文 | 谢强byron Manus被Meta闪电收购，几乎是在2025年底结束以前创造了这个行业最大的新闻。 很多业内的老炮儿今天都出来感叹两句，有祝贺的，也有酸的，还有咒骂的，我都看到了。 作为AI和SaaS行业的观察者，我从我的角度，再解读四个点。 第一，Manus被收购，算是新一代中国软件和SaaS、AI创业者们路径选择的样本。 如果只把Manus看成一家被并购的AI应用公司，那几乎什么都学不到；但如果把它放在2025年这个时间 点，与DeepSeek、与巨头的算力战争、与中国SaaS的整体困境放在一起看，它其实给了中国创业者一 个非常清晰、也非常残酷的答案：这一轮，决定生死的已经不是算法能力，而是产品被看见、被理解、 被使用的能力。 过去两年，中国创业圈被一个叙事强行统一了——算力、模型、算法、Infra。巨头下场、国家队入场、 资本集中火力，所有人都默认：只要不是搞基础模型的，就不算站在牌桌上。但Manus恰恰是反着来 的。它并没有在算法维度上和任何巨头硬碰硬，却在产品包装、叙事构建、营销传播上，精准地击中了 市场注意力。 如果说2025年春节期间DeepSeek的爆火是工程与产品力的胜利，那么Ma ...

智能驾驶生态圈发展 - 上海浦东金桥已形成完整的智能驾驶产业链，涵盖整车研发、零部件设计制造、汽车后市场及智能网联等领域 [1] - 金桥智能网联汽车测试示范区已实现自动驾驶车辆在复杂路况下的稳定运行，传感器和算法技术成熟 [1][3] - 汽车产业成为金桥第一大产业，具备从研发到制造的全链条发展能力 [1] 技术创新与安全标准 - 智能驾驶技术的核心挑战是安全问题，需从芯片、传感器等硬件源头嵌入安全指标 [3] - 上海恩井汽车科技通过国产MCU芯片与冗余架构设计，使自动尾翼控制系统在极端环境下保持99.99%的响应精度 [3] - 公司正推动建立覆盖车规级芯片验证、智能硬件检测的产业服务链，重构供应链标准 [3] 新材料与产业链突破 - 上海恩捷新材料科技的硫化物电解质离子电导率达国际顶尖水平，千吨级中试生产线筹建中，未来或成中国最大固态电解质供应商之一 [3] - 固态电解质将开辟液态电池无法适用的新场景，如深空、极地、极低温等特殊环境 [4] - 金桥产业链同时涵盖"硬科技"与"软生态"，正在重构全球汽车工业文明 [4] 自动驾驶数据与出海策略 - 小马智行累计自动驾驶测试里程超4500万公里，涵盖暴雨、夜间人车混行等复杂场景数据 [5] - 公司采用"前装量产+后装改造"出海模式，通过技术授权与生态共建避开硬件代工竞争 [5] - 中国智能驾驶企业正从技术单点突破转向全球规则制定，如恩捷供应德国电池巨头、恩井模块化设计成为欧洲车企改造范本 [5] 产业生态愿景 - 金桥目标从制造城升级为未来汽车城，通过生态效应构建全球汽车技术话语体系 [5] - 产业链上下游协同推动"技术+标准"双向赋能，形成覆盖硬件验证、检测服务的完整链条 [3][5]