自今年年初以来，Agent 赛道的热度持续了好几个月。有非常多各种方向和概念的 Agent 项目已经拿到融 资，而很多人也已经开始思考： 下一波机会，会出现在哪里？ 活动中，我们会展开讲讲从「给人做产品」到「给 Agent 做产品」的演化路线、Agent Infra 有哪些值得重写 一遍的机会、为什么 Agent 需要自己的 browser、做 browser use 的实践和方法论，以及 Agent 长期记忆问题 的解决方案和进展等话题。 具体报名信息请见下方海报。为保证小型、私密的活动交流氛围，本次活动限 50 人（非投资行业），我们 会优先通过回答更认真、跟我们背景更匹配的朋友，具体通过情况请以工作人员通知为准。 期待和大家见面！ 所以下周六（6/21）下午，我们会在北京组织一场线下活动，邀请到包括雷磊在内的两位长期在第一线实践 的创业者朋友，带来他们对 Agent Infra 的深入观察和方法论。 我们看到的新机会之一，就是 Agent Infra。 这次我们请来了 Grasp（一款给 Agent 用的浏览器） 创始人雷磊，请他在播客中分享了很多有关 Agent Infra 的观察与思考，比如为什么 ...

Agent赛道热度与机会 - Agent赛道热度持续数月 多个方向项目已获融资 行业关注下一波机会 [1] - Agent Infra被视为新兴机会 涉及基础设施层创新 [1] - 硅谷热门项目E2B和Browserbase引发行业讨论 [1] Agent Infra发展路径 - 产品设计从"面向人类"向"面向Agent"演化 需重构交互逻辑 [2] - Agent专属浏览器成为关键基础设施 需解决差异化需求 [2] - 行业探索长期记忆解决方案 技术进展受关注 [2] 行业实践动态 - Grasp创始人提出Agent Infra方法论 强调实践观察 [1][2] - 线下活动聚焦一线创业者经验 覆盖浏览器实践等主题 [2] - 行业交流趋向垂直化 限定非投资领域从业者参与 [2]

核心观点 - Eve Air Mobility与Revo及OHI签署具有约束力的框架协议，内容包括购买最多50架电动垂直起降(eVTOL)飞机及相关服务，标志着公司从开发阶段进入执行阶段[1] - 该协议体现了市场对Eve技术和运营模式的信心，将推动城市空中交通(UAM)生态系统发展，并为eVTOL部署设定全球基准[2] - 首架eVTOL飞机计划于2027年第四季度交付，Revo将成为圣保罗的启动运营商[2] 协议细节 - 协议涵盖eVTOL飞机和全面的售后支持服务(Eve TechCare)[2] - 圣保罗是全球最具活力的航空市场之一，拥有400多架注册直升机和近2000次每日起降[2] - 合作基于Eve成熟的设计、全面的支持生态系统及Embraer的航空遗产[3] 运营模式 - Revo目前运营门到门移动解决方案，整合汽车、行李服务和直升机定期航班[3] - 典型路线如Zona Sul到GRU国际机场，汽车需1.5-3小时，直升机仅需10分钟[3] - eVTOL将使这些运营完全电动化和可持续化[3] 战略意义 - 增加50架eVTOL将加强OHI在低空经济领域的多元化和领导地位[4] - 合作建立在先前战略协作基础上，包括飞机、服务解决方案和城市空中交通管理模拟[4] - Eve TechCare将简化eVTOL运营并最大化机队性能[4] 技术特点 - eVTOL设计旨在无缝融入现有交通网络，提供最后一英里服务[5] - 可大幅缩短机场与城市间的接驳时间[5] - 为运营商和客户提供安全、高效、创新的城市空中交通选择[5] 公司背景 - Eve Air Mobility专注于加速UAM生态系统发展，受益于Embraer 55年航空经验[6] - OHI是拉丁美洲领先的航空移动和交付解决方案提供商[7] - Revo是OHI旗下高级城市空中交通解决方案提供商，2024年1月开始在圣保罗运营[10]

行业前景 - 全球城市空中交通(UAM)市场未来20年将迎来显著增长 预计到2045年将需要3万架电动垂直起降(eVTOL)飞机来支持30亿乘客运输 创造2800亿美元客运收入 [1][4] - 关键驱动因素包括城市人口增长(2050年新增20亿城市人口)、交通拥堵问题(伦敦/纽约等城市年均拥堵时间超200小时)以及可持续发展需求 [5][7] - 主要应用场景包括城市点对点交通、机场接驳、旅游观光、医疗服务及企业专机等 [5] 区域市场分析 - 亚太地区增长潜力最大 受益于高密度超大城市群和中产阶级崛起 [6] - 北美市场因大量投资和成熟航空生态具备优势 欧洲受制于监管可能增速较慢 [6] - 拉丁美洲将利用eVTOL应对城市化挑战 中东虽规模小但创新接受度高 非洲市场侧重解决基建不足和提升旅游业 [6] 产品与技术 - 公司将在2025巴黎航展发布Eve-100全尺寸模型 关键改进包括新舱体设计、四叶螺旋桨和轮式起落架 显著提升安全性/舒适性/机动性 [3] - 电池技术需提高能量密度以支持更广泛和长距离应用 [12] 基础设施与生态 - 现有机场和全球27000架民用直升机的基础设施将支持初期运营 [2] - 空管系统(ATM)对高密度空域整合和未来无人驾驶运营至关重要 [12] 发展挑战 - 安全运营是规模化前提 需建立全面且易获取的监管框架 [8] - 2035年全球将有800多个百万级人口城市(合计25亿人) 加剧现有交通压力 [7]

南京地铁10号线二期建设进展 - 南京地铁10号线二期全线已实现轨通 车站主体结构建设全部完成 全面进入机电安装和装饰装修阶段 [1] - 线路全长13.35公里 共设10座车站 其中包含6座换乘站 大校场站为两线换乘站 站长约581米 规模达普通车站两倍 [1] - 大校场站区域机电安装和装饰装修已基本完成 机场跑道旧址站机电安装也基本完成 正推进装饰装修工作 [1][2] 工程建设难度与技术创新 - 大校场站与华润置地综合地块共建 基坑周长1629米 总面积超10万平方米 相当于10个标准足球场 为南部新城最大单体基坑 [1] - 机场跑道旧址站为三线换乘站 与金地商置地下部分联合共建 形成不规则超大超深三角基坑 最大深度24.5米 含50处转角 [2] - 施工采用深基坑自动化监测系统 在16个转角安装监测设备 24小时采集数据 动态控制沉降与变形 保护周边文物 [2] 线路功能与区域联动 - 10号线二期西起安德门站 东至石杨东路站 建成后将与一期工程共同构成主城区南部东西向骨干线 [1][2] - 线路将串联江北新区、主城、南部新城和麒麟地区 形成高效交通通道 [2]

文章核心观点 - Envoy Technologies与Crescent Heights合作，在Forma Miami Residences推出电动汽车共享服务，标志着Envoy在南佛罗里达市场的重要扩张，为居民提供便利和豪华体验，同时支持可持续发展 [1][3][4] 合作信息 - Envoy与Crescent Heights在Forma Miami展开首次合作，这是Envoy在南佛罗里达市场的重要扩张 [1] - 此次合作将Envoy的汽车共享服务融入，为居民提供创新便利的豪华生活体验 [3] 服务内容 - Forma Miami通过Envoy的平台为居民提供特斯拉Model 3的专属使用权限 [2] - Envoy通过每小时租赁、B2B合作和车队优化实现盈利，居民可通过移动应用预订和使用车辆 [3] 合作意义 - 对Crescent Heights而言，引入Envoy服务延续其行业首创传统，提升居民体验 [4] - 该服务为居民提供经济环保的出行选择，减少停车和维护麻烦 [4] 公司发展 - Envoy希望与Crescent Heights在更多豪华住宅项目上合作 [5] - Envoy采用垂直整合的汽车共享模式，计划在南佛罗里达和美国主要城市继续扩张 [5] 公司介绍 - Envoy是电动汽车共享服务提供商，为私人房产提供服务，支持减少停车需求和个人汽车拥有量 [6] - Crescent Heights是美国大型豪华住宅开发商，四十多年来在多个城市打造地标性项目 [8] - Forma Miami Residences位于迈阿密Brickell社区，由Crescent Heights运营，提供优质城市生活体验 [10]

公司动态 - Eve Air Mobility作为电动垂直起降(eVTOL)飞机领域的全球领导者，正在推进其eVTOL项目，包括飞机设计演变、严格测试计划以及集成服务解决方案TechCare的开发[1] - 公司采用"先认证后飞行"而非"先飞行后认证"的方法，强调通过全面的地面测试确保安全和合规性，利用Embraer丰富的飞机认证经验[3][4] - 已完成大量组件和系统测试，现进入车辆集成和地面测试阶段，计划2025年夏季开始飞行测试，2025-2026年间将使用5-6个原型机进行数千次开发和认证飞行[4] 产品设计更新 - 引入轮式起落架选项，配备可选轻质滑橇，增强地面机动性，减少滑行能耗，提高操作灵活性[6] - 优化客舱内饰采用轻量化座椅和全柔性设计，可快速在4名乘客和货舱配置间转换，最大化飞机利用率[6] - 采用固定俯仰升力器和推进器组合，配合专利四叶片设计，使升力器转子叶片能自主对准支柱，减少巡航阶段阻力[6] - 气动机翼设计跨度15米但可模块化装入标准集装箱运输，具有单作动器和副翼设计，无襟翼[6] - 与Garmin和Crouzet合作开发直观的四轴侧杆驾驶舱，结合Embraer第五代电传飞控系统，简化飞行员操作[6] 服务生态系统 - TechCare服务组合为eVTOL运营提供全生命周期支持，包括维护适航性的一站式服务，利用Embraer全球服务中心网络[5][7] - Vector空中交通管理解决方案整合到TechCare中，提供起飞降落调度、机队规划和交通控制等集成售后服务[6][7] - 服务内容包括：通过Embraer-CAE培训服务提供飞行员培训、全球维护服务网络、BAE Systems提供的电池交换系统以及24/7全球备件支持[10] 行业定位 - 公司致力于加速城市空中交通(UAM)生态系统发展，结合初创企业思维和Embraer 55年航空专业经验[8] - 采取整体方法推进UAM生态系统，包括先进eVTOL项目、全球服务支持网络和独特的空中交通管理解决方案[8] - 公司股票自2022年5月10日起在纽约证券交易所上市，代码为EVEX(普通股)和EVEXW(公开认股权证)[8]

昨天晚上，合肥发布国有建设用地使用权出让公告，计划6月28日出让包河区7宗、经开区5宗、新站区1宗、瑶海区1宗、庐阳区3宗，合计17宗居住用地。 加上此前发布在6月27日出让的高新区2宗、经开区1宗居住用地，以及6月28日肥西1宗居住用地，也就是6月已公布的就有21宗居住用地出让。 如此大规模供地在合肥市场极为罕见，很多人都猜测是否和网传下半年要实施现房销售有关，但暂时还没有明确消息，我们先来看看这些地块的位置图。 （PS：部分地块位置公示信息模糊，可能有偏差，如有错误欢迎指正） | | | 合肥市第六轮土拍2025年6月27日 | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | ○、地块名称 | 房企 | 位置 @合肥班长 (0)合肥元元 | 地块面积 | 住宅部分面积 | | | 经开区JK202502号 | 1 | 和雅路以南、至善路以西 | 26.8723亩 | 26.8723亩 | 1280 | | 研长高新区GX202503号 | /合肥班长 | 侯店路以东 习友路以北 | 35.6216亩 | 35.6216面班 | < 948) | | 高新区GX2 ...

政策与市场环境 - 5月出台"一揽子金融政策支持稳市场稳预期"及《关于持续推进城市更新行动的意见》，降低购房成本并支持住房需求释放[1] - 全国100个城市新建住宅平均价格环比上涨0.3%，同比上涨2.56%，其中33城环比上涨，50多城环比下跌，13城持平[1] 西安新房市场表现 - 西安新建住宅价格同比上涨3.66%，环比上涨0.37%，涨幅高于全国平均水平[1] - 高端改善项目如华发安泊府(3.38万元/m²)、越秀高新璞悦(2.48万元/m²)入市，但市场成交整体同比下滑[1] 西安土地市场动态 - 5月西安土地市场出现溢价成交潮：绿城中国以15.79%溢价竞得国际港务区地块，龙翔控股以18.32%溢价获地，老城区幸福林带地块溢价3.09%[1] - 1-5月西安住宅用地成交29宗，总规划建面251万m²，楼面价7413元/m²同比上涨23.63%[2] - 同期商办用地成交9宗，规划建面31万m²，楼面价1975元/m²同比上涨36.1%[2] 土地供应情况 - 1-5月西安累计推出住宅用地40宗，规划建面超360万m²[2] - 同期推出商办用地13宗，规划建面超43万m²[2]

全球eVTOL市场发展 - 2024年全球电动垂直起降(eVTOL)市场显著增长且技术快速进步 北美占据重要市场份额 [1] - 行业增长动力来自城市交通拥堵加剧及对现代交通替代方案的需求上升 [2] - 预计2021-2028年全球eVTOL市场复合年增长率达23.1% [10] Archer Aviation(ACHR)市场表现 - 过去一年股价飙升181% 远超航空航天国防行业(20.1%)、航空板块(19.3%)及标普500(11.3%) [3] - 同业Joby Aviation(JOBY)和Embraer(ERJ)同期分别上涨52.9%和70.1% [4] - 当前股价较9位分析师平均目标价低17.2% [14] 公司业务进展 - Midnight机型获FAA 135部认证 可开展有限商业运营 乔治亚州量产工厂获批 目标2030年产能达650架/年 [5] - 2025年初融资3.018亿美元加速混合动力平台开发 4月获阿布扎比混合直升机停机坪设计批准 [6] - 近期启动有人驾驶测试 验证垂直/常规起降能力 增强商业部署可行性 [9] 财务数据与预期 - 2025年Q2及全年每股亏损预期同比改善16.67%和32.74% 但2026年预期下降0.66% [12] - 过去60天短期盈利预测上调4.76%-7.32% 反映投资者信心增强 [14] - 目前尚未产生收入 投资资本回报率(ROIC)为负值 低于行业平均水平 [17][18] 同业比较 - 主要竞争对手Joby Aviation同样录得负ROIC 而Embraer ROIC达14.24% 高于行业均值 [18]