港口运营数据 - 洛杉矶港5月计划到港船只取消率达20% 本周到港货物量同比下降35% [2] - 长滩港预计2025年Q1后集装箱吞吐量将下降35%-40% 本周到港船只从常态17艘锐减至3艘(降幅超50%) [3] - 两大港口合计占全美集装箱装卸总量40% 当前码头空置率显著提升 [1] 进口商与供应链 - 洛杉矶港12.5万家进口商均为中小企业(单家份额<5%) 无法承担关税导致的2.5倍进口成本上涨 [5] - 中国发往美国货物滞留现象普遍 进口商在关税政策明确前暂停发货 [6] - 美国零售商库存仅能维持1-2个月销售 消费者因涨价预期提前囤货 [8] 价格传导机制 - 175美元中国产网球鞋因关税上涨至350美元 最低免税额规则失效导致终端价格翻倍 [6] - 家具/玩具/服装等日用品进口订单减少 供应链中断可能引发4-6周后现货短缺 [4][5] 就业与产业链 - 卡车司机单日运输量从4-5集装箱降至2-3个 码头工人加班时间缩短 [9] - 物流/仓储岗位需求下降 进口原材料短缺可能引发制造业减产停产 [10] 政策影响 - 美国对华加征高关税导致进口商"无力买入" 5月上旬到港量锐减印证政策反噬效应 [4] - 供应链中断形成"高物价+低收入"循环 贸易政策冲击贯穿港口至消费终端全链条 [10]