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从拼实用到拼性能,奇瑞艾瑞泽破局的新打法
21世纪经济报道· 2025-07-02 13:44
销量表现 - 6月奇瑞集团共销售汽车233607辆 同比增长16_6% [1] - 奇瑞品牌6月销售138077辆 1-6月累计销售737170辆 同比增长3_15% [1] - 艾瑞泽8在5月销量达10683辆 位居国产10-15万元价位燃油紧凑型车销量榜第二 今年平均月销量均过万 [1] 产品策略演变 - 艾瑞泽系列从2010年代中期的实用性定位转向性能导向 2022年推出的艾瑞泽8以"10万级价格 30万级体验"实现突破 2024年销售14_76万辆 [2] - 艾瑞泽8 Pro延续性能路线 目标群体为追求驾驶乐趣但预算有限的年轻消费者 通过赛道发布会强化性能形象 [2] - 初期艾瑞泽7因定价较高市场表现不佳 2016年艾瑞泽5凭借5_99-8_58万元定价和全系标配ESP等配置取得成功 [2] 市场竞争环境 - 奇瑞品牌仍以"经济实惠"为主要标签 性能车品牌溢价不足 竞品如吉利CMA架构和长安UNI系列已在性能车市场取得突破 [3] - 智能化成为重要竞争维度 比亚迪"智驾平权"和小鹏Mona M03(11_48万元起 算力700Tops+)凸显该趋势 [3] - 艾瑞泽系列需持续强化性能形象 同时提升智能化水平以应对行业趋势 [3] 历史发展里程碑 - 2016年艾瑞泽5上市8个月销量破10万辆 17个月达20万台 成为奇瑞品牌转型关键产品 [1] - 艾瑞泽系列诞生于奇瑞产品结构调整期 当时瑞虎系列表现平平 风云2已显老态 [1]