根据协议，顺丰控股将向极兔速递增发2.26亿股H股股份，发行价为每股36.74港元；极兔速递将向顺丰控股增发8.22亿股B类股份，发行价为每股10.10港 元。 交易完成后，顺丰控股将持有极兔速递10%的股份，极兔速递将持有顺丰控股4.29%的股份。 顺丰和极兔"联姻"，自然对于国内快递业"反内卷"有着鲜明的风向标意义，在中小快递公司纷纷被收购之后，为行业的进一步整合提供了新的范式；双方业 务模式上极高的互补性，也能够在跨境业务上相互成就。 （文/万肇生 编辑/张广凯） 1月15日，顺丰控股（002352.SZ， 6936.HK）与极兔速递（1519.HK）联合发布公告，宣布达成一项总额高达83亿港元的战略性相互持股协议。 不过，国内快递业想要真正摆脱低价竞争，内部整合只是第一步，最终的痛点还在于整个行业面对电商平台等大客户的弱势地位。无论在国内还是国际市 场，顺丰和极兔如果能够通过深度联合，建立一套高标准、高效率并举的运营方式，在客户面前争取到更大的定价权，才能真正改变中国快递业"大而不 强"的困境，走向高质量发展。 "反内卷"走入新阶段 国家邮政局数据显示，我国作为全球最大快递市场， 2025年邮政快递业 ...

记者丨杨坪 编辑丨张星 快递巨头们走向"抱团"！ | く | C | | | 顺丰控股(6936) 闭市 01-15 16:08:15 通 | | | | Q | < ロ | | | | 顺丰控股(002352) | | | | O | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | | | | | | | | | | | 闭市 01-15 15:00:00 通 融 | | | | | | 36.200 | | 额 | | 2.25亿 股本 | 50.39亿 市盈 | | 15.33 | 万得 | 39.19 | | | 额 18.71亿 股本 | | 50.39亿 市盈 ** | 18.18 | | 万得 | | +0.840 | +2.38% | 换 | 2.56% | 市值 | 2180亿 市净 | | 1.69 | 露口 | +0.64 | +1.66% | 换 | 0.99% | 市值 | 1959亿 市净 | 2 ...

东南亚电商物流市场竞争态势 - 电商平台竞争加剧，履约时效成为核心竞争指标，推动订单量激增并带动快递物流高速发展 [2] - 极兔、京东物流、菜鸟、顺丰等中国企业扎堆布局东南亚市场 [2] 主要企业市场表现与战略 - 极兔速递在东南亚市场三季度包裹量达19.97亿件，同比增长78.7%，日均包裹量2170万件，网点数量达10700个 [3] - 菜鸟以重资产布局东南亚，建设物流枢纽与仓储网络，2025年9月升级跨境物流产品，推出“标准专线”，中国至越南最快3天达，运费较行业低20% [3] - 顺丰早期重资产模式遭遇水土不服后转向轻量化，通过投资当地企业（如缅甸KOSPA、印尼Triputra）及收购嘉里物流进行扩张，2025年9月底新加坡新仓储中心投入运营 [4][5] - 京东物流从服务自有电商转型为本地及跨境商家提供解决方案，2025年上半年在马来西亚、越南设3大自营海外仓，开通2条中国至东南亚国际航线，提升7国快递服务能力 [5] 中国企业加码东南亚的驱动因素 - 国内快递行业面临“量增价跌”压力，2025年上半年业务量同比增长19.3%，但单票平均收入同比下降7.7% [6] - 顺丰2025年上半年单票收入13.97元，同比下降12.32%，较2018年23.18元近乎腰斩，倒逼企业出海寻求增量 [6] - 东南亚快递市场2025年上半年包裹量98.4亿件，同比增长32.2%，预计全年达207.2亿件，2025至2029年复合增长率维持15.2%高位 [7] - 东南亚近7亿人口年轻占比高，线上购物意愿强，电商平台“包邮”促销进一步激活邮费敏感型需求 [7] 东南亚市场面临的挑战 - 竞争激烈，需面对国内同行、本土企业（如泰国Kerry Express、印尼J&T Express）及电商平台自建物流体系（如Lazada、Shopee）的多重挤压 [8] - 本地化运营挑战包括语言多样、文化差异大、基础设施不均衡，需解决语言沟通、支付习惯、配送场景的适配问题 [8] - 监管差异大，不同国家海关政策、检验检疫标准及数据安全要求不同，增加企业合规成本 [8] 行业竞争维度升级 - 行业竞争从追求时效和价格转向不同生态体系全球供应链能力的深度角逐 [9]