2025年4月份，美国单方面实施34%的"对等关税"，紧接着第二天就将额外关税提升至145%，这种近乎"极限施压"的操作，试图复刻其在与其他国家谈判 中"以快打慢"的战术。但中国的回应同样迅速且有力，迅速将关税反制提升至125%，用实际行动表明"奉陪到底"的决心。 当时，美国财政部长贝森特在接受采访时满脸疑惑说：很好奇，中国是唯一一个敢和美国叫板的国家。 贝森特之所以这样说，是因为近年来，美国用关税压制其他国家，向来是顺风顺水，屡试不爽。欺负人欺负惯了，突然遭到反击，就觉得不可思议，也是正 常的。 因为中国不惹事，但是也不怕事。 当中美贸易摩擦升级时，不少西方评论家的第一反应是"中国要麻烦了"，毕竟在他们的固有认知里，美国掌握着全球贸易的"话语权"，加征关税足以让任何 国家妥协。 但事实很快就让这些声音闭了嘴，是中国早已备好的四张"王牌"，让美国的关税大棒成了"打在棉花上的拳头"。 第一张王牌是多元化贸易网络，早已摆脱对美国市场的单一依赖。过去十年，中国一直在践行"鸡蛋不放在一个篮子里"的策略，如今这一布局成效显著。 2025年前三季度，中国对共建"一带一路"国家进出口增长6.2%，占比已达51.7%，超过了 ...

深圳港进出口贸易动态 - 深圳港作为我国进出口贸易重要门户，近期港务运输活动升温，正构建多元化全球发展路径应对国际贸易波动[1] - 盐田国际集装箱码头承担我国对美出口超25%货量，平均每天有6艘班轮去往美国[1] - 5月12日《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布后，美线出口集装箱增多，船舶频次较此前低谷期增加[1] 美线贸易数据变化 - 5月美线船舶量较4月减少48%、较3月减少54%，货量较4月减少54%、较3月减少57%[1] - 5月中下旬中美关税阶段性协议达成后，市场信心恢复，船舶需求回升，客户加紧出货[1] - 跨境电商货物出口比重快速增加，货物品类丰富，与传统B2B客户形成明显区分[2] 盐田港航线布局 - 1-5月新增7条航线覆盖北美、欧洲、亚洲，每周超百条航线中60%为欧美航线[2] - 6月新增1条跨境电商快线，总数达10余条，提供时效与成本兼顾的物流方案[2] - 推动多式联运发展，5月28日开通"蓉深港图定班列"，运输时间从6天缩短至2天[2] 物流网络建设 - 盐田港现有32条海铁联运线路，依托深圳唯一直接进港区的铁路[2] - 企业持续完善海陆空全球物流网络，创新多式联运服务模式[3] - 加快布局"一带一路"国家与地区，加大新兴市场开拓力度[3] 供应链服务调整 - 生产性服务平台受全球贸易形势影响，外贸业务和经营成本面临压力[3] - 协助客户精准布局与优化海外产能，为制造业企业提供全链条出海解决方案[3] - 构建多元化韧性贸易网络以分散单一市场风险[3]