交通+旅游融合发展 - 北京交通部门以游客体验为核心，大力推进"交通+旅游"融合发展，通过优化通游公交、升级轨道服务、完善全域配套举措，构建覆盖广泛的旅游出行服务体系 [1] - 组织公交企业与旅行社、酒店建立信息共享机制，运用大数据分析游客出行特征，精准定制服务 [2] - 优化通游公交线路与常规公交错时错峰运行，形成"常规公交服务通勤、通游公交服务旅客"的差异化格局 [2] 通游公交专线布局 - 全市累计开通39条通游专线，覆盖故宫、颐和园、八达岭长城、古北水镇、副中心三大建筑、环球度假区等50余个热门景区 [2] - 大美中轴线观光巴士采用新型仿古铛铛车，分日游、夜游双线运营 [2] - 城六区专线如通游专线20串联颐和园、圆明园、清华大学、北京大学，节假日运营，高峰20分钟/班，刷卡3元 [2] - 郊区专线如通游专线19从宋家庄枢纽站直达北京野生动物园，节假日预约运营，刷卡12元，满20人发车 [3] - 八达岭长城旅游直通车两条线路票价单程50元、往返80元，需提前1天预约，满30人发车 [3] 轨道交通服务升级 - 暑期预计北京地铁日均客运量800万人次（最高日或达952万人次） [4] - 地铁全网实施"强冷/弱冷车厢"模式，温差约2摄氏度 [4] - 地铁8号线优化"云上中轴"小程序，提供沉浸式中轴文化体验 [4] - 站内配备共享寄存柜、充电宝、鲜花展销柜、便民餐车等设施 [4] - 全网支持境外发行的万事达卡、维萨卡、JCB卡和美国运通卡非接触式支付，重点车站配备多语种翻译机 [4] 郊区旅游交通与特色活动 - 八达岭长城877路公交从地铁北土城站一站直达，客流高峰日增派返程运力 [5] - 古北水镇提供东直门旅游专线、怀密线S5列车等7种交通方式，停车场3600个停车位配合临时扩容方案 [5] - 景区内提供24小时免费摆渡车、8人轿厢索道（单程约5分钟）及摇橹船"游船早餐"等特色体验 [5] - 公交集团推出"高考/中考考生免费游"活动，凭准考证可免费乘坐八达岭、慕田峪等景区直通车 [5] - 古北水镇举办"童话古北奇遇嘉年华"（7月1日-8月31日），结合主题音乐会、非遗手作体验等，持景区门票可获赠司马台长城日游门票 [5]

交通与旅游融合发展 - 乌苏市推进"交通+旅游"融合发展，促进交通基础设施与核心景区、旅游资源有效连接，形成"快进慢游"旅游交通基础设施网络 [1] - 以天山北坡经济带为核心，结合全市旅游资源和景观，打造精品旅游环线，参与建设S101"天山地理画廊"交通网 [1] - 谋划建设S101延长线，跨奎屯河连接乌苏佛山国家森林公园，并计划连接古尔图镇南山景区、古尔图沙漠公园等 [1] - 2024年开工建设S101延长线项目，总投资3亿元人民币，全长24.14公里，预计2027年6月通车 [1] 旅游产业发展 - 乌苏市依托自身优势资源打造"草原胜地自驾天堂"的旅游目的地 [1] - 2025年1月至5月，乌苏市共接待游客272.39万人次，同比增长40.83%；旅游收入18.5亿元，同比增长28.87% [1] - 依托"啤酒之都"定位打造"啤酒小镇""冰鲜酒都"，利用乌苏啤酒、"牛沫王"精酿啤酒、疆域王系列白酒、"沙舟干红葡萄酒"等吸引游客 [2] - 通过"千人共跳民族舞"主题活动，使游客与本地民众感受当地特色文化 [2] 旅游服务设施 - 乌苏驿旅游多功能综合服务中心位于独库公路与"天山地理画廊"交汇点 [2] - 乌苏驿围绕"天山地理画廊"规划四大功能区域，集游客服务中心、美食驿站、啤酒体验馆、酒店、新疆塔城农特产品展示区等多种设施于一体 [2] - 致力于为游客打造全方位、一站式的旅游服务体验 [2]

农村公路建设与旅游产业发展 - 内蒙古清水河冯家塔至老牛湾公路、江苏南通龙游湾路、安徽宣城广卢路入选2024年"十大最美农村路"最具人气路 [1] - 龙游湾路通过拆除非法码头、复垦复绿，将工业岸线转变为5.5公里生态农路长廊 [2] - 广卢路通过预防性养护、加宽硬化路肩及播撒花籽覆绿，实现"路即是景"的微改造 [2] 农村公路对旅游经济的带动作用 - 冯家塔至老牛湾公路延伸至老牛湾黄河大峡谷景区，打造12处特色景观和40多个打卡点，2024年接待游客131万人（同比+68.4%），旅游收入3.95亿元（同比+44.2%） [3] - 广卢路串联筓山竹海旅游度假区，引入露营基地、登山步道等十余个文旅项目，沿线农家乐集群35家，日接待量达万人次 [3] 农村公路促进乡村产业与就业 - 清水河县依托公路发展特色农业，建成2000亩海红果基地和1500亩小香米基地，带动16个自然村村民人均年收入超6.5万元 [5] - 龙游湾路推动长青沙西瓜、稻田蟹品牌提升，吸引青年返乡创业 [5] 全国农村公路建设成果 - 截至2024年底全国农村公路总里程464.4万公里，占公路总里程84.6%，优良中等路率达94.8% [2][5] - 农村公路网络实现"外通内联、通村畅乡"，带动农村整体面貌改善 [5]

农村公路提升行动规划 - 2025年将实施新一轮农村公路提升行动 加快完善现代化农村交通运输体系 [1] - 计划新改建农村公路10万公里 新增通三级及以上等级公路乡镇250个 新增通硬化路较大人口规模自然村组1.2万个 [2] - 实施农村公路危旧桥改造3000座 修复性养护工程10万公里 [2] 数字化转型与智慧养护 - 推动农村公路数字化转型 开展"一路一档"信息化建设 推进路况自动化检测 [4] - 四川省60%以上县市区建有数字化管理平台 实现规划建设养护全过程监管 [9] - 采用无人机巡查技术 如彭州通济镇湔江路使用工业级无人机动态跟踪路面病害 [11] - 眉山洪雅县安装波形护栏传感器 实时采集数据建立公路数据模块 实现安全风险主动防控 [13] 产业融合与经济效益 - 大力发展"农村公路+"模式 加快产业路、旅游路、资源路建设 深化交旅、交能融合 [8] - 湖南蓝山县改造农村公路串联景区 带动乡村旅游和农产品运输 [17][20] - 永州市2025年一季度投入2.7亿元 完成农村公路提质改造68公里 其中旅游公路31公里 [19] - 2025年计划持续改造270公里农村公路 促进"交通+产业""交通+旅游"深度融合 [22] 就业与资金管理 - 在公路管护领域扩大以工代赈 稳定就业岗位85万个 [6] - 统筹县域城乡规划布局 充分发挥建设资金效益 [2] 重点区域案例 - 四川彭州建设12公里农村公路连接年产150万吨蔬菜园 [9] - 四川将重点打通农产品生产基地与物流节点的运输瓶颈 [15]