行业背景 - 2024年中国锂电池行业面临"双重变革"：市场竞争激烈与新能源汽车及储能需求快速增长并存 [2] - 全球动力电池装机量达894.4GWh（同比+27.2%），中国动力电池装车量548.4GWh（同比+41.5%）[20] - 2024年全球储能电芯出货量334GWh（同比+73%），中国储能电芯出货量170GWh（同比+146%）[20] 公司财务表现 - 2024年收入177.96亿元（同比+29.44%），净亏损收窄至13.53亿元 [4] - 锂电池产品销量43.71GWh（同比+124.4%）[5] - 动力电池产品收入73.84亿元（占比41.5%，同比+71.4%），储能电池产品收入72.59亿元（占比40.8%，同比+3.9%）[6] - 经营活动现金流净额11.57亿元（同比+7.7%），销售毛利率提升1.6个百分点 [14] 市场地位与客户拓展 - 磷酸铁锂动力电池装车量市占率2.97%（同比+1.17pct），行业前六 [12] - 新能源重卡配套电池排名从第五跃升至第三，全球储能电池出货量排名第五 [13] - 新增20余款乘用车定点，122款车型公告，中标国能信控、中石油等央国企储能订单 [8][10] - 与Powin、Vena Energy等海外客户签署储能订单，国际化布局加速 [8] 技术与产品创新 - 拥有2532项专利（含222项发明专利），研发人员1249名 [16] - "问顶"技术实现产业化：磷酸铁锂电池能量密度达185-200Wh/kg，PHEV电池支持快充 [16][17] - BIGBANK重卡电池系统能量密度超210Wh/kg，支持500km续航及2C快充 [17] - 问顶储能全家桶覆盖发电侧到用户侧全场景需求 [17] 产能与供应链 - 温州/柳州/嘉善三大基地设计年产能74GWh [14] - 印尼基地一期规划8GWh产能，布局镍资源降低原材料成本 [21] - 控股股东青山集团提供正极材料、镍锂钴等上游资源支持 [18] 战略规划 - "动储联动"双轮驱动战略覆盖动力+储能市场 [15] - 2025年全球动力电池装机量预计突破1000GWh，储能电池出货量达350GWh [20] - 全球化布局分散地缘风险，贴近终端市场 [21]