港口运营表现 - 2026年1月，信阳港·淮滨中心港集装箱吞吐量达8740标箱，创开港以来单月最好成绩，并首次突破8000标箱大关 [1] - 此前在2025年12月，港口集装箱吞吐量已突破7000标箱关口 [1] 政策与成本影响 - 河南省自2026年1月1日至2027年12月31日，将免费通行高速公路的氢燃料电池货车范围扩大至4.5吨及以下 [1] - 同期，河南省将电动货车通行费优惠力度由七折改为五折 [1] - 上述新能源货车高速通行费减免政策，使进口铁矿砂新能源运输专线降低了20%的通行成本 [1] 港口发展与战略 - 淮滨中心港秉持绿色港口发展理念，已成功创建（近）零碳港口 [2] - 港口聚焦融入全国统一大市场，推行“散改集”，已开通10条集装箱航线 [2] - 港口加快智能化、绿色化步伐，于2025年4月开通进口铁矿砂新能源运输专线，打造“公水联运”低碳通道 [2] - 该新能源运输专线吸引超百辆社会新能源重卡加入，实现了每日固定发车 [2] - 港口部门打造了集装箱船舶“到港即作业、装卸不过日”的高效运营模式 [2] - 港口实现了船舶实载率、大型船舶靠港率稳步攀升 [2] 市场拓展与合作 - 信阳市港务中心着力拓展货源，深入10多家货源企业，推动港口与企业深度合作 [2] - 在省、市支持下，信阳临港经济与淮河航运良性发展，实现了核心货种与新增货源双增长 [2] 区域经济定位 - 信阳正抢抓河南推动内河航运高质量发展机遇，积极拓宽“中原出海大通道” [3] - 区域大力发展临港经济，打造豫南开放门户，加快构建产业对外开放新高地 [3]

核心观点 - 吉安市正通过系统性建设现代化水运体系，将传统水运优势转化为区域经济发展新动能，具体措施包括完善港口基础设施、构建高效集疏运网络、发展临港产业、提供精准政策与服务支持，并已取得物流成本显著降低、吞吐量大幅增长等成效 [1][2][3][5][7][8] 港口与基础设施建设 - 全市已建成货运码头8座，拥有千吨级及以上泊位16个，形成“一核两级”港口布局，基本实现沿江县（区）码头全覆盖 [1] - 抢抓浙赣粤大运河机遇，推进青原天玉、吉州砂石、新干河西等8个新建和提级改建的货运码头项目 [2] - 在5个水利、航电枢纽上下游划定11处船舶临时停泊区，并加快推进公共锚地等项目 [7] - 2025年开工建造LNG动力船舶11艘、完工4艘，推广新能源船舶 [8] 集疏运体系与效率提升 - 推动集疏运体系建设，实现公水联运“10分钟接驳国省道、半小时上高速” [3] - 通过优化作业调度与安装专用设备，部分企业作业效率提升3倍以上，船舶待港时间平均缩短30% [5] - 协调优化峡江水利枢纽水位调度并常态化开展航道疏浚，提升航道通航安全与运行效率 [7] 物流成本节约与经济效益 - 粮食运输从公路改为水运后，物流成本节约了30% [3] - 企业产品经水运至宁波港出口，相比陆运至深圳港出口，运输成本降低了20% [5] - 江海联运使江西方舟流体科技有限公司每吨成本直降200元 [8] - 新干河西码头在形成“煤炭进港、钢材出港”双向通道后，2025年前三季度煤炭吞吐量同比增长超400% [7] 货源组织与航线拓展 - 天玉港试运行以来，已接到20余家企业的订单 [2] - 吉安公水联运数字平台已入驻企业453家、完成订单超50单，提供全链路智慧服务 [5] - 吉安港至南昌港、九江港的集装箱公共定点班轮自2024年6月开通以来，已稳定运行428班次 [5] - 永新县摸排“宜水货源”企业177家，并签订6家帮扶协议，2025年完成港口吞吐量超19.2万吨 [8] 政策与资金支持 - 吉安市已争取省级水运扶持资金1280万元，市县联动落实水运奖补资金3000余万元，惠及企业70余家 [8] - 争取到国家老旧船舶拆解资金7164.6万元，已拆解老旧船舶113艘 [8] - 推行“一港一品”差异化发展策略，以最大化各港口效能 [7] - 创新建立“水运保姆”机制，成立水运经济专班，鼓励引导企业“公改水” [8]

项目概况与战略意义 - 沈卢高速沈丘至遂平段将于本月底正式建成通车，全长105.96公里，双向四车道，总投资达136.29亿元 [1] - 项目东接商固高速，西连京港澳高速，构建起“东融长三角、西接‘一带一路’”的交通骨干网络，并与周口港实现无缝衔接，形成“公水联运”综合运输体系 [1] - 该项目是串联周口与驻马店的关键枢纽，其中周口段长46.12公里，驻马店段长59.84公里 [1] 工程建设与质量管理 - 项目以“品质、平安、绿色、智慧、廉政”五大目标为引领，建立“11356”管理体系，目标为“5年不跳车、10年不上专项、20年不大修” [2] - 针对冬季施工，项目团队制定专项方案，包括混凝土浇筑采用保温养护工艺，路基填筑严格控制含水率，水稳施工延续6档集料防离析技术 [2] - 项目自开工以来实现安全生产“零事故”，并获评省级“安全生产示范单位” [2] 技术创新与成果应用 - 项目深化产学研用协同，联合郑州大学、交通运输部公路科研院等单位攻关桥面铺装密水性提升、长寿命低碳型非金属配筋等多项科研课题 [2] - 通过连续开展三届“五小四新三微改”活动，形成198项创新成果，其中68项优秀成果在全线推广，转化率达100% [2] - 项目创新成果已斩获12项省级施工工法和26项授权专利 [2] 环境保护与土地资源利用 - 项目创新探索“河道疏浚+库区清淤+土地改造”取土模式，严守基本农田保护红线，实现“基本农田零取零占” [3] - 通过泥河等河道整治、宿鸭湖库区清淤及上蔡县邵店镇高岗地升级，项目造地730亩，节约耕地2万亩 [3]

航线开通概况 - 鹰潭港首条集装箱航线正式开通运营，结束了当地无水运集装箱航线的历史 [1] - 首航货轮载有36个空集装箱平稳靠泊于鹰潭港中童码头 [1] - 航线以“一周一班”模式试运行，单程航程约3天 [1] 运营与服务模式 - 航线主要满足赣东北及周边地区的集装箱运输需求 [1] - 首航货轮从九江港调运空箱抵达鹰潭，将完成精品石英砂等货物的装箱 [1] - 依托集装箱标准化、一体化运输优势，实现从鹰潭到目的地的“门到门”全程物流服务 [1] 区域经济与物流影响 - 航线的开通为鹰潭及周边地区货物外运开辟了经济高效的新通道 [1] - 进一步融入了江西省水运网络体系，为区域经济高质量发展注入新动力 [1] - 鹰潭从传统货源地升级为具备集散功能的内陆港，有效串联水路与公路运输体系 [1] 基础设施与未来发展 - 作为信江航道上的关键枢纽，鹰潭港中童码头已具备完整的集装箱作业能力 [1] - 为构建“公水联运”新通道，提升鹰潭在区域综合交通网络中的枢纽地位奠定基础 [1] - 航线稳步运行将提升鹰潭的对外开放水平与区域经济竞争力 [1]

项目概况与进展 - 固始至豫皖省界高速公路是河南省"13445工程"重点项目，全长38.6公里，计划于2024年10月提前通车，比原计划提前两个月 [1] - 项目自2022年10月进场施工，在各方努力下进展迅速，全省考评名列前茅，并入围河南省公路协会优质工程评审 [1] - 项目向西对接濮商高速及规划沿淮高速，向东衔接在建S20长丰至固始高速公路霍邱至皖豫界段 [1] 战略意义与经济效益 - 道路通车后将助力固始县深度融入区域高速网，成为豫皖两省的交通节点，更好地承接产业转移与经济辐射 [2] - 高速公路将与固始港作业区形成"公水联运"格局，预计豫东南的砂石、建材等大宗物资转运效率会大幅提升 [2] - 固始县东北部乡镇到县城的出行时间将缩短一半以上，物流成本预计降低15%至20% [2] 社会与区域影响 - 高速公路将方便农产品外运，以往经S204需一个多小时到县城，通车后出行效率将显著提升 [2] - 项目被当地民众视为发展路、旅游路和幸福路，有望吸引更多企业投资并方便游客前往西九华山等景点 [2]

物流通道建设 - 中国—东盟新增公水联运绿色通道 实现大型机械设备出口物流成本降低20% [1] - 西江水系作为国际黄金水道连接粤港澳大湾区与东盟 左江航道升级工程实现直达效应 [1] - 首批36台半挂车通过新通道出口越南 全程采用水路加公路接力运输模式耗时10天 [1] 成本效益分析 - 每组4台半挂车物流成本从6000元降至4800元 单组节省1200元 [2] - 水运低成本与公路灵活性深度融合 形成低成本快车道 [2] - 通道建设与RCEP生效后东盟港口集装箱吞吐量激增需求相契合 [2] 企业合作与装备投入 - 崇左市城建集团与中集灯塔半挂车业务集团签署公水联运合作协议 [2] - 陕西重型汽车有限公司向崇左市城建集团交付137辆新能源重卡作为公路段主力运输工具 [2] - 中集灯塔半挂车成为首批经新通道出口东盟的大型物流装备 [1][2] 区域经济融合 - 通道全面融入西部陆海新通道和平陆运河经济带建设 [3] - 为区域性物流枢纽建设提供可借鉴的运营样本 [3] - 推动中国—东盟命运共同体构建并注入新发展动能 [3]

物流模式创新 - 中国首次实现大型机械设备出口东盟全流程无缝衔接 涉及船运到港 新能源重卡接货并直达关口的公水联运模式 [1] - 每组4台半挂车物流成本从陆路运输的7000元人民币降至5600元人民币 降幅达20% [1] - 新物流方案深度融合崇左沿边和沿江优势 产品损耗率更低 开辟更低成本出口通道 [1] 贸易数据表现 - 崇左市2025年上半年外贸进出口额达1335.4亿元 进出口货值3466.9亿元 同比增长29.9% [2] - 东盟国家港口集装箱吞吐量激增 半挂车需求显著上升 [1] 区域合作推进 - 崇左作为中国通往东盟最便捷陆路大通道 正重点面向东盟开展全方位开放合作 [1][2] - RCEP生效红利持续释放 推动中国—东盟经贸合作深化 [1] - 西江水系成为连接粤港澳大湾区与东盟的国际黄金水道 [1]