行业与公司 * 涉及的行业包括电力（火电、核电、风电、光伏、电网、储能）、新能源汽车（乘用车、商用车）、电池及原材料（铝、铜、锂）、航空、油运及机场免税[1][2][18][20] * 涉及的上市公司或板块包括宁德时代及其相关材料板块、航空股、油运股、上海机场、首都机场[15][18][20] 核心观点与论据：电力与储能 * **火电与核电**：现有新增火电项目将在2025年至“十五五”前期陆续投产[1][2] 核电从2021/2022年开始每年有10-12台机组获批开工，预计从2027、2028年进入投产高峰期[1][2] * **光伏装机**：2024年装机278吉瓦，2025年预计300吉瓦，但2026年可能因政策影响降至150-200吉瓦，2027年前后恢复性增长[2][3][4] * **风电装机**：“十五五”期间需求保持韧性，预计每年装机100-120吉瓦[1][3][4] 海上风电是亮点，2025年装机约6-7吉瓦，2026年至少超过10吉瓦，2027年前后有望恢复到15吉瓦以上[4] 深远海风电竞争力预计在27年底显著提升[1][4] * **电力需求与投资**：2025年中国整体电力需求增速预测为5%，未来几年将保持在GDP增速之上[1][5] 配网投资乐观，2025年增速约10%，未来几年国网投资增速将超过GDP增速[5][6] “十四五”期间特高压投资每年约千亿人民币，“十五五”将维持这一规模[6] * **独立储能发展**：民营企业投资积极性高，受新能源占比增加、136号文要求入市、地方政府鼓励政策驱动[1][7] 例如山西省2025年1月放开一次调频、3月放开二次调频市场，并豁免部分变压器容量费，提高了项目收入稳定性[7] 2025年装机容量预计150吉瓦时，2026年预计增速在50%至100%之间[8][9] * **储能市场前景**：136号文后市场情绪转向乐观，经济性显现[2][10] 预计未来五年中国储能需求将以25%的复合年增长率增长[2][11] 海外市场需求预计2026年有30%以上的复合增长率[2][12] 核心观点与论据：新能源汽车与电池 * **新能源乘用车**：2026年补贴取消后需求可能面临下滑风险，但仍有望实现至少6%的增速[2][13] 单车带电量持续提升，宁德时代2025年平均单车带电量为40千瓦时，2026年预计提升至50千瓦时以上[13] * **电动商用车**：电动轻卡和重卡发展超预期，经济性良好[2][14] 2025年重卡渗透率25%，2026年预计30%；轻卡渗透率2025年10%，2026年至少25%[14] 即使补贴减少，回本周期仍具吸引力（网约车1.5年，卡车2-2.5年）[14] * **宁德时代业绩**：动力电池领域至少保持20%以上增速，储能领域保守估计全球增速为30%[15] 核心观点与论据：原材料市场 * **储能原材料需求**：每100吉瓦时的储能装机容量需要消耗16万吨铝[2][16] * **基本金属供需**：2026年全球市场将面临电解铝和铜的短缺[2][17] 预计需要6万吨的铜以及6至7万吨的碳酸锂[17] 锂市场可能保持基本平衡，但部分月份可能紧张[2][17] 核心观点与论据：航空、油运与机场 * **航空业**：日本航线调整（2025年12月1日起中日航线航班减少17%至25%，中国航司减班20%至30%）对整体大盘影响有限，不影响行业上行周期[18] 减班运力部分转投国内及泰国航线[18] * **油运业**：基本面稳固，上行周期乐观[1][19] 俄乌地缘政治变化无论方向均对油轮有利[19] 现货运价在10万美元每天以上，2026年VLC C平均运价预期为6万到6.5万美元每天[19] * **机场免税**：上海机场和首都机场免税合同将分别于2025年12月和2026年2月到期，目前处于公开招标阶段[20] 新合同将允许外资参与竞标，提升扣点空间[20] 上海机场实际综合扣点约20%，首都机场为25%至30%[20] 扣点每提升1%，可带来上海机场4千万至5千万人民币、首都机场约2千万人民币盈利增加[20] 人均免税消费每提升5%，可带来上海机场5,000万至1亿人民币、首都机场2千万至4千万人民币盈利增加[20]

电力系统转型挑战 - 2024年山东省电力现货市场负电价频率达14%，光伏发展导致蒙东地区存在130万千瓦爬坡里程缺口，"十五五"期间发电机组退役更新年均新增规模增长率达8%，最高年增长率达30% [2] - 电力系统面临"三高"特征：高比例新能源、高比例新市场主体、高比例电力电子设备，同时需兼顾年均减排任务超欧美10倍和全社会年均4%~6%用电增长 [2] - 新型电力系统建设需统筹"安全、绿色、经济、共享"四重目标，开展源网荷储技术市场政策跨领域协同规划 [2] 规划理念革新 - 2024年底新能源装机达14.1亿千瓦首次超过火电，电力系统从"火电基荷+新能源补充"向"新能源主体+灵活电源支撑"转型 [4] - 传统"预测-落实"规划范式出现"水土不服"，需引入"适应性-预警"新范式，关注系统对极端扰动的生存恢复能力和长期适应能力 [4] - 新范式包含三层面：深化规划目标（提升不确定性适应/系统韧性/配微电网能力）、构建预警体系（建立闭环迭代机制）、创新市场机制（物理风险-经济信号-行为响应闭环） [5][6] 市场机制重塑 - 新能源产业从政策驱动转向市场驱动，136号文出台标志全面市场化阶段开启 [8] - 山东电力现货市场2023年五一连续22小时负电价，2024年五一累计46小时负电价，反映市场深化压力 [8] - 负电价分为固有型（物理特性导致）和机制型（市场设计缺陷），需分类治理：接受合理固有负电价，修正机制负电价 [9][10] 区域资源配置 - "十四五"全社会用电年均增长6.7%，"十五五"预计保持5%以上增速，新疆电源装机1.92亿千瓦与本地负荷比达3:1 [12] - 国家推动"西电西用"战略，引导高载能产业向可再生能源富集区转移，甘肃已批复9个源网荷储一体化项目（负荷479万千瓦+新能源1068万千瓦+储能248万千瓦） [13] - 未来氢能将成为跨区配置重要补充，预计2060年西部超50%新能源发电将转化为氢能东送 [14]