金融监管总局披露的数据显示，2025年上半年，保险业原保险保费收入3.74万亿元，同比增长 5.04%，赔付支出1.35万亿元，同比增长8.6%。与此同时，从2021年至2024年间的行业赔付数据来看， 除2022年外，其他3年赔付支出增幅均大幅超过保费收入增幅。由此可见，这种"保费稳增、赔付快 跑"的态势，已成为保险业发展轨迹中不容忽视的显著特征，既体现出行业功能的不断深化，也暗藏着 转型期的潜在挑战。 从负债端看，一是保险业在快速扩张阶段推出了大量长期保单，如年金险、重疾险等保险产品，随 着保单周期推进与被保险人年龄增长，逐步进入集中给付阶段，带动赔付规模攀升。二是人身险公司主 动加大产品结构调整，推出健康险产品，如城市商业医疗保险对赔付率有明确要求，导致赔付规模增 加。从外部因素方面看，人口老龄化程度日益加深，导致医疗检出率提高、医疗费用上升，重疾险、医 疗险等产品理赔增加。同时，近两年自然灾害频次与损失较此前增加，进一步加大财产险公司的赔付压 力。 从行业价值维度来看，赔付增速的领先实则是保险业回归保险保障本质的直观体现。保险的核心功 能在于风险转移与损失补偿，赔付金额的增加意味着当消费者面临疾病、意 ...

公司概况 - 中国人保是财政部控股的副部级保险央企，在财险领域长期保持市场份额超30%的龙头地位，但保费收入增速从2022年的8.3%放缓至2024年的4.3% [1][10] - 公司业务结构失衡，2024年财险收入占比高达84%，而人身险仅占15%，且财险承保利润连续三年下滑（2022年142.14亿元→2024年70.85亿元）[10][12] - 与从老人保分拆的国寿集团相比，总保费规模长期位居行业第三，未能恢复历史第一地位 [1][2] 新董事长战略方向 - 丁向群作为保险业首位中央委员级董事长，提出"五个一流"目标，重点强调"绩效一流"（优化盈利能力）和"服务一流"（巩固财险优势+提升寿险竞争力）[7][8] - 战略重心从规模扩张转向服务民生，强化"金融国家队"定位，要求发挥保险的经济减震器和社会稳定器功能 [7] - 改革措施包括向管理要效益、创新业务模式，但需平衡社会责任与盈利目标 [7][8] 财险业务挑战 - 车险占比60%但面临新能源车险盈利难题：新能源车险因高出险率（较燃油车高10%+）和维修成本导致综合成本率超100%，2025年目标降至100%以内难度大 [13][14] - 非车险业务整体亏损：2024年承保利润-22亿元，责任险/企财险综合成本率分别达105.2%/113.4%，仅农险盈利（综合成本率97.3%）[13][18] - 外部竞争加剧：比亚迪等车企自营车险将分流市场，海外拓展（如香港、泰国）面临与国内相似的成本压力 [15][17] 人身险转型困境 - 渠道结构薄弱：2024年个险渠道占比仅48.3%，代理人8.3万人远低于国寿（61.5万）和平安（36.3万）[21] - 产品结构缺陷：趸交比例2024年仍达17%（国寿12%），期缴产品发展滞后影响可持续性 [21] - 养老布局面临强竞争：泰康/太保/平安等已建立"保险+养老社区"成熟模式，人保的"暖心岁悦"康养服务体系尚处追赶阶段 [22][23][25] 业务数据摘要 | 指标 | 2022年 | 2023年 | 2024年 | |---------------------|-----------|-----------|-----------| | 财险保费收入(亿元) | 4854.34 | 5158.07 | 5380.55 | [10][12] | 财险承保利润(亿元) | 142.14 | 110.73 | 70.85 | [12] | 非车险承保利润 | - | - | -22亿元 | [13] | 人身险收入占比 | - | - | 15% | [19]