业务布局与客户结构 - 已形成多元化客户矩阵，覆盖航空、航发、船舶等关键领域，有效降低单一客户依赖风险 [2][3] - 通过属地化运营精准对接需求，提升产能利用率，深化核心业务竞争壁垒 [2][3] 产能与技术发展 - 在重点区域优化产能布局，推动复材业务向上下游延伸 [2][3] - 上游探索核心材料自主研发强化供应链可控性，下游增强无人机整机平台交付能力 [2][3] - 与哈尔滨工程大学、哈尔滨工业大学等高校合作，重点突破深海装备、智能工厂、复合材料应用等领域关键技术 [4][5] 无人机与无人系统业务 - 核心聚焦大型固定翼无人机预研，基于机体结构设计和复合材料应用经验，推动业务从科研向量产跨越 [5] - 以"海-陆-空-天"全空间装备体系为战略核心，横向拓展应用领域，纵向深化技术创新 [5] - 探索无人船及无人潜航器复合材料创新应用，增强海洋装备竞争力 [5] - 通过智能工厂体系引入工业机器人和智能工艺产线，实现生产流程智能化管控 [5] 国产大飞机领域 - 积极融入国产大飞机产业链生态，通过产能布局优化和产业基地建设强化民用航空制造能力 [3] - 已在主流机型配套体系中占据相应位置，有望伴随产业规模化发展进一步拓展合作维度 [3]

公司业绩表现 - 2025年上半年销售收入同比减少，主要受外部配套因素影响产品交付及部分产品尚未签订合同影响 [2] - 货款回收不及预期导致阶段性融资需求增加，财务费用同比上升 [2] 产品结构调整 - 近几年持续进行产品结构升级，新产品型号占比显著提升 [2] - 新产品技术成熟度与经济效益尚在提升，毛利率水平目前低于成熟产品，对整体毛利率产生阶段性压力 [4] - 短期产品结构调整对盈利构成压力，但中长期将成为驱动增长和盈利的重要引擎 [4] 军贸业务与定价 - 军贸产品定价遵循市场化与政策调控相结合原则，受技术复杂度、可替代性、生产成本、国际市场需求及地缘政治等多重因素影响 [3] - 公司暂无海外建厂计划 [3] 航空发动机经济性 - 发动机与配套飞机的经济体量对比涉及初始购置成本、全生命周期价值及产业链价值分配多个维度 [3] - 发动机后市场（维修/换发）规模远高于初始销售产生的经济效益 [3] 成本管理与技术降本 - 黎明公司推广应用航空发动机生产制造全价值链管理，持续挖掘成本改善点 [3] - 构建专业技术降本地图，从协同和制造两个维度推进技术降本，确保新产品制造成本满足目标要求 [3] - 持续完善内部各业务域的成本管理，深耕成本工程体系建设，强化企业运营价值创造能力 [3] 商用发动机市场拓展 - 公司将运用航空发动机"技术同根、产品同源、结构相似、工艺相近"产业优势，拓展国产商用发动机市场 [4] - 子公司南方公司依托AES100、AEP100系列、AEP500等涡轴、涡桨发动机加大低空经济领域市场开拓 [4] - 公司本部及黎明公司依托涡扇发动机生产制造优势，参与国产大飞机国产化发动机研制与配套任务 [4]

行业动态 - 西安市阎良区举办国产大飞机和低空经济产业投资峰会 主题为"紧抓产业机遇・催生发展动能" 通过项目路演 资本对接 政策推介等形式搭建航空产业与金融资本联动平台 [1] - 阎良区作为全国唯一 亚洲最大航空产业聚集区 以国产大飞机和低空经济为双引擎 构建"研发-制造-服务"全产业链生态 已形成4家链主企业 1500家配套企业的产业集群 [1] - 西安航空基地（蓝田）通航机场是西安市域唯一拥有自主空域的A1级通用机场 布局短途运输 航空培训等低空经济核心业态 西飞民机HH-100大型商用无人运输机等标杆项目加速落地 [1] 项目进展 - 峰会期间20个融资项目亮相 涵盖新材料 装备制造 无人机等领域 18家投资机构参与解读国产大飞机产业链延伸及低空经济场景应用 [2] - 宇立航空无人机复合材料零部件生产线建成后年产能达50万件 已获3家航空主机厂意向订单 [2] - 富沃德光电行业应用无人机系统凭借"空天地一体化"数据采集能力吸引多家机构洽谈 [2] 区域规划 - 阎良区（航空基地）通过"企业分类建册 部门分块服务"机制 获评"2024年高质量发展营商环境最佳城区" [2] - 下一步将聚焦国产大飞机产业链补链强链 加速低空经济"通航+文旅""通航+物流"等应用场景落地 推动航空产业与金融资本深度融合 [2]