销量表现 - 6月奇瑞集团共销售汽车233607辆 同比增长16_6% [1] - 奇瑞品牌6月销售138077辆 1-6月累计销售737170辆 同比增长3_15% [1] - 艾瑞泽8在5月销量达10683辆 位居国产10-15万元价位燃油紧凑型车销量榜第二 今年平均月销量均过万 [1] 产品策略演变 - 艾瑞泽系列从2010年代中期的实用性定位转向性能导向 2022年推出的艾瑞泽8以"10万级价格 30万级体验"实现突破 2024年销售14_76万辆 [2] - 艾瑞泽8 Pro延续性能路线 目标群体为追求驾驶乐趣但预算有限的年轻消费者 通过赛道发布会强化性能形象 [2] - 初期艾瑞泽7因定价较高市场表现不佳 2016年艾瑞泽5凭借5_99-8_58万元定价和全系标配ESP等配置取得成功 [2] 市场竞争环境 - 奇瑞品牌仍以"经济实惠"为主要标签 性能车品牌溢价不足 竞品如吉利CMA架构和长安UNI系列已在性能车市场取得突破 [3] - 智能化成为重要竞争维度 比亚迪"智驾平权"和小鹏Mona M03(11_48万元起 算力700Tops+)凸显该趋势 [3] - 艾瑞泽系列需持续强化性能形象 同时提升智能化水平以应对行业趋势 [3] 历史发展里程碑 - 2016年艾瑞泽5上市8个月销量破10万辆 17个月达20万台 成为奇瑞品牌转型关键产品 [1] - 艾瑞泽系列诞生于奇瑞产品结构调整期 当时瑞虎系列表现平平 风云2已显老态 [1]

性能车定义与行业现状 - 莲花集团总裁指出当前市场上存在"伪性能车"现象，部分车型仅通过电动化实现千匹马力但缺乏操控极限表现[2] - 真正性能车需在马力、抓地力、制动等全方位达到极限水平[2] - 电动化技术使千匹马力门槛降低，但操控性能仍是区分核心[2] 莲花品牌战略与市场表现 - 公司1948年创立，与法拉利、保时捷并称世界三大跑车品牌[4] - 2018年启动"Vision80"计划，全面转向电动化、智能化转型[4] - 2024年全球交付量超1.2万辆同比增长70%，欧洲市场占比40%成为第一大市场[8] - 中国市场贡献25%交付量，北美市场占21%[8] - 盈亏平衡点仅需年销3-4万辆[8] 安全技术路线 - 提出"操控极限即最大安全"理念，强调刹车片尺寸、轮胎宽度等硬件匹配[5] - 坚持多模态传感器路线，EMEYA车型配备34个感知硬件包括4个激光雷达[6] - 采用双冗余设计：感知系统多硬件互补，控制系统双独立控制器切换[6] 全球市场布局调整 - 因美国加征关税，原"欧美中三线发展"战略转向强化欧洲与中国市场[8] - 将中东、东南亚作为新增长点[8] - 跑车产品通过英国工厂出口美国以规避关税影响[9] 技术开放与行业合作 - 宣布底盘技术开源，开放77年积累的极限工况测试数据[10] - Lotus Engineering作为顶级汽车工程公司，将推动行业共同提升跑车技术[10] - 开源旨在扩大跑车市场整体规模，促进行业良性竞争[10] 产品线构成 - 当前产品矩阵涵盖燃油车Emira、纯电超跑Evija、纯电SUV ELETRE及纯电轿跑EMEYA[8] - 在吉利集团定位类似保时捷之于大众，承担高端化使命[8] 用户教育计划 - 启动安全驾驭训练营，由FIA认证教练指导封闭赛道驾驶技巧[2] - 旨在帮助消费者辨别真正性能车标准[2]