事件背景与诉讼概况 - 比亚迪旗下四家美国子公司已正式对美国政府在法院提起诉讼 挑战特朗普政府依据《国际紧急经济权力法》征收的关税措施 要求退还自2025年4月以来已缴纳的全部相关关税及利息 [1][9] - 目前美国最高法院正着手审理相关关税措施是否合法 众多企业为在关税清算完成前保住退款资格而纷纷提起诉讼 已有超过1000家企业实体发起类似诉讼 包括开市客 固特异轮胎 丰田 川崎重工等知名企业 [1][9] 公司核心诉求与业务影响 - 比亚迪的核心诉讼诉求包括 要求法院发布永久性禁令以禁止继续执行相关措施 要求退还自2025年4月以来已缴纳的全部IEEPA关税及利息 以及判令被告承担合理诉讼成本 [3][10] - 比亚迪在美国境内开展电动巴士和卡车的设计与生产业务 为保障相关业务正常运营 已为生产所需的进口材料支付了巨额关税 [3][10] - 比亚迪的美国子公司决定单独提起诉讼 是因为无法确保在没有自身案件判决结果及司法救济的情况下顺利获得退款 此举旨在最大限度保障自身合法权益 [6][13] 诉讼策略与时机考量 - 案件最核心的法律争议焦点在于《国际紧急经济权力法》是否授权总统征收关税 [7][14] - 比亚迪选择在美国最高法院辩论结束但未判决的“窗口期”提起诉讼 此举既避免了率先挑战的政治风险 又借助已有司法判例形成有利态势 同时直面关税清关截止期限 展现了全球化企业成熟的法律博弈能力 [7][14] 潜在影响与机遇 - 若比亚迪胜诉 其乘用车主营业务将在美国及周边国家迎来突破性发展机遇 [9][15] - 胜诉后 公司有望获得数千万至上亿美元的退款 具体金额未披露 同时可能改变美国对中国新能源企业的关税政策环境 [9][15]

公司诉讼行动 - 中国电动汽车制造商比亚迪已加入全球企业行列，就美国加征的关税向美国政府提起诉讼，并要求退还已支付的关税 [1] - 这是中国汽车制造商首次就美国关税提起诉讼，此前已有包括丰田、开市客、固特异轮胎等在内的数千家在美国运营的全球企业提出类似申诉 [1] - 公司在美国的子公司决定单独起诉，原因是无法确保在没有自身案件判决和司法救济的情况下获得退款 [1] 诉讼背景与程序考量 - 众多企业均赶在关税清算之前提起相关诉讼，以免丧失退还税款的资格 [1] - 美国最高法院正在审理前总统特朗普援引《国际紧急经济权力法》征收关税措施的合法性问题 [1] - 尽管最高法院尚未作出终审判决，比亚迪此时提起诉讼仍具有必要的程序价值，部分进口条目已开始或即将清关，若不及时起诉将面临丧失追索权利的风险 [1] - 比亚迪的诉讼范围不仅涵盖了V.O.S.案涉及的征税行政令，还补充纳入了V.O.S.案之后才发生的针对巴西、印度等国的征税行政令 [1] 美国业务运营与影响 - 比亚迪方面在诉讼中称，该公司在美国设计和生产电动巴士和卡车，为维持业务运营，已为进口材料支付巨额关税 [1] - 公司在美国市场的业务布局主要集中在商用车与能源基础设施领域，主要业务是电动大巴和储能系统 [1] - 早在2013年，比亚迪便在加州兰卡斯特市建立了制造工厂，这是北美地区最大的电动大巴工厂之一，年产能约1500台，雇用了超过750名当地工会工人 [1] - 其北美业务年营收规模约在5亿至10亿美元之间，尽管在比亚迪整体营收中的占比并不突出，但北美仍是其展示高端制造能力、提升全球品牌影响力的重要窗口市场 [1]

贸易谈判与关税诉讼 - 美国贸易代表格里尔表示关税诉讼未对贸易谈判产生影响 [1]

美国贸易政策动态 - 美国贸易代表暗示存在替代性政策工具应对不利关税裁决 [1] - 当前关税诉讼未对贸易谈判进程产生负面影响 [1]