导致全球产业分工扭曲、效率下降，并使国际贸易萎缩，侵蚀全球合作红利[5] - 专家指出，在贸易保护主义冲击下，欧盟会更大程度上推进贸易多元化，例如推进与南美共同体及印度的自由贸易协定谈判[6] - 专家认为，全球化受冲击可能倒逼区域经济一体化进程，激起更多“去美国化”的贸易同盟[6]