行业技术路线共识 - 全球新能源汽车产业转型共识从纯电动单一路径转向多元技术路线，包括纯电动、氢能和低碳燃料协同发展 [1] - 政策导向支持多路径战略，中国科协主席万钢指出需坚定多能源化发展方向，德国汽车工业协会主席亦强调多路径可增强供应链韧性和原材料采购优势 [1] - 多元技术路线布局被视为增强行业应对市场条件能力的关键 [1] 公司战略定位 - 丰田汽车参展第八届中国国际进口博览会的主题为“立全球更中国”，展示其深度本土化决心与成果 [3] - 公司展品均为已落地或即将落地产品，包括铂智3X、bZ5、铂智7等多款车型及储能系统，清晰勾勒出在中国市场持续深耕的战略路径 [3] - 公司战略从“未来移动社会”演进至“立全球更中国”，标志其进入深度本土化新阶段 [9] 多路径技术布局 - 公司通过“Multi-Pathway”板块系统展示多路径新能源技术路线，覆盖纯电、氢能、混动等多个领域 [4] - 纯电领域产品线持续扩充，包括铂智3X、bZ5及首次搭载鸿蒙座舱的D级轿车铂智7，这些车型由中国首席工程师主导研发以契合本地需求 [4] - 氢能领域与中国重汽共同开发49吨氢燃料电池牵引车，满载高速运输氢耗控制在10kg以下，续航里程超过500km，并推出可更换式储氢系统 [5] 产业生态构建 - 公司在中国构建覆盖研发制造到能源管理的立体产业生态，包括Sweep储能系统，该系统利用独创电力转换技术容纳不同衰减程度电池以解决退役电池回收难题 [7] - 与中国五矿全球首发Sweep能量柜i-eSCube，可容纳8块电池、总电量370度，适用于工厂园区等多种场景，预计2026年下半年发售 [7] - 生态布局延伸至智能驾驶领域，与小马智行合作开发量产版L4级无人驾驶铂智4X Robotaxi，计划于2026年在中国主要一线城市实现千台级规模投放 [8] 智能化转型进展 - 公司加速向智能化领域转型，深化与中国本土科技企业战略合作以布局高级别自动驾驶技术 [8] - 铂智4X Robotaxi搭载小马智行第七代自动驾驶系统，并全球首创配备基于4颗Orin-X芯片的L4级自动驾驶域控制器，具备行业领先算力 [8] - 该车型已启动实际道路测试，展现了公司将前沿技术落地中国市场的决心与效率 [8] 本土化与市场竞争力 - 公司多路径技术路线基于对中国市场能源结构、基建水平、使用场景显著差异的深度洞察，是一种务实的战略选择 [9] - 凭借多路径解决方案、全产业链布局及双安全技术体系，公司在新能源车赛道下半场展现出差异化竞争力 [9] - 雷克萨斯（上海）新能源有限公司的成立标志着公司本土研发体系的进一步夯实，为跨国车企在中国的转型提供了一种新的发展范式 [9]

丰田汽车历史与传承 - 丰田家族1925年通过G型自动织机积累资金，为进入汽车行业奠定基础 [3] - 1933年设立汽车部，1937年成立丰田汽车工业公司，开启全球扩张之路 [3] - 第四代接班人丰田大辅主导Woven City项目，但需通过长期实践积累经验 [6] 技术战略与创新 - 坚持多元技术路径：混合动力车累计销售2700万辆，减碳效果相当于900万辆纯电动车 [4] - 布局氢燃料电池车Mirai和全固态电池研发，构建差异化技术矩阵 [4] - 2026年目标实现L4级自动驾驶商业化，2030年构建智能移动生态圈 [6] 中国市场本土化突破 - 2025年上海车展展示铂智3X、bZ5等多款新能源车型，体现"多路径技术"战略 [5] - 与比亚迪合资研发bZ系列，优化电池成本与能量密度 [5] - 中国团队主导智能驾驶算法开发，铂智7搭载鸿蒙座舱5.0，实现技术反哺全球 [5] - 推行"中国首席工程师制度"，研发决策权下放，实现"中国车，全球用"模式 [5] 企业理念与未来愿景 - 提出"敌人是二氧化碳而非内燃机"，强调环保技术多样性 [4] - 将当前转型定义为"第三次规则改变"，前两次分别为工业革命和精益生产 [6] - 保持"制造人人买得起的汽车"初心，通过bZ系列电动车延续品牌使命 [8] 智能化与生态布局 - 广汽丰田铂智3X实现"无图"智驾全国覆盖，具备智能绕行等高级功能 [5] - 新电子电气架构支持三屏联动与小米生态对接，语音交互兼容方言指令 [5] - Woven City项目探索未来城市形态，GR部门强化性能车技术储备 [6]