涉及的公司与行业 * 公司：曹操出行 (2643.HK) [1] * 行业：智能出行、企业商旅管理、高端出行服务 [1] 核心观点与论据 * **收购战略与目标**：公司通过收购吉利商旅和星驰出行，旨在打造一个覆盖个人与企业客户、提供标准与高端服务的“出行+商旅”一站式科技平台 [1] * **协同效应与财务提升**：服务于企业客户和高端用户有助于提升整体平均用户收入与利润率，这些用户群体可能具有更高的平台忠诚度和粘性，并能与公司现有出行业务产生交叉销售协同效应 [1] * **国际化扩张**：通过利用星驰出行覆盖12个城市的全球网络以及吉利商旅的海外客户资源，公司正在加速其国际化扩张 [1] * **生态系统整合**：此举进一步巩固了其作为吉利控股旗下核心智能出行平台的市场竞争力和生态系统整合能力 [1] * **投资评级与目标价**：花旗维持“买入/高风险”评级，目标价70港元，基于2027年预期市销率1.0倍，对应市值372亿港元，较滴滴的混合市销率有约10%的折让 [1][5][8] * **预期回报**：基于30.22港元的现价，预期股价回报率为131.6% [5] 收购交易详情 * **吉利商旅**： * 收购方：曹操出行间接全资附属公司苏州优行 [3] * 卖方：吉利控股 [2] * 对价：现金6500万元人民币 [2] * 业务：专注于提供企业差旅解决方案的商旅管理服务平台，运营整合航司、住宿及交通服务商产品的一站式平台 [3] * 估值基础：基于过去12个月息税折旧摊销前利润2600万元人民币，平均企业价值/息税折旧摊销前利润倍数为7.66倍 [3] * 财务数据：2023年税前利润/税后利润分别为5640万元/4470万元人民币；2024年分别为3010万元/2330万元人民币 [3] * **星驰出行**： * 收购方：曹操出行合并联属实体杭州优行 [7] * 卖方：浙江极地（李书福持股91%，其子李星星持股9%）与梅赛德斯-奔驰出行 [2][7] * 对价：总计2.25亿元人民币 [2] * 业务：提供商务礼宾车服务、长期司机服务、品牌活动出行服务、机场接送及城际出行等高端出行服务 [2] * 估值基础：基于过去12个月销售额1.578亿元人民币，中位数企业价值/销售额倍数为1.43倍 [7] * 财务数据：2023年及2024年税后亏损分别为5841万元及5746万元人民币 [7] * **交易状态**：两项交易均待股东批准 [2] 收购的战略意义 * **增强核心业务**：收购吉利商旅符合公司核心出行业务，并加强及扩展了其在企业服务、一站式商旅服务及数据整合等关键领域的运营能力 [3] * **完善产品线**：通过整合商务礼宾车和豪华车辆服务，公司可以扩展其高端出行产品线，丰富平台车型选择，吸引更广泛的中高端客户群，从而提升平台整体客户单价和用户生命周期价值 [7] 主要风险因素 * **市场竞争激烈**：需要持续提供折扣和激励，可能拖累利润率扩张步伐 [9] * **对聚合平台依赖度高**：超过80%的订单量依赖聚合平台，导致议价能力弱，可能产生不利的收入分成条款 [9] * **监管风险**：公司在高度监管的环境中运营，因司机或车辆不合规而面临巨额罚款或运营处罚的持续风险，同时强制保险和社保覆盖可能增加运营成本 [9] * **对吉利集团的依赖**：公司在车辆、技术和服务上深度依赖吉利集团，与吉利关系或其控制权的任何变化可能导致不确定性并压制股价 [9] 其他重要信息 * **公司市值**：截至2025年12月30日，市值约为164.59亿港元（约21.17亿美元） [5] * **分析师团队**：报告主要分析师为Alicia Yap, CFAAC、Vicky Wei, CFA、Nelson Cheung [6]

滴滴会员体系升级 - 滴滴升级会员体系 与海底捞、希尔顿、亚朵、华住会等品牌打通会员体系 增加机票火车票优惠券包 向酒旅和大交通延展 [1] - 会员等级共8级 V1-V3无实质权益 V4起解锁华住会银会员 更高等级可获得亚朵、希尔顿酒店会员资格及海底捞权益、机场高铁贵宾厅使用权 [13] - 会员权益优化聚焦使用时长超平均水平的用户群体 V4等级获取门槛与日均11分钟使用时长节点吻合 [8] 网约车行业竞争格局 - 滴滴市场份额从巅峰90%降至75% 但仍保持行业第一 曹操出行市场份额仅5.4% [3][6][7] - 聚合平台订单量迅猛增长 高德、百度等整合曹操、T3、哈啰等网约车服务 2024年曹操出行86%订单来自聚合平台 [7] - 行业用户使用率从2022年6月38.5%升至2024年6月45.7% 近期数据出现停滞 [14] 滴滴核心竞争优势 - 通过大规模融资开展补贴大战 快速抢占市场 合并Uber、快的等对手 4年内市场份额达近90% [2][5] - 借助庞大用户基础和海量派单数据掌控司机资源 抽成率一度接近30% 其他平台大多维持20% [5][6] - 2020年推出花小猪打车平台 以派单量鼓励司机购买免佣卡 降低订单价格 成功打开下沉市场 [6] 业务拓展尝试与挑战 - 2018年做外卖 2019年尝试造车 2020年推社区团购"橙心优选" 最终大多裁撤或叫停 [16] - 外卖业务每笔订单补贴高达18元 但出现服务器宕机、配送延迟、骑手权益无保障等问题 [16] - 酒旅行业面临携程、飞猪等早期玩家竞争 京东、美团、字节等大厂纷纷涌入赛道 [17] 发展战略调整 - 通过会员权益"曲线救国"方式渗透酒旅市场 高等级会员可解锁酒店权益 [17] - 利用滴滴企业版与酒店建立的合作基础及用户资源 酒旅行业与网约车模式相似 平台均扮演"协调者"角色 [17] - 从变化中的酒旅消费需求寻找被忽视的市场缺口 通过会员权益绑定出行与酒旅需求打开新市场 [18]

核心财务表现 - 2025年第二季度核心平台交易额(GTV)达1096亿元 固定汇率下同比增长15.9% [1] - 中国出行GTV为825亿元 同比增长12.2% 国际业务GTV达271亿元 固定汇率下同比增长27.7% [1] - 经调整净利润实现31亿元 [3] 订单增长态势 - 核心平台总订单量同比增长15.2%至44.64亿单 连续10个季度保持双位数增长 [1] - 中国出行订单量达33.76亿单 同比增长12.4% 日均3710万单 [1] - 国际业务订单量达10.88亿单 同比增长24.9% 日均1196万单 国内外订单量均创新高 [1] 国际业务扩张 - 国际业务GTV近一年保持25%以上增速 覆盖14个国家 [2] - 巴西市场用户规模突破5500万 外卖业务上线45天完成100万单 已覆盖圣保罗 [2] - 墨西哥市场服务超3000万用户 业务拓展至金融和外卖领域 [2] 生态体系构建 - 推出海外出行服务 升级会员体系并与希尔顿、亚朵、华住会及海底捞实现权益互通 [1] - 巴西市场拥有70万摩托车骑手 支持出行与送餐协同 计划2026年拓展外卖至100个城市 [2] - 通过多元化服务构建"吃、住、行"全覆盖的超级应用生态 [1][2] 运营战略方向 - 持续挖掘细分出行场景需求 提升产品服务及运营效率 [1][3] - 聚焦用户体验与司机生态 推动AI应用和自动驾驶发展 [3] - 通过本地化特色服务释放供给生态协同效应 [2]

核心财务表现 - 2025年第二季度核心平台交易额(GTV)达1096亿元 固定汇率下同比增长15.9% [1] - 中国出行GTV为825亿元 同比增长12.2% 国际业务GTV达271亿元 固定汇率下同比增长27.7% [1] - 核心平台总订单量同比增长15.2%至44.64亿单 其中中国出行订单量33.76亿单(日均3710万单)同比增长12.4% 国际业务订单量10.88亿单(日均1196万单)同比增长24.9% [1] - 实现经调整净利润31亿元 [3] - 订单量连续10个季度保持同比双位数增长 [1] 国际业务拓展 - 国际业务GTV近一年固定汇率下保持超25%增速 [2] - 业务覆盖拉美/亚太/非洲14个国家 以出行为支点拓展外卖/金融等本地化服务 [2] - 巴西市场99出行平台用户突破5500万 外卖业务在戈亚尼亚上线45天完成100万单 8月12日覆盖圣保罗 [2] - 巴西99外卖已入驻2万家餐厅 拥有5万名送餐骑手 平台总骑手资源达70万名 [2] - 计划2026年年中将外卖业务扩展至巴西100个城市 [2] - 墨西哥市场服务超3000万用户 覆盖70多个城市 形成出行/金融/外卖超级应用生态 [2] 生态体系构建 - 升级会员体系并与希尔顿/亚朵/华住会等酒店及海底捞实现权益互通 [1] - 从出行拓展至"吃住行"全场景覆盖 构建高价值会员生态 [1] - 通过骑手资源协同实现送人/送货/送餐等多场景服务供给 [2] 战略方向 - 持续挖掘多元细分出行场景需求 [1] - 将用户体验和司机生态作为发展根本 扩大就业容量并提升司机保障 [3] - 推动AI应用和自动驾驶发展 提升产品服务及运营效率 [3]