行业研究 证 券 研 究 报 告 华创交运|航空强国月报（第四期） 推荐（维持） 长龙航空申报 IPO，民营上市航企或再扩充 一、航空运输：长龙航空申报 IPO，民营上市航企或再扩充。 1、长龙航空申报 IPO，民营上市航企或再扩充。1）发行概况：拟募资不超过 20 亿，用于飞机、备发引进及补流。拟发行不少于 9245.64 万股，占公司发行 后总股本的比例不低于 10%。长龙航空公司定位为全服务型航空公司，公司机 队均为空客 A320 系列飞机。截至 2025 年末，公司机队平均机龄为 6.41 年， 低于国内上市航司机队机龄均值 8.83 年；截至 26 年 6 月，公司运营机队规模 达 77 架，预计"十五五"中期机队规模达 100 架。航线网络：公司以杭州为 主基地，宁波、温州为副主基地，并辅以嘉兴基地支撑，在三个国家中心城市 成都、西安、广州成立西南、西北、中南三家分公司，构建了浙江省内"一主 两翼"、国内"东西南北"、国际"一带一路"的航线网络，覆盖中国境内主要 城市及港澳、中亚、日韩、东南亚等国家及地区。截至 2025 年末，公司共运 营客运航线 135 条。2）财务及经营表现：净利率持续改善， ...

华创交运|航空强国月报（第四期） 推荐（维持） 长龙航空申报 IPO，民营上市航企或再扩充 行业研究 证 券 研 究 报 告 一、航空运输：长龙航空申报 IPO，民营上市航企或再扩充。 1、长龙航空申报 IPO，民营上市航企或再扩充。1）发行概况：拟募资不超过 20 亿，用于飞机、备发引进及补流。拟发行不少于 9245.64 万股，占公司发行 后总股本的比例不低于 10%。长龙航空公司定位为全服务型航空公司，公司机 队均为空客 A320 系列飞机。截至 2025 年末，公司机队平均机龄为 6.41 年， 低于国内上市航司机队机龄均值 8.83 年；截至 26 年 6 月，公司运营机队规模 达 77 架，预计"十五五"中期机队规模达 100 架。航线网络：公司以杭州为 主基地，宁波、温州为副主基地，并辅以嘉兴基地支撑，在三个国家中心城市 成都、西安、广州成立西南、西北、中南三家分公司，构建了浙江省内"一主 两翼"、国内"东西南北"、国际"一带一路"的航线网络，覆盖中国境内主要 城市及港澳、中亚、日韩、东南亚等国家及地区。截至 2025 年末，公司共运 营客运航线 135 条。2）财务及经营表现：净利率持续改善， ...