胡润2025全球独角兽榜 - 全球独角兽企业数量达1523家，较去年增加5%（70家）[3] - 中国以343家独角兽企业位居全球第二，36家新进榜单[3] - 北京（75家）、上海（64家）、深圳（37家）分别位列全球城市第3、4、6位[3] - 广州有24家独角兽企业，位列全球第11位，国内第4位[3] - 359家独角兽估值上升，143家估值下降，64家退出榜单（34家上市，30家被收购）[3] 充电宝召回风波 - 安克创新召回7个型号超71万个充电宝，占在售型号一小部分[4] - 移动电源品类占安克创新整体营收约10%[4] - 公司与宁德新能源ALT达成战略合作[4] - 民航局宣布无3C认证或标识不清充电宝禁止登机[4] 比亚迪印度订单 - 网传比亚迪对印度订单设严苛付款条件被证实为不实消息[5] - 比亚迪印度分公司与OGL公司签署2000台电动巴士底盘订单[5] - 2024年8月追加50台K7和275台K9底盘订单[5] 万科股东大会 - 万科管理层表示将把握政策机遇，推动公司重归健康发展轨道[6] - 新管理层首次公开亮相，包括执行副总裁李锋、华翠、李刚等[5] 长安与东风战略调整 - 长安汽车集团更名为"辰致汽车科技集团有限公司"[7] - 东风汽车成立奕派汽车科技公司，整合全价值链资源[7] - 新公司旨在推动东风自主乘用车事业发展[7] 荣耀IPO进展 - 荣耀终端在深圳证监局进行上市辅导备案，辅导机构为中信证券[8] - 公司计划以"阿尔法战略"成为AI终端生态第一股[8] - 手机主业面临市场份额下滑挑战[8] 周六福上市表现 - 周六福港交所上市首日股价大涨25%，市值达129.8亿港元[9] - 公司全球门店4129家，其中加盟店占比97.8%（4038家）[10] - 2024年关闭674家加盟店，较前一年激增37.5%[10]

公司技术及产品 - 驭势科技自主研发L4级自动驾驶电动巴士B19 配备U-Drive系统 包含无人驾驶控制器 16个摄像头 8颗国产激光雷达 多种传感器 实现自动起停 导航 避障 交通信号灯识别 [1] - 公司产品线涵盖无人驾驶巡逻车 牵引车 环卫车等物流类和作业类车辆 适用于机场摆渡 景区旅游 园区接驳等场景 [1] - 自主研发高安全多场景L4级自动驾驶系统 支持乘用车 商用车 工业车辆 特种作业车辆4大领域10大类自动驾驶场景 [2] 商业化应用 - 已向汽车生产 装备制造 石化化工 能源电力 物流快递 畜牧养殖等实体经济提供AI司机服务 [2] - 截至2025年5月累计真无人自动驾驶里程超580万公里 [2] 行业环境 - 北京市建成全球首个"车路云一体化"高级别自动驾驶示范区 覆盖经开区 通州区 顺义区600平方公里 部署超800辆自动驾驶车辆 [2] - 北京拥有115家独角兽企业 在人工智能 商业航天 集成电路等领域取得国际领先创新成果 [2] 企业资质 - 获评国家专精特新"小巨人"企业 北京市独角兽企业 [2]

（原标题：梁瀚璟：中企出海掘金中东，香港成为"超级联系人"） 经济观察报 记者 刘颖 2025年5月中旬，梁瀚璟所在的香港投资推广署带领36家企业出访中东，这是继2024年后的第二次中东 之行。 这次备受关注的行程中，香港投资推广署以"精准对接、深度赋能"为核心，构建起覆盖文化适配、市场 调研、资源整合的全链条服务体系，真正帮助企业合作落地，践行了"超级联系人"的角色。 在中东商业传统里，契约精神与家族荣誉紧密交织，信任不仅是人际交往的核心要素，更是商业合作达 成的前提条件。不过，由于存在文化差异，中国企业在与中东合作时面临独特挑战：国内的商业环境注 重务实，而中东市场在务实之外，更强调建立长期稳固的互信关系。 在贸易推广与销售模式的探索中，文化差异如同横亘在合作之路上的一道复杂课题。梁瀚璟指出，中国 企业在宣传推广时，无论是产品介绍PPT、移动应用程序，还是官方网站，内容呈现往往倾向于"密集 型"风格——密密麻麻的文字、繁多的数据图表占据页面，试图将产品优势、技术参数、企业实力等信 息全盘托出，这种"饱和式"的表达，源于国内市场对信息全面性的需求。反观西方企业，以苹果公司为 典型，其产品宣传界面干净利落，寥 ...

充满科技感的自动驾驶，是北京市点燃科技星火、以科技创新引领新质生产力发展的生动体现。 "北京 建设的全球首个'车路云一体化'高级别自动驾驶示范区示范效果全国领先。"北京新材料和新能源科技 发展中心智能汽车部工作人员介绍称，目前北京已完成北京经济技术开发区、通州区、顺义区共600平 方公里示范区建设，建成全市统一云控基础平台，支持部署各类自动驾驶车辆超800辆。 吴甘沙认为，新质生产力的本质是用科技创新推动行业创新，赋能行业龙头，让他们成为真正的创业 者。据介绍，基于首都丰富的教育、科技、人才优势以及中关村这片创业沃土，北京拥有独角兽企业 115家，已在人工智能、商业航天、集成电路等技术领域创造出多项国际领先的创新成果。 为了更好地培育和服务独角兽企业发展，北京构建起"专项政策+管家服务+创新培育+前瞻孵化"四位一 体的培育体系，陆续出台人工智能、具身智能、医药健康、商业航天、合成生物等30余项细分产业领域 支持政策，发布促进未来产业创新发展实施方案，前瞻布局细胞与基因治疗、6G通信、量子信息、新 型储能、具身智能等20个新领域新赛道。独角兽企业发展呈现出新赛道布局引领未来新趋势、新技术创 新驱动产业新变革、新 ...

伦敦科技生态系统发展 - 伦敦科技生态系统价值从2014年700亿美金跃升至2023年6215亿美金，十年间暴涨8.8倍 [1] - 2025年伦敦科技周规划包括75小时不间断内容、650场活动、吸引128个国家超3万名与会者，聚焦生成式AI、量子计算、数字基础设施与绿色技术 [1] - 伦敦发展促进署通过招商引资为伦敦创造42,500个新增岗位和19亿英镑经济增量 [4] 中国企业国际化策略 - 中国企业进入欧洲市场需重点讲述创始人故事和员工文化故事，强调真实使命感和包容性工作环境 [7][8][9] - 英国消费者更关注"人"的故事而非文化标签，建议中国企业家展现个人生活细节以建立真实连接 [10] - 泡泡玛特在英国的成功显示当地消费者对创意产品的开放态度，文化来源并非关键考量因素 [11] 绿色科技与可持续发展 - 比亚迪电动双层巴士成为伦敦科技周标志性展品，象征对中国技术方案的开放姿态及可持续发展承诺 [2][4][16] - 中国企业在电动汽车、电池、太阳能等领域具技术优势，可重点布局英国城市交通、绿色建筑改造和绿色金融市场 [17] - 伦敦十年增长计划将绿色技术列为优先方向，建议中国企业加强与帝国理工等顶尖院校的科研转化合作 [23] 品牌营销与消费者洞察 - 情感营销在英国市场至关重要，产品需能唤起消费者情感共鸣而非仅满足功能需求 [13] - 可持续传播需避免"洗绿"行为，强调实际行动而非表面宣传 [14][15] - "中国制造"在英国消费者认知中代表高科技与价格竞争力的结合 [20] 全球科技产业趋势 - 伦敦科技周成为观测全球科技资本流向的关键坐标，吸引英伟达等AI巨头参与 [1][24] - 中美贸易不确定性下，英国市场对中国科技公司呈现稳定性和可预测性优势 [21][22] - 伦敦与中国的技术外交持续深化，双方计划在人工智能大会等平台加强交流 [25]

产销数据 - 2025年5月客车销量3,053辆，同比-12.3%，环比-8.5% [1] - 2025年5月客车产量3,434辆，同比-6.3%，环比-2.4% [1] - 1-5月累计销量1.5万辆，同比微降2.6% [1] - 大客销量1,603辆同比-25.5%，中客897辆同比-2.6%，轻客553辆同比+34.9% [1] - 大中客合计销量2,500辆同比-18.6%，环比降幅收窄至7.2% [1] 市场表现 - 出口业务环比改善，新能源出口订单交付修复 [1] - 国内公交车型销量同比增长，受益报废更新政策 [1] - 旅游客车受高基数影响增速承压 [1] - 沙特吉达复购91辆客车，产品通过极端高温一年验证 [2] - 荷兰Qbuzz追加62辆电动巴士订单，预计2025年底交付 [2] 竞争优势 - 欧洲竞争对手面临供应链瓶颈，公司填补112辆电动巴士订单缺口 [2] - 欧洲新能源客车市场存在显著供给缺口 [2] - 全球化运营体系覆盖六大区域，60余家子公司及经销网络 [3] - 3家自营服务站+410个服务网点，平均服务半径150公里 [3] 财务与展望 - 现金储备超百亿元，资本开支高峰已过 [3] - 当前股息率超6%，稳定分红凸显配置价值 [3] - 2025-2027年营收预测429.7/484.3/529.7亿元 [3] - 2025-2027年归母净利润预测48.8/56.8/63.0亿元 [3]

法国"电池谷"战略与中企投资 - 法国总统马克龙计划在北部工业区打造欧洲最大"电池谷"，旨在建立电动汽车行业的"硅谷"[3] - 苇渡计划投资1.75亿欧元在法国奥南建设电动卡车工厂，创造300个就业岗位[1][4] - 法国Alteo与韩国W-scope正商谈6亿欧元的汽车电池组件厂投资，与苇渡工厂选址相近[4] 苇渡公司发展规划 - 目前全球仅有30辆苇渡电动卡车上路，但公司目标到2027年实现年产4000辆[4] - 公司计划在美国建厂并筹备美国上市，同时考虑在法国二次上市[4] - 公司希望将电动汽车生态系统引入欧洲，已吸引众多电池电机制造商兴趣[7] 中欧电动汽车产业合作现状 - 欧盟希望引进中国投资和技术促进就业，但担忧竞争威胁和技术转让问题[1][5] - 欧盟要求中国企业将技术转移给欧洲公司并确保关键组件在欧洲制造[5] - 中欧技术团队正就电动汽车价格承诺和贸易投资合作保持密切沟通[6] 行业竞争与技术发展 - 苇渡否认抄袭特斯拉设计，强调其产品基于空气动力学定律[8] - 公司表示愿意使用法国本地电池，但符合要求的供应商尚未存在[7] - 中国在电动汽车制造领域已从廉价劳动力来源转变为技术专家[1][8] 市场拓展与品牌建设 - 苇渡认为中企在制造上出色但营销不足，计划"让卡车重新变得酷炫起来"[9] - 公司以日本丰田和韩国现代为例，相信欧洲对中国投资的怀疑会逐渐消退[9] - 马克龙承诺帮助苇渡销售卡车和融资，支持其在法国发展[4]

中拉经贸合作规模与增长 - 2024年中国与拉美商品进出口总额达5184.67亿美元，同比增长6% [5] - 广交会吸引近29万名境外采购商，其中阿根廷买家数量同比增长90%至4000名，巴西采购商稳定在每届约6000名 [2] - 广州港南沙港区2019-2023年累计接卸车厘子30万吨，成为中国车厘子进口最大口岸之一 [8] 中国企业在拉美市场拓展 - 广汽集团进入拉美市场后覆盖19个国家和地区，建立148个销售与服务网点 [5] - 比亚迪在拉美电动巴士市场占据40.58%份额，共2738辆运行，领先于其他中国品牌如北汽福田、宇通客车等 [3] - 亿航智能EH216-S无人驾驶航空器在墨西哥完成首飞，计划扩展至更多拉美城市 [6] 新兴领域合作与技术输出 - 拉美地区电动巴士总数达6747辆，中国品牌主导市场 [3] - 广汽集团计划通过引入新能源车型助力拉美减排，推动可持续发展 [5] - 广州港新开通WSA3直航南美西岸航线，双向运输家电、电子产品与水果、海鲜等商品 [8] 行业平台与贸易网络建设 - 广交会成为中拉贸易核心平台，十年间帮助500多名巴西采购商对接中国供应商 [2] - 广州港打通46条车厘子快线，并开辟新航线促进双向货流 [8] - 中拉论坛第四届部长级会议强化区域协作机制，推动合作升级 [9]

鸿海集团电动巴士计划 - 鸿海集团与日本三菱汽车合作，预计2026年下半年在新西兰与澳洲推出小客车，并计划2027年在日本市场推出电动巴士 [1] 岚图汽车中东市场拓展 - 岚图汽车在阿联酋举行品牌发布会，正式进军中东市场，阿布扎比旗舰店开业，岚图FREE和岚图梦想家在当地开售，售价分别为36.4万元和55万元人民币 [1] - 岚图汽车自2022年出海以来，已进入挪威、荷兰、意大利等40多个国家 [1] 比亚迪罗马尼亚市场布局 - 比亚迪进入罗马尼亚市场，首批上市产品包括海狮07EV、海豹、宋PLUS DM-i及元UP [1] - 通过与经销商Tiriac Auto和DAB Auto合作，比亚迪在布加勒斯特开设首家门店，计划到2025年底在罗马尼亚多个城市开设30多个销售点 [1] 中汽协新能源汽车出口数据 - 4月新能源汽车出口20万辆，环比增长27%，同比增长76% [1] - 1-4月新能源汽车出口64.2万辆，同比增长52.6% [1] - 4月传统燃料汽车出口31.7万辆，环比下降9.3%，同比下降18.7% [1] - 1-4月传统燃料汽车出口129.5万辆，同比下降7.9% [1]

电动车市场布局 - 鸿海集团与三菱汽车合作开发电动车，预计2026年下半年在纽西兰与澳洲上市，并计划2027年在日本推出更多款电动车，包括Model A小客车、电动巴士及中巴 [1] - 鸿海集团旗下鸿华先进为三菱开发电动车，在中国台湾由裕隆生产制造，后续日本电动车布局逐步浮出台面 [1] - 业界认为鸿海已规划2027年于日本市场推出电动巴士，与戴姆勒集团的三菱Fuso在电动巴士合作的可能性较高 [1] 电动车产品实绩 - 鸿海集团为裕隆代工的n7（Model C）最快第三季度推出，n5（Model B）今年底推出美国版，2026年在纽澳地区推出Model B [1] - 鸿海集团电动车产能利用裕隆三义厂生产Model C与Model B，鸿华先进高雄桥头电动巴士工厂第三季度完成认证投产 [2] - 商用车订单大于产能，随着工厂完工投产，下半年交车数量将高于上半年 [2] 电动车零组件布局 - 鸿海集团积极布局电动车零组件，扩大自给率，关键电芯是重点，高雄和发工业区电芯厂将投入60亿元 [2] - 电动巴士与商用巴士的电池包与电池芯将采用国产 [2] - 电池产品布局朝向电动车和储能两大应用发展，电芯厂产品应用在储能市场与能源"强相关"，用在电动车电池则"弱相关" [2] 战略合作与商业模式 - 鸿海集团与微软创始人比尔盖兹创立的突破能源风险投资基金（BEV）合作，推动新能源应用，打造合理商业模式 [2] - 鸿海与中东车厂合作设计电动车电子电器架构与智能座舱 [2] - 电动车制造将逐渐分割出来，类似PC与手机的发展趋势 [2]